Perspectives de développement des systèmes de parachute

Perspectives de développement des systèmes de parachute
Perspectives de développement des systèmes de parachute

Vidéo: Perspectives de développement des systèmes de parachute

Vidéo: Perspectives de développement des systèmes de parachute
Vidéo: 1. How To Create Module In Odoo 15 || Odoo 15 Development || Odoo 15 Technical Training 2024, Mars
Anonim
Perspectives de développement des systèmes de parachute
Perspectives de développement des systèmes de parachute

Chaque année le 26 juillet dans notre pays, amateurs et professionnels du parachutisme célèbrent la Journée du parachutiste. L'Aviation Equipment Holding de Rostec State Corporation comprend le Research Institute of Parachute Engineering, qui est l'une des rares entreprises au monde à réaliser de manière indépendante un cycle complet de création de systèmes de parachute.

Aujourd'hui, le Research Institute of Parachute Engineering, membre de la holding Aviation Equipment, est le premier développeur de systèmes de parachute à des fins diverses: sauvetage, atterrissage, entraînement sportif, freins d'atterrissage, anti-hélice, cargo, pour véhicules aériens sans pilote, pour l'atterrissage d'équipements militaires et de calculs, pour l'espace et d'autres types d'équipements de parachute.

Au cours des années de travail à l'institut, plus de 5000 types de systèmes de parachute ont été créés et plus de 1000 échantillons ont été introduits dans la production de masse. Parachutiste d'essai honoré, qui a effectué environ 13 000 sauts, Vladimir Nesterov a parlé des réalisations de la construction de parachutes russes, des tendances actuelles de l'industrie et des défis auxquels sont confrontés les spécialistes.

Vladimir Nesterov teste non seulement de nouveaux modèles d'équipement de parachute, mais participe également directement au développement de systèmes de parachute. Le testeur détient plusieurs brevets. Récemment, Vladimir Nesterov a reçu un brevet pour un système de parachute humain permettant d'atterrir de lourdes charges volumineuses avec un parachutiste.

"Avec le développement des équipements et des armes, l'équipement du parachutiste est constamment amélioré", explique le testeur. - Le poids de l'équipement augmente, respectivement, et la capacité de charge du système de parachute devrait augmenter. Un parachutiste ne peut pas placer tout l'équipement sur lui-même." Le testeur dit qu'une partie importante de la cargaison doit être placée dans un conteneur spécial, larguée avec le parachutiste. Placer une personne et un système de parachute avec un conteneur à l'intérieur d'un avion est plutôt problématique en raison de leur taille.

« Par conséquent, l'idée suivante est née: placer le conteneur de fret sur le dos du parachutiste, en retirer le parachute et le fixer directement au câble, qui se trouve à l'intérieur de l'avion. Il s'avère qu'un parachutiste prend le même espace, mais peut prendre beaucoup plus de charge avec lui », explique Vladimir Nesterov.

Image
Image

Les tests de tous les systèmes de parachute produits par l'institut de recherche, selon Vladimir Nesterov, sont effectués de la manière la plus approfondie. « Les parachutes civils et militaires passent par un certain cycle de développement: commençant par une conception préliminaire et se terminant par des essais en vol », explique Vladimir Nesterov. - Les essais en vol sont précédés d'essais au sol. Les programmes sont typiques, mais en fonction des caractéristiques de conception du parachute, ils peuvent changer. Tous les indicateurs physiques et mécaniques, l'ordre d'entrée en fonctionnement des éléments, les dispositifs de fermeture et d'ouverture, les caractéristiques de résistance sont vérifiés. Chacun des programmes de vérification comporte environ 20 points différents. »

Principe de test - du simple au complexe. Tout d'abord, le système de parachute est testé avec un mannequin, puis les parachutistes de test commencent à travailler.

L'une des nouveautés de l'Institut de recherche en ingénierie des parachutistes, au développement et aux tests auxquels Vladimir Nesterov a participé, est le système prometteur de parachute D-12, également connu sous le nom de "Listik".

« Son principal avantage sera de permettre le largage d'un parachutiste plus gros », explique Vladimir Nesterov. "En conséquence, il pourra emporter plus d'équipement avec lui." L'avantage du D-12 sera un nouveau parachute de secours, qui, en cas de panne du système, assurera un atterrissage en toute sécurité tant pour le parachutiste que pour la cargaison.

« Pour un parachutiste, un parachute est avant tout un moyen de largage sur une zone de combat », note le testeur. "Dans tous les cas, il ne doit pas seulement être sauvé, mais accomplir la tâche principale."

À l'avenir, il est prévu que ce système de parachute remplace les parachutes d'atterrissage D-6 et D-10 en service dans les forces aéroportées russes. Le parachute a montré de bons résultats lors des tests.

Désormais à l'Institut de recherche, le dispositif de sécurité du parachute de secours D-12 est en cours de finalisation. Ce sera un appareil électronique spécial qui activera automatiquement le "rechange". L'unité surveille indépendamment trois paramètres: une forte augmentation incontrôlée du taux de descente, un processus brutal d'écoulement tourbillonnaire et une augmentation de la pression dans le dispositif anéroïde.

Vladimir Nesterov a parlé de parachutes pour l'atterrissage de marchandises et de systèmes de retour d'objets spatiaux. Parmi les développements que mène actuellement l'institut de recherche, il a notamment mis en évidence un nouveau système d'équipement d'atterrissage des Forces aéroportées (installations d'artillerie automotrice, BMD, etc.).

Image
Image

Spécialement pour les besoins des Forces aéroportées, l'institut crée des systèmes de parachutes multi-dômes pour l'atterrissage des véhicules de combat. Par exemple, l'ISS-350-14M (pour l'atterrissage des canons automoteurs Sprut-SD), l'ISS-350-12M série 2 (pour l'atterrissage BMD), ainsi que les complexes pour l'atterrissage en parachute de matériel militaire avec l'équipage de Shelf-1 et Shelf-2.

La fierté de l'Institut de recherche est le développement du système de parachute D-10P, démontré pour la première fois au salon aérien MAKS en 2013 par Vladimir Nesterov.

Ce système est conçu pour résoudre les problèmes des forces spéciales, ainsi que pour fournir une assistance d'urgence. Le parachute permet de sauter d'une hauteur de 70 m. Grâce à un dispositif supplémentaire installé sur le parachute, il s'ouvre de manière autonome, sans la participation d'un parachutiste.

L'urgence de cette tâche, selon Vladimir Nesterov, était dictée par la vie elle-même. Le modèle D-10P aidera les parachutistes-sauveteurs, le ministère des Situations d'urgence et l'armée de l'air dans le service. "Maintenant, au service de l'armée et d'autres départements, il existe deux types de parachutes: avec un dôme hémisphérique et glissant", explique Vladimir Nesterov. - Les planeurs permettent de sauter dans des vents très forts près du sol et avec une très grande précision d'atterrissage. Pour eux, la hauteur de saut minimale est de 500 à 600 m. »

Image
Image

Les parachutes à verrière hémisphérique ne permettent pas de vaincre les vents forts car ils ont une faible vitesse horizontale. En même temps, ils présentent un certain nombre d'avantages: vous pouvez sauter à des hauteurs extrêmement basses. Dans certains cas, notamment lors de travaux d'évacuation, des systèmes permettant de sauter à des hauteurs inférieures à 200 m sont nécessaires.

« La fiabilité des parachutes pour de tels sauts devrait être très élevée. En règle générale, l'augmentation de la fiabilité est obtenue en simplifiant la conception, - explique Vladimir Nesterov. - Nous avons pris comme base un parachute d'atterrissage moderne ordinaire de type D10. Simplifié son schéma. Travaux de recherche menés. Lors des tests, nous avons atteint une hauteur de 70 m."

L'Institut, qui fait partie de l'Aviation Equipment Holding, a été et reste le leader mondial dans le domaine de la construction de parachutes. Toutes les conditions sont réunies ici pour le développement de l'industrie et l'élargissement de l'éventail des perspectives scientifiques, de conception et technologiques. Les spécialistes de la holding déclarent avec confiance qu'ils mettront tout en œuvre pour renforcer le rôle de premier plan de la Russie dans le domaine de la construction mondiale de parachutes.

Conseillé: