D'une certaine manière, en fouillant sur Internet à la recherche d'informations sur la veste d'un parachutiste belge achetée à l'occasion (pour une raison quelconque la veste s'appelait "Congo" !) mécanicien un hybride d'une moissonneuse-batteuse et d'une jeep dans le style Bigfoot ! Au sommet de tout ce tas de fer kaki se dressait une arme rappelant vaguement le ZU-23.
Cet appareil portait un nom totalement imprononçable: "Yestervark" et s'est avéré être une variante d'une machine tout aussi amusante:
BTR "Buffel" C'est ainsi qu'on appelait le buffle d'Afrique en afrikaans - un animal puissant, connu pour son mauvais caractère, et plus dangereux qu'un lion.
"Buffel" doit son apparition à l'interdiction de la fourniture d'armes à l'Afrique du Sud, imposée par l'ONU, en raison de l'engouement à la mode pour divers mouvements de libération nationale d'Afrique noire dans ces années … La voiture était un véhicule légèrement blindé avec la protection contre les mines du fond, et a été développé en 1978 par la société "Armskor", pour l'armée sud-africaine, qui menait alors des opérations de contre-guérilla dans les zones frontalières de l'Angola. Les adeptes noirs locaux des enseignements de Marx et de Lénine sont entrés dans des affrontements directs extrêmement rarement, mais, sous la direction d'instructeurs chinois, ils ont compris les moyens de mouvement possibles des unités de l'armée sud-africaine. La mine TM-57 est devenue une véritable malédiction des routes et des chemins de brousse.
"Buffalo" a été assemblé sur la base d'un camion à traction intégrale Mercedes "Unimog" 416/162.
La cabine du conducteur était montée sur le châssis: une capsule blindée, ouverte en haut, c'est ainsi que le conducteur se rendait à son lieu de travail.
Si nécessaire, la cabine peut être installée aussi bien à droite qu'à gauche.
Séparément, un compartiment aéroporté ouvert blindé conçu pour 10 personnes a été monté. Dans celui-ci, dos à dos, 5 de suite, se trouvaient des sièges équipés de ceintures de sécurité, conçues de manière à affaiblir au maximum l'effet de l'onde de choc sur le chasseur.
La protection contre les mines a été obtenue grâce au fond en forme de V du compartiment des troupes. Combinée à une garde au sol importante, cette forme a permis de dissiper l'énergie d'explosion d'une mine anti-véhicule. Ils ont également aidé à résister à l'explosion remplie d'eau (!) - 500 litres chacun (!) Des pneus de grande dimension.
Sous le fond du compartiment des troupes, il y avait deux réservoirs en plastique: un de 100 litres pour l'eau et un de 200 litres pour le carburant. L'eau servait à boire, et on croyait parmi les soldats que la masse d'eau sauvait le personnel en cas d'explosion.
En l'absence d'armes lourdes parmi les partisans noirs, la hauteur du véhicule était plutôt un avantage, puisqu'elle permettait aux soldats de découvrir plus tôt l'ennemi caché dans l'herbe de la savane.
Des mitrailleuses de calibre 5,56 ou 7,62 mm ont été installées sur la machine. Les mitrailleuses étaient montées en diagonale: avant droite et arrière gauche, il y avait aussi une variante avec un "jumeau" derrière le bouclier de blindage.
Les modèles suivants ont également eu lieu:
- "Buffel" MK I - avec un moteur amélioré et un pare-chocs renforcé - "kenguryatnik"
- "Muffel" - plate-forme de chargement ouverte.
- "Buffel" MKII - avec un compartiment des troupes fermé, des portes arrière et des vitres pare-balles sur les côtés et à l'arrière.
- "Jestervark" - équipé d'un canon automatique "Bushmaster" de calibre 20 mm.
- Il y avait aussi une option avec un mortier de 80 mm installé dans le compartiment des troupes. Dans le même temps, les sièges d'atterrissage ont été démontés.
Sur les derniers modèles de véhicules blindés, au lieu des moteurs Mercedes d'origine, des moteurs diesel d'Atlantis Diesel Engineering ont été installés, construits dans l'usine de la société quelque part près du Cap.
Il y avait une voiture et certains inconvénients. Ainsi, selon les souvenirs d'anciens combattants, la réaction excessivement vive du volant aux bosses et aux nids-de-poule a coûté à de nombreux conducteurs des doigts cassés …
Au total, plus de 1400 voitures ont été produites avant la fin de la production. Dans une version modifiée, les "clones" de "Buffalo" continuent à servir dans les armées d'autres pays à l'heure actuelle.
