Sans aucun doute, la déclaration du commandant en chef des forces aérospatiales russes Viktor Bondarev sur les plans de déploiement rapide d'une production à grande échelle de chasseurs polyvalents légers de la génération "4 ++" familiers au "acrobate" tactique multifonctionnel lourd Su-30SM. Ainsi, la nouvelle idée originale d'OKB "MiG" approximativement sur le 30ème véhicule de production peut recevoir un radar embarqué avec AFAR "Zhuk-AE", dont la portée sera comparable au N011M "Bars" (140-160 km pour les cibles avec EPR 2-3 m2), ainsi que déjà des premiers chasseurs de combat, il recevra des stations de détection de missiles d'attaque à haute résolution (SOAR), qui ne sont incluses dans le kit avionique ni du Su-30SM ni du Su-35S. Le chasseur tactique polyvalent MiG-35, devant le Su-30SM en vitesse de 250-300 km / h, ne lui est inférieur que dans le rayon d'action de combat, qui avec une charge normale est de 1100 km (pour le Su-30SM - 1500 km), la perfection de l'avionique et du champ d'information du pilote et de l'opérateur des systèmes MiG-35 correspond au niveau de la 5ème génération. Ce chasseur recevra une série d'environ 170 avions et deviendra également une base digne pour la conception de la 5e génération "Migovsky" discrète LPI.
Alors que nos médias continuent de discuter activement de la promotion du programme de production du prometteur chasseur MiG-35 de génération transitionnelle, ainsi que d'évaluer son potentiel d'exportation sur les marchés de l'armement asiatique et européen, des nouvelles non moins intrigantes continuent d'arriver de l'Empire du Milieu, où plusieurs réponses tactiques et stratégiques asymétriques à l'arrivée au pouvoir de la nouvelle administration anti-chinoise de la Maison Blanche dirigée par Donald Trump. La première étape stratégique a été le déploiement de systèmes de missiles mobiles au sol avec des ICBM DF-41 dans la province du Heilongjiang, au nord-est de la Chine, située le long de la frontière russo-chinoise.
Pour cette raison, Pékin a résolu deux tâches importantes à la fois: les missiles DF-41 du 2e corps d'artillerie atteignent maintenant avec confiance la côte est et les États du sud des États-Unis, et la trajectoire de vol de l'ICBM DF-41 ne dépasse pas. la République de Corée et le Japon, mais sur la partie nord de la mer d'Okhotsk et du Kamtchatka (en contournant le rayon de destruction des « Aegis » et des « THAAD » déployés en République du Kazakhstan et en mer de Chine orientale). De plus, les lanceurs SRK DF-41 dans la province du Heilongjiang seront couverts non seulement par le système de défense antimissile chinois, mais également par les divisions de missiles anti-aériens S-300/400 défendant les installations de la flotte russe du Pacifique dans le territoire de Primorsky.: il y a une situation géostratégique plus avantageuse de la province dans absolument tous les sens.
La deuxième étape a été les mesures tactiques intéressantes prises par Pékin en réponse au transfert d'un escadron de 10 chasseurs tactiques SKVP F-35B vers la base aérienne japonaise d'Iwakuni en janvier 2017. Comme l'a appris la source chinoise "Sina" le 20 janvier, le géant de l'aérospatiale "Chengdu" conçoit plusieurs types de conteneurs "furtifs" suspendus pour les armes de missiles des chasseurs tactiques de 5e génération J-20 "Black Eagle", jouant un rôle énorme dans la réduction de la signature radar d'un chasseur lors d'opérations anti-radar et anti-navire, ainsi que dans la conduite de combats aériens à longue portée avec des avions ennemis numériquement supérieurs. Une image du J-20 avec son « équipement » prometteur a été publiée sur la page Internet de la ressource, ce qui a suscité une énorme inspiration parmi les blogueurs et les observateurs chinois, et est également devenue un signe très redoutable pour les départements de la défense occidentaux, et en particulier américains, travaillant sur le plan militaire-stratégique, un plan pour « pousser » les ambitions du Céleste Empire dans les limites des mers lavantes. Devant nous est apparu le J-20 avec deux types de conteneurs avec une signature radar réduite, qui contiennent des armes de missiles de différentes classes.
Le plus grand conteneur ressemble beaucoup à ceux conçus dans le projet Boeing, les éléments furtifs F/A-18E/F "Advanced Super Hornet". En Occident et au Japon, ces conteneurs sont appelés "Enclosed Weapons Pod" (EWP) et permettent le déploiement simultané de 2 missiles air-air guidés longue portée AIM-120D et de 6 bombes guidées de petite taille GBU-39SDB (en configuration mixte), ou simultanément 4 AIM-120D (configuration air-air). La configuration de frappe prévoit le placement de la 1ère bombe aérienne guidée de 2000 livres BLU-109 / B "JDAM", ou CD AGM-158B JASSM-ER tactique furtif à longue portée.
Comme vous pouvez le voir sur l'image, le conteneur chinois peut également emporter jusqu'à 4 missiles à moyenne et longue portée des types PL-12B/C et PL-21D (pour des raisons inconnues, seuls 2 missiles sont représentés), ou un supersonique Système de missile anti-navire YJ-91, qui est un analogue de notre X-31A. Imaginez que deux de ces missiles anti-navires doivent être placés sur l'élingue externe du J-20 en raison du manque de points libres dans le compartiment intérieur. La surface de diffusion effective du YJ-91 atteint environ 0,2 m2, ce qui peut porter la signature radar du "Black Eagle" loin d'être idéal à 0,7-0,8 m2 (une visibilité similaire est observée aujourd'hui dans les Raphals et les Typhoons avec une charge de combat légère). Sur les indicateurs de surveillance ennemie et les radars multifonctionnels (AN/TPS-59/75, AN/SPY-1D ou AN/MPQ-53), le chasseur J-20 ressemblera à une tactique conventionnelle de la génération "4++", ce qui pour la 5ème génération tout simplement inacceptable.
La signature radar d'un si "grand" conteneur ne dépasse pas 0,02-0,05 m2, et donc 2 de ces produits n'augmenteront pas le RCS total du J-20 de plus de 4-6%, ce qui signifie seulement environ 12-15 km d'augmentation de la plage de détection. Sans conteneurs furtifs, cette augmentation sera d'environ 20 % (50 km). D'un point de vue tactique, la différence est assez décente. En pratique, cela ressemble à quelque chose comme ça. Par exemple, il existe une batterie du système de défense aérienne Patriot PAC-2, qui forme une ligne de défense aérienne de 160 kilomètres au-dessus de l'île de Miyakojima (archipel Ryukyu), où est déployée la batterie anti-navire SSM-2. Deux chasseurs furtifs J-20 se sont vus attribuer 2 tâches - une frappe aérienne de missiles anti-radar sur le radar multifonctionnel AN / MPQ-53 avec la destruction ultérieure de la batterie SSM-2, dont le but est d'assurer la sécurité maritime et aérienne corridors pour l'exploitation des navires de la flotte chinoise du Nord. Les J-20 effectuant une opération avec des missiles anti-navires SM-102 à bord sans conteneurs furtifs auront un RCS de 0,8 m2, ce qui signifie que le Patriot AN/MPQ-53 les détectera à une distance d'environ 120 km et pouvoir attaquer avec des missiles MIM -104C à une distance d'environ 110 km. Les pilotes chinois seront obligés d'éviter les missiles anti-aériens avant même que les missiles anti-radar puissent être lancés, ce qui compliquera parfois la tâche.
En présence de 2 conteneurs « furtifs », l'EPR J-20 ne dépassera pas 0,45-0,5 m2, ce qui correspond à une portée de détection de 70-75 km. Dans une telle situation, la liaison des "Aigles noirs" a la capacité d'approcher les lignes de lancement des missiles anti-radar SM-102 même à des altitudes moyennes (5-7 km). Il s'agit d'une petite analyse de la situation tactique la plus simple dans laquelle des conteneurs discrets pour armes de missiles font partie intégrante des combattants de 5e génération.
Mais, à en juger par l'image, un conteneur plus petit avec une signature radar réduite est également en cours de développement pour les « tacticiens » chinois. Les objets plus petits peuvent être situés plus loin de la section centrale du J-20, mais le nombre d'armes à missiles et à bombes qu'ils contiennent sera environ 2,5 à 3 fois inférieur à celui des grands échantillons du type "Enclosed Weapons Pod". Sur la base d'une évaluation visuelle, ils ne peuvent accueillir plus d'un missile de combat aérien à longue portée PL-21D, ou 4 bombes aériennes compactes corrigées / guidées de petite taille; il est peu probable qu'il soit possible de ranger les lourds PRLR CM-102 dans leur compartiment interne. Une caractéristique très suspecte des "petits" conteneurs est l'absence de portes pour le lancement (la sortie) des armes. Cela peut indiquer que leur objectif est complètement différent, par exemple l'installation d'une station de reconnaissance électronique multifréquence ou d'une station de guerre électronique à large portée. Ces conteneurs pourraient bien représenter des versions furtives de l'analogue suspendu du complexe par le groupe de protection de type AN/ALQ-99, qui fait partie de la structure de l'avionique de l'avion de guerre électronique F/A-18G "Growler". Dans tous les cas, les informations détaillées sur le "petit calibre" du nouveau déchargement "furtif" des "Aigles noirs" resteront longtemps confidentielles, car l'ensemble du programme de développement et de modernisation du chasseur national chinois de 5e génération J- 20 est soigneusement caché des regards indiscrets.
LES ÉQUIPES D'IMPACT D'AÉRONEFS CHINOIS AUGMENTERONT LA FOURNITURE D'INFORMATIONS INDIVIDUELLES AU NIVEAU DE L'US Navy ET DE LA FRANCE AWG: LA DISPOSITION DE WUHAN DE L'AVION DE PONT DRLO Y-7J ENVOYÉE
Il est bien connu que, jusqu'à récemment, l'aile porte-avions du porte-avions chinois Liaoning ne s'attendait pas à des progrès significatifs en termes d'augmentation des capacités de réseau et d'information. Les actions des chasseurs tactiques embarqués de la génération 4 + / ++ J-15B / S lors des croisières à longue distance étaient fortement limitées par les caractéristiques tactiques et techniques médiocres des hélicoptères d'alerte et de contrôle Z-18J. Malgré le fait que le porte-avions permette le basement simultané de 4 hélicoptères de ce type, ils présentent de nombreux inconvénients par rapport à un seul avion basé sur porte-avions RLDN, notamment:
Il s'avère qu'en termes de temps pour atteindre les lignes requises, l'hélicoptère Z-18J est 3 fois inférieur à l'avion AWACS de type E-3D, en termes de rayon d'action - à peu près le même, et c'est sans compter les meilleurs paramètres du complexe radar.
L'Amirauté chinoise était fondamentalement mécontente d'une telle image. Ainsi, début 2015, la ressource defense-blog.com, en référence à la source chinoise sina.com.cn, a annoncé le démarrage du programme de développement du premier avion AWACS embarqué Y-7J-03 pour la marine chinoise. Comme vous le savez, des spécialistes de la Xian Aircraft Industrial Corporation et de la China Electronics Technology Group Corp. ont participé au projet. (CETC), qui se spécialise dans la production de systèmes radar avancés à réseau phasé actif et passif. Le Y-7J-03 lui-même est construit sur la base de l'avion de transport militaire Y-7H-500 (c'est une copie de notre An-26), mais présente des différences de conception importantes. Pour être basé à bord d'un porte-avions, les dimensions de la cellule Y-7J devaient être réduites à une taille acceptable, ainsi que pour augmenter les qualités portantes de la queue de la machine, puisque le complexe radar avec un support et un carénage a été déplacé vers la queue de l'avion. La longueur et l'envergure des ailes ont été réduites de 2 m (à 21 et 27 m, respectivement). Un empennage à 4 quille avec un stabilisateur horizontal de grande surface a été utilisé (conformément à la conception de l'américain E-2C "Hawkeye"): cela a compensé la plus petite surface d'aile de la machine modernisée.
L'utilisation d'un tremplin au lieu de catapultes sur le porte-avions Liaoning ne permettra pas de lancer le Y-7J uniquement à l'aide de ses 2 turbopropulseurs principaux Dongan (DEMC) Wojiang-5A-I d'une capacité de 2800 ch chacun.ou un système de propulsion plus puissant (nous en parlerons ci-dessous), et donc dans l'image technique vous pouvez également voir 2 turboréacteurs auxiliaires, doublant la poussée au moment du lancement.2C Hawkeye et Yak-44. On sait avec certitude que le complexe radar (RLC) du "radar de pont" chinois sera construit sur la base d'un réseau phasé actif bidirectionnel moderne du décimètre en bande L / S avec une plage de détection de cible avec un EPR de 1 m2 à 300-350 km. Une base de calcul moderne à hautes performances, représentée par les derniers développements chinois dans le domaine des technologies de microprocesseurs multicœurs, permettra d'augmenter le débit d'un avion du nombre de cibles suivies jusqu'à 1000-2000 unités. tout en réduisant le nombre d'opérateurs à 2 ou 3 personnes.
Selon la même source chinoise, la ressource sina.com.cn, la masse à vide du Y-7J sera de 14 tonnes, et la masse maximale au décollage sera d'environ 23 tonnes; dans le même temps, la vitesse maximale du véhicule doit être de 700 km / h et la vitesse de croisière (pendant le service de combat - 350-400 km / h). Il sera très difficile d'atteindre de telles caractéristiques de vitesse avec des théâtres Vodjiang-5A-I de 2800 chevaux, car le E-2D Advanced Hawkeye, de poids similaire, est équipé de deux théâtres Allison T-56-A-427A de 5439 personnes, qui l'accélèrent à peine à 600 km/h. Tout indique que le Y-7J est équipé de turbopropulseurs Wojiang-6C plus puissants d'une puissance de 5100 ch. Ces moteurs propulsent les avions de transport militaire tactique à long rayon d'action chinois modernes Y-9. L'avion AWACS Y-7J basé sur un porte-avions est un « méli-mélo préfabriqué » complexe de technologies soviétiques utilisées dans l'An-26B, l'empennage américain du Hokai, des technologies radar modernes avec AFAR, intégrées dans une base d'éléments informatisés prometteuse d'origine chinoise. La portée pratique du Y-7J atteindra 2400-2700 km, ce qui permettra d'effectuer des missions de combat à une distance de 500 km de l'ordre de navire AUG pendant environ 2-2,5 heures.
Le premier démonstrateur officiellement présenté, ou prototype de vol du Y-7J sous la désignation JZY-01, a été aperçu sur une photographie d'un amateur chinois inconnu début 2015, puis, en janvier 2017, sur l'un des sites d'essais. de l'aéronavale à Saint-Wuhan, "éclairé" et un deuxième exemplaire similaire. Il est évident que le travail sur ce programme après le renforcement de l'US Navy dans la région Asie-Pacifique est considérablement intensifié. L'avion AWACS Y-7J permettra à l'AUG chinois d'opérer avec beaucoup plus de confiance, même dans les zones les plus reculées de l'océan mondial. Les véhicules pourront transmettre des informations sur la situation tactique de surface et aérienne uniquement à l'aile porteuse J-15B/S, mais également aux destroyers Kunming Type 052D Missile Weapons Control (URO). Le groupe sera environ 4 fois plus rapide pour répondre aux menaces telles que les missiles anti-navires, les TFR, ainsi que les armes d'attaque aérienne hypersonique. L'apparition de cet avion en service dans la flotte chinoise sera une excellente réponse à tous les concepts connus et actuellement développés du Pentagone liés à la surveillance et au blocage des actions des groupes de frappe navals chinois dans les océans Indien et Pacifique.
