Dans l'article précédent sur les systèmes d'automatisation pour armes à feu à main, nous avons essayé de nous familiariser avec les systèmes les plus simples que tout le monde puisse comprendre sans dépenser presque aucun effort. Dans cet article, je propose d'essayer de traiter un matériau un peu plus complexe, à savoir des systèmes d'automatisation qui ont un canon mobile et un verrouillage rigide du canon avec un boulon. Je vais essayer de tout faire de manière plus organisée, dans un volume plus petit et moins fastidieux, par rapport à l'article précédent. Pour ainsi dire, moins de mots ont plus de sens. Eh bien, commençons par le système automatique avec une course de canon courte, comme pour la question la plus volumineuse.
Systèmes d'automatisation à course courte
Beaucoup de gens divisent maintenant les systèmes d'automatisation à course de canon courte en plusieurs systèmes complètement indépendants, avec lesquels je suis personnellement fondamentalement en désaccord, car le principe de ralentissement du fonctionnement automatique est toujours le même, basé sur la course courte du canon de l'arme. Les différences ne résident que dans la méthode de couplage du canon avec le boîtier de culasse, ce qui donne quelques différences dans les résultats finaux lors du tir, et affecte également sérieusement le coût de production et, bien sûr, la fiabilité, bien sûr. En général, il existe de nombreuses variantes, l'essence est la même, essayons de parcourir ce qui est le plus répandu.
Automatisme à course courte avec vérin oscillant
Commençons par ce que Browning a suggéré une fois et ce que vous pouvez vous familiariser avec le pistolet TT, c'est-à-dire avec un système automatique à course courte avec une larve oscillante. Tout d'abord, vous devez comprendre comment le boîtier de l'obturateur, la partie mobile supérieure du pistolet, qui est tirée et relâchée pour que la cartouche pénètre dans la chambre, s'engage avec le canon mobile de l'arme. C'est-à-dire comment l'alésage est verrouillé. Et pour TT, et pour Colt M1911, et pour au moins mille autres pistolets, ce moment est le même. L'accouplement du canon avec le boîtier de la culasse s'effectue au moyen de marées dans la partie supérieure du canon, grosso modo, d'éléments saillants sur la surface extérieure du canon de l'arme sous la forme de dents en U et les mêmes rainures sur la surface intérieure du boîtier de culasse. Ainsi, si vous combinez les saillies et les rainures, le canon et le boulon seront connectés l'un à l'autre et se déplaceront ensemble. Souvenez-vous de ce moment.
Afin de retirer l'étui de cartouche usagé de la chambre et d'insérer une nouvelle cartouche, le canon et le couvercle de culasse doivent se désengager, et c'est le deuxième moment par lequel les systèmes d'automatisation avec une course de canon courte peuvent différer les uns des autres. Dans notre cas, pour que le boîtier de culasse et le canon se désengagent, nous devons soit soulever le boîtier de culasse lui-même, soit abaisser le canon de l'arme. Les deux sont assez difficiles à mettre en œuvre, laissant à la fois le canon et le boulon parallèles l'un à l'autre, mais il existe une solution simple pour cela. Si les saillies sur le canon sont placées plus près de la chambre et la culasse du canon, plus près du tireur, vous pouvez simplement abaisser la culasse, en conséquence, le canon de l'arme s'inclinera et les saillies sur le canon sortira de l'engagement avec les rainures dans le boîtier de culasse. C'est précisément ce soulèvement et cet abaissement du tronc que s'effectue le balancement de la larve.
La larve oscillante elle-même peut être de la forme et du design les plus variés, dans la mesure où l'imagination du concepteur suffit, mais dans tous les cas, sa tâche principale reste inchangée - abaisser la culasse du canon lorsque le boîtier de l'obturateur recule. La vidéo jointe au texte montre clairement comment tout cela fonctionne sur l'exemple du Colt M1911, il faut faire attention au détail qui se situe sous le canon, derrière le ressort de rappel, il est difficile de s'y tromper. Tout fonctionne comme suit:
1. Les gaz en poudre poussent la balle vers l'avant et tendent à repousser l'étui de la cartouche.
2. Étant donné que le manchon est verrouillé dans la chambre par un boulon relié au canon, le boulon et le canon entrent en mouvement.
3. Au cours du mouvement du canon de l'arme, la larve tourne, forçant la culasse du canon à s'abaisser, ce qui signifie que le canon commence à se désengager du verrou.
4. Le canon de l'arme s'arrête et le couvercle de l'obturateur continue de reculer, enlevant et éjectant la douille usagée et en armant le chien (avec un mécanisme de tir à simple et double action).
5. Arrivé au point extrême arrière, le boîtier du volet s'arrête et commence à avancer sous l'action du ressort de rappel.
6. En avançant, le couvercle du boulon pousse une nouvelle cartouche hors du magasin et l'insère dans la chambre.
7. Appuyé contre la partie culasse (arrière) du canon, le boîtier du boulon le pousse vers l'avant, en raison de la rotation de la larve, la culasse du canon se soulève à nouveau et les saillies sur la surface extérieure du canon s'engagent avec les découpes sur le surface intérieure du boîtier du boulon. C'est-à-dire que tout est revenu à sa position d'origine.
Séparément, il convient de noter que le système d'automatisation avec une course de canon courte et une larve peut être utilisé avec d'autres options pour coupler le canon et le boîtier de boulon. Par exemple, la méthode de serrage de la protubérance au-dessus de la chambre et de la fenêtre d'éjection des cartouches usagées s'est généralisée. Cela facilite grandement la procédure de fabrication des pièces et, par conséquent, réduit le coût de production des armes, ce qui affecte le prix final, mais pas toujours.
Système automatique avec une course de canon courte et une coupure de marée haute sous la chambre
Comme toute invention, le système d'automatisation proposé par Browning a été perfectionné. Afin de simplifier la production, d'exclure les petites pièces de la conception et d'augmenter la fiabilité, une option plus simple a été développée pour réduire la culasse du canon de l'arme afin de libérer le boîtier de l'obturateur de l'embrayage avec le canon. La larve oscillante a été remplacée par une découpe bouclée à marée haute sous la chambre, qui interagit avec une broche transversale enfilée à travers le châssis de l'arme, dont le rôle est très souvent joué par l'axe du levier d'arrêt de la glissière, et vice versa pour réduire le nombre de pièces d'armes.
Le Glock préféré de tous peut servir d'exemple de cette honte, bien que divers types d'armes puissent avoir leurs propres nuances mineures, mais en général, le principe de fonctionnement est le même. Tout fonctionne exactement de la même manière que dans le système d'automatisation précédent, à la seule exception que maintenant, lorsque le canon de l'arme recule, la culasse est abaissée du fait que la découpe figurée dans la marée interagit ici avec la goupille à travers la chambre à travers la glissière habituelle. Tout se passe comme suit.
1. Les gaz en poudre poussent la balle vers l'avant et tendent à repousser l'étui de la cartouche.
2. Étant donné que le manchon est verrouillé dans la chambre par un boulon relié au canon, le boulon et le canon entrent en mouvement.
3. Au cours du mouvement du canon de l'arme, une goupille pénètre dans la découpe bouclée, forçant la culasse du canon à s'abaisser, ce qui signifie que le canon commence à se désengager du boulon.
4. Le canon de l'arme s'arrête et le couvercle du verrou continue de reculer, extrayant et projetant le coup.
5. Arrivé au point extrême arrière, le boîtier du volet s'arrête et commence à avancer sous l'action du ressort de rappel.
6. En avançant, le boîtier de culasse pousse une nouvelle cartouche hors du chargeur et l'insère dans la chambre.
7. Appuyé contre la partie culasse (arrière) du canon, le boîtier du verrou le pousse vers l'avant, en raison de l'interaction inverse de la coupe figurée dans la marée sous la chambre et la goupille, la culasse du canon remonte et la saillie au-dessus de la chambre pénètre dans la fenêtre d'éjection des cartouches usagées.
Il existe également des pistolets dans lesquels la découpe bouclée est fermée et la broche y est constamment, en général, comme mentionné ci-dessus, il existe de nombreuses variantes, mais l'essence est la même.
Automatismes à course courte avec éléments de verrouillage séparés
Comme vous pouvez le voir, dans les systèmes d'automatisation précédents, le canon de l'arme se tord lorsqu'il est déverrouillé, ce qui n'est naturellement pas la meilleure solution pour les systèmes avec des vitesses de fonctionnement très élevées et des charges lourdes. De plus, ce biais peut affecter la précision du tir dans le cas de l'utilisation de munitions aux caractéristiques différentes de celles pour lesquelles le pistolet a été créé. Par exemple, 9x19 n'est qu'une désignation métrique, mais en fait, derrière cette désignation, il y a une énorme quantité d'une variété de munitions avec une grande variété de caractéristiques, mais ce n'est pas à propos de ça maintenant.
Afin d'éviter que le canon ne se déforme lorsqu'il est désengagé du couvercle de culasse, il a été imaginé d'utiliser une pièce séparée pour verrouiller l'alésage du canon, l'exemple le plus frappant étant le Beretta 92. Dans ce pistolet, le canon de l'arme a également la capacité de reculer, mais l'accouplement et le désengagement du canon et du couvercle est l'obturateur est dû à une partie séparée en forme de coin sous le canon, qui présente des saillies latérales. Cette cale de verrouillage, si vous pouvez l'appeler ainsi, est fixe dans sa partie avant, sa plus grande partie avec des saillies latérales peut monter et descendre, s'engageant avec le boîtier de culasse. Cela se passe comme suit:
1. Comme d'habitude, les gaz propulseurs poussent la balle et l'étui dans des directions différentes.
2. L'énergie des gaz propulseurs est transférée au manchon, du manchon au boulon, qui est en prise avec le canon, car la partie oscillante en forme de coin sous le canon est soulevée et ses saillies latérales pénètrent dans le boîtier du boulon. En conséquence, le boîtier de l'obturateur et le canon commencent à reculer.
3. Au cours du mouvement du canon vers l'arrière, la cale de verrouillage commence à abaisser sa partie arrière, ses saillies se dégagent du boîtier de l'obturateur et prennent place dans les fentes des guides du boîtier de l'obturateur dans le cadre, le canon s'arrête.
4. Le boîtier de l'obturateur continue de bouger, éjectant la douille usagée et armant la détente de l'arme.
5. Ayant atteint son point extrême arrière, le boîtier du volet commence à se déplacer dans la direction opposée, car il est poussé par le ressort de rappel.
6. En cours d'avancement, le boîtier du boulon pousse une nouvelle cartouche hors du magasin et l'insère dans la chambre.
7. Appuyé contre la culasse du canon, le boîtier de la culasse le pousse vers l'avant, de sorte que la cale de verrouillage commence à remonter dans sa partie supérieure en heurtant la tige de guidage du ressort de rappel. Par conséquent, les saillies latérales de verrouillage s'engagent également avec le boîtier d'obturateur.
Le deuxième exemple tout aussi bien connu d'un tel système d'automatisation est le pistolet Strike ou Strizh récemment sorti. Cet échantillon comporte une partie se déplaçant dans un plan vertical, ce qui oblige de la même manière le couvre culasse et le canon à s'engager. La réduction de la pièce de verrouillage est assurée par la même coupe bouclée et une goupille enfilée à travers elle. C'est pour cette raison que lorsqu'ils parlent du nouveau système d'automatisation unique de Swift, je souris aux 32 dents. Et après tout, les gens mangent des informations sur le "nouveau" "sans précédent", ne s'étouffent même pas. Ils parviennent même à se disputer. Et à partir du nouveau, une seule partie a été remplacée par une autre, laissant le principe de fonctionnement inchangé.
Système automatique à course courte du canon avec blocage lors de la rotation du canon
Cette version du système d'automatisation avec une course de canon courte est loin d'être la plus courante, mais comme le célèbre GSH-18 est fabriqué sur sa base, il est impossible de passer à côté. Le point principal cette fois est que le canon présente une ou des saillies sur sa surface extérieure, ces saillies entrent en prise avec le boîtier de l'obturateur par des rainures sur sa surface intérieure ou d'autres saillies. En train de faire reculer le canon, il tourne et sort de l'embrayage avec le carter de culasse. Pour plus de clarté, vous pouvez simplement prendre deux vitesses. Dans le cas où leurs dents coïncident, elles peuvent alors se déplacer librement les unes par rapport aux autres le long de leurs axes, mais si elles sont tournées de manière à ce que les dents ne soient pas corrélées les unes aux autres, alors un engrenage s'accroche à l'autre. Dans le cas du GSH-18, tout se passe comme suit.
1. Les gaz propulseurs poussent la balle vers l'avant et mettent en mouvement l'enveloppe, lui transférant l'énergie des gaz propulseurs à travers le manchon. Étant donné que le boîtier de l'obturateur est verrouillé avec le canon, le canon est également en mouvement.
2. En reculant, le canon de l'arme tourne, car il y a une saillie dans la culasse du canon, qui pénètre dans la fente oblique de la doublure du cadre de l'arme. C'est ainsi que le canon se désengage et s'arrête.
3. Le boulon continue de reculer, en retirant l'étui de cartouche usagé et en le jetant.
4. Arrivé à son point extrême arrière, le volet s'arrête et commence à avancer, sous l'influence du ressort de rappel.
5. Lors du déplacement du boulon vers l'avant, une nouvelle cartouche est retirée du magasin et insérée dans la chambre.
6. Lorsque le boîtier du boulon repose contre la culasse, il commence à le pousser vers l'avant et en raison de l'interaction de la saillie dans la culasse du canon et de la découpe oblique dans la doublure dans le cadre de l'arme, le canon commence à tourner arrière et s'engage avec le boîtier du boulon.
Système automatique à course courte du canon avec verrouillage par une paire de leviers coudés
Puisque nous sommes allés non seulement sur des systèmes d'automatisation courants, mais aussi sur ceux qui ont été utilisés dans des échantillons bien connus, nous ne pouvons pas manquer le système d'automatisation à course de canon courte, qui a été proposé à un moment donné par Hugo Borchardt, et plus tard utilisé par Luger dans ses armes avec quelques changements… L'essence principale de ce principe de verrouillage réside dans la connexion coudée des leviers, qui se plient librement d'un côté et s'arrêtent en essayant de se plier de l'autre. En particulier, le système de levier peut se plier librement vers le haut, ce qui permet au verrou de s'ouvrir, mais vers le bas ne permet pas à la carcasse de l'arme de se plier. Et bien que dans ce pistolet il s'agisse plutôt d'un coup court non pas du canon, mais de la carcasse, la base est toujours la même. Cela fonctionne comme suit.
1. Les gaz en poudre poussent la balle dans le canon et essaient de pousser le manchon.
2. Sous l'influence de l'énergie, le recul du canon avec le récepteur commence à reculer, tandis que les rouleaux au coude du système de levier roulent sur les saillies du cadre de l'arme, respectivement, la connexion passe le point mort et est capable de se plier vers le haut.
3. En cours de pliage, la douille usagée est retirée et le mécanisme de percussion de l'arme est armé.
4. Lorsque le système de levier est complètement plié et s'arrête, il commence à ressentir l'action du ressort de rappel situé dans la poignée de l'arme et agissant sur les éléments mobiles à travers le levier. Grâce à cet effet, tout commence à bouger en sens inverse.
5. Le système de levier, lorsqu'il est redressé, pousse le boulon vers l'avant, il retire une nouvelle cartouche du chargeur et l'insère dans la chambre et l'arme revient à son état d'origine.
Là-dessus, je pense, on peut finir de parler de systèmes automatiques à course de canon courte. Des systèmes rarement utilisés ont été laissés "à la mer", mais ce qui a été décrit est tout à fait suffisant pour comprendre le fonctionnement de 99% de toutes les armes construites sur ce système. Dans les prochains articles il y en aura plus, ce sera plus intéressant.
