Le 25 octobre, au chantier naval Admiralteiskie Verfi à Saint-Pétersbourg, a eu lieu une cérémonie solennelle de lancement du patrouilleur de tête Ivan Papanin, en construction dans le cadre du nouveau projet 23550 Arktika. La construction d'un deuxième navire du même type est attendue prochainement. Deux nouveaux fanions assureront un développement et une protection plus efficaces de l'Arctique dans un avenir prévisible.
Avancement des travaux
Tous les travaux du projet 23550 sont effectués par des entreprises de la United Shipbuilding Corporation. Le projet d'un navire de patrouille polyvalent a été développé au bureau central de conception marine d'Almaz et la construction a été confiée aux chantiers navals de l'Amirauté. Un certain nombre d'autres entreprises participent au programme de construction en tant que fournisseurs d'équipements.
Le contrat pour la construction de deux "Arctic" pour le ministère de la Défense a été signé en avril 2016. Conformément au document, le navire de tête "Ivan Papanin" devait être remis au client d'ici fin 2019. 2020 Cependant, déjà pendant la construction, le plan de financement a été modifié, ce qui a entraîné un décalage des délais des travaux vers la droite.
Les travaux de construction d'Ivan Papanin ont commencé à l'automne 2016 et le 19 avril 2017, la pose officielle a eu lieu. Le 25 octobre 2019, le navire a été lancé dans l'eau pour un achèvement ultérieur au mur. Au début des années vingt, le navire de tête sera mis à l'épreuve. Sa livraison est prévue pour 2023.
Les plans pour Nikolai Zubov ont également été ajustés. Il n'a pas été promis en 2018 - cela ne se produira qu'en 2020. Les délais ont été décalés en conséquence. Le navire entrera en service en 2024.
Pour le moment, seuls deux navires du projet 23550 ont été contractés pour la marine. Dans un passé récent, il a été signalé que ces navires peuvent également être achetés par le service frontalier du FSB, mais il n'a pas encore passé de commande. De plus, les informations sur l'intérêt des gardes-frontières n'ont pas reçu de confirmation officielle.
But des navires
"Ivan Papanin" et "Nikolay Zubov" appartiennent à la classe des patrouilleurs universels de la zone arctique, unique pour notre flotte. Ils sont conçus pour fonctionner dans les conditions difficiles des mers du nord et ont donc une conception spéciale et des tâches spéciales. NS. 23550 prévoit la construction d'un navire de patrouille avec les fonctions d'un brise-glace et d'un remorqueur.
Des brise-glaces, les nouveaux navires de patrouille reçoivent une coque renforcée et d'autres caractéristiques de conception qui garantissent le travail dans l'Arctique. La classe de glace du navire est Arc7. "Ivan Papanin" est capable de surmonter la glace jusqu'à 1,7 m d'épaisseur. La glace de 1 m d'épaisseur se brise en continu. La conception du navire dans son ensemble et de ses systèmes individuels est adaptée aux dures conditions nordiques.
En termes d'équipement et d'armement, le projet 23550 réunit un navire de combat et un navire de soutien. Il existe des systèmes bien développés de détection et de destruction. Il existe également des équipements spéciaux typiques des navires de sauvetage et des remorqueurs.
Un navire de patrouille universel doit opérer dans les latitudes nordiques et résoudre un certain nombre de tâches. Tout d'abord, c'est une patrouille, c'est pourquoi il doit rechercher et toucher des cibles de surface ou aériennes. Les capacités de déglaçage peuvent être utilisées pour leur propre bénéfice ou pour le pilotage d'autres navires. Pour le même navire, le projet 23550 a besoin d'équipements de remorquage.
Caractéristiques de conception
Le navire du projet 23550 a un déplacement complet d'env. 9 000 tonnes avec une longueur de 114 m et une largeur de 20 m. Il y a des contours d'arc arrondis caractéristiques. La superstructure à plusieurs niveaux est décalée vers l'arrière. Dans sa poupe il y a un hangar d'hélicoptère. Pour l'utilisation de la dernière poupe du navire, elle forme une aire de décollage.
La centrale électrique principale du navire est construite sur la base de quatre générateurs diesel 28-9DG de production Kolomna d'une capacité de 3,5 MW chacun. Concern "Ruselprom" fournit des moteurs électriques d'aviron d'une capacité de 6, 3 MW. Le mouvement du navire est assuré par deux tels moteurs, faisant tourner deux hélices. Il y a aussi un propulseur d'étrave.
La centrale électrique offre une vitesse allant jusqu'à 18 nœuds et une plage de croisière maximale d'env. 10 mille milles.
L'équipage du navire est de 60 personnes. Il est possible d'embarquer 50 personnes supplémentaires. Autonomie des réserves - 70 jours.
Le projet Arctic propose l'utilisation d'un ensemble de différents systèmes électroniques pour surveiller la situation, rechercher des cibles et cibler des armes. Il est signalé l'utilisation de radars de détection et de guidage « positif », de localisation de navigation, de système de guerre électronique embarqué, etc.
L'arme principale de la patrouille du projet 23550 est le support d'artillerie à arc 76-mm AK-176MA. Il prévoit également l'utilisation de systèmes de canons de plus petit calibre pour se protéger contre les embarcations flottantes légères. Si nécessaire, le navire pourra embarquer des armes de frappe de missiles. Pour ce faire, il est proposé d'y placer une version conteneur du complexe Kalibr.
Le hangar arrière et la plate-forme servent de base à l'hélicoptère Ka-27 ou aux UAV de divers types. Dans la coque du navire, il y a des volumes pour le transport de deux bateaux à grande vitesse modèle 03160 "Raptor" et d'un cotre à coussin d'air modèle 23321 "Manul".
Le navire du projet 23550 dispose d'un équipement de remorquage arrière. Avec son aide, il est proposé de porter secours aux personnes en détresse ou de remorquer les navires retenus. Il est prévu d'installer deux grues électro-hydrauliques d'une capacité de levage de 28 tonnes pour travailler avec diverses charges.
Unité de combat universelle
Ainsi, dans quelques années, la marine russe, représentée par la flotte du Nord, recevra le premier des navires universels prometteurs capables de résoudre un large éventail de missions de combat et auxiliaires. Peu de temps après, un deuxième navire du même type entrera en service.
La mise en œuvre du contrat pour deux patrouilleurs universels du pr.23550 aura des conséquences positives évidentes. Tout d'abord, il est à noter que les forces de surface de la Marine dans l'Arctique comprendront des navires spécialisés adaptés pour travailler dans cette région. Dans le même temps, ils pourront résoudre leurs propres missions de combat ou remplir les fonctions de brise-glace, assurant le travail des autres navires.
Les données de projet disponibles indiquent la possibilité d'installer divers équipements supplémentaires, tels que des conteneurs du complexe "Calibre" ou d'autres équipements. Pour cette raison, les chiens de garde seront en mesure d'effectuer diverses tâches, incl. transport et caractère humanitaire. Comme il a été noté lors de la cérémonie de mise à l'eau du "Ivan Papanin", il s'agit d'un navire militaire créé pour un travail pacifique.
Cependant, il y a aussi des raisons de critiquer. Ainsi, le navire présenté, avec tous ses avantages, dispose d'un ensemble d'armes limité. En cas de collision avec un adversaire sérieux, cela peut ne pas être suffisant. La patrouille peut transporter des missiles Calibre, mais ils ne font pas partie du système d'armes standard.
Pour protéger la partie arctique de la frontière de l'État et les mers du Nord, seuls deux navires du projet 23550 ont été commandés. La Flotte du Nord dispose de puissantes forces de surface, mais elle ne disposera que de quelques navires de patrouille universels. Peut-être qu'à l'avenir, il y aura une nouvelle commande pour un nouveau type de patrouilleurs, ce qui renforcera le groupement naval.
Le rythme de construction est alarmant. Selon l'accord de 2016, le navire de tête "Ivan Papanin" devait entrer en service cette année, mais il vient d'être mis à l'eau. La construction de la deuxième patrouille devait commencer il y a un an, mais est maintenant reportée à 2020. Les raisons de ces déplacements sont connues et comprises, mais la situation globale est préoccupante.
Néanmoins, le lancement du navire de tête - même s'il était en dehors du calendrier initial - est en soi une source d'optimisme. Cet événement lance une nouvelle étape de travail, et dans quelques années, un navire polyvalent fondamentalement nouveau apparaîtra dans notre Marine, et pas le dernier du genre. Une fois entrés en service, "Ivan Papanin" et "Nikolay Zubov" pourront démontrer tout le potentiel du concept original, qui sera éventuellement développé dans de nouveaux projets.
