l'URSS
L'artillerie antiaérienne est apparue peu de temps après que les avions et les dirigeables aient commencé à être utilisés à des fins militaires. Initialement, des canons d'infanterie conventionnels de calibre moyen sur diverses machines de fortune étaient utilisés pour tirer sur des cibles aériennes. Dans ce cas, des obus d'obus avec un tube à distance ont été utilisés. Cependant, même en tenant compte du fait que les premiers avions de combat étaient très loin d'être parfaits et que leur vitesse ne dépassait pas celle d'une voiture de tourisme moderne de la classe moyenne, l'efficacité du tir des canons antiaériens improvisés était faible. Cela est dû au fait que le feu des canons a été tiré "à l'œil", il n'y avait pas de dispositifs de contrôle de tir anti-aériens et la cadence de tir des canons avec un boulon de piston n'était pas trop élevée.
Une mention distincte doit être faite des canons navals "anti-mines" à tir rapide de calibre 37-120-mm, destinés à repousser les attaques des destroyers. Selon leurs caractéristiques, ces canons à culasse semi-automatique, possédant une bonne balistique, étaient les mieux adaptés au tir anti-aérien. Mais au départ, dans leurs munitions, il n'y avait pas de grenades à éclats ou à fragmentation avec un fusible à distance, et l'angle d'élévation vertical était limité. Cependant, à la fin de la Première Guerre mondiale, dans la plupart des pays belligérants, sur la base de l'artillerie «mine», des canons universels ont été créés pour combattre l'aviation. Pour les forces terrestres, des canons antiaériens à colonnes ont été adoptés, souvent montés sur un châssis de fret ou des plates-formes ferroviaires.
Camion blindé Russo-Balt-T avec canon antiaérien de 76 mm
Bien que le projet du canon anti-aérien 57-mm de Rosenberg ait été développé avant la guerre, en Russie, le canon 76-mm, connu sous le nom de canon anti-aérien 76-mm mod. 1914/15 (3 ″ Canon anti-aérien prêteur ou 8-K). Il s'agit du premier canon spécial de 76 de 2 mm en Russie équipé d'une porte en coin avec semi-automatique inertiel, conçu pour tirer sur des cibles aériennes d'une altitude de 6 500 mètres. En plus des canons de 76 mm de l'armée et de la marine russes, il y avait des canons automatiques Maxim-Nordenfeldt de 37 mm importés et des Vickers de 40 mm (les deux canons étaient automatiques selon le système Maxim) avec alimentation par courroie. Les canons utilisés dans les unités terrestres étaient généralement montés sur des plates-formes de camions. Théoriquement, des canons anti-aériens de 76 mm et des mitrailleuses de 37-40 mm pourraient être utilisés avec succès pour combattre les chars et les véhicules blindés allemands, mais l'auteur n'a aucune information sur leur utilisation dans ce rôle.
Canon automatique de 37 mm Maxim-Nordenfeldt
Cependant, l'ère des canons anti-aériens basés sur les automates Maxim en Russie s'est avéré de courte durée. Ces canons présentaient de nombreux défauts: ils étaient difficiles à utiliser, causaient de nombreux retards de tir, nécessitaient un refroidissement par eau et avaient une faible balistique. En conséquence, au milieu des années 30, il n'y avait pratiquement plus de canons antiaériens de 37 et 40 mm en état de fonctionnement dans l'Armée rouge. Le canon anti-aérien 76-mm de Lender, au contraire, était le principal canon anti-aérien jusqu'au milieu des années 30. En 1928, le canon est modernisé: la longueur du canon est portée à 55 calibres, ce qui permet d'augmenter la vitesse initiale du projectile à 730 m/s. La hauteur de la cible touchée a atteint 8 000 m et la cadence de tir était de 10 à 12 coups / min. Le pistolet a été produit jusqu'en 1934. Au 22 juin 1941, les troupes disposaient de 539 pièces de 76 mm. canons anti-aériens mod. 1914/15 Système de prêteur et 19 pcs. 76 millimètres. canons anti-aériens mod. 1915/28 g.
Sans aucun doute, dans la période initiale de la guerre, ces canons avaient une chance de tirer sur des cibles au sol. Étant donné que les canons antiaériens de Lender étaient absolument compatibles en termes de munitions avec les canons divisionnaires de 76 mm, ils peuvent être considérés comme des armes antichars assez efficaces. Obus perforant de 76 mm 53-BR-350A à une distance de 1000 mètres le long du blindage normal de 60 mm percé. À l'été 1941, l'épaisseur du blindage frontal de la plupart des chars allemands ne dépassait pas 50 mm. Dans un cas extrême, il était possible d'utiliser des éclats d'obus avec un ensemble de fusibles "en grève", tandis que la pénétration du blindage à une distance de 400 mètres était de 30 à 35 mm.
Canons anti-aériens de 76 mm mod. 1914/15 étaient assez simples et fiables, ils étaient bien maîtrisés en production et dans les troupes, mais au début des années 30, les canons de Lender étaient déjà dépassés. Le principal inconvénient de ces canons était une portée et une hauteur insuffisantes. De plus, lorsqu'ils éclataient, les obus à éclats pouvaient toucher un avion ennemi dans un secteur relativement étroit, ce qui réduisait généralement l'efficacité des tirs sur des cibles aériennes se déplaçant rapidement. À cet égard, des tentatives ont été faites pour créer un canon antiaérien moderne de 76 mm. Cependant, à la fin des années 20 et au début des années 30, l'école de design soviétique était encore très faible et la base de production des usines d'artillerie venait de commencer à être mise à jour en raison de l'approvisionnement en machines-outils importées. Par conséquent, il était tout à fait justifié d'acheter la documentation technique du canon de 75 mm allemand 7, 5 cm Flak L / 59 de Rheinmetall. Les échantillons originaux, fabriqués en Allemagne, ont été testés au Research Anti-Aircraft Range en février-avril 1932. La même année, le canon est mis en service sous le nom de « 76-mm anti-aercraft gun mod. 1931 (3K) . Spécialement pour elle, un nouvel obus avec un manchon en forme de bouteille a été développé, qui n'était utilisé que dans les canons anti-aériens.
Canon anti-aérien de 76 mm mod. 1931 g.
L'automatisation assurait l'extraction des cartouches usagées et la fermeture de l'obturateur pendant le tir. Les obus ont été chargés et tirés manuellement. La présence de mécanismes semi-automatiques a assuré une cadence de tir élevée de l'arme à feu - jusqu'à 20 coups par minute. Le mécanisme de levage permettait de tirer dans la plage d'angles de guidage vertical de -3 ° à + 82 °. Selon les normes du début des années 30, le canon anti-aérien mod. 1931 était assez moderne et avait de bonnes caractéristiques balistiques. Un chariot à quatre lits pliants fournissait un feu circulaire, et avec un poids de projectile de 6, 5 kg, la hauteur maximale de destruction des cibles aériennes était de 9 km. Un inconvénient important du canon était que le transfert de la position de déplacement à la position de combat prenait un temps relativement long et était une opération plutôt laborieuse. De plus, le véhicule à deux roues était instable lorsqu'il était transporté sur un terrain accidenté.
Canon anti-aérien de 76 mm mod. 1931 au Musée finlandais
D'après l'expérience des canons de Lender, plusieurs dizaines de canons ont été installés sur des camions YAG-10. "Fret" ZSU a reçu l'indice 29K. Pour installer le canon anti-aérien, le bas de la carrosserie a été renforcé. La partie oscillante du canon anti-aérien 76, 2 mm mod. 1931 3K a été monté sur un piédestal standard. La voiture était complétée par quatre "pattes" repliables - des butées de type cric. Le corps en position repliée était complété par des côtés blindés de protection qui, en position de combat, étaient inclinés horizontalement, augmentant la zone de service du canon. Devant la plate-forme de chargement, il y avait deux boîtes de chargement de 24 cartouches chacune. Sur les ridelles, il y avait de la place pour quatre numéros d'équipage.
Sur la base du canon 3-K, le canon anti-aérien 76-mm du modèle 1938 a été développé. Afin de réduire le temps de déploiement, la même arme a été installée sur un nouveau véhicule à quatre roues. Avant la guerre, les troupes ont réussi à recevoir 750 canons anti-aériens de 76 mm mod. 1938 C'est le canon antiaérien de moyen calibre le plus nombreux d'URSS au début de la guerre.
Grâce à un manchon en forme de bouteille avec une charge accrue de poudre à canon et un long canon, les canons anti-aériens de 76 mm mod. 1931 et arr. 1938 avait une excellente pénétration de blindage. Le projectile perforant BR-361, tiré du canon 3-K à une distance de 1000 mètres à un angle de rencontre de 90 °, a percé un blindage de 85 mm. Dans la période initiale de la guerre, c'était plus que suffisant pour détruire n'importe quel char allemand.
ZSU SU-6
En 1936, le SU-6 ZSU est testé, armé d'un canon anti-aérien 3-K de 76 mm sur le châssis d'un char léger T-26. Ce véhicule était destiné à accompagner des colonnes motorisées. Elle ne convenait pas à l'armée, car tout l'équipage anti-aérien ne rentrait pas dans la monture d'artillerie. Échec en tant que canon anti-aérien, le SU-6 aurait pu devenir un excellent canon automoteur antichar. Pour cela, le canon n'avait qu'à être recouvert d'une tourelle légère anti-fragmentation. A la veille de la guerre, nos unités antichars pouvaient recevoir un chasseur de chars efficace pour des opérations d'embuscade et des positions de tir préparées. De plus, il y avait une abondance de chars T-26 obsolètes dans l'Armée rouge.
En parlant de canons de 76 mm, nous ne pouvons manquer de mentionner deux autres canons de ce calibre, qui sont formellement considérés comme des canons anti-aériens. En 1916, les canons antiaériens de 76 mm mod. 1902 sur la machine d'Ivanov. La machine d'Ivanov était un socle en métal avec un rail circulaire dans la partie supérieure, le long duquel le châssis supérieur tournait sur 4 rouleaux. L'axe de rotation était un boulon d'essieu, suspendu par des tampons. La bordure avait quatre ouvreurs et une boîte intérieure, qui était remplie de terre pour plus de stabilité. Le canon de campagne était roulé sur le châssis supérieur par les forces des artilleurs et, en position de combat, avait un secteur de tir horizontal circulaire et un angle d'élévation maximal de 56 °. Un viseur anti-aérien spécial a été utilisé pour le tir. Les inconvénients du système étaient la stationnarité de l'installation, qui ne permettait pas de protéger les troupes en marche et la faible cadence de tir. De plus, au milieu des années 30, la hauteur de destruction des cibles aériennes n'était pas satisfaisante. Les installations antiaériennes d'Ivanov étaient en service jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale, et à ce moment-là, elles étaient déjà un anachronisme évident. Mais il y en avait encore plus dans les troupes que les canons anti-aériens 3-K, à partir de la deuxième quinzaine de juin - 805 unités.
À la fin des années 20 - début des années 30, notre direction militaire a été emportée par l'idée de créer un système d'artillerie universel, combinant les fonctions de canons anti-aériens et divisionnaires. L'un des apologistes de cette tendance dans le domaine des armes d'artillerie était M. N. Tukhachevsky, qui, à partir de 1931, fut chef de l'armement de l'Armée rouge et, à partir de 1934, le poste de commissaire du peuple adjoint à la défense pour l'armement. Énergique, mais n'ayant pas la formation appropriée dans la conception et la technologie des systèmes d'artillerie (et, par conséquent, incompétent en la matière), il a activement promu ses idées personnelles dans leur mise en œuvre pratique.
En 1931, sous la direction de Toukhatchevski, les travaux ont commencé sur la création d'un canon divisionnaire "universel" de 76 mm, capable de tirer des antiaériens. Malgré la méchanceté évidente du concept en 1936, une arme créée sous la direction de V. G. Grabin a été adoptée. « Canon divisionnaire de 76 mm mod. 1936 " ou le F-22 a été développé à l'origine pour des munitions puissantes avec un étui en forme de bouteille. Mais à cette époque, la Direction générale de l'artillerie (GAU) ne voulait pas passer à une autre munition 76 mm, car les entrepôts disposaient d'énormes stocks de cartouches 76 mm avec un arr. 1900, ce qui, bien sûr, était une erreur. Dans le même temps, le F-22, conçu pour une balistique plus puissante, disposait d'une grande marge de sécurité, qui fut ensuite utilisée par les Allemands, qui capturèrent un nombre important de canons de ce type dans la période initiale de la guerre. Compte tenu de la pénurie aiguë de canons antichars capables de frapper les chars soviétiques avec un blindage anti-canon, le F-22 a été converti en canons antichars. La modernisation des canons comprenait le perçage de la chambre pour un manchon plus grand, l'installation d'un frein de bouche et le transfert des mécanismes de visée d'un côté. Le F-22, désigné 7, 62cm FK 39, est devenu l'un des meilleurs canons antichars de la Wehrmacht, plus de 500 canons ont été convertis au total. Un nombre important de ces canons ont également été utilisés pour armer les chasseurs de chars Marder II et Marder III.
Canon "universel" F-22 à un angle d'élévation proche du maximum.
En général, la "polyvalence" a aggravé les caractéristiques du F-22. Les décisions constructives visant à conférer les propriétés d'un canon antiaérien ont eu un impact négatif sur les caractéristiques du F-22 en tant que canon divisionnaire. Le F-22 était très gros. Le canon était souvent utilisé comme canon antichar, mais jamais comme canon antiaérien. Elle a été privée de la possibilité de mener une attaque circulaire, ce qui est absolument inacceptable pour un canon antiaérien. La portée en hauteur et la précision des tirs antiaériens étaient faibles. Lors du tir à des angles d'élévation supérieurs à 60 °, l'automatisme de l'obturateur refusait de fonctionner, ce qui affectait négativement la cadence de tir. Les divisions d'artillerie n'avaient pas de dispositifs de conduite de tir anti-aériens (PUAZO) ni de viseurs anti-aériens. En termes de portée de tir et de pénétration de blindage, le F-22 n'avait pas d'avantage particulier par rapport à l'ancien mod de canon divisionnaire. 1902/30 L'utilisation du F-22 comme canon antichar était entravée par le fait que le viseur et le mécanisme de guidage vertical se trouvaient respectivement sur les côtés opposés du canon, le canon ne pouvait pas être guidé par le tireur seul.
L'augmentation des vitesses et du "plafond" des avions, l'augmentation de leur capacité de survie ont nécessité une augmentation de la portée en hauteur des canons anti-aériens et une augmentation de la puissance des projectiles. 76 millimètres. le canon antiaérien 3-K avait une marge de sécurité accrue. Des calculs ont montré qu'il est possible d'augmenter son calibre à 85 mm. Le principal avantage du canon anti-aérien de 85 mm par rapport à son prédécesseur, le canon anti-aérien de 76 mm du modèle 1938, réside dans la puissance accrue du projectile, qui a créé un plus grand rayon de destruction dans la zone cible.
Dans le nouveau canon, le canon de 85 mm était placé sur la plate-forme du canon anti-aérien de 76 mm. 1938, en outre, le verrou et la conception semi-automatique de ce pistolet ont été utilisés. Pour réduire le recul, un frein de bouche a été installé. Canon anti-aérien de 85 mm sous la désignation "canon anti-aérien de 85 mm mod. 1939 (52-K) "lancé dans la production de masse sur un affût de canon simplifié (avec un chariot à quatre roues) 76, canon anti-aérien de 2 mm mod. 1938 Ainsi, à moindre coût et en peu de temps, un nouveau canon anti-aérien efficace est créé. Jusqu'au moment de l'attaque de l'Allemagne nazie contre l'Union soviétique, l'industrie a réussi à fournir 2 630 unités aux troupes. Au total, plus de 14 000 canons antiaériens de 85 mm ont été tirés pendant les années de guerre.
Canon anti-aérien de 85 mm mod. 1939 (52-K)
En plus de la défense aérienne, les canons antiaériens de 85 mm étaient largement utilisés pour tirer sur des cibles au sol, devenant l'un des moyens les plus efficaces de combattre les chars ennemis. À une vitesse initiale de 800 m / s, un projectile de calibre perforant 53-UBR-365K, qui pesait 9,2 kg, à une distance de 1000 mètres le long de la normale a percé 100 mm de blindage. À une distance de 500 mètres, le projectile perforant était tout à fait dans les "dents" était l'armure frontale du Tigre lourd. La cadence de tir maximale du canon atteint 20 coups/min.
Déjà à la fin du mois de juin 1941, il a été décidé de former des régiments d'artillerie antichar distincts du RGK, armés de vingt canons antiaériens de 85 mm. En juillet - août 1941, 35 de ces régiments ont été formés. En août - octobre, une deuxième vague de formation des régiments antichars de la RGK a suivi. D'une part, un avantage important des canons anti-aériens était également un affût, qui fournissait un secteur de tir circulaire. En revanche, cet affût très à quatre roues rendait le canon antiaérien moins mobile. Son transport sur sols meubles ou neige profonde n'était possible qu'avec de puissants tracteurs à chenilles, peu nombreux dans l'Armée rouge.
En raison d'une pénurie aiguë de canons antichars efficaces, en 1942, la production de canons simplifiés de 85 mm a été lancée sans moyen d'interface avec PUAZO. Selon l'expérience du combat, un bouclier blindé était monté sur les canons pour protéger les équipages des balles et des éclats d'obus. Ces canons sont entrés dans les régiments d'artillerie antichar du RGK. En 1943, afin d'améliorer le service et les caractéristiques opérationnelles et de réduire les coûts de production, le canon anti-aérien a été modernisé.
La pratique de l'utilisation généralisée de canons anti-aériens de 85 mm dans les canons anti-aériens a eu lieu au moins jusqu'à la fin de 1943. On sait que 15 bataillons d'artillerie antichar de douze canons de 85 mm ont participé à la bataille de Koursk. Dans le même temps, il leur était interdit de tirer sur des cibles aériennes. Au début de 1944, alors que les troupes étaient complètement saturées d'artillerie antichar et le début de la production en série du chasseur de chars SU-85, les canons antiaériens de 85 mm ont été retirés des bataillons antichars. Mais il y avait toujours des obus perforants dans les munitions des batteries antiaériennes déployées dans la zone frontale.
Sur la base d'un canon anti-aérien de 85 mm ou avec l'utilisation de munitions pendant les années de guerre, un certain nombre de canons ont été développés avec lesquels les chars T-34-85, KV-85, IS-1 et SU-85 étaient armés. En 1944, le canon antiaérien de 85 mm mod. 1944 (KS -1). Il a été obtenu en imposant un nouveau canon de 85 mm à l'affût d'un canon anti-aérien mod de 85 mm. 1939 Le but de la modernisation était d'augmenter la capacité de survie du canon et de réduire le coût de production. Mais son entrée massive dans les troupes a commencé après la fin des hostilités.
Canon anti-aérien automatique de 37 mm mod. 1939 g.
En 1939, l'URSS adopta la mitrailleuse anti-aérienne 37-mm 61-K, basée sur le canon anti-aérien suédois 40-mm Bofors. Le canon anti-aérien automatique de 37 mm du modèle 1939 est un canon anti-aérien automatique de petit calibre à canon unique sur quatre affûts avec quatre roues motrices non amovibles. Le pistolet automatique est basé sur l'utilisation de la force de recul selon le schéma avec un court recul du canon. Toutes les actions nécessaires au tir (ouverture de la culasse après un tir avec extraction de la douille, armement du percuteur, introduction des cartouches dans la chambre, fermeture de la culasse et relâchement du percuteur) sont effectuées automatiquement. La visée, la visée du pistolet et la fourniture de clips avec cartouches au magasin sont effectuées manuellement.
Calcul du canon antiaérien automatique de 37 mm mod. 1939 g.
Selon la direction du service des armes à feu, sa tâche principale était de combattre des cibles aériennes à des distances allant jusqu'à 4 km et à des altitudes allant jusqu'à 3 km. Si nécessaire, le canon peut également être utilisé pour tirer sur des cibles au sol, y compris des chars et des véhicules blindés. Mitrailleuse anti-aérienne de 37 mm mod. 1939, avant même la guerre, il a été créé comme antichar et anti-aérien et avait un projectile perforant épuisé. Au début de la guerre, les troupes disposaient de 370 canons anti-aériens de 37 mm 61-K, soit environ 10 % du nombre minimum requis. Pendant les années de guerre, plus de 22 000 canons anti-aériens de 37 mm mod. 1939. A cela s'ajoutent plus de 5000 fusils d'assaut Bofors 40mm fournis par les Alliés.
Canon anti-aérien de 40 mm Bofors L60
À partir de juillet 1941, des canons antiaériens automatiques de 37 mm 61-K, ainsi que des canons de 85 mm 52-K, ont été inclus dans les régiments antichars du RGK. Ces régiments étaient armés de huit canons antiaériens de 37 mm et huit de 85 mm.
Un projectile traceur perforant de 37 mm UBR-167 pesant 770 grammes a quitté le canon à une vitesse de 865 m/s. À une distance de 500 mètres le long de la normale, il a pénétré 46 mm de blindage, ce qui a permis de détruire des chars allemands moyens lors de tirs latéraux. Cependant, l'utilisation de canons antiaériens à tir rapide dans le rôle de canons antichars pas les plus efficaces dans les conditions de domination des avions ennemis était un luxe inadmissible. À cet égard, à la fin de 1941, les mitrailleuses de 37 mm de l'artillerie antichar ont été retirées. Néanmoins, pendant les années de guerre, les canons antiaériens automatiques de 37 mm 61-K étaient assez souvent utilisés pour tirer sur des cibles au sol.
Peu de temps avant la guerre, un canon antiaérien automatique de 25 mm du modèle 1940 (72-K) a été créé, empruntant un certain nombre de solutions de conception au fusil d'assaut de 37 mm 61-K. Mais au début des hostilités, elle n'est pas entrée dans les troupes. Les canons anti-aériens 72-K étaient destinés à la défense aérienne au niveau d'un régiment de fusiliers et occupaient dans l'Armée rouge une position intermédiaire entre les mitrailleuses anti-aériennes de gros calibre DShK et les canons anti-aériens de 37 mm plus puissants. 61-K. Cependant, l'utilisation d'une cage de chargement pour une mitrailleuse anti-aérienne de petit calibre a considérablement réduit la cadence de tir pratique.
En raison des difficultés à maîtriser leur production en série, un nombre important de canons anti-aériens de 25 mm n'est apparu dans l'Armée rouge que dans la seconde moitié de la guerre. Leurs capacités antichars, en raison de leur plus petit calibre, étaient pires que celles des canons antiaériens de 37 mm. À une distance de 500 mètres, un projectile perforant pesant 280 grammes. avec une vitesse initiale de 900 m / s, il a percé un blindage de 30 mm le long de la normale. Cela a permis de combattre des chars légers, des véhicules blindés et des véhicules blindés de transport de troupes. Cependant, en termes d'effet de blindage, le projectile de 25 mm était bien inférieur même au projectile de 37 mm, dont l'efficacité était considérée comme insuffisante.
Le plus souvent, des canons de 76-85 mm étaient utilisés pour tirer sur des cibles au sol, en particulier dans des canons antichars. Les canons anti-aériens sont parfois devenus la seule barrière sur le chemin des chars allemands. Un très grand rôle dans la défense antichar des canons anti-aériens, mis à feu direct, a joué dans la bataille de Moscou. Environ 50% des batteries d'artillerie antiaérienne ont quitté leurs positions et ont pris des lignes défensives aux abords de la capitale. Même au cours de la bataille défensive de Smolensk, des "groupes nomades" ont été alloués à partir des forces de défense aérienne et des moyens pour être déployés dans les zones dangereuses pour les chars. De tels groupes effectuaient souvent des frappes d'artillerie inattendues contre les colonnes avancées des troupes allemandes qui avançaient en perçant le front, semant la panique parmi eux et causant de graves dommages à la main-d'œuvre et à l'équipement.
Après que les Allemands ont commencé l'opération Typhon, en lien avec la menace d'une percée des troupes ennemies à travers Borovsk à Naro-Fominsk et à travers Maloyaroslavets à Podolsk, un groupe de quatre batteries d'artillerie antiaérienne et trois pelotons de mitrailleuses antiaériennes. Le 12 octobre, près de la ville de Borovsk, le groupe entra en bataille avec une colonne ennemie jusqu'à un régiment d'infanterie renforcé de chars. Pendant neuf heures, les artilleurs et les mitrailleurs ont retenu l'ennemi, puis les forces en approche de la 33e armée ont repoussé les nazis à 8 km de Borovsk avec une contre-attaque. Dans cette bataille, le groupe d'artillerie anti-aérienne a détruit 8 chars, deux bombardiers et jusqu'à un bataillon d'infanterie ennemi.
Les artilleurs anti-aériens du 732e régiment d'artillerie anti-aérienne ont joué un rôle énorme lors de la défense de Tula. Quatre batteries de moyen calibre ont été déployées aux approches sud de Tula. Des fossés antichars ont été creusés devant les positions de tir, des obstacles antichars et des champs de mines ont été installés. Des postes de projecteurs ont été préparés pour la bataille de nuit. Une tentative des Allemands de percer les défenses en mouvement a échoué. En une seule bataille, le 30 octobre, l'ennemi a perdu plus de 20 chars et plus de 200 fantassins. Au total, pendant les deux mois de la défense de Tula, les artilleurs anti-aériens ont détruit 49 chars, 5 véhicules blindés, 3 batteries d'artillerie et 12 de mortiers, 11 avions et jusqu'à 1 850 soldats et officiers ennemis.
En 1942, à Stalingrad, les artilleurs anti-aériens de l'Armée rouge ont fait des miracles de courage, repoussant les attaques des unités de chars allemands pénétrants. Souvent, les chars et les avions ennemis attaquaient des positions en même temps, et les canons antiaériens devaient tirer sur les deux. Par exemple, la 3e batterie du 1077e Zenap a détruit 14 chars, 3 avions et jusqu'à 100 soldats ennemis en une seule journée le 23 août 1942. L'exploit des artilleurs antiaériens du 1077e régiment d'artillerie antiaérienne, qui couvrait la partie usine de Stalingrad des raids aériens, est entré à jamais dans l'histoire de la défense de Stalingrad. Au total, 75 filles ont servi dans le régiment et étaient armées de canons anti-aériens de 37 mm 61-K et de canons anti-aériens de 85 mm 52-K, soit 37 canons au total. Ce sont eux qui, avec les ouvriers du tracteur Stalingrad, ont bloqué le chemin des chars allemands de percée de la 16e division panzer du lieutenant-général Hube. Du 23 au 24 août 1942, dans la zone de défense du 1077e régiment, 83 chars ont été détruits, 15 camions ont été détruits et jusqu'à un bataillon d'infanterie a été détruit. Mais en même temps, tous les canons anti-aériens ont été perdus et la plupart des artilleurs anti-aériens sont morts. En décembre 1942, les artilleurs anti-aériens du 1080e régiment anti-aérien se distinguent. Le personnel du régiment a subi de lourdes pertes, mais le feu de leurs canons anti-aériens de 76 mm mod. 1938 arrêta les chars allemands qui tentaient de percer l'encerclement.
Pendant la Grande Guerre patriotique, les canons anti-aériens étaient souvent utilisés pour combattre les blindés ennemis, mais il faut bien admettre qu'il s'agissait d'une mesure forcée. Au stade de la conception, la conception des canons antiaériens incluait la possibilité de tirer sur des cibles au sol, mais il était peu pratique d'utiliser constamment des armes coûteuses et complexes pour tirer sur des cibles au sol. Cela n'a été pratiqué que dans les périodes les plus intenses des hostilités, lorsqu'il était nécessaire d'arrêter l'offensive ennemie à tout prix.
