Le deuxième destroyer prometteur "polyvalent" DDG-1001 USS "Michael Monsoor" de la classe "Zumwalt" d'une valeur de plus de 3,5 milliards de dollars est sorti des stocks du chantier naval Bath Iron Warks, situé sur le fleuve. Kennebec, Maine 6 décembre 2017. Sur les chaînes de télévision d'Amérique centrale et d'autres médias, cet événement a été couvert avec le pathos et la majesté déjà familiers des publications Internet occidentales. Dans le même temps, presque personne n'a pris la peine de signaler les dernières nouvelles les plus importantes concernant un changement radical dans le concept d'utilisation de nouveaux crabes furtifs, qui a été annoncé par le contre-amiral de l'US Navy Ron Boxale et des représentants de l'US Naval Institute le leur site internet quelques jours avant le lancement du 2ème "Zamvolta".
Selon Ron Boxale, le commandement de l'US Navy penche de plus en plus vers le renforcement des capacités exclusivement antinavires des Zamwolts, leur permettant de mener des frappes massives de missiles contre des groupes de frappe de navires et de porte-avions ennemis. Dans le même temps, la désignation polyvalente des destroyers de cette classe est de moins en moins souvent évoquée. Initialement, les projets DD21, puis DD (X), prévoyaient le développement d'un navire de guerre de surface polyvalent plutôt lourd avec un déplacement de plus de 10 000 tonnes, qui était censé correspondre à peu près aux dimensions des destroyers Arley Burke et du Les croiseurs lance-missiles Ticonderoga, mais dépassent largement ces derniers dans la gamme d'armes utilisées, la flexibilité d'utilisation contre les cibles continentales côtières et éloignées de l'ennemi, ainsi que contre les cibles de surface et aériennes. Pour cela, les spécialistes de la société "Raytheon", participant à la conception du système de contrôle d'armes et de l'architecture radar du destroyer furtif (MRLS AN/SPY-3), ont développé un prometteur lanceur universel quadruple de 711 mm Mk 57 PVLS, à partir duquel, à l'aide de tubes de transport et de lancement de différents calibres, il est possible d'unifier tous les missiles guidés tactiques, stratégiques, anti-sous-marins et anti-aériens existants en service dans la flotte américaine. Le long des côtés du destroyer, 20 UVPU quadruples similaires sont installés, par conséquent, le nombre de TPK avec des armes atteint 80 unités.
L'une des principales idées des développeurs était d'équiper le destroyer lance-missiles d'un déplacement de 14 564 tonnes (1,5 fois plus que celui du RKR de classe Ticonderoga) avec la possibilité d'un soutien d'artillerie de haute précision pour les opérations de débarquement américaines ILC dans le zones côtières des États ennemis. Pour ce faire, les navires étaient équipés de deux supports d'artillerie de 155 mm AGS ("Advanced Gun System") avec une cadence de tir de 12 coups par minute et une portée ne dépassant pas 35 km lors de l'utilisation d'obus à fragmentation hautement explosifs standard. (considérant que le calibre 54 de longueur de canon AU Mk 45 s de 127 mm a une portée de 23, 2 km). La charge totale de munitions de 2 canons, y compris les conteneurs avec alimentation automatique en cartouches, est de 920 obus, dont 600 (300 pour chaque canon AGS) sont situés directement dans les chargeurs automatiques. Pendant ce temps, l'utilisation de munitions d'artillerie standard ne correspond absolument pas aux conditions opérationnelles et tactiques modernes pour effectuer l'appui d'artillerie des opérations amphibies dans la zone littorale. Le navire et son équipage seront en grand danger. Le fait est que dans ce cas, afin de vaincre en toute confiance les infrastructures côtières de l'ennemi, les destroyers de classe Zamvolt doivent s'approcher du territoire ennemi à une distance de 30 km. Cela ne signifie qu'une chose: le destroyer sera dans la zone de destruction non seulement des systèmes de missiles antinavires et polyvalents de l'ennemi, mais aussi des installations d'artillerie conventionnelles automotrices et tractées tirant des projectiles à longue portée de gros calibre. avec une portée allant jusqu'à 40 km ou plus. Pour cette raison, en 2006, il a été décidé d'abandonner l'utilisation d'obus d'artillerie standard à courte portée.
Un moyen de sortir de la situation a été trouvé dans le développement par BAE Systems et Lockheed Martin d'un prometteur projectile de fusée active guidée de 155 mm LRLAP (Long Range Land Projectile), conçu pour détruire des cibles au sol à des distances allant jusqu'à 137 km (74 milles nautiques) avec une déviation circulaire probable d'environ 25 m. Le projectile d'une longueur de 2240 mm et d'une masse de 102 kg est équipé: d'une puissante charge propulsive solide avec une longue période de fonctionnement, qui lui permet d'accélérer à un vitesse de plus de 1000 m / s (la vitesse initiale après la sortie de l'alésage du canon AGS n'est que de 825 m / s), des gouvernails aérodynamiques à petit nez, 8 ailerons de queue rabattables, un module de guidage de commande GPS / radio, ainsi que une ogive de 25 kg avec une masse explosive PBXN-9 d'environ 11,2 kg. Depuis mi-2005, les 15 premiers produits (fabriqués en 2004-2005) ont passé avec succès une série de tests de tir, démontrant la fiabilité de vol unique de l'INS et des commandes aérodynamiques de l'avion. Il est également devenu connu que se déplaçant le long d'une trajectoire "quasi-balistique", le LRLAP surmonte une section de 110 kilomètres en 280 secondes. Ceci est dû à un freinage balistique important sur la trajectoire descendante.
Initialement, on supposait que chaque missile guidé prometteur coûterait aux contribuables américains environ 35 000 dollars, mais plus tard, les produits ont subi une auto-inflation en raison de la réduction multiple de la série de destroyers furtifs à 3 unités. En conséquence, le coût d'un LRAP a atteint près de 0,8 million de dollars, ce qui n'est que 1,5 fois moins cher que le missile guidé à très longue portée AIM-120D (1,2 million de dollars). De tels coûts étaient inacceptables même pour la plus grande imprimerie du pays, ce qui s'est reflété dans une brève publication du Defense News, qui, en référence au commandement de la marine américaine, a annoncé l'abandon du programme LRLAP. Considérant que le calibre du canon AGS est de 155 mm, des informations sont apparues sur l'adaptation possible des projectiles guidés actifs-réactifs guidés de la famille M982 "Excalibur" apparentée, mais aujourd'hui le sort du programme d'intégration M982 dans le Mk 45 mod 4 l'installation de l'artillerie n'a pas été déterminée. En conséquence, l'US Navy reçoit 2 destroyers avancés entièrement "numériques" et automatisés qui ne sont pas capables de résoudre l'une des tâches les plus importantes - le soutien d'artillerie des unités du US Marine Corps. Dans le même temps, le problème des deux montures d'artillerie de 155 mm inutilisées devra être résolu immédiatement (soit en adaptant Excalibur, soit en revenant à l'idée de "supporter" les obus balistiques conventionnels).
Examinons maintenant la situation des capacités anti-aériennes et anti-missiles des destroyers de classe Zumwalt. Ici, la situation est bien meilleure qu'avec un « moyen d'artillerie » non défini. En particulier, les lanceurs verticaux universels (UVPU) Mk 57 PVLS ("Peripheral Vertical Launching System") présentent un certain nombre d'avantages significatifs par rapport à l'UVPU standard Mk 41. Tout d'abord, il s'agit d'une capacité nettement plus grande de 28 pouces (711 -mm) conteneurs de lancement de transport de section carrée par rapport aux types TPK de 22 pouces (558 mm) Mk 13, 14 (mod 0/1), 15 lanceurs Mk 41. De ce fait, chaque cellule Mk 57 peut accepter en "équipement" standard sous la forme de 4 intercepteurs SAM défensifs RIM-162 ESSM, et des configurations plus intéressantes (avec adaptation appropriée): un missile ultra-longue portée RIM-174 ERAM, un anti-missile RIM-161A/B avec un intercepteur cinétique Mk 142, ou jusqu'à 9 missiles anti-aériens avancés à courte portée guidés RIM-116B par analogie avec le complexe ESSM, mais en plus grand nombre. La coupelle de transport et de lancement standard Mk 57 a un potentiel de modernisation élevé en raison de la longueur de 8 mètres: grâce à cela, il est possible d'unifier des missiles et anti-missiles prometteurs avec l'UVPU, qui ne sont qu'en développement
Malgré le fait que le concept actuel d'utilisation de destroyers de classe Zamvolt ne prévoit pas du tout l'accomplissement de tâches régionales de défense antimissile et que les sources officielles ne signalent pas l'utilisation de Standards-2/3/6 des lanceurs Mk 57, le Ce dernier peut très bien être facilement unifié avec une interface CIUS programmable de manière flexible de type TSCEI, basée sur les terminaux hautes performances PPC-7A, PPC7-D et PMCD3, qui synchronisent tous les systèmes de contrôle pour divers types d'armes et d'installations radar en un seul complexe de combat. Pour une interaction centrée sur le réseau avec d'autres navires de la classe, le bus d'échange d'informations tactiques CEC ("Consumer Electronics Control") est utilisé, représenté par un canal radio décimétrique crypté pour échanger des informations tactiques avec une restructuration pseudo-aléatoire de la fréquence de fonctionnement de le saut de fréquence, similaire au canal radio "Link -16". Le terminal de ce dernier est également présent sur les destroyers de la classe Zamwolt pour une intégration dans le concept avancé de Kill Web centré sur le réseau de l'US Navy, qui au cours des dernières années a été soigneusement développé sur tous les navires Aegis, sous-marins, avions anti-sous-marins, ainsi que avions embarqués lors d'exercices séparés de la marine américaine, ainsi que d'exercices conjoints avec la marine japonaise et/ou la marine royale australienne, qui sont armés de destroyers « Aegis » de classes telles que « Congo », « Atago » et « » Hobart" (tapez "AWD").
C'est via Link-16 et/ou d'autres canaux radio auxiliaires que les bus Zamvolty CEC pourront recevoir la désignation de cible de nombreuses sources tierces de détection et de poursuite radar et de moyens de reconnaissance optoélectroniques. Il s'agit notamment des destroyers de classe URO de la classe Arleigh Burke et des destroyers de la classe URO de la classe Ticonderoga, équipés de radar multifonctionnel PFAR de type AN/SPY-1A/D. Fonctionnant dans la bande S décimétrique et d'une puissance moyenne de 58 kW, ces radars sont capables de détecter des cibles balistiques et aérodynamiques à haute altitude à des distances nettement plus grandes que le système radar AN/SPY-3 installé sur le Zumwalt. Les données radar sont représentées par un réseau d'antennes actives à trois côtés avec une orientation spatiale en forme de Y des tissus AFAR. L'avantage de l'AN / SPY-3 est la possibilité de cibler plusieurs missiles anti-aériens avec le type RGSN semi-actif RIM-162 ESSM sur des cibles aériennes, ce qui est obtenu grâce à la bande X centimétrique de fonctionnement (dans la plage de fréquences de 8 - 12 GHz). Le deuxième avantage de la bande X peut être considéré comme l'absence de réflexions multiples indésirables de la surface de l'eau lorsque l'on travaille sur des missiles antinavires à basse altitude et d'autres armes d'attaque aérienne (les radars en bande S de la famille AN/SPY-1 sont familier avec ce problème). Le principal inconvénient de la portée AN / SPY-3 centimètres est un coefficient d'atténuation élevé dans l'atmosphère, qui, associé à une zone de réseau d'antennes plus petite, entraîne une diminution de la portée de détection des objets aérospatiaux distants.
Par conséquent, en termes de défense aérienne et de défense antimissile, les destroyers de classe Zamvolt ne peuvent que se vanter d'un fort potentiel d'autodéfense contre les attaques antinavires massives de l'ennemi. Quant aux possibilités de mise en œuvre d'une défense antimissile régionale, ici les destroyers prometteurs ne peuvent servir que d'arsenaux flottants avec 80 cellules du Mk 57 UVPU pour missiles intercepteurs SM-3/6, qui seront guidés par des avions Arley Burkeys, Ticonderogs, AWACS comme ainsi que des détecteurs de radar au sol. De cette conclusion: pour participer à la construction de puissantes frontières aérospatiales maritimes ou océaniques A2/AD, les destroyers de type "Zamvolt" doivent soit rester dans l'ordre KUG/AUG, soit s'en éloigner à une distance ne dépassant pas 150 km, car seuls les destroyers coûteux seront négligeables.
Une image similaire peut être observée en se familiarisant avec les destroyers japonais polyvalents de classe URO de classe Akizuki et les porte-hélicoptères de classe Hyuga. Les navires sont équipés d'un radar centimétrique double bande de type FCS-3A avec des postes d'antenne à quatre côtés. Chaque côté dispose d'un détecteur de radar en bande C (toile plus grande) et d'un radar d'éclairage et de guidage en bande X (toile plus petite). Ce dernier fournit un éclairage multicanal stable des cibles aériennes pour les missiles de type RIM-162B, des logiciels et du matériel non adaptés pour une utilisation dans les versions du système Aegis. Ces navires ne sont pas non plus destinés à des opérations dans les systèmes de défense anti-missile de ligne supérieure, mais ils peuvent très bien être utilisés comme munitions flottantes en raison de la présence de l'UVPU de type Mk 41 (mais seulement après l'installation du Mk 21 de transport et de lancement conteneurs, destinés à l'utilisation du RIM-174 ERAM et RIM-161A/B).
Il convient de noter que lors de l'exécution d'opérations antinavires dans le théâtre d'opérations océan/mer, qui était récemment le centre d'intérêt du contre-amiral Ron Boxale, les destroyers de classe Zamvolt ont la capacité d'approcher l'AUG / KUG de l'ennemi 3 fois plus près qu'un le destroyer de défense antiaérienne conventionnelle Arley Burke. Tout cela est possible grâce à la surface de diffusion efficace (ESR) 40 fois plus petite, qui est obtenue par les formes angulaires des côtés et de la superstructure, le blocage inverse des côtés et de la tige, ainsi que l'utilisation de revêtements radio-absorbants avec une taille physique d'environ 1 pouce. Par exemple, si le complexe de recherche et d'observation Novella-P-38 détecte une cible de type Arleigh Burke à une distance de 270 à 300 km, alors le Zumwalt sera détecté à une distance de 90 à 120 km. Et c'est déjà suffisant pour laisser à nos groupes de frappe navals ou chinois un minimum de temps pour repousser une attaque antinavire massive. Ainsi, par exemple, les missiles antinavires furtifs prometteurs AGM-158C LRASM, ainsi que les "Tomahawks" de la modification RGM-109B TASM sont capables de couvrir cette distance en seulement 9 à 10 minutes, et il peut y avoir environ 50 de ces missiles., étant donné qu'une partie du Mk 57 est occupée par des SAM RIM-162 "Evolved Sea Sparrow Missiles". Les variantes anti-navire à grande vitesse des "Standards", qui peuvent également être utilisées à partir de l'UVPU Mk 57, peuvent causer encore plus de problèmes à notre flotte.
Début 2016, Ashton Carter, alors chef du département américain de la défense, a fait une annonce importante concernant le programme de développement en cours d'un missile antinavire prometteur à 4 vitesses basé sur le RIM-174 ERAM (SM-6) à ultra-longue portée. système de défense antimissile. Comme vous le savez, le 7 avril 1973, l'US Navy a mené avec succès des essais sur le terrain de la modification antinavire du système de défense antimissile RIM-66F avec une tête autodirectrice radar de première génération active. Contrairement à la modification précédente RIM-66D SSM-ARM ("Surface-to-Surface Missile / Anti-Radiation Missile"), conçue pour détruire les cibles émettrices de radio et équipé d'un RGSN passif, le nouveau produit pourrait frapper tous les types de radio- objets de surface de contraste. Possédant une trajectoire quasi-balistique à part entière avec un point supérieur dans la région de 22 km, la fusée RIM-66F pouvait parcourir environ 50-60 km avec une vitesse d'approche d'environ 1 - 1,2 M, tandis que le RCS de 0,15 m2 l'a fait. ne permettent pas de l'intercepter efficacement avec les SAM embarqués existants. Mais le missile n'était pas destiné à s'incarner « dans le hardware de série » de ce missile, contrairement au missile radar RIM-66D: le commandement de l'US Navy a préféré le missile antinavire subsonique RGM-84A en cours de développement, qui a été mis en service en 1977. Le projet RIM-66F a été fermé en 1975.
41 ans plus tard, sur la base de l'expérience de la conversion du premier "Standard" en missile balistique antinavire à courte portée, le projet a été restauré, mais sur la base du SM-6. L'augmentation des capacités opérationnelles et tactiques de ce missile est tout simplement énorme. En particulier, grâce à l'utilisation de l'étage propulseur à propergol solide Mk 72 (la masse de la charge de propergol solide est de 468 kg) avec un temps de fonctionnement de 6 s et une impulsion spécifique de 265 s, le proto-navire SM- 6 montera dans les couches supérieures de la stratosphère (à une altitude de 45 km), après quoi, gagnant une vitesse de 4M, se déplacera avec un léger freinage balistique et une descente. Dans ce cas, la branche descendante de la trajectoire peut s'étendre sur quelques centaines de kilomètres. En conséquence, avec le site de lancement, la portée de vol d'un tel missile antinavire à grande vitesse peut atteindre 250 à 300 km. La vitesse d'approche d'une plongée vers une cible peut aller de 1,5 à - 2,5 M (selon l'angle de plongée présélectionné). L'angle ci-dessus peut atteindre 85 à 90 degrés, c'est pourquoi tous les radars embarqués existants ne pourront pas détecter les missiles balistiques antinavires, car les zones d'élévation du faisceau de balayage de la plupart d'entre eux ne dépassent pas 75 à 80 degrés.
À peu près la même liste d'inconvénients et d'avantages est possédée par la classe de destroyers furtifs "Zumwalt" dans la version existante. Malgré la spécialisation étroite du système radar embarqué AN / SPY-3, ainsi que le manque de préparation des supports d'artillerie AGS 155-mm pour effectuer les tâches assignées, le moniteur américain modernisé apparemment défectueux est un ennemi extrêmement dangereux pour les navires. de la marine russe, ainsi que de la marine chinoise, ce qui est obtenu grâce à l'utilisation d'éléments furtifs de la coque et de la superstructure, qui réduisent l'intensificateur d'image aux paramètres d'un "bateau en aluminium" avec la possibilité simultanée d'utiliser les dernières échantillons d'armes antinavires, y compris supersoniques. La détection, le suivi et la destruction réussis de cette classe de destroyers furtifs ne peuvent être effectués qu'en combinant les actions de toutes les composantes de la flotte, où les moyens radiotechniques de l'aviation de patrouille et les systèmes sonars des sous-marins nucléaires polyvalents joueront un rôle décisif.
