Dans le contexte de l'ampleur massive des projets de développement de missiles antinavires subsoniques, supersoniques et hypersoniques prometteurs à longue portée pour les flottes des principaux pays du monde, il est parfois difficile d'envisager des programmes moins éminents pour la création de des systèmes anti-navires tout aussi redoutables conçus pour frapper des cibles de surface ennemies à des distances de 5 à 35 40 km, mais avec un tout autre concept d'utilisation, venu des années 40. XXe siècle. Aujourd'hui, nous allons parler du développement prometteur des spécialistes sud-coréens - un système de fusées à lancement multiple navire-navire ou navire-sol. Malgré le fait que la disposition du missile guidé de 130 mm a été présentée à l'exposition polonaise "MSPO-2017" le 7 septembre, les représentants sud-coréens ont fourni une gamme extrêmement étroite d'informations sur le nouveau produit. Compte tenu de cela, il est devenu nécessaire de procéder à un examen analytique distinct fondé sur plusieurs facteurs à la fois, notamment: l'historique du développement et de l'utilisation d'armes de missiles similaires au XXe siècle, les aspects tactiques et techniques de l'escalade de la probabilité conflit coréen aujourd'hui, ainsi que les caractéristiques des systèmes de guidage de missiles tactiques prometteurs.
L'idée ingénieuse d'utiliser des torpilleurs comme porteurs de missiles non guidés a été annoncée dans les années 30 lointaines. XX siècle Lieutenant G. V. Ternovski. Il prévoyait l'utilisation de NURS à bord des navires de surface pour le soutien direct de la force de débarquement et d'autres unités des forces terrestres, mais dans la période d'avant-guerre, la production à grande échelle de roquettes n'avait pas encore été établie, et donc dans le "hardware" de ce concept n'était destiné à s'incarner que quelques années plus tard (après la mise en service de la ligne de production des plus célèbres MLRS soviétiques BM-8 et BM-13 "Katyusha"). Le baptême du feu du premier 82-mm MLRS BM-8 a eu lieu à bord du "petit chasseur" MO-034, couvrant le transport civil "Pestel" au passage à niveau. Ensuite, l'équipage du navire du MLRS a réussi à repousser le bombardier-torpilleur allemand, qui attaquait le convoi, avec une salve soudaine d'obus RS-82.
Plus tard, le nouveau complexe a été utilisé pour l'usage auquel il était destiné. Ainsi, dans la nuit du 20 septembre 1942, le calcul de l'installation du MLRS BM, installé à bord du "petit chasseur" MO-051, a désactivé la goélette allemande, qui tentait de débarquer un groupe de sabotage et de reconnaissance sur notre rivage. Une opération encore plus importante sur le plan tactique a été menée dans la nuit du 4 février 1943, lorsque la modification "froide" du BM-13 "Katyusha" MLRS, montée sur le dragueur de mines Maquereau, a été utilisée pour la première fois en appui-feu pour le débarquement. de la mer. Après avoir démontré le réel potentiel de combat de la flotte, le bureau d'études spécial "Compressor" a été chargé de concevoir dans les meilleurs délais 3 modifications des MLRS 82 mm et 132 mm, adaptées à l'utilisation des navires. Ils ont reçu les indices 8-M-8, 24-M-8 et 16-M13. L'adaptation au placement du pont comprenait des packages de mise à niveau tels que des fusées renforcées sur les rails, des forces réduites nécessaires pour faire tourner les roues de guidage en azimut et en élévation, et une vitesse de guidage accrue. Ces installations ont joué un rôle énorme dans les systèmes d'armes des torpilleurs, des "petits et grands chasseurs" et autres navires jusqu'à la fin de la Grande Guerre patriotique.
Depuis les années 60 du XXe siècle, après l'utilisation à long terme du MLRS BM-14 vieillissant d'après-guerre avec 140-mm NURS M-14, le légendaire 122-mm MLRS BM-21 "Grad" est devenu l'unité principale de l'artillerie de fusée de l'armée soviétique, conçue pour vaincre la main-d'œuvre légèrement blindée, les équipements, les points forts et les postes de commandement faiblement protégés, ainsi que les bataillons de missiles anti-aériens et les batteries d'artillerie ennemies à une distance de 4000 à 20400 m à l'aide de roquettes à fragmentation hautement explosives 9M28 et 9M22. Le MLRS 9K51 "Grad", inclus dans la 13e division distincte d'artillerie à roquettes (ReADn) de la 135e division de fusiliers motorisés au nombre de 12 véhicules de combat, a confirmé son efficacité lors du conflit sur l'île Damansky, qui s'est produit en mars et septembre 1969. Plus tard, une modification partisane simplifiée du complexe avec l'indice 9P132 Partizan (Grad-P) a été activement utilisée par l'armée DRV contre les unités de l'armée américaine, y compris les bases aériennes. Au total, l'armée nord-vietnamienne a reçu plus de 500 lanceurs portables Grad-P.
Parallèlement au succès de l'utilisation au combat des versions partisanes et mobiles du MLRS terrestre Grad, la modification du navire du système de lancement multiple de 122 mm A-215 Grad-M battait son plein en janvier 1966. Après des essais en usine et au sol des premier et deuxième prototypes du MLRS « chaud » « Grad » pour la période allant de fin 1969 à 1971, les essais ont commencé sur le grand navire de débarquement BDK-104 « Ilya Azarov » à l’aide d’un nouveau lanceur 2x20 MS-73, conception qui prévoyait la présence du dispositif de charge sous le pont d'origine, qui vous permet de mettre à jour les munitions sur le lanceur en seulement 2 minutes. Avec l'utilisation du missile non guidé M-21OF, la capacité de tirer sur des vagues marines à 6 points a été obtenue, ce qui a conduit à un excellent potentiel d'adaptation aux conditions météorologiques difficiles sur le théâtre maritime des opérations militaires.
Il convient de noter que le MLRS A-215 "Grad-M" a reçu pour la première fois un complexe de conduite de tir informatisé avancé PS-73 "Groza", qui non seulement affiche la présence de NURS dans les guides des terminaux des opérateurs, mais calcule également automatiquement les angles d'avance azimutaux requis et les angles d'élévation du lanceur, sur la base des données de désignation des cibles provenant des radars de détection de cibles de surface embarqués des types 5P-10 / -03 Puma / Laska, MR-123 Vympel, etc.. De plus, en fonction du niveau de tangage et de roulis, ainsi qu'en fonction de la direction du vent, du niveau d'humidité et de pression, les angles azimutaux et verticaux du guidage du lanceur peuvent être corrigés. Tout cela garantit une précision exceptionnelle des frappes contre des cibles de surface à une distance de plus de 10 km. La première modification de pont du Grad A-215 Grad-M avec un nouveau complexe télémétrique laser-optique DVU-2 a été mise en service en 1978. Plus tard, l'A-215 a été profondément amélioré au niveau de l'A-215M. La conception et le principe de fonctionnement du lanceur MS-73 ont été conservés, tandis que le MSA a été remplacé par un prometteur SP-520M2 multicanaux développé par Concern Morinformsystem-Agat JSC. Il est représenté par un complexe moderne de tourelles optoélectroniques et un terminal d'opérateur, reliés entre eux par un bus de données à haut débit et avec le lanceur MC-73. La tourelle rotative du complexe optoélectronique de surveillance et de visée contient:
Le terminal de l'opérateur est construit sur une base d'éléments informatisés entièrement moderne et est représenté par trois indicateurs LCD multifonctionnels de différentes diagonales, affichant des informations complètes sur la cible, y compris son image visuelle et infrarouge. Les supports d'artillerie de gros calibre A-176M, A-190 et les systèmes d'artillerie anti-aérienne AK-630M peuvent également être synchronisés avec le système optoélectronique SP-520M2. Plus tard, l'arsenal du MLRS A-215M embarqué a également été mis à jour: en plus des roquettes standard de 122 mm de type 9M22U d'une portée de 20,4 km, des missiles 9M521 modernisés d'une portée de 40 km ont été attachés, ainsi que le non moins avancé 9M522, une branche descendante de la trajectoire qui a un très grand angle, ce qui augmente considérablement les dégâts infligés à la cible et réduit la probabilité d'interception par les systèmes de défense antimissile modernes. Malgré tous les avantages ci-dessus de la version moderne du Grad-M, ce MLRS n'est absolument pas un système de haute précision, car ses roquettes sont toujours incontrôlables et ont une précision de combat extrêmement faible même lorsqu'elles tirent à une distance de 10-15 km.
Les créateurs du prometteur MLRS antinavire / polyvalent sud-coréen sont prêts à organiser une véritable rupture des stéréotypes concernant les principes classiques de l'utilisation de systèmes de lancement de fusées multiples. De toute évidence, le nouveau produit incarnera des idées qui sont utilisées aujourd'hui à la fois dans les MLRS existants avec des missiles corrigés et guidés, et dans les systèmes de missiles antinavires et polyvalents. Si nous comparons l'idée originale d'ingénieurs sud-coréens avec le missile guidé existant XM30 GUMRLS (Guided Unitary MLRS), développé par Lockheed Martin en collaboration avec des sociétés européennes pour le système de fusée à lancement multiple MLRS / HIMARS, alors il convient de noter leurs différences cardinales dans l'architecture du système de guidage et de contrôle… Ces différences sont causées par un éventail complètement différent de tâches assignées au nouveau MLRS basé sur un navire sud-coréen.
En particulier, si les missiles guidés américains et chinois des types XM30 GUMLRS et WS-2A/C/D sont conçus pour des frappes ponctuelles à longue portée contre des bastions terrestres fixes et des grappes d'équipements ennemis avec un CEP de l'ordre de 30-50 m, alors les missiles sud-coréens devraient frapper efficacement les bateaux à grande vitesse et maniables (y compris semi-immergés) de la classe Taedong-B / C de la marine nord-coréenne. Pour le guidage et la destruction en toute confiance de cibles au sol stationnaires ou d'unités blindées ennemies se déplaçant lentement, il suffit de charger les coordonnées de la cible dans le lecteur du système de navigation inertielle URS, tandis que la fusée doit être équipée de petits gouvernails aérodynamiques de nez entraînés par un système électromécanique compact. servos. Une fois que les 12 URS M30 GMLRS auront atteint le champ de bataille avec une précision de ± 35-50 m, la cassette sera déployée et l'"équipement" mortel sous la forme de 4848 sous-munitions à fragmentation HEAT frappera une bonne moitié des unités ennemies. Des éléments de combat auto-orientés de SPBE avec des ogives cumulatives peuvent également être utilisés. C'est par exemple une section avant de la correction URS sur la trajectoire avec de petits safrans aérodynamiques que l'on observe dans les missiles M/XM30 G/GUMLRS, tandis que le guidage aux coordonnées nécessaires s'effectue au moyen du module GPS.
Pour mener une frappe antinavire (y compris la défaite de petits bateaux agiles de la "flotte de moustiques" nord-coréenne), des méthodes fondamentalement différentes de guidage combiné de missiles sont nécessaires, prévoyant l'introduction de canaux de guidage radar et optoélectroniques. Les canaux de guidage par satellite dans ce cas sont complètement hors de propos, en particulier dans la zone d'approche. La détection, le suivi et la « capture » d'une cible de surface doivent être effectués directement à l'aide d'un autodirecteur radar actif embarqué de la bande Ka à ondes millimétriques, fonctionnant dans la gamme de fréquences de 26 500 à 40 000 MHz. Seule cette méthode de guidage peut fournir une déviation circulaire minimale probable de 1 à 2 m même dans des conditions météorologiques difficiles, étant donné que la cible manœuvre à la surface de l'eau à une vitesse de 45 à 52 nœuds, ce qui est très typique des bateaux nord-coréens de la ligne Taedong-B / C".
La conception des commandes des roquettes conçues pour détruire des cibles mobiles de surface ne peut pas non plus correspondre à celle utilisée dans les roquettes pour détruire des cibles au sol stationnaires ou se déplaçant lentement. Pour réaliser la vitesse angulaire élevée du virage du missile (au moment de l'approche de l'objet manœuvrant), la conception utilisée dans les projectiles XM30 n'est absolument pas adaptée - des gouvernails aérodynamiques de nez miniatures qui ne fournissent pas le moment de force requis. Une configuration aérodynamique "corps porteur" avec des gouvernails aérodynamiques de queue avancés est requise (un schéma similaire est utilisé dans les missiles guidés anti-aériens 48N6E2 et MIM-104C). C'est ce schéma que l'on peut voir sur la photographie du tracé d'une prometteuse fusée sud-coréenne, présentée au public lors de l'exposition MSPO-2017. La photo montre clairement un balayage de 25 à 30 degrés le long du bord d'attaque des empennages, ce qui souligne une fois de plus leur fonction de commandes aérodynamiques, car sur la plupart des fusées réglables, les ailerons de queue ont une forme exclusivement rectangulaire avec un grand allongement, tandis que le contrôle (nous le répétons) utilise des propulseurs d'étrave, des avions aérodynamiques, ou des moyens de correction gazodynamiques.
De plus, depuis juillet 2016, on sait l'existence d'une modification du système de fusée à lancement multiple sud-coréen avec un missile guidé de 130 mm basé sur un navire FIAC (Fast Inshore Attack Craft) (photo ci-dessous). Il est construit selon la conception aérodynamique "canard", mais possède des safrans aérodynamiques avant plus développés que les URS réglables de type XM30 GUMLRS. Le produit prévoit l'installation à la fois d'un autodirecteur radar actif et d'un IKGSN avec la possibilité de correction radio à partir du porteur et d'autres unités à bord sur lesquelles se trouvent des terminaux Link-16.
Compte tenu des tendances actuelles dans le développement des moteurs-fusées à propergol solide, y compris une augmentation de la qualité et des propriétés thermodynamiques des charges de carburant, on peut affirmer que la portée d'un MLRS sud-coréen prometteur de 130 mm peut approcher 50-60 km à une vitesse de vol du missile de l'ordre de 3,5-4M. Concernant le moment approximatif du début des tests en usine, et plus encore à grande échelle, d'un prometteur MLRS anti-navire sud-coréen, aucune information n'a été rapportée pour le moment. Néanmoins, il est déjà clair qu'un MLRS polyvalent « sans nom » peut créer de nombreuses surprises désagréables non seulement pour la « flotte de moustiques » de la RPDC, mais aussi pour les navires de surface plus grands de la classe « frégate / destroyer », qui sont en service dans la marine chinoise et la flotte du Pacifique de la marine russe.
Dans tout scénario de conflit probable à grande échelle dans l'APR, la marine de la République de Corée « jouera » du côté de Washington et, malgré la courte portée du nouveau MLRS, toute frégate ou destroyer moderne, même avec les dernières versions des systèmes de défense aérienne embarqués (Polyment Redoubt, HQ-9B) peuvent aboutir à des conséquences très désagréables. En particulier, il sera très difficile de repousser une salve de 10 secondes de 20 missiles guidés de petite taille. Les « équipements » de combat à fragmentation légère de ces URS ne sont pas capables d’envoyer nos navires ou ceux des navires chinois vers le bas, mais ils pourraient bien désactiver les systèmes radar vitaux pour l’autodéfense qui contrôlent les systèmes de défense aérienne du navire. Cette arme est capable de modifier considérablement l'alignement des forces lors d'éventuelles batailles navales dans l'APR à moyenne distance.
