Poursuivant le classement Top 10 de Discovery Channel, je voudrais attirer votre attention sur une autre sélection amusante. Cette fois, l'attention des experts s'est portée sur les "Armored Personal Carriers" - une désignation générale pour tous les types de véhicules blindés destinés au transport de personnel. L'examen portait à la fois sur des véhicules blindés légers de transport de troupes pesant 5 tonnes et des véhicules lourds de combat d'infanterie. Malgré l'absurdité apparente, c'est tout à fait logique - tout cet équipement, à chenilles ou à roues, quelle que soit sa taille, effectue la même tâche - il transporte des personnes et des marchandises dans les conflits militaires, les protégeant avec leur armure. Par exemple, il n'y a pas de distinction stricte, par exemple, entre un véhicule blindé de transport de troupes ou un véhicule de combat d'infanterie. La seule chose qui les distinguait en théorie était que le véhicule de combat d'infanterie est capable de soutenir l'infanterie au combat, tandis que le véhicule blindé de transport de troupes ne les livre que sur le champ de bataille. Avec la disparition d'une ligne de front nettement marquée, et c'est exactement ce qui s'observe dans tous les conflits locaux du dernier quart du XXe siècle, un véhicule blindé de transport de troupes et un véhicule de combat d'infanterie remplissent désormais les mêmes fonctions. Les véhicules blindés modernes, quelle que soit leur masse, portent souvent les mêmes armes et servent de plate-forme pour la création d'équipements militaires spécialisés - du personnel de commandement et des ambulances aux obusiers automoteurs et aux systèmes de lancement de fusées multiples.
Contrairement à la note controversée et controversée "10 meilleurs chars selon Military Channel", la note "10 meilleurs véhicules blindés", à mon avis, est tout à fait adéquate et généralement correcte: elle contient des véhicules vraiment dignes. Il serait utile d'ajouter que vous ne devriez pas prendre de telles notes au sérieux - après tout, il s'agit d'un programme d'infodivertissement. Par conséquent, chers lecteurs, je vous recommande de faire attention non pas tant aux places dans la note, mais aux voitures elles-mêmes. Par exemple, moi-même, n'étant pas un expert dans le domaine des véhicules blindés, je ne soupçonnais pas l'existence de beaucoup d'entre eux. Et pourtant, dans cette revue, il y a une conclusion sérieuse - la revue montre les directions les plus prometteuses pour le développement de véhicules blindés, les bonnes décisions et les erreurs des concepteurs. Après tout, si l'équipe de débarquement préfère se déplacer SUR le blindage et non SOUS le blindage, alors quelque chose ne va vraiment pas avec les véhicules blindés.
Les critères de comparaison, comme toujours, seront l'excellence technique, les solutions innovantes dans la création de cet échantillon, la fabricabilité et la production en série et, bien sûr, le juge en chef est l'expérience de l'utilisation au combat.
Bon, c'est probablement tout ce que je voulais ajouter tout seul, c'est la fin du prélude, passons à la notation. Il existe de nombreuses voitures décentes dans le monde, mais exactement 10 entrent dans le top dix.
10ème place - Marder
Véhicule de combat d'infanterie de la Bundeswehr, poids au combat - 33 tonnes. Année d'adoption au service - 1970. Equipage - 3 personnes + 7 personnes débarquement.
Il a été créé en réponse au BMP-1 soviétique. Le complexe d'armement comprend un canon automatique Rheinmetall-202 de 20 mm et un ATGM Milan. Vitesse (jusqu'à 75 km/h sur autoroute), excellente sécurité, qualité allemande - que faut-il d'autre pour un bon BMP ? Le tableau général est légèrement gâché par le manque d'expérience au combat de Marder - à l'exception d'une participation occasionnelle à des opérations en Afghanistan, ce véhicule blindé n'a presque jamais voyagé en dehors des autoroutes de la RFA.
Au total, les Allemands ont récupéré 2 700 de leurs véhicules de combat d'infanterie miracles, y compris un système de défense aérienne automoteur basé sur eux. Bonne voiture à tous égards. Dixième place.
9ème place - M1114
Véhicule blindé américain. Comme vous l'avez peut-être deviné sur les photos, il s'agit du légendaire Humvee avec un ensemble d'armures. Au milieu des années 90, d'après l'expérience de l'utilisation au combat du châssis M998, il est devenu clair que l'armée avait besoin d'un véhicule de transport de troupes blindé léger basé sur celui-ci, doté d'un blindage anti-éclats et, surtout, d'une protection stable contre les mines. Le M1114 possédait toutes ces qualités, alliant mobilité, sécurité et puissance de feu avec un poids total inférieur à 5 tonnes. L'ensemble d'armes amovibles pour le M1114 comprend tout, des mitrailleuses légères sur le toit aux supports de mitrailleuses télécommandés de 12,7 mm, aux MANPADS et aux systèmes de missiles antichars.
De là, vous devriez faire une petite excursion dans l'histoire de "Humvee" (alias - châssis М998 HMMWV). Adopté par les États-Unis en 1981 comme « véhicule à roues polyvalent et hautement mobile », le Humvee est devenu l'un des symboles de l'armée américaine, apparaissant dans tous les conflits au cours des 30 dernières années. Selon General Motors, 200 000 de tous les Humvee ont été produits à ce jour. L'une des propriétés les plus importantes de cette semi-jeep semi-orageuse était la polyvalence de la conception. Voici quelques-unes des machines qui en dépendent:
M998 - véhicule cargo ouvert, M998 Avenger - variante avec le système de missile anti-aérien "Stinger", M966 - jeep blindée avec complexe antichar TOW, M1097 - pick-up biplace, M997 - jeep ambulance avec une cabine à quatre places, M1026 - variante avec une carrosserie quatre places entièrement fermée et un treuil, M1035 - version sanitaire avec cabine quatre portes, M1114 - transport de troupes blindé léger, l'une des versions les plus massives du Humvee
Les concepteurs de General Motors ont pu trouver l'équilibre optimal entre la capacité de charge, lui permettant de remplir toutes les fonctions d'un véhicule de l'armée universelle, de monter une variété d'armes et de protections blindées et, en même temps, de ne pas surcharger inutilement la voiture, gardant la taille d'une grosse jeep. Le Humvee est devenu une référence dans sa catégorie. Désormais, les SUV de l'armée de tous les pays du monde empruntent ses solutions techniques, son agencement et son apparence.
Les équipements militaires ne peuvent a priori réussir sur le marché civil dans des conditions de libre concurrence. Cet axiome sert toujours de preuve pour justifier des dépenses militaires exorbitantes: « Si tu ne veux pas nourrir ton armée, tu nourriras celle d'un autre », etc. dans le même esprit. Dans le cas du "Hummer", nous voyons le contraire - une voiture militaire élégante, conservant les principaux composants (y compris un moteur de 6 litres, une transmission, une suspension), est devenue un projet commercial réussi - en 1992 sa version civile "Hummer H1 " avec des changements cosmétiques minimes, évoluant davantage vers l'emblématique SUV de luxe " Hummer H2 " avec un salon de luxe et une transmission automatique.
La version militaire blindée du Humvee M1114 a beaucoup combattu dans le monde, a souvent été la cible de tirs, brûlé, explosé, s'est enlisée dans la boue, mais a néanmoins sauvé la vie des soldats assis à l'intérieur. C'est ce qui est exigé d'un véritable équipement militaire.
8ème place - Le Transporteur Universel
Tracteur de transport de troupes blindé polyvalent britannique - le principal assistant du soldat britannique. Une voiture sans prétention avec un équipage de 5 personnes se déplaçait avec frénésie à une vitesse pouvant atteindre 50 km/h sur les champs de bataille de la Seconde Guerre mondiale. L'Universal Carrier a combattu sur tous les fronts, de l'Europe et du front de l'Est au Sahara et aux jungles d'Indonésie. Plus tard, il a réussi à prendre part à la guerre dans la péninsule coréenne et a terminé glorieusement sa carrière dans les années 1960.
Pesant seulement 4 tonnes, l'Universal Carrier avait une maniabilité décente et était protégé par un blindage de 10 mm. L'armement des véhicules blindés de transport de troupes linéaires comprenait un fusil antichar de 14 mm et/ou une mitrailleuse Bren de 7, 7 mm. En plus de la version de base, les troupes ont reçu le véhicule lance-flammes «Wasp» et des canons automoteurs avec un canon de 40 mm, créés sur sa plate-forme.
Au total, au cours des années de production en série de 1934 à 1960. des usines au Royaume-Uni, aux États-Unis, en Australie et au Canada ont produit 113 000 de ces petites mais utiles machines.
7ème place - Sonderkraftfahrzeug 251
Un formidable véhicule de combat, écrasant les pays d'Europe, les sables d'Afrique du Nord et les étendues glacées de la Russie avec ses roues et ses chenilles.
Le véhicule blindé semi-chenillé SdKfz 251 correspondait pleinement à la stratégie Blitzkrieg - un véhicule rapide, spacieux et bien protégé avec une grande maniabilité. Équipage - 2 personnes + 10 personnes à l'atterrissage, vitesse sur route 50 km / h, propulsion à chenilles à roues, blindage circulaire jusqu'à 15 mm d'épaisseur. Comme toute technologie allemande, le véhicule blindé de transport de troupes était équipé d'une grande variété d'options et d'équipements pour effectuer n'importe quelle tâche. Le génie allemand de l'ingénierie s'est vendu au complet, voici une estimation de l'ampleur: les SdKfz 251 étaient équipés d'une variété d'appareils d'observation et de communication, grues et treuils, stations radio de tous types et fréquences, ponts d'assaut, ensembles de blindages amovibles et une variété d'armes, parmi lesquelles il y avait même des systèmes de fusées à jets multiples aussi exotiques que Wurframen 40 de calibre 280 mm.
Une grande variété de véhicules spécialisés a été créée sur la plate-forme SdKfz 251: outre le modèle de base, des véhicules d'ambulance et de commandement et d'état-major, des véhicules d'observation et de communication, des postes de téléphonie mobile, des postes d'observateurs d'artillerie, des canons antiaériens automoteurs avec des canons automatiques de 20 mm MG 151/20, des véhicules lance-flammes ont été produits, des postes de tir mobiles avec des canons antichars de 37 mm et 75 mm, une technologie d'ingénierie …
Parmi ces conceptions figuraient des échantillons vraiment uniques de véhicules blindés, tels que le Schallaufnahmepanzerwagen - un radiogoniomètre sonore pour déterminer la position des positions d'artillerie ennemies hors de vue, ou l'Infrarotscheinwerfer - un projecteur infrarouge automoteur pour éclairer les vues nocturnes des chars Panther.
De moi-même, je peux ajouter ce qui suit: les amateurs de révélations et les adeptes de la créativité de Vladimir Rezun, comptant méticuleusement le nombre de véhicules blindés allemands, oublient toujours d'inclure dans leurs listes 15 000 véhicules blindés de transport de troupes SdKfz 251 produits par l'industrie allemande, bien que ces les véhicules blindés ont dépassé de nombreux chars de cette période dans leurs capacités …
Soit dit en passant, le véhicule blindé de transport de troupes SdKfz 251 était si bon qu'il a été produit en Tchécoslovaquie jusqu'en 1962.
6ème place - M1126 "Stryker"
La plus jeune recrue de l'armée américaine. La famille de véhicules de combat à roues Stryker a été créée spécifiquement pour les conflits de faible intensité et les « guerres coloniales », lorsque l'utilisation de véhicules blindés lourds, de chars Abrams ou de véhicules de combat d'infanterie Bradley est redondante et que les groupes de combat de brigade légère ne sont pas assez efficaces. Les combats sur le territoire de l'Irak et de l'Afghanistan ont confirmé la justesse de cette décision.
La version de base du M1126 est devenue le premier véhicule blindé à roues de cette classe dans l'armée américaine. En raison de sa douceur exceptionnelle, le véhicule blindé de transport de troupes a reçu le surnom de "Shadow" parmi les troupes. Lors de la création du M1126, un accent particulier a été mis sur l'augmentation des propriétés de protection de la machine. Le blindage espacé en acier a été complété par des modules de blindage de type MEXAS montés pesant 1700 kg. Ce type d'armure contient une couche de céramique collée à une couche de fibres de Kevlar à haute résistance. Le but de la couche céramique d'oxyde d'aluminium est de détruire le projectile et de répartir l'énergie cinétique sur une plus grande surface de la base. En termes de résistance, le MEXAS, avec le même poids que l'armure en acier, est deux fois plus résistant. Une grande attention a été accordée à la protection contre les mines - double fond du véhicule, amortissement, réservation supplémentaire des endroits les plus vulnérables - tout cela, selon les concepteurs américains, devrait réduire la probabilité de heurter l'équipage d'un véhicule blindé.
Le véhicule blindé de transport de troupes est équipé d'un complexe d'armement de haute technologie, qui comprend une installation télécommandée avec une mitrailleuse de calibre.50 et un lance-grenades automatique Mark-19 de 40 mm avec 448 munitions de grenade. Le module de détection et de désignation de cible comprend un viseur de nuit et un télémètre laser.
Le véhicule blindé de transport de troupes de 18 tonnes développe une vitesse allant jusqu'à 100 km / h sur l'autoroute, et la disposition des roues 8x8 et le système de réduction de la pression des pneus assurent une capacité de cross-country suffisante. Un sérieux inconvénient pour ce type de véhicule est que le Stryker ne sait pas nager.
La famille Stayker, en plus du véhicule blindé de transport de troupes, comprend
véhicule de reconnaissance et de patrouille de combat 1127, véhicule d'appui-feu М1128 avec canon de 105 mm, mortier automoteur de 120 mm М1129, КШМ М1130, poste de correction d'artillerie М1131, véhicule de génie М1132, évacuateur médical blindé М1133, système de missile antichar automoteur М1134 avec ATGM 2 , et un véhicule de reconnaissance radiologique, chimique et biologique М1135.
Depuis 2003, des « Grévistes » servent en territoire irakien.
5ème place - אכזרית (Achzarit)
Véhicule blindé de transport de troupes lourd à chenilles des Forces de défense israéliennes. C'est le véhicule blindé le plus protégé de cette classe au monde.
Le blindage de 200 mm d'un char soviétique (vous ne le croirez pas, mais Achzarit est capturé syrien T-54 et T-55 avec leurs tourelles retirées) a été renforcé avec des tôles d'acier perforées avec des fibres de carbone, et un kit ERA a été installé sur Haut. Le poids total du blindage supplémentaire était de 17 tonnes, ce qui, combiné à la silhouette basse du véhicule, offrait un niveau de protection exceptionnellement élevé au véhicule blindé de transport de troupes.
Le moteur soviétique a été remplacé par un diesel General Motors 8 cylindres plus compact, ce qui a permis d'équiper un couloir le long du côté tribord du char, menant du compartiment des troupes à la porte blindée arrière. Lorsque la rampe arrière est rabattue, une partie du toit est soulevée hydrauliquement, ce qui facilite le débarquement de l'équipe de débarquement. De plus, la porte arrière partiellement ouverte sert d'embrasure.
L'Achzarit est équipé d'une mitrailleuse télécommandée Rafael OWS (Overhead Weapon Station). Comme armes supplémentaires, trois mitrailleuses de 7,62 mm sont utilisées: une sur le support pivotant de la trappe du commandant et deux sur les trappes à l'arrière.
En conséquence, le monstre de 44 tonnes est un excellent véhicule de combat en milieu urbain, où un lance-grenades RPG peut se trouver dans l'ouverture de chaque fenêtre. Achzarit n'a pas peur des tirs à bout portant de toutes les armes en service avec les militants du Hezbollah et du Hamas, couvrant de manière fiable 10 membres d'équipage avec son armure.
Par souci d'équité, il convient de noter que le véhicule blindé de transport de troupes le plus protégé au monde est toujours le Namer (pesant plus de 50 tonnes) sur le châssis du char Merkava, mais seuls les Namers ont été produits en quantité symbolique - 60 pièces, contrairement à Achzarit, dans lequel 500 chars T-54/55 ont été convertis.
4ème place - BMP-1
Le véhicule blindé d'infanterie (c'est exactement ainsi, selon les experts américains), a considérablement augmenté la puissance offensive des unités de fusiliers motorisés. Le concept ingénieux du BMP-1 était d'augmenter la mobilité et la sécurité de l'infanterie, fonctionnant en conjonction avec des chars. La voiture a été présentée au public mondial lors du défilé sur la Place Rouge en 1967.
La coque du BMP-1 était soudée à partir de plaques de blindage de 15 … 20 mm d'épaisseur. obus a été fourni.
Le véhicule de combat de 13 tonnes développait jusqu'à 65 km/h sur autoroute et jusqu'à 7 km/h à flot (pour augmenter la flottabilité, même les galets de chenille étaient creux). A l'intérieur se trouvaient 3 membres d'équipage et 8 parachutistes. Le complexe d'armement se composait d'un lance-grenades à âme lisse 73 mm 2A28 Thunder, d'une mitrailleuse PKT et d'un système de missile antichar 9M14M Malyutka. Pour les parachutistes assis à l'intérieur, des embrasures séparées ont été équipées. Tout cela, en théorie, a transformé le BMP-1 en un véhicule universel d'une nouvelle génération.
Hélas, tout s'est avéré plus compliqué. Les Américains ont sévèrement critiqué les décisions des concepteurs soviétiques, en particulier la conception des portes arrière du compartiment des troupes (d'ailleurs très douteuse): « Peut-être s'agit-il d'un blindage épais qui protège de manière fiable l'équipage de la voiture ? Non! Ce sont des réservoirs de carburant ! Lorsque le véhicule a été touché, cet arrangement a transformé le BMP en piège à incendie.
Selon les résultats des batailles au Moyen-Orient et en Afghanistan, il est rapidement devenu évident que les concepteurs avaient économisé en vain sur le blindage - le BMP a été touché en toute confiance par la mitrailleuse DShK. La faible protection contre les mines, les armes légères et les lance-grenades a conduit au fait que les soldats préfèrent se déplacer assis sur l'armure, n'osant pas descendre dans le compartiment de combat du véhicule. Le manque d'armes s'est également fait sentir - dans la zone montagneuse, "Tonnerre" était inutile en raison du faible angle d'élévation.
Les concepteurs soviétiques ont tenté de corriger les erreurs dans la machine de la prochaine génération. Le nouveau BMP-2 a reçu un canon automatique de 30 mm avec un angle d'élévation de 85 degrés. Le modèle suivant, le BMP-3, malgré les appels bruyants de l'armée pour augmenter la sécurité, était l'apothéose de l'absurdité: possédant presque un armement de char, il a toujours un blindage "en carton".
Et pourtant, cela vaut la peine de rendre hommage aux designers soviétiques. Le véhicule de combat d'infanterie est devenu une classe fondamentalement nouvelle de véhicules blindés. Malgré son caractère innovant, le BMP-1 a traversé plus d'une douzaine de conflits militaires à travers le monde. De plus, il était bon marché et répandu: un total de 20 000 voitures de ce type ont été produites.
3ème place - MCV-80 "Guerrier"
Véhicule de combat d'infanterie britannique. Il y a plus à son nom que juste Guerrier. Poids de combat - 25 tonnes. Vitesse sur autoroute - 75 km/h. Le corps blindé du MCV-80 est soudé à partir de tôles laminées en alliage aluminium-magnésium-zinc et protège contre les balles de 14,5 mm et les fragments d'obus à fragmentation hautement explosifs de 155 mm, et le fond - contre 9 kg de mines antichars. Les côtés et le châssis sont recouverts d'écrans en caoutchouc anti-cumulatifs. La coque blindée du "Warrior" a une doublure interne qui protège l'équipage des fragments d'armure, qui est également insonorisée. L'espace entre les dossiers des sièges de débarquement et les côtés de la coque est utilisé pour ranger les pièces de rechange et l'équipement des fantassins, ce qui crée une protection supplémentaire pour le compartiment des troupes. A l'extérieur, le blindage est renforcé par une protection dynamique. Armement: canon automatique 30 mm L21A1 "Rarden", mitrailleuse coaxiale, lance-grenades 94 mm LAW-80. L'équipage de la voiture est de 3 personnes. Cavaliers - 7 personnes.
Le commandement britannique avait de grands espoirs pour ses véhicules de combat d'infanterie prometteurs. Et le "Warrior" n'a pas déçu ses créateurs - sur les 300 véhicules qui ont participé à la "Desert Storm", aucun n'a été perdu au combat. Incident notable survenu à Al-Amar (Irak) le 1er mai 2004: 14 grenades RPG ont touché la patrouille « Warrior ». Le véhicule lourdement endommagé a réussi à riposter et est sorti seul du feu, sauvant la vie des soldats à l'intérieur (tout l'équipage a été brûlé et blessé). Le commandant du BMP Johnson Gedeon Biharri a reçu la Croix de Victoria.
En 2011, le gouvernement britannique a alloué 1,6 milliard de livres pour la modernisation du MCV-80 dans le cadre du programme WCSP. En particulier, il est rapporté que le BMP recevra un nouveau complexe d'armement avec un canon automatique de 40 mm.
C'est le MCV-80 "Warrior" - la machine à laquelle les soldats font confiance.
2ème place - M2 "Bradley"
Véhicule de combat d'infanterie américain. Poids de combat - 30 tonnes. Vitesse - 65 km/h sur autoroute, 7 km/h à flot. Équipage - 3 personnes. Cavaliers - 6 personnes.
Le blindage multicouche en acier et aluminium de 50 mm d'épaisseur offre une protection complète contre les obus d'artillerie de petit calibre. Le système de blindage réactif articulé sert de barrière fiable contre les grenades propulsées par fusée RPG. L'étui a une doublure en Kevlar à l'intérieur pour éviter les éclats. Dans les dernières modifications, des écrans en acier de 30 mm sont en plus montés sur les côtés.
Armement: canon automatique de 25 mm M242 "Bushmaster" avec un système de conduite de tir informatisé, ATGM "TOW" et 6 mitrailleuses M231 FPW. L'équipement du véhicule blindé comprend des excès tels que le système de navigation tactique TACNAV, le télémètre laser ELRF, le système de protection anti-ATGM passif infrarouge et le chauffe-ration alimentaire MRE (Meal, Ready-to-Eat).
Au moment de son apparition, en 1981, l'armée américaine doutait des qualités combatives du nouveau BMP. Mais en 1991, lors de la Tempête du désert, tous les doutes ont été dissipés: Bradley, utilisant des obus à noyau d'uranium appauvri, a détruit plus de chars irakiens que les principaux chars de combat M1 Abrams. Et seulement 1 BMP a été perdu sous le feu ennemi.
Le véhicule de combat bien mérité est devenu l'un des véhicules de combat d'infanterie les plus massifs au monde - un total de 7000 M2 "Bradley" ont été produits. Elle produit également le véhicule de reconnaissance de combat M3, le système de défense aérienne automoteur M6 et le lanceur M270 MLRS pour MLRS et missiles tactiques.
1ère place - М113
Véhicule flottant à chenilles pesant 11 tonnes. La protection intégrale est assurée par un blindage en aluminium de 40 mm. Excellente capacité - 2 membres d'équipage et 11 parachutistes. Armement standard - Mitrailleuse lourde M2. Rapide (vitesse sur autoroute - jusqu'à 64 km/h), praticable et facile à entretenir, la voiture est devenue le véhicule blindé de transport de troupes le plus célèbre au monde. 85000 М113 de toutes les modifications étaient en service dans 50 pays du monde. Le M113 a traversé tous les conflits de la guerre du Vietnam à l'invasion de l'Irak en 2003 et, à ce jour, est toujours en production et est le principal véhicule blindé de transport de troupes de l'armée américaine.
En plus du véhicule blindé de transport de troupes, le M113 existait sous la forme d'un véhicule de commandement et d'état-major, d'un mortier automoteur de 107 mm, d'une installation automotrice antiaérienne (armée de tout, du Vulcan à six canons au Chapparel système de défense aérienne), un véhicule de réparation et d'évacuation, une ambulance, un chasseur de chars avec un ATGM TOW, des machines de reconnaissance radiologique et chimique et un lanceur MLRS.
