Beaucoup de nos compatriotes, principalement, bien sûr, parmi les générations plus âgées, se souviennent du merveilleux film réalisé à la fin des années 60 sur la Grande Guerre patriotique sous le titre révélateur « War as in War », où une courte et tragique page de la vie était montré de manière assez fiable l'un des équipages de la monture d'artillerie automotrice SU-85. De quel type d'équipement militaire s'agissait-il, que, en raison de leur ignorance, de nombreux civils appellent souvent principalement un char, et les experts l'appellent simplement et brièvement « SPG » ?
ACS SU-152 du Major Sankovsky - commandant d'une des batteries de l'ACS de la 13e Armée. Son équipage a détruit 10 chars ennemis lors de la première bataille de la bataille de Koursk [/centre]
Oui, les canons automoteurs sont vraiment la sœur du char, mais, néanmoins, c'est loin d'être un char, le canon automoteur n'a pas de tourelle et une réserve aussi puissante qu'un char, et la tactique d'utilisation d'un automoteur -le canon propulsé lui-même diffère également d'un char, selon les manuels militaires de l'époque, les principales tâches des canons automoteurs étaient le soutien aux tirs d'artillerie de ses troupes à partir de positions de tir fermées, la lutte contre les chars ennemis et le tir direct appui de l'infanterie sur le champ de bataille, tir direct, en effet, il arrivait aussi que des canons automoteurs soient jetés au combat tout comme des chars, en raison de l'absence ou de l'absence de ces derniers.
Le principal avantage des canons automoteurs est leur canon, et les canons des canons automoteurs étaient beaucoup plus puissants que les canons de char et avaient une portée de tir beaucoup plus grande, étant ainsi des pétroliers en termes de service et certaines caractéristiques similaires de actions au combat, néanmoins, les unités et les sous-unités des canons automoteurs appartenaient aux années de la Seconde Guerre mondiale à l'artillerie, et même maintenant, elles le sont. Après la guerre, dans l'armée soviétique, des officiers d'artillerie automotrice, tenant compte des spécificités de cette arme, ont été formés dans une école d'artillerie spéciale et séparée de la ville de Soumy en Ukraine.
Au début de la guerre, l'Armée rouge n'avait pratiquement pas de canons automoteurs dans son armement, il y avait donc presque des prototypes et rien de plus, mais les Allemands avaient un ordre complet en la matière, au début de l'invasion de la territoire de l'URSS, ils avaient déjà les soi-disant canons d'assaut StuG. Sturmgeshütz, qui était le canon automoteur principal et le plus massif de l'armée allemande, de 1940 à 1945, les Allemands ont fabriqué et envoyé 8636 de ces canons automoteurs aux troupes, la plupart armés de canons de 75 mm. On sait également de sources allemandes que ce sont ces canons automoteurs qui possédaient la principale arme antichar et le principal moyen de soutenir l'infanterie sur le champ de bataille, les mêmes sources allemandes affirment que près de 20 000 chars soviétiques et auto- canons à propulsion ont été détruits pendant toute la guerre à l'aide de ces assauts, chiffre énorme et, apparemment, il est proche de la réalité.
Ils disposaient de nombreux autres types de canons automoteurs et de canons d'assaut, mais leur nombre n'était pas si important par rapport aux assauts, et la production des remakes les plus avancés tels que "Ferdinands-Elephants", "Jagdpanther" et "Jagdtigers" était généralement au coup par coup pour les Allemands, sinon et correspondait à la définition des prototypes.
Canons automoteurs lourds allemands "Jagdpanther" en marche dans la ville française de Burgteruld-Enfreville
Chasseur de chars lourd allemand "Jagdtigr" du 653e bataillon de chasseurs de chars, abandonné par les Allemands à Neustadt (Neustadt an der Weinstraße)
Pistolet d'assaut StuG III Ausf. F 6e armée de campagne de la Wehrmacht près de Kharkov
Tous ces assauts des Allemands ont été regroupés en bataillons, dont chacun comprenait trois batteries, chacune contenant 6 canons d'assaut de ce type, et au total, les forces de chars allemandes au stade initial de la guerre avaient 6 bataillons StuG, qui ne comprenaient que 108 canons.. Ils ont tous été dispersés dans le cadre des armées du Nord, du Centre et du Sud. Ayant une taille plutôt faible et ayant reçu après la modernisation suivante un canon long de 75 mm et des écrans latéraux de protection, ce canon d'assaut a combattu avec succès et très efficacement contre les chars soviétiques, même contre les T-34 et KV, en se faufilant soigneusement, utilisant habilement les plis du terrain, les assauts allemands, incapables de prendre de front un char moyen soviétique, comme si des bourdons le piquaient et le frappaient à l'arrière et sur les côtés, neutralisant ainsi non seulement le T-34, mais aussi le KV, écrasant la dernière piste, mais c'était toujours un canon automoteur pour le soutien direct de l'infanterie, même ses munitions et dont 80% étaient constitués d'obus à fragmentation.
Nos premiers canons automoteurs, enfin, ne sont apparus qu'au début de 1943 - il s'agit du célèbre SU-76M, il était destiné à l'appui-feu de l'infanterie sur le champ de bataille et servait de canon d'assaut léger ou de chasseur de chars. Le véhicule s'est avéré si réussi qu'il a presque complètement remplacé tous les chars légers qui, au début de la guerre, ont soutenu sans succès notre infanterie sur le champ de bataille.
L'artillerie automotrice soviétique monte le SU-76M à Vienne, en Autriche
L'infanterie soviétique avec le soutien de l'ACS SU-76 attaque les positions allemandes dans la région de Königsberg
Au total, 360 SU-76 et 13292 SU-76M ont été produits pendant les années de guerre, ce qui représentait près de 60 % de la production de toute l'artillerie automotrice pendant la Grande Guerre patriotique.
Le SU-76 reçut son baptême du feu au Kursk Bulge, l'armement principal de cet ACS était son canon divisionnaire universel ZIS-3.
Le projectile sous-calibré de ce canon à une distance d'un demi-kilomètre était capable de pénétrer un blindage jusqu'à 91 mm d'épaisseur, de sorte que ce canon pouvait frapper n'importe où dans la coque des chars moyens allemands, ainsi que les flancs des Tigres et Panthers, mais seulement à une distance ne dépassant pas 500 mètres, donc, pour toucher un char allemand, l'équipage devait d'abord choisir une bonne position, se déguiser, et après plusieurs tirs, le quitter immédiatement et se déplacer vers une réserve un, sinon ils ne survivraient pas, ce n'est pas pour rien que les soldats ont donné le surnom à leur arme « Mort à l'ennemi, kaput le calcul ! » Alors qu'ils se sont battus, l'infanterie est tombée amoureuse de cette machine simple, car il est toujours plus calme de passer à l'attaque quand un canon de char rampe à côté de vous, prêt à tout moment à supprimer le pas de tir réanimé, voire à repousser l'attaque de réservoirs.
Ces canons automoteurs se sont particulièrement bien montrés lors de l'assaut sur des zones peuplées, où il y avait de nombreuses ruines et des passages limités, où les chars et les canons automoteurs plus puissants ne pouvaient pas passer à cause de leurs dimensions, et l'appui-feu pour l'infanterie, oh, comme il était nécessaire ici comme toujours, l'omniprésent et irremplaçable SU-76 est venu à l'infanterie.
Cette arme miracle n'avait pas de toit, mais c'était au contraire un gros plus, car la tourelle avait une excellente vue sur le champ de bataille, et si nécessaire, il était possible de quitter facilement la voiture accidentée, de sorte que pendant la pluie les soldats ont recouvert leur système de contrôle d'en haut au lieu du toit avec une bâche comme un cabriolet, à l'intérieur il y avait toujours une mitrailleuse DT prête, des obus de munitions pour le canon, des armes personnelles et des effets personnels de l'équipage, des rations sèches et, bien sûr, une photo de la fille bien-aimée du conducteur SPG, généralement attachée à la paroi latérale près du tableau de bord.
Avec toutes les qualités positives de cette arme d'assaut soviétique, la guerre est la guerre, selon les souvenirs des soldats de première ligne, à cause de leurs moteurs à essence, lorsqu'ils sont touchés par des obus ennemis, ces SU-76 brûlent rapidement et brillamment, l'essentiel était de sauter rapidement du SPG, si, bien sûr, vous aviez de la chance, vous avez survécu et pouvez vous enfuir sur le côté, sinon vous souffrirez de l'explosion de votre propre BC. Lors d'une bataille dans la ville des artilleurs automoteurs, le SU-76 attendait une autre attaque, il fallait constamment tourner autour de sa tête à 360 degrés, sinon un Volkssturmist arrogant pourrait facilement lancer une ou plusieurs grenades par la fenêtre de la maison directement dans la tourelle, si, bien sûr, vous manquez et vous n'aurez pas le temps de lui tirer dessus à temps, sinon il y aura des problèmes, le BC peut exploser et encore une fois tout le monde devra sauter de la voiture, telles sont les dures réalités de la guerre.
Au printemps 1943, le commandement soviétique arriva à la conclusion décevante que l'Armée rouge n'avait pas, il s'avère maintenant que des chars et autres armes antichars capables de frapper de manière fiable le BTT allemand à une distance de plus de 500 mètres, transportés par le nombre, nos constructeurs de chars ont complètement oublié la qualité et l'amélioration de leurs véhicules blindés, et les Allemands, il s'avère, ne se sont pas assis les mains jointes, mais, ayant tiré les bonnes conclusions au cours des deux dernières années de la guerre, ont procédé à une modernisation significative de tous les véhicules blindés dont ils disposaient à cette époque, et, en outre, ils ont également développé de nouveaux types de chars et de canons automoteurs plus puissants et plus modernes. En conséquence, les forces de chars de l'Armée rouge ont dû se battre près de Koursk avec ce qu'elles avaient à l'époque dans leur armement, et c'est principalement sur le T-34-76, KV, et même avec un tas de différents chars légers tels que T-70, etc.. NS.
Commandant en chef I. V. Staline examine personnellement le "Hypericum" SU-152
L'artillerie automotrice soviétique monte le SU-152 à une position de tir. Front occidental
L'unité d'artillerie lourde automotrice soviétique SU-152 se déplace vers une nouvelle position. 2e front baltique, 1944
L'intérieur du canon automoteur SU-152. Au premier plan se trouve la section de culasse massive du canon d'obusier ML-20 de 152 mm avec un boulon de piston ouvert. Derrière elle, sur son lieu de travail, se trouve le commandant du véhicule, devant la trappe de débarquement ouverte sur laquelle est installé un panorama PTK-4. Le renflement de Koursk
Au début de la bataille de Koursk, seuls quelques régiments automoteurs lourds distincts (OTSAP) SU-152 avaient été livrés aux troupes. Chacun de ces régiments était armé de 21 canons automoteurs, composés de 4 batteries de 5 véhicules, plus un commandant. Ces canons automoteurs lourds étaient principalement destinés à la destruction des fortifications de campagne et à long terme, à la lutte contre les chars à longue distance et au soutien de l'infanterie et des chars lors de l'offensive. Seuls ces canons automoteurs étaient capables de combattre à armes égales avec tous les types de chars allemands.
Agissant sur la défensive, principalement à partir d'embuscades, les SU-152 ont montré qu'il n'y avait aucun équipement ennemi qu'ils ne pouvaient détruire. Des obus perforants de 152 mm ont brisé les chars moyens allemands Pz Kpfw T-III et Pz Kpfw T-IV, le blindage des nouveaux "Tigers" et "Panthers" ne pouvait également rien opposer à ces obus. Souvent, en l'absence d'obus perforants, des obus explosifs ou perforants étaient tirés sur les chars ennemis. Lorsqu'il a touché la tourelle, un projectile hautement explosif l'a arraché de la bandoulière. Il fut un temps où ces tours volaient littéralement dans les airs. Enfin, le SU-152 était le seul véhicule de combat soviétique capable de contrer avec succès le redoutable canon automoteur allemand Ferdinand, ou, comme on l'appelait aussi, l'Eléphant. Quel était ce monstre au sujet duquel il y avait tant de légendes et de rumeurs ?
Ainsi, de sources allemandes, on sait qu'il était armé d'un canon rayé de 88 mm, son unité de munitions se composait de 50-55 obus perforants pesant 10, 16 kg et d'une vitesse initiale de 1000 m / s, qui ont percé à une distance de 1000 m de blindage de 165 mm, et un projectile sous-calibré de cet ACS pesant 7,5 kg et une vitesse initiale de 1130 m / s - un blindage de 193 mm percé, ce qui a assuré à "Ferdinand" la défaite inconditionnelle de l'un des chars existants, le blindage frontal de l'éléphant lui-même atteignait 200 mm.
Canons automoteurs allemands "Ferdinand" sur les Ardennes de Koursk
Canons automoteurs lourds allemands "Ferdinand" et son équipage
L'incendie des canons automoteurs allemands "Ferdinand" brûle. Région des Ardennes de Koursk
Heureusement pour nous, les Allemands n'avaient pas beaucoup d'armes aussi miraculeuses près de Koursk, seulement deux divisions, dans une au début de la bataille, il y en avait 45, et dans la seconde - 44 "Ferdinand", un total de seulement 89 unités. Les deux divisions étaient sous la subordination opérationnelle du 41e Panzer Corps et ont participé à de violentes batailles sur la face nord du Koursk Bulge contre les troupes de Rokossovsky dans la région de la gare de Ponyri et du village de Teploe, ainsi les histoires de centaines de Ferdinads -Les combattants éléphants qui se sont battus sont un mythe et rien de plus.
Selon les résultats d'une enquête menée par des représentants du GAU et du NIBT du polygone de l'Armée rouge immédiatement après la fin de la phase principale de la bataille le 15 juillet 1943, on sait que la plupart des Ferdinand ont explosé dans des champs de mines, et un total de 21 unités ont été trouvées. endommagés et assommés, dont cinq ont subi des dommages au train d'atterrissage causés par des tirs d'obus d'un calibre de 76 mm ou plus. Dans deux canons automoteurs allemands, les canons des canons ont été traversés par des obus et des balles de fusils antichars. Une voiture a été détruite même par un coup direct d'une bombe aérienne, et une autre a été détruite par un obus d'obusier de 203 mm frappant le toit de la timonerie.
Et un seul monstre allemand de ce type a reçu un trou sur le côté dans la zone de la roue motrice directement du feu des chars, car il s'est avéré, pendant la bataille, sept chars T-34 et une batterie entière de 76 -mm des canons tiraient continuellement sur lui depuis différentes directions à la fois. Il s'avère qu'un éléphant s'est battu contre presque une compagnie de chars et une batterie d'équipement antichar ? Et c'était l'inverse, c'était quand un "Ferdinand", qui n'avait pas de dommages à la coque et au châssis, a été incendié avec juste un cocktail Molotov ordinaire lancé par nos fantassins, un lancer réussi avec une bouteille d'un sou et un véhicule de combat d'une valeur de plusieurs millions de Reichmarks allemands a été transformé en une glande en tas.
Le seul adversaire digne des canons automoteurs lourds allemands sur les champs de Koursk était le SU-152 soviétique « St. John's Wort ». C'est le régiment de notre "St. John's Hunters" SU-152 qui a rencontré les "Ferdinands" attaquants de la 653e division le 8 juillet 1943, assommant quatre véhicules ennemis. "Le millepertuis" était inférieur à "Ferdinand" en cadence de tir et en blindage, de sorte que l'équipage allemand a réussi à tirer deux ou même les trois coups, car les obus des canons automoteurs allemands pesaient de 7, 5 à 16 kg, et nous pesions tous les 43 kg ! !!, Ceux qui ont servi dans des pétroliers savent à quel point il n'est pas facile de charger manuellement un canon de char de 115 mm ou même de 100 mm, de prendre un obus du râtelier à munitions puis de l'envoyer à la culasse du canon, et tout cela dans un espace fermé, sombre et confiné BO, et à quoi cela ressemblait pour le chargeur SU-152, il fallait d'abord mettre le projectile dans le plateau, puis la charge, les munitions au canon de ce SU était séparé, et ce n'est qu'après toutes ces manipulations qu'il était possible d'envoyer un tir d'artillerie prêt dans la culasse du canon, et le mitrailleur pour trouver une cible, viser et tirer un coup de sorte que, malheureusement, notre automoteur les canons n'avaient pas toujours le temps de répondre à un tir à temps, mais un projectile de quarante kilogrammes de tout type, lancé avec succès à partir du SU-152, et plus tard de l'ISU-152, a touché tout et tout le monde, même hautement explosif un projectile envoyé au même "Ferdinand", sans percer son blindage, a néanmoins pu le secouer au sol, le canon des canons automoteurs allemands a arraché les supports et l'équipage a perdu la capacité de naviguer dans l'espace, il n'y avait qu'une chose à faire, c'était d'envoyer cet éléphant en réparation dans le Reich, et l'équipage, soit dans un hôpital, soit dans une maison de fous.
Canon d'assaut lourd "Ferdinand", numéro de coque "723" de la 654e division (bataillon), assommé dans le secteur de la ferme d'Etat "1er mai". Les obus ont détruit la chenille et ont bloqué l'arme. Le véhicule faisait partie du "groupe de frappe du major Kal" dans le cadre du 505e bataillon de chars lourds de la 654e division
Au total, en juillet - août 1943, les Allemands ont perdu 39 Ferdinand. Les derniers trophées sont allés à l'Armée rouge déjà à la périphérie d'Orel - à la gare, plusieurs éléphants endommagés préparés pour l'évacuation ont été capturés.
Les premières batailles avec "Ferdinand" sur le Koursk Bulge étaient, en fait, les dernières, où ces canons automoteurs ont été utilisés en grand nombre. D'un point de vue tactique, leur utilisation laissait beaucoup à désirer. Créés pour la destruction des chars moyens et lourds soviétiques à longue distance, les Allemands ne les utilisaient que comme un "bouclier blindé" avancé, éperonnant aveuglément les barrières techniques et les défenses antichars, ayant subi de lourdes pertes, il s'est donc avéré que les Allemands eux-mêmes étaient et ne comprenaient pas comment il est nécessaire d'appliquer correctement cette arme moderne, coûteuse et très puissante de l'époque.
Mais toujours plus puissant qu'un éléphant, l'arme antichar la plus puissante de la Seconde Guerre mondiale a été reconnue comme le chasseur de chars allemand, le soi-disant "Jagdtigr", il a été créé sur la base du T-VI "Royal Tiger " Char. L'armement du chasseur de chars était un canon antiaérien semi-automatique de 128 mm, le Jagdtigr pouvait frapper les chars ennemis à une distance de près de 2 500 mètres !!! Le blindage du chasseur de chars était très solide, par exemple, le blindage frontal de la coque atteignait 150 mm et la cabine mesurait presque 250 mm !!! parois latérales de la coque et du rouf - 80 mm. La sortie de cette machine a commencé à la mi-1944, mais il n'y avait pas beaucoup de tels monstres, littéralement des morceaux, donc, en mars 1945. contre nos alliés sur le front occidental il n'y en avait qu'un peu plus de 20 unités, l'effet meurtrier de ces "tigroïdes" fut ressenti par les tankistes américains, lorsque les allemands frappèrent facilement leurs Sherman à une distance de près de trois kilomètres, ce miracle de la technologie militaire peut frapper, selon les experts, même certains types de chars modernes.
[taille = 1] Colonne de canons automoteurs soviétiques en marche en Prusse orientale. Au premier plan se trouve le SU-85, à l'arrière-plan - le SU-85M (distinguable par les détails du masque du canon)
Le camp des troupes soviétiques à Krasnoe Selo. Au premier plan se trouvent deux canons automoteurs SU-85. Derrière eux se trouve un camion et un autre véhicule de combat (char ou canon automoteur). En arrière-plan à droite se trouve un char T-34 et des camions
En 1944, un véritable chasseur de chars allemand est finalement apparu au service de l'Armée rouge - il s'agit du célèbre SU-100, qui a remplacé le bon mais déjà obsolète SU-85.
Depuis novembre 1944, les régiments d'artillerie automotrice moyenne de l'Armée rouge ont commencé à se rééquiper de nouveaux canons automoteurs. Chaque régiment avait 21 véhicules. À la fin de 1944, la formation des brigades d'artillerie automotrice SU-100 de 65 canons automoteurs chacune a commencé. Les régiments et brigades du SU-100 ont pris part aux hostilités de la dernière période de la Grande Guerre patriotique.
La plus belle heure de ce canon automoteur est venue au début de 1945, dans les batailles les plus dures près du lac Balaton, lorsque le Führer allemand a tout mis en jeu et a jeté toutes les couleurs de ses troupes de chars au combat. C'était pendant l'opération Balaton en mars 1945. Le SU-100 a été utilisé en quantités massives pour repousser la dernière grande contre-offensive allemande en Hongrie.
ACS SU-100 Lieutenant Alferov en embuscade. Région du lac de Velence
Le Pz. Kpfw VI Ausf. B "Tiger II", numéro tactique 331, commandant de la 3e compagnie Rolf von Westernhagen du 501e bataillon de chars lourds, qui opérait dans le cadre du 1er SS Panzer Corps. Abattu par une batterie SU-100 sous le commandement du capitaine Vasiliev (1952 Régiment d'artillerie automoteur). Le numéro (93) de l'équipe du trophée soviétique est visible à bord. Hongrie, région du lac Balaton
Nos artilleurs automoteurs ont agi de manière très compétente et habile, principalement à partir d'embuscades, comme un animal prédateur à la chasse, le SU-100 des abris et des embuscades avec son puissant canon percé à travers presque tous les véhicules blindés allemands, que les Allemands ont lancé pour percer pour réussir à tout prix, ils ont même à certains endroits réussi à percer la défense de nos troupes, mais l'offensive s'est essoufflée et s'est arrêtée, il n'y avait personne pour entrer dans la percée, tous les chars allemands ont simplement été renversés dehors, même les remakes du type "Jagdpanther" et "Jagdtigers" ne les aidèrent pas, ils tombèrent tous sous les coups des SU-100 et T-34-85, du coup, l'infanterie allemande toujours disciplinée commença une retraite non autorisée à leurs positions d'origine.
Ainsi, pendant les années de la Seconde Guerre mondiale, seules deux armées dans le monde étaient armées de canons automoteurs vraiment modernes et efficaces - l'Armée rouge et la Wehrmacht allemande, les autres États ont réussi à résoudre les problèmes de fourniture de leurs troupes avec des systèmes d'artillerie automoteurs qu'après la fin de la guerre.
En étudiant de plus en plus de nouveaux détails de la Grande Guerre passée, vous ne cessez jamais d'être étonné de voir à quel ennemi puissant nos pères et grands-pères ont vaincu, contre quelles armes puissantes et modernes ils ont réussi à résister alors.
Mémoire éternelle aux soldats et commandants de l'Armée rouge tombés au combat sur les champs de bataille de la Seconde Guerre mondiale.
