Une fois, je suis tombé sur une note des 10 meilleurs navires du XXe siècle, compilée par Military Channel. Sur de nombreux points, il est difficile de ne pas être d'accord avec les conclusions des experts américains, mais ce qui a été désagréablement surpris, il n'y avait pas un seul navire russe (soviétique) dans la cote.
Quelle est la signification d'une telle évaluation, demandez-vous. Quelle valeur pratique a-t-il pour une vraie Marine ? Un spectacle haut en couleurs avec des bateaux pour le profane, sans plus.
Non, tout est beaucoup plus grave. Premièrement, les créateurs de ces "vaisseaux" ne seront pas d'accord avec vous. Le fait que ce soient leurs navires qui aient été choisis parmi des milliers d'autres modèles est une reconnaissance du travail de leur équipe, et souvent la principale réalisation de toute leur vie. Deuxièmement, ces normes originales montrent dans quelle direction évoluent les progrès, quelles forces de la marine sont les plus efficaces. Et troisièmement, une telle cote est un hymne aux réalisations de l'humanité, car bon nombre des navires de guerre présentés dans la liste sont des chefs-d'œuvre de l'ingénierie navale. Dans l'article d'aujourd'hui, je vais essayer de corriger certaines, à mon avis, des conclusions erronées des experts de Military Channel, ou mieux, raisonnons ensemble sous la forme d'un tel différend quelque peu informatif et divertissant sur le thème des 10 meilleurs navires de guerre du XXe siècle.
Maintenant, le point le plus important est les critères d'évaluation. Comme vous pouvez le voir, je n'utilise volontairement pas les expressions "le plus gros", "le plus rapide" ou "le plus puissant"… Seul le type de navire qui a apporté le maximum de bénéfice à son pays, tout en restant intéressant d'un point vue, est reconnu comme le meilleur. L'expérience au combat est extrêmement précieuse. Les caractéristiques tactiques et techniques sont d'une grande importance, ainsi que des paramètres invisibles à première vue tels que le nombre d'unités de la série et la période de service actif dans la composition de combat de la flotte. Plus une goutte de bon sens. Par exemple, le Yamato est le plus grand cuirassé jamais construit par l'homme, le cuirassé le plus puissant de son époque. Était-il le meilleur ? Bien sûr que non. La création des cuirassés de classe Yamato a été un échec colossal en termes de rapport coût/efficacité pour la marine impériale, faisant plus de mal que de bien avec sa présence. Le Yamato était en retard, le temps des cuirassés était révolu.
Eh bien, maintenant, en fait, la liste elle-même:
10e place - une série de frégates "Oliver Hazard Perry"
L'un des types les plus courants de navires de guerre modernes. Le nombre d'unités construites dans la série est de 71 frégates. Depuis 35 ans, ils sont au service des forces navales de 8 pays du monde.
Plein déplacement - 4200 tonnes
L'armement principal est le lanceur Mk13 pour le lancement du système de défense antimissile "Standard" et le système de missile antinavire "Harpoon" (charge de munitions - 40 missiles).
Il y a un hangar pour 2 hélicoptères LAMPS et de l'artillerie de 76 mm.
L'objectif principal du programme Oliver H. Perry était de créer des frégates d'escorte URO peu coûteuses, d'où l'autonomie de croisière transocéanique: 4 500 milles marins à 20 nœuds.
Pourquoi une si merveilleuse frégate est-elle à la dernière place ? La réponse est simple: peu d'expérience au combat. L'affrontement avec l'aviation irakienne n'a pas fonctionné en faveur de la frégate - l'USS "Stark" est à peine sorti vivant du golfe d'Ormuz, ayant reçu à son bord deux "Exocets". La Corée, dans le détroit de Taïwan…
9ème place - Croiseur nucléaire "Long Beach"
L'USS "Long Beach" (CGN-9) est devenu le premier croiseur lance-missiles au monde, ainsi que le premier croiseur à propulsion nucléaire. La quintessence des solutions techniques avancées des années 60: radars multiéléments, CIUS numérique et 3 nouveaux systèmes de fusées. Créé pour des opérations conjointes avec le premier porte-avions à propulsion nucléaire "Enterprise". De par sa conception - un croiseur d'escorte classique (ce qui ne l'a pas empêché d'être équipé de "Tomahawks" lors de la modernisation).
Pendant plusieurs années (lancé en 1960), il a honnêtement « coupé des cercles » autour de la Terre, établissant des records et amusant le public. Puis il a pris des choses plus sérieuses - jusqu'en 1995, il a traversé toutes les guerres du Vietnam à Desert Storm. Pendant plusieurs années, il a été en première ligne dans le golfe du Tonkin, contrôlant l'espace aérien au-dessus du Vietnam du Nord, et a abattu 2 MiG. Reconnaissance électronique menée, couvert de navires contre les raids aériens du DRV, sauvetage de pilotes abattus de l'eau.
Le navire qui a lancé le nouveau missile nucléaire Age de la flotte a le droit de figurer sur cette liste.
8ème place - "Bismarck"
La fierté de la Kriegsmarine. Le navire le plus parfait de la gamme au moment du lancement. Distingué lors de la première campagne militaire, envoyant le vaisseau amiral de la Royal Navy "Hood" au fond. A combattu avec toute l'escadre britannique et est mort sans baisser le drapeau. Sur les 2 200 membres de l'équipe, seulement 115 ont survécu.
Le deuxième navire de la série - "Tirpitz", pendant les années de guerre n'a pas tiré une seule salve, mais par sa simple présence, il a lié les énormes forces des alliés dans l'Atlantique Nord. Les pilotes et les marins britanniques ont fait des dizaines de tentatives pour détruire le cuirassé, perdant un grand nombre de personnes et d'équipements.
7ème place - le cuirassé "Marat"
Les seuls cuirassés de l'Empire russe - 4 cuirassés de la classe Sébastopol - devinrent le berceau de la Révolution d'Octobre. Ils ont convenablement traversé les tourbillons de la Première Guerre mondiale et de la guerre civile, puis ont joué leur rôle dans la Grande Guerre patriotique. Le Marat (anciennement Petropavlovsk, lancé en 1911), seul cuirassé soviétique ayant participé à une bataille navale, s'est particulièrement distingué. Participant à la randonnée sur glace. À l'été 1919, il réprima le soulèvement dans la zone fortifiée de Cronstadt avec son feu. Le premier navire au monde sur lequel le système de protection magnétique contre les mines a été testé. A pris part à la guerre de Finlande.
Le 23 septembre 1941 fut fatal pour le "Marat" - touché par l'aviation allemande, le cuirassé perdit toute sa proue et se coucha au sol. Grièvement blessé, mais ne déposant pas les armes, le cuirassé a continué à défendre Leningrad. Au total, pendant les années de guerre, le Marat a tiré 264 avec son calibre principal, tirant 1371 projectiles de 305 mm, ce qui en fait l'un des cuirassés les plus «tirants» au monde.
6 - tapez "Fletcher"
Les meilleurs destroyers de la Seconde Guerre mondiale. En raison de leur facilité de fabrication et de leur simplicité de conception, ils ont été construits en une énorme série - 175 unités (!)
Malgré la vitesse relativement faible, les "Fletchers" avaient une autonomie de croisière océanique (6 500 milles marins à 15 nœuds) et un armement solide, dont cinq canons de 127 mm et plusieurs dizaines de canons d'artillerie antiaérienne.
Pendant les hostilités, 23 navires ont été perdus. À leur tour, les Fletcher ont abattu 1 500 avions japonais.
Après avoir subi la modernisation d'après-guerre, ils ont longtemps conservé leur efficacité au combat, servant sous les drapeaux de 15 États. Le dernier Fletcher a été désarmé au Mexique en 2006.
5ème place - porte-avions de la classe "Essex"
24 porte-avions d'attaque de ce type sont devenus l'épine dorsale de l'US Navy pendant la guerre. Ils ont participé activement à toutes les opérations militaires sur le théâtre d'opérations du Pacifique, ont parcouru des millions de kilomètres, étaient une cible savoureuse pour les kamikazes, mais, néanmoins, aucun des "Essexe" n'a été perdu dans les batailles.
Les navires énormes pour leur temps (déplacement complet - 36 000 tonnes) avaient une puissante aile aérienne sur leurs ponts, ce qui en faisait la force dominante dans l'océan Pacifique.
Après la guerre, beaucoup d'entre eux ont subi une modernisation, ont reçu un pont d'angle (type "Oriskani") et sont restés dans la composition active de la flotte jusqu'au milieu des années 70.
4ème place - "Dreadnought"
Construit en seulement 1 an, un énorme navire d'un déplacement total de 21 000 tonnes a révolutionné la construction navale mondiale. Une salve du HMS "Deadnought" était égale à une salve de tout l'escadron de cuirassés pendant la guerre russo-japonaise. Pour la première fois, la machine à vapeur à piston a été remplacée par une turbine.
La seule victoire "Dreadnought" remportée le 18 mars 1915, retour avec un escadron de cuirassés à la base. Ayant reçu un message du cuirassé "Marlboro" au sujet d'un sous-marin en vue, il l'a percuté. Pour cette victoire, le capitaine du Dreadnought, qui s'est laissé tomber de la formation de sillage, a reçu du vaisseau amiral la plus haute approbation qu'un capitaine du HMS de la flotte anglaise puisse obtenir: « Bien joué.
"Dreadnought" est devenu un nom familier, ce qui permet dans ce paragraphe de parler de tous les navires de cette classe. Ce sont les "Dreadnoughts" qui sont devenus la base des flottes des pays avancés du monde, apparaissant dans toutes les batailles navales de la Première Guerre mondiale.
3ème place - destroyers de la classe "Orly Burke"
Pour 2012, l'US Navy compte 61 destroyers Aegis, chaque année la flotte reçoit 2 à 3 nouvelles unités supplémentaires. Avec ses clones - les destroyers japonais URO tels que "Atago" et "Congo", "Orly Burke" est le navire de guerre le plus massif de l'histoire avec un déplacement de plus de 5 000 tonnes.
Les destroyers les plus avancés à ce jour sont capables de frapper n'importe quelle cible au sol et en surface, de combattre des sous-marins, des avions et des missiles de croisière, et même de bombarder des satellites spatiaux.
Le complexe d'armement du destroyer comprend 90 lanceurs verticaux, dont 7 modules "longs", pouvant accueillir jusqu'à 56 missiles de croisière Tomahawk.
2e place - cuirassés de la classe "Iowa"
L'étendard du cuirassé. Les créateurs de "Iowa" ont réussi à trouver la combinaison optimale de puissance de feu, de vitesse et de sécurité.
9 canons de calibre 406 mm
Ceinture de blindage principale - 310 mm
Vitesse de déplacement - plus de 33 nœuds
4 cuirassés de ce type ont réussi à prendre part à la Seconde Guerre mondiale, la guerre de Corée, la guerre du Vietnam. Puis il y eut un long répit. A cette époque, il y avait une modernisation active des navires, des systèmes de défense aérienne modernes ont été installés, 32 "Tomahawks" ont encore renforcé le potentiel de frappe des cuirassés. L'ensemble complet de canons d'artillerie et d'armures est resté inchangé.
En 1980, au large du Liban, les canons géants du New Jersey ont repris la parole. Et puis il y a eu "Desert Storm", qui a finalement mis fin à plus de 50 ans d'histoire des navires de ce type.
Désormais, les "Iowa" sont retirés de la force de combat de la flotte. Leur réparation et leur modernisation étaient reconnues comme inopportunes, les cuirassés ayant complètement épuisé leur ressource depuis un demi-siècle. Trois d'entre eux ont été transformés en musées, le quatrième - "Wisconsin", rouille encore tranquillement dans le cadre de la "Flotte de réserve".
1ère place - porte-avions de la classe "Nimitz"
Une série de 10 porte-avions à propulsion nucléaire, avec un déplacement total de 100 000 tonnes. Les plus grands navires de guerre de l'histoire de l'humanité. Les récents événements en Yougoslavie et en Irak ont montré que les navires de ce type sont capables d'anéantir les plus petits pays en quelques jours, tandis que les Nimitz eux-mêmes resteront à l'abri de toute arme antinavires, à l'exception des ogives nucléaires.
Seule la marine de l'Union soviétique, au prix d'efforts et de coûts énormes, pouvait résister à des groupes de frappe de porte-avions utilisant des missiles supersoniques à tête nucléaire et des groupes orbitaux de satellites de reconnaissance. Mais même les technologies les plus modernes ne garantissaient pas la détection et la destruction précises de telles cibles.
À l'heure actuelle, les "Nimitz" sont les maîtres à part entière de l'océan mondial. Régulièrement modernisés, ils resteront dans la composition actuelle de la flotte jusqu'au milieu du XXIe siècle.
