J'attire votre attention sur une revue de photos des nouveaux ports maritimes construits en Russie après 1992, ainsi que ceux en construction à l'heure actuelle.
1. Façade marine - port de passagers sur l'île Vassilievski (Saint-Pétersbourg).
Construit sur une zone alluviale à côté de l'autoroute de la route WHSD en construction.
La construction a commencé en 2006, la 1ère étape a été lancée en septembre 2008.
Actuellement, le port dispose de 7 postes d'amarrage de 2108 mètres de long et est capable de recevoir des paquebots de croisière jusqu'à 317 mètres de long.
2. Moby Dick - complexe de transbordement et de transbordement sur l'île de Kotlin (Kronstadt).
Située à côté de la rocade, la 1ère étape a été lancée en août 2002.
À l'heure actuelle, le complexe dispose de 2 couchettes d'une longueur de 321 mètres.
3. Bronka - Complexe multifonctionnel de transbordement maritime (MMPK).
Il est en construction depuis janvier 2011 sur la côte sud du golfe de Finlande près de la rocade.
Le terminal à conteneurs d'une superficie de 107 hectares disposera de 5 postes d'amarrage d'une longueur de 1176 mètres.
Le terminal cargo roulant de 57 hectares disposera de 3 postes d'amarrage de 630 mètres de long.
La capacité de conception de la 1ère étape de MMPK est de 1, 45 millions d'EVP et de 260 000 unités d'équipement automobile par an.
4. Primorsk - un port de chargement de pétrole sur la côte nord du golfe de Finlande.
Point final du Baltic Pipeline System (BPS).
La construction a commencé en mars 2000, la 1ère étape a été lancée en décembre 2001.
Actuellement, le port dispose de 4 postes d'amarrage pour la réception de pétroliers d'un port en lourd jusqu'à 150 000 tonnes et de 2 postes d'amarrage pour la réception de pétroliers d'un port en lourd jusqu'à 47 000 tonnes.
Le port est desservi par les remorqueurs "Dir", "Rusich", "Vyatich" et "Skif" construits par le LSP "Pella".
5. Vysotsk. Complexe de distribution et de transbordement de produits pétroliers "LUKOIL-II".
Situé sur l'île Vysotsky dans la baie de Vyborg de la mer Baltique.
La construction a commencé en juin 2002, la 1ère étape a été lancée en juin 2004.
Actuellement, le port dispose de 3 postes d'amarrage pour la réception de pétroliers d'un port en lourd pouvant atteindre 80 000 tonnes.
6. Oust-Luga - port de fret maritime dans la baie de Luga du golfe de Finlande.
La construction a commencé en 1993, la 1ère étape a été lancée en décembre 2001.
Le port compte actuellement 13 terminaux:
Le terminal à bois, le terminal à poisson et le terminal d'entretien des navires sont situés à l'embouchure de la rivière Luga et existaient avant le début de la construction du port.
- terminal charbonnier (1ère étape - 2001, 2ème étape - 2006)
- complexe de ferry rail-route (septembre 2006)
- complexe de transbordement universel (juin 2007)
- complexe de transbordement polyvalent "Yug-2" (1ère étape 2008, 2ème étape 2010)
- complexe technique de transbordement de soufre (2008 ?)
- terminal de transbordement de pétrole et de produits pétroliers (janvier 2011)
- terminal pour marchandises roulantes "New Harbor" (novembre 2011)
- terminal à conteneurs (1ère étape - 2011)
- terminal de transbordement de gaz de pétrole liquéfiés (GPL) (juin 2013)
- terminal de fractionnement et de transbordement des condensats de gaz stables (juin 2013)
Au total, le port compte 22 postes d'amarrage d'une longueur de 4652 mètres (ces données n'incluent pas les 2 derniers terminaux).
Sur le territoire du port se trouve également le dépôt pétrolier d'Ust-Luga - le point final de BPS-2.
Le port est desservi par les remorqueurs "Beluga", "Navaga", "Sevryuga" et "Taimen" (LSZ "Pella").
7. Baltiisk - complexe de ferries et d'automobiles.
La construction a commencé en août 2002.
La 1ère étape (a/t) a été lancée en décembre 2002, la 2ème étape (ferroviaire) - en septembre 2006.
Le terminal a 1 poste d'amarrage de 260 mètres de long et appartient au port de Kaliningrad.
8. Lumière - terminaux pétroliers et universels.
Terminal pétrolier sur la rive du canal maritime de Kaliningrad (colonie Izhevskoye).
La construction a commencé en octobre 1999, la 1ère étape a été lancée en novembre 2000.
Le terminal dispose de 3 postes d'amarrage de 483 mètres de long et appartient au port de Kaliningrad.
Terminal universel pour les marchandises en vrac et liquides (règlement Volochaevskoe).
Construit sur une zone alluviale à côté du canal maritime de Kaliningrad.
La 1ère étape a été lancée en avril 2007.
Le terminal dispose de 9 postes d'amarrage de 2074 mètres de long et appartient au port de Kaliningrad.
Le terminal est desservi par les remorqueurs "Pioneer" et "Kommunar" construits par le LSP "Pella".
9. Sabetta - port de fret maritime sur la côte orientale de la baie d'Ob.
La construction a commencé en juillet 2012, le premier navire est arrivé le 17 octobre 2013.
La 1ère étape prévoit la construction de 4 postes d'amarrage de 975 mètres de long.
10. Olia - port de fret maritime à l'embouchure de la Volga dans le bras Bakhtemir.
La construction a commencé en 1993, la 1ère étape a été lancée en juin 1997.
Actuellement, le port dispose de 10 postes d'amarrage d'une longueur de 2330 mètres.
11. Taman - port de fret maritime sur la côte de la mer Noire de la péninsule de Taman.
La construction a commencé en 1999, la 1ère étape a été lancée en décembre 2008.
- terminal de transbordement des matières premières grasses et huileuses et des matières viticoles (décembre 2008)
- terminal céréalier (septembre 2011)
- terminal de transbordement de produits pétroliers et gaz de pétrole liquéfiés (juillet 2012)
Actuellement, le port dispose de 8 postes d'amarrage de 2016 mètres de long.
Le port est desservi par les remorqueurs "Azot", "Togliattiazot", "Taman" et "Peter" (LSZ "Pella").
12. Imérétien - un port de fret universel à Sotchi, près de l'embouchure de la Mzymta.
La construction a commencé en 2008, la 1ère étape a été lancée en avril 2010.
Les postes d'amarrage et les ouvrages de protection contre les vagues du port forment un seul et même complexe.
Après les XXIIes Jeux Olympiques d'hiver, il sera transformé en port de plaisance.
13. Kozmino - un terminal de chargement pétrolier dans le port « Vostochny ».
Situé dans le territoire de Primorsky dans la baie de Kozmina de la baie de Nakhodka.
Le point final de l'oléoduc Sibérie orientale - Océan Pacifique.
La construction a commencé en mai 2008, la 1ère étape a été lancée en décembre 2009.
Il dispose actuellement de 2 postes d'amarrage pour la réception de pétroliers d'un port en lourd jusqu'à 150 000 tonnes.
14. Banlieue - un port de chargement au sud de l'île de Sakhaline dans la baie d'Aniva.
La construction a débuté en 2003, lancement technique en juillet 2007.
Actuellement, le port compte 4 quais d'une longueur de 951 mètres et 2 terminaux:
- terminal pétrolier (décembre 2008)
- terminal de transbordement de gaz de pétrole liquéfiés (GPL) (février 2009)
15. Varandey - un terminal pétrolier au bord de la mer de Barents (agglomération de Varandey).
Il se compose d'un poste de déchargement stationnaire offshore résistant à la glace (FOIROT) pesant 14 000 tonnes et d'une hauteur de 64 mètres, installé à 22 km au large à une profondeur de 17 mètres, et d'un parc de réservoirs relié au poste par des canalisations.
La construction a commencé en 1999, 1ère étape - août 2000, 2ème étape - juin 2008.
Des terminaux pétroliers ont également été construits dans les ports de Novorossiysk (colonie Yuzhnaya Ozereevka, lancée en octobre 2001) et De-Kastri (mer du Japon, baie de Chikhachev, lancée en octobre 2006).
Novorossiisk - 2 postes d'amarrage à distance (TLU) situés à une distance de 4,6 et 5,2 km de la côte pour la réception de pétroliers d'un port en lourd jusqu'à 150 000 tonnes.
De-Kastri - poste à quai isolé (VOP) "Sokol", situé à une distance de 5,5 km de la côte pour recevoir des pétroliers d'un port en lourd jusqu'à 100 000 tonnes.
