Les véhicules blindés lourds ont montré leur fiabilité dans les batailles avec les bandits, les terroristes et les rebelles
Le T-84 est un véhicule plutôt "populaire" parmi les militaires dans une région aussi problématique que l'Asie du Sud
L'expérience mondiale montre que les militaires de différents pays du monde, indépendamment de leur nationalité ou de leur niveau de développement technologique, commettent souvent les mêmes erreurs et ne veulent en aucun cas apprendre des erreurs des autres.
Par exemple, certains généraux russes "ne voient pas" de place pour les chars sur un champ de bataille de haute technologie moderne. Leurs points de vue semblent coïncider avec la direction de la pensée militaire étrangère. Par exemple, le commandement des Forces terrestres canadiennes a déclaré en 2005 le « manque de tâches pour les chars » et l'opportunité de réviser le nombre de chars de combat principaux (MBT) requis pour l'armée nationale. Cependant, aujourd'hui, les Canadiens ont tourné à « 180 degrés » et ont même l'intention d'augmenter le nombre d'unités blindées et le groupement MBT impliqués en Afghanistan.
ACTIVITÉ ACCRUE DES Militants
La raison de ce changement radical de point de vue était l'activité accrue des formations de combat des forces d'opposition en Afghanistan, où un contingent assez important des forces armées canadiennes résout les tâches qui lui sont confiées. Il s'est avéré qu'il n'y a rien de mieux que la "bonne vieille" arme éprouvée - un char - pour combattre les rebelles cachés dans les grottes et derrière les duvals.
Premièrement, à ce jour, seul le blindage des chars peut résister aux mines et aux mines terrestres, qui ont commencé à être utilisées par l'ennemi en grand nombre sur les routes et les itinéraires bien connus des patrouilles et des convois canadiens.
« Seuls les chars ont pu sauver la vie de nos soldats de leurs bombes (c'est-à-dire des terroristes. - Auteur) », a souligné le lieutenant-général Andrew Leslie, commandant des Forces terrestres canadiennes, lors d'un discours prononcé lors d'une réunion du Comité parlementaire de la défense.. - Littéralement ce matin, un de nos chars a explosé par une mine terrestre improvisée, mais tous les membres d'équipage ont survécu. Ainsi, ce char a rempli pleinement sa tâche. »
Deuxièmement, la combinaison unique d'un moteur puissant et de chenilles durables permet au char de traverser presque toutes les sections du terrain accidenté de l'Afghanistan, ainsi que des colonies abandonnées, des points fortifiés de l'infrastructure ennemie et des zones de contrefort regorgeant de nombreux obstacles et obstacles.
"Nos chars ont prouvé qu'ils ont une grande mobilité", souligne le représentant du commandement de l'armée, "et ils peuvent facilement surmonter les obstacles sur lesquels nos véhicules blindés VBL" se tiennent ".
Enfin, troisièmement, le char de combat principal s'est avéré être le moyen d'appui-feu le plus mobile et le plus puissant pour l'infanterie et les unités mécanisées, ainsi que pour les groupes de forces spéciales, qui manquaient tellement aux commandants du contingent militaire canadien en Afghanistan. Seuls les chars étaient capables de détruire avec une grande précision les points duval et fortifiés de l'ennemi, où se cachaient les militants.
« Avant d'avoir les chars Leopard, même le feu massif des canons de 25 mm de nos véhicules de combat VBL ne pouvait pas pénétrer dans le duval d'argile de presque un mètre de long, aussi solide que du béton », a écrit le Journal de l'Armée canadienne, publié dans le magazine militaire canadien Major Trevor Kadue qui a combattu en Afghanistan.« Par conséquent, nous étions souvent obligés de faire appel à l'aviation ou de risquer la vie de nos soldats en les envoyant plus près du mur afin de le pénétrer avec des armes antichars ou de le faire exploser avec une mine ou des explosifs.
LAV-25 - Véhicule de combat du Corps des Marines
Mais un seul projectile de 105 mm "Leopard" C2 à une distance allant jusqu'à 4000 mètres - c'est-à-dire le double de la portée effective du canon de 25 mm du véhicule blindé VBL - a percé un trou dans une telle "forteresse" 5x5 mètres, sans toucher alors en même temps, aux bâtiments voisins ou aux fantassins situés à proximité.
Réservoir Léopard 2
L'exemple ci-dessus est au mépris des chefs militaires russes qui ont déclaré à plusieurs reprises qu'ils "ne voyaient pas de place pour un char sur le champ de bataille moderne", l'attribuant à certains "systèmes de haute précision". Entre des mains habiles, un char est une arme de précision. Certes, pour cela, il est nécessaire que le système de conduite de tir du char réponde aux exigences les plus modernes et soit intégré dans un seul système de contrôle d'échelon tactique. Cela permettra au commandant de char de communiquer en temps réel à la fois avec le commandant supérieur (peloton, compagnie, bataillon) ou avec le commandant d'une liaison "parallèle" - par exemple, le commandant d'une unité d'infanterie demandant un appui-feu ou le commandant de une patrouille (convoi).
Le commandement de l'armée canadienne, ayant apprécié l'expérience positive de l'utilisation de chars Leopard 2 en Afghanistan, entend renforcer la composante blindée de son contingent militaire dans la lointaine Kandahar. À l'été, 20 chars Leopard 2 supplémentaires, ainsi que 15 chars Leopard 1 mis à niveau par des spécialistes canadiens, qui ont reçu la désignation Leopard C2 dans les Forces armées canadiennes, seront envoyés aux « destroyers » qui y opèrent déjà.
Les chars se préparant pour une mission longue distance proviennent d'un lot de véhicules achetés il y a quelque temps en Hollande et qui sont entreposés à ce jour. Par ailleurs, les chars subiront d'abord une modernisation dans l'entreprise du constructeur allemand Krauss-Maffei Wegmann (la protection contre les mines, l'entraînement électrique de la tour, le système de climatisation et les communications sont en cours de finalisation, et la protection blindée sera également renforcée) et seulement puis ils seront expédiés en Afghanistan. Il est possible que le long de la route russe.
Mais il y a environ 4 à 5 ans, le commandement militaire canadien, « ne voyant pas non plus de place pour les chars sur le champ de bataille moderne », a décidé de retirer du service les CCP existants. Et au moment où le commandement du contingent militaire canadien en Afghanistan a littéralement « crié » à l'aide, demandant des chars, les prétendus généraux avaient déjà réussi à envoyer une partie du MBT à la ferraille, et d'autres - pour tirer sur l'entraînement terrains, en les utilisant comme cibles. En conséquence, Ottawa a dû d'abord louer deux douzaines de chars Leopard 2 à la Bundeswehr allemande, puis acheter 50 chars Leopard 2 à l'armée néerlandaise. Ces derniers sont actuellement en cours de modernisation et d'adaptation aux normes des Forces armées canadiennes.
Le commandement de l'armée, après avoir reçu une leçon difficile mais apparemment utile de Kandahar, entend maintenant augmenter la flotte de ses forces blindées à 80 chars de combat principaux de la famille Leopard, dont 40 seront situés en permanence en Afghanistan (tandis que le contingent militaire national est là), et le reste restera au Canada pour soutenir le processus d'entraînement au combat. 20 autres chars doivent être réparés par les Canadiens et rendus à leurs homologues allemands.
LE PAKISTAN MODERNISE LES RÉSERVOIRS
Cependant, le Canada n'est pas le seul pays au monde où le commandement militaire a récemment accordé une attention accrue au développement de ses forces blindées. Le Pakistan, entouré de toutes parts de "zones à problèmes", a également développé et met en œuvre un programme de grande envergure dans cette zone. Dans le même temps, Islamabad considère toujours l'Inde comme le principal ennemi potentiel, ce qui laisse une empreinte particulière sur la construction des forces blindées de l'armée pakistanaise - après tout, en cas de conflit armé à grande échelle ou de guerre sur terre front, les deux camps ne peuvent tout simplement pas se passer de l'utilisation massive d'artillerie et de chars. …
Armée indienne T-90S "Bhishma"
T-72 amélioré
Cependant, si les forces terrestres indiennes sont armées d'un nombre important de chars de combat principaux modernes, comme le T-90S ou le T-72 modernisé, la base des forces blindées pakistanaises est toujours modernisée, mais toujours techniquement dépassée Type 59- Chars II Les Type 69-II et Type-85-IIAP sont de conception chinoise, mais construits principalement sous licence d'une usine pakistanaise. Surtout l'armée pakistanaise a reçu beaucoup de chars du premier type. Une partie importante d'entre eux a subi une modernisation, recevant la désignation "Al-Zarrar": les chars se distinguent par un nouveau blindage, des caméras thermiques, un nouveau système de contrôle et l'équipement d'un système intégré de gestion de combat (IBMS), qui permet l'échange de données sur la situation tactique et les objectifs de l'ennemi. Cependant, le commandement des Forces terrestres pakistanaises associe néanmoins l'avenir de ses forces blindées à l'arrivée dans les troupes de nouveaux chars de combat principaux, équipés d'armes puissantes et des derniers systèmes.
Réservoirs Type 59-II
Type de réservoir 69-II
Type de réservoir-85-IIAP
Chars améliorés "Al Zarrar" au défilé militaire
De plus, ces chars, selon la ferme intention d'Islamabad, ne devraient être produits que par le complexe militaro-industriel national, ce qui permettra, selon les experts militaires pakistanais, d'éviter un « gel » inattendu de contrats, comme ce fut le cas même en le cas des armes et équipements militaires américains, ou des problèmes d'approvisionnement en chars supplémentaires ou en pièces de rechange pour ceux-ci pendant la période menacée ou en temps de guerre.
Par conséquent, il ne faut pas, comme il semble, s'attendre à de nouveaux contrats pakistanais avec des développeurs et fabricants étrangers de chars de combat principaux, comme ce fut le cas avec l'Ukraine en 1996-1999, lorsque l'usine Malyshev Kharkov a fourni 320 T-84 (T-80UD) chars pour un montant d'environ 650 millions de dollars (cependant, les chars pakistanais-chinois modernes de la famille Al-Khalid sont équipés d'unités de transmission à moteur ukrainiennes et d'un certain nombre d'autres systèmes). Islamabad, contrairement à Moscou d'aujourd'hui, croit fermement à la priorité du complexe militaro-industriel national sur les entreprises étrangères dans la fourniture de diverses armes et équipements militaires aux forces armées nationales.
Char de combat principal "Al Khalid" (Al Khalid)
Il convient en particulier de noter qu'afin d'augmenter l'efficacité du travail dans le domaine de la création de nouveaux modèles de véhicules blindés au Pakistan sur la base de la société Heavy Industries Taxila (HIT, le nombre d'employés est d'environ 6 500 personnes; emplacement - le ville de Taxila (parfois Takshashila), Pendjab, - l'ancienne capitale de l'ancien peuple indien des Gandharas) un complexe de recherche et industriel spécial a été créé. Ses tâches principales sont actuellement définies comme la modernisation du char de combat de type « Al-Khalid », qui est une version modifiée du char de combat chinois de type 90-II, équipé, comme déjà mentionné ci-dessus, d'une centrale électrique de conception ukrainienne et production et fourni aux forces terrestres pakistanaises par HIT pour un montant de 300 véhicules, ainsi que la création sur sa base d'un char de combat principal déjà complètement nouveau. Le MBT modernisé "Al-Khalid" I, nommé en l'honneur du célèbre commandant Khalid bin al-Walid, le plus proche allié du prophète Mahomet, qui n'a subi aucune défaite, est déjà testé aujourd'hui, et le prometteur MBT " Al-Khalid" II est encore à un stade précoce. de développement.
Dans le même temps, l'attention principale dans la modernisation du MBT "Al-Khalid" II, selon les experts militaires pakistanais, a été accordée à l'amélioration de l'électronique et des systèmes de contrôle, ainsi qu'à l'augmentation de la cadence de tir à 9 coups par minute. Par exemple, le réservoir modernisé est équipé du système de suppression optoélectronique ukrainien "Varta", qui est un analogue de l'OESP domestique du type "Shtora". Sa tâche principale est de détourner les ATGM attaquant un char de la trajectoire et de brouiller le chercheur laser, les télémètres et les désignateurs de cibles, pour lesquels il existe des unités de brouillage infrarouge, fumée et aérosol. MBT "Al-Khalid" J'ai également reçu la dernière caméra thermique (3ème génération) de la société française "Sazhem".
Quant au prometteur MBT Al-Khalid II, selon Usman Shabbir, analyste du Pakistan Military Consortium, très probablement, certains éléments de sa conception seront similaires à ceux mis en œuvre sur le MBT chinois Type 99. Très probablement, le char recevra et un canon importé. Il convient également de noter qu'en 2009, les forces armées péruviennes ont loué cinq chars VT-1A à la Chine - pour des tests d'évaluation, à la suite desquels l'armée péruvienne sera prête à acheter 80 à 120 chars de ce type, ce qui est un variante du MBT chinois pris comme base pour la création d'un char modernisé "Al-Khalid" I. De nouveaux chars, selon le commandement des Forces terrestres du Pérou, deviendront un digne remplaçant des trois cents T-55 soviétiques chars disponibles au Pérou aujourd'hui, qui forment la base de la flotte des forces blindées de l'armée péruvienne.
Chars T-55, Pérou
Il semble que notre commandement militaire, avant de tirer des conclusions fracassantes sur la perte d'un des rôles principaux dans la guerre terrestre par les chars, devrait étudier l'expérience des militaires du Canada et du Pakistan, et d'autres pays, qui ont récemment également payé attention accrue à la poursuite du développement des forces blindées nationales. Il est préférable d'apprendre des erreurs des autres et de ne pas bourrer les "bosses" de votre propre "râteau".
