Le char T-64BM BULAT est le résultat de la modernisation des chars T-64A et T-64B. Le but de la modernisation était d'amener les caractéristiques de combat et techniques du char au niveau moderne, comme le T-80UD, le T-84U. Il a été présenté pour la première fois en 1999.
La modernisation s'effectue dans trois domaines principaux:
Mobilité (modernisation du service électricité)
Protection (réduction de la vulnérabilité des armes antichars modernes)
Puissance de feu (modernisation des armes et du complexe de conduite de tir afin d'augmenter l'efficacité du tir)
Pour augmenter la mobilité, une centrale électrique plus puissante est installée dans le compartiment moteur. Un moteur 5TDFM d'une capacité de 850 ch a été utilisé comme nouvelle centrale électrique, qui est une modification forcée du moteur 5TDF avec des mesures prises pour augmenter la puissance. L'installation d'un moteur 5TDFM nécessite le remplacement du filtre à air standard par un nouveau et la révision du système d'échappement. KMDB KMD a développé une conception, fabriqué des pièces et testé des sabots d'asphalte (AHB) sur les chenilles du char BM BULAT et ses modifications. Aucune reprise des pièces de la voie n'est requise. Les chaussures d'asphalte avec attaches sont fournies séparément.
Une augmentation du niveau de protection du char T-64B est assurée par l'installation d'un complexe de protection supplémentaire sur la coque et la tourelle du char. Objectif L'ensemble de protection supplémentaire est conçu pour augmenter considérablement le niveau de protection du char contre les armes dommageables cumulatives (CUM) et cinétiques (projectiles de sous-calibre perforants - BPS) avec une augmentation minimale possible de la masse du char. Composition de l'ensemble L'ensemble de protection supplémentaire se compose d'un blindage passif (en hauteur) et d'un blindage réactif intégré (ERA). VDZ se compose d'un module de proue et d'écrans latéraux installés sur la coque du réservoir, ainsi que de sections modulaires situées le long du périmètre extérieur des sections frontales et latérales de la tour et des conteneurs installés sur le toit de la tour. Des éléments de blindage réactif (EDS) sont installés à l'intérieur de chaque section de la VDZ, ainsi que dans des conteneurs sur le toit de la tour.
Le poids du kit de protection supplémentaire avec pièces de montage et de fixation, ainsi qu'avec des éléments de blindage réactif est de 3500 kilogrammes. Le temps d'installation d'un ensemble d'éléments de protection dynamique sur un char par l'équipage est de 5, 5-6 heures. Les éléments de blindage réactif installés sur le réservoir ne nécessitent pas d'entretien particulier pendant son fonctionnement. Pour effectuer des travaux d'équipement d'un réservoir avec un kit de protection supplémentaire, des équipements et accessoires technologiques non standardisés, des outils spéciaux et des spécialistes hautement qualifiés ne sont pas nécessaires.
Un blindage aérien est installé sur les sections frontales et latérales de la tourelle. Une armure réactive explosive (ERA) intégrée est installée sur les sections frontales, latérales et le toit de la tour.
Pour augmenter la protection des réservoirs BM BULAT et de l'équipage en cas d'incendie à l'intérieur du compartiment de combat du réservoir et du MTO, un système d'extinction d'incendie à action rapide est installé, ce qui réduit le temps de réponse du système dans le compartiment habité à 150 ms.
Le char T-64B amélioré (BM "Bulat") est comparable dans ses principales caractéristiques techniques avec le T-90 russe et se rapproche du "Oplot" ukrainien et a des perspectives de modernisation en installant une centrale électrique plus puissante avec un 6TD- Moteur 1 ou 6TD 2., dispositifs de visée améliorés, systèmes de protection active, systèmes de communication et de navigation plus modernes. La durée de vie du char T-64B amélioré a été prolongée de 15 ans et la durée de vie du char a été portée à 11 000 km. (comme pour un nouveau réservoir)
À la lumière de l'entrée en service de l'armée ukrainienne du char modernisé BM Bulat, il convient d'examiner brièvement certains des documents parus à son sujet dans la presse. Par exemple, on ne peut que commenter l'article « Des patchs pour Bulat, ou une armure minable pour l'armée ukrainienne », paru dans l'édition en ligne d'OBKOM, où Pavel Volnov, qui n'est manifestement pas chargé de connaissances techniques, essaie d'en parler. Char.
Par exemple, l'auteur affirme que les « soixante-quatre » étaient considérés comme désespérément dépassés et ne renforçaient en rien la puissance de combat du pays. Et informe en outre qu'en fait, il est juste "l'un des". Dans la même usine de Kharkov, un T-84 "Oplot" beaucoup plus efficace a été créé.
Tout d'abord, l'auteur des lignes ci-dessus doit comprendre que les "forteresses" ne sont pas du tout produites non pas parce qu'elles ne le veulent pas, mais parce que. Que le coût de mise à niveau du T-64 au standard "Bulat" est 4 fois moins cher que la production d'un nouveau char BM "Oplot" ("Oplot" coûte 1,684 million d'e). Dans le même temps, en termes de caractéristiques principales de puissance de feu, de protection et de mobilité, le char n'est que légèrement inférieur au nouveau char Oplot. La modernisation est la direction principale du développement des chars, tant à l'étranger qu'en Russie et en Ukraine, par exemple, en Allemagne, les chars Leopard-2 ont subi plusieurs mises à niveau. Le dernier d'entre eux - "Leopard-2A6", la Russie modernise les chars T-72B et T-80, la Pologne met à niveau son T-72 au standard PT-91A, la République tchèque et la Slovaquie font de même, modernisant leur T -72 ainsi que la grande majorité des autres pays. Il est surprenant que l'auteur ne l'ait pas remarqué.
Il est trop tôt pour radier le T-64, c'est le char principal des forces armées ukrainiennes, qui, même sous sa forme non modernisée, est capable d'accomplir les tâches qui leur sont confiées. Il n'est pas possible de le remplacer complètement par un nouveau, d'un montant d'au moins 350-400 unités, pour des raisons financières. De plus, le Bulat modernisé n'est en aucun cas inférieur et dépasse même à certains égards les chars les plus avancés en service chez les voisins de l'Ukraine, tels que le PT-91 "Twardy" (T-72M modernisé, Pologne), TR-85M1 "Bizon " (T-55 modernisé, Roumanie), T-72M2 et T-72CZ (T-72 modernisé. Slovaquie et République tchèque). Le char BM "Bulat" est au niveau des meilleurs échantillons russes de T-80U et T-90, ainsi que dans toutes les caractéristiques, à l'exception de la capacité de mener une bataille dans l'obscurité, des chars étrangers tels que "Leopard- 2A5" et M1A2 "Abrams"…
TTX T-64:
Classification - char de combat principal
Poids de combat, t 45
Schéma d'implantation - classique
Equipage, personnes - 3
Dimensions (modifier)
Longueur du corps, mm 9225
Largeur du boîtier, mm 3600
Hauteur, mm 2172
Réservation
Type d'armure combinée multicouche
Protection active de KOEP "Varta"
Protection dynamique intégrée, DZ "Knife"
Armement
Calibre et marque du canon 125-mm KBAZ
Type de pistolet à canon lisse KBA3
Munitions de canon 40 cartouches (dont 28 dans le chargeur automatique MZ)
Portée de tir, km 2300-2500 m BOPS et projectiles cumulatifs, 10 km projectiles hautement explosifs et 5 km avec une probabilité de toucher 0,8 par un missile guidé
Viseur de jour du tireur 1G46M, complexe d'observation et d'observation PNK-4CR (l'installation de PNK-5 ou PNK-6 est possible), caméra thermique Buran-Ketrin-E, viseur anti-aérien PZU-7
Mitrailleuses 12, mitrailleuse antiaérienne de 7 mm KT-12, 7; 7, mitrailleuse coaxiale 62 mm KT-7, 62
D'autres missiles guidés par armes
Mobilité
Type de moteur Diesel multicarburant
Puissance du moteur, ch avec. 850-1000
Vitesse sur autoroute, km/h 70
Croisière sur l'autoroute, km 385
Le mur surmonté, m 1, 0
Franchir les douves, m 2, 85
Surmonter le gué, m 1, 8 avec préparation préalable, 5 avec OPVT
