Le calibre est le diamètre du canon d'un canon d'artillerie, ainsi que d'un pistolet, d'une mitrailleuse et d'un fusil de chasse. Quiconque, d'une manière ou d'une autre, est lié aux affaires militaires, connaît ce terme, sait ce que c'est et sait, bien sûr, que les canons d'avion et les mitrailleuses ont un calibre, tandis que les navires ont des calibres différents. Eh bien, quels calibres existent dans les affaires militaires en général, et combien y a-t-il au total ? La réponse à cette question ne sera pas aussi simple qu'il n'y paraît, tout d'abord, car il y a beaucoup de calibres. Eh bien, juste beaucoup, et pas toujours dus à des considérations spéciales - c'est comme ça ! Et puisque toute cette « émeute de calibres » est directement liée au développement de la technologie militaire, nous avons décidé de vous en parler. Dans le même temps, commencez par les canons, car les calibres des armes légères sont un sujet à part.
Alors, les calibres des canons… Mais quel peut être le calibre minimum pour dire avec certitude: c'est une arme, et c'est une mitrailleuse ? Les experts se sont longuement disputés à ce sujet et ont décidé ceci: tout ce qui est inférieur à 15 mm est une mitrailleuse, mais tout ce qui est plus gros est un canon ! Étant donné que le calibre le plus courant des canons d'avion pendant la Seconde Guerre mondiale était de 20 mm, le plus petit canon aura donc un diamètre d'alésage de 20 mm, bien qu'il existe des exceptions. Le plus célèbre est le fusil antichar japonais, créé au début des années 30 du XXe siècle. de ce calibre. C'était le canon antichar le plus lourd du monde, mais comme il s'agissait toujours d'un « pistolet », deux personnes pouvaient le porter. Un gros calibre signifie une grande pénétration de blindage, mais en général cela ne se justifiait pas, car la vitesse de sa balle perforante n'était pas très élevée, et c'est un indicateur très important pour ce type d'arme !
M61 Vulcain
D'autre part, il existe de nombreux canons d'avion automatiques de 20 mm connus, et le plus célèbre d'entre eux est le canon automatique Vulcan, développé aux États-Unis pour armer des avions et des hélicoptères, ainsi que des systèmes d'artillerie anti-aérienne sur du personnel blindé. transporteurs et navires. Dans le deuxième film sur le Terminator, vous pouvez voir comment de tels systèmes fonctionnent, bien qu'en réalité, une personne ne puisse pas résister au recul de telles armes et ne le puisse pas.
Et pas seulement des canons, mais même une mitrailleuse ! "Vous en avez 20, - a décidé notre armée, s'étant familiarisée avec les canons d'avions allemands pendant la Grande Guerre patriotique, - mais nous aurons 23-mm!" Et un tel pistolet avec un projectile plus lourd, et donc plus destructeur, de la marque VYa a été créé et se trouvait sur bon nombre de nos avions, y compris l'avion d'attaque IL-2. Et dans d'autres pays, des avions et des canons anti-aériens de calibre 25 et 27 mm ont été développés, jusqu'à ce que, finalement, le calibre 30 mm remplace tous les autres. Cependant, on sait que des canons de plus gros calibre ont également été installés sur des avions: 35, 37, 40, 45, 50, 55 et même 75 mm, ce qui en a fait une véritable « artillerie volante ». Cependant, pour les avions, ils se sont tous avérés trop lourds, c'est pourquoi aujourd'hui l'armée a opté pour un calibre 30 mm…
Mais sur terre et en mer, les canons anti-aériens de 23, 25, 35 et 37 mm, ainsi que le 40-mm, étaient très populaires et le restent aujourd'hui, mais on ne trouve aujourd'hui que le 25-mm principalement sur le BMP américain " Bradley. " On rencontre des canons antiaériens 35 mm sur le "Cheetah" allemand et le SPAAG japonais "Type 87". Le calibre 45 mm était très populaire dans l'Armée rouge, où les canons antichars - "pies" étaient ses principaux moyens de combattre les chars allemands presque tout au long de la Grande Guerre patriotique. Mais dans d'autres armées du monde ce calibre ne savait pas, sauf qu'en Italie, il y avait un tel mortier. Mais là-bas, de la Suède au Japon, des canons antichars de 37, 40 et 47 mm ont été distribués, ainsi que du 57 mm - un calibre apparu dans notre pays pendant la guerre. Calibres connus 50, 51 et 55 mm, mais ils n'étaient pas largement utilisés. Les calibres 50 et 51 mm appartiennent aux mortiers légers modernes des armées étrangères. Le 60-mm est aussi un calibre "mortier", mais le 64-mm est déjà un système d'artillerie assez sérieux - le calibre des premiers canons à tir rapide en Russie conçus par Baranovsky, qui disposaient d'un frein de recul et d'un enrouleur ! Le 65 mm est le calibre des obusiers légers espagnols et le 68 mm est le calibre des canons de montagne autrichiens de la fin du XIXe et du début du XXe siècle. Les canons de 73 millimètres "Thunder" étaient sur les premiers BMP et BMD soviétiques, mais ce calibre ne s'est en quelque sorte pas enraciné dans notre pays. Mais beaucoup de gens connaissent la machine russe "trois pouces" de l'usine Poutilov.
Canon à tir rapide Baranovsky
Cependant, le calibre égal à 75 mm, qui n'en est pas très différent, est mieux connu dans le monde entier. Le premier canon français à tir rapide de Puteaux et Duport, modèle 1897, en possédait un si personnel, et déjà notre canon 76, 2 mm était son successeur direct. Et c'est pourquoi "trois pouces" est compréhensible. En Russie, comme dans beaucoup d'autres pays au XIXe siècle. les calibres des armes étaient alors mesurés en pouces et non en millimètres. Un pouce équivaut à 25,4 mm, ce qui signifie que trois pouces équivaudront exactement à 76,2 mm !
Le canon allemand - l'ennemi de notre canon de trois pouces sur les champs de bataille de la Première Guerre mondiale - avait un calibre de 77 mm, et en général les calibres 75 et 76, 2 sont les calibres les plus courants au monde. Ce sont ces canons qui ont également été produits en tant que canons de montagne, de tranchée, de char, de campagne et anti-aériens, bien que des exceptions soient connues. Par exemple, le calibre 70-mm avait un canon de montagne anglais, et le même calibre a été trouvé dans le canon d'infanterie japonais Type 92, qui a été activement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Fait intéressant, il est toujours en service en Chine et au Vietnam, principalement parce qu'il est idéal pour les petits soldats ! Soit dit en passant, pour la même raison, le poids des obus de ce canon était de 3, 8 kg pour les Japonais, mais pour les Britanniques - 4, 5 ! Fait intéressant, les mêmes Anglais avaient une dimension de plus pour leurs canons, mais pas en pouces, mais traditionnellement en livres par le poids du projectile. Cependant, il s'est avéré que cela n'est pas très pratique et prête parfois à confusion. Ainsi, le canon britannique de trois pouces BL Mk2, utilisé dans l'armée britannique pendant la guerre anglo-boer, s'appelait 15 livres, mais le canon exactement du même calibre pendant la Première Guerre mondiale était de 13 livres, et seulement parce que il avait un projectile plus léger ! À propos, en Allemagne, les calibres des armes à feu étaient traditionnellement mesurés non pas en millimètres ou en pouces, mais en centimètres, et, par conséquent, ils y étaient également désignés.
81 et 82 mm sont traditionnellement des calibres de mortier. De plus, le 81-mm a été adopté à l'étranger, mais le 82-mm - chez nous. On pense que cela a été fait pour que leurs mines puissent être tirées depuis nos mortiers, mais les nôtres ne peuvent pas être tirées depuis leurs mortiers ! Bien sûr, dans des conditions de combat, cela est bénéfique, bien que la précision du tir lors de l'utilisation de mines "pas les leurs" et légèrement diminuée.
Ensuite, il existe des calibres moyens tels que 85, 87, 6, 88, 90 et 94 mm, qui sont très courants à la fois dans les troupes de campagne et dans le char. Le 85-mm est un canon anti-aérien soviétique et le canon de char T-34/85, 87, 6-mm est un obusier-canon anglais Mk2 de 25 livres qui tirait à partir d'une plaque de base, ce qui lui permettait de tourner à 360 degrés, et le 88-mm le calibre avait le célèbre canon anti-aérien allemand "huit-huit". C'était aussi le calibre des chars Tigre et des canons automoteurs Ferdinand. Le canon de 3, 7 pouces ou 94 mm est un canon anti-aérien de la défense aérienne britannique en 1937-1950, d'une portée de 10 kilomètres. Mais le canon de 90 mm était sur le char américain "Pershing", apparu à la toute fin de la Seconde Guerre mondiale.
Les calibres 100, 102, 105, 107 mm étaient très populaires à la fois dans l'armée et dans la marine. Le canon sans recul de 106 mm est également connu, mais les canons de 105 et 107 mm étaient également sans recul. Quant aux canons rayés, ils étaient installés sur les navires (comme calibre principal sur les croiseurs légers et les destroyers et auxiliaires sur les gros) et sur les chars. De plus, les canons de char de 105 mm sont devenus la réponse des constructeurs de chars étrangers au calibre 100 mm des canons de char adopté dans notre pays. Quand le calibre 105 mm « est allé » là-bas, nous avons mis des canons de 115 mm sur nos chars, puis des canons de 125 mm ! Mais les canons de calibre 114-mm avaient des obusiers de campagne britanniques, et ils étaient également placés sur les soi-disant "bateaux d'artillerie" ! Il est intéressant de noter qu'un tel obusier se trouvait pour une raison quelconque dans l'entrepôt du musée historique de Kazan. Ou cela ne vaut-il pas la peine maintenant?
Le 120-mm est un calibre de mortier typique, mais les mêmes canons se trouvaient sur les navires (en particulier en URSS, ils étaient utilisés sur les moniteurs et les canonnières) et sur les chars lourds étrangers. Mais les obusiers de 122 mm n'existaient qu'en Russie. Calibre 127-mm - avait des canons universels sur les navires de guerre américains et des canons britanniques lourds utilisés à la fois par l'armée britannique et dans l'artillerie de l'Armée rouge. 130-mm - le calibre des canons navals, côtiers et de char soviétiques. 135, 140, 150, 152 mm sont les calibres des canons des croiseurs. De plus, le 152 mm - "six pouces" - a longtemps été considéré comme le plus massif et a également été installé sur les cuirassés, tandis que le 140 mm est le calibre des canons de char prometteurs actuellement en cours de développement pour remplacer les canons obsolètes de 120 mm..
mortier MT-13
Dans le même temps, 152 et 155 mm sont les calibres des obusiers lourds et des canons des forces terrestres, y compris les automoteurs. 160-mm - le calibre de notre mortier MT-13 soviétique (ainsi qu'israélien et chinois), ainsi que certains canons navals sur les croiseurs et les cuirassés. Mais sur nos navires, de tels canons ne tenaient pas.175-mm - au contraire, il n'a jamais été utilisé en mer, mais les Américains l'ont utilisé dans leur système d'artillerie lourde automotrice M107. 180, 190 et 195-mm - encore une fois les calibres des canons navals, debout sur les croiseurs, mais 203-mm - le fameux "calibre Washington" des croiseurs lourds. Cependant, il s'agissait (et possède toujours) de certaines armes lourdes au sol des forces terrestres, conçues pour supprimer et détruire l'ennemi à grande distance ou pour détruire des fortifications particulièrement puissantes. Par exemple, c'est notre "Pivoine". Le 210-mm est également le calibre des canons terrestres de grande puissance, qui étaient en service dans l'Armée rouge et la Wehrmacht au début de la Grande Guerre patriotique.
"Pion". 210 mm
Le diamètre de l'alésage du canon égal à 229, 234, 240, 254 mm avait des canons navals et côtiers. En particulier, notre mortier "Tulipe" a un calibre de 240 mm. Mais les calibres 270 et 280 mm appartenaient également aux mortiers terrestres et aux canons à longue portée des cuirassés et des cuirassés. "Douze pouces" - 305-mm - le calibre principal le plus courant sur les cuirassés et les cuirassés, mais aussi dans l'artillerie côtière et ferroviaire, et, en outre, c'était aussi le calibre des obusiers lourds de la réserve du haut commandement et de l'artillerie individuelle divisions du pouvoir spécial.
Cependant, peu de temps après son apparition sur les navires, le calibre de douze pouces a cessé de satisfaire les artilleurs de la marine et, à partir de 1875, ils ont commencé à installer des canons de plus en plus puissants sur les navires. Au début, 320, 330, 340, 343, 356, 381 mm - c'est ainsi qu'ils sont progressivement devenus de plus en plus nombreux, tandis que les obus pour eux devenaient plus lourds et plus meurtriers. Dans le même temps, le mortier de siège terrestre américain, installé pour la première fois sur une plate-forme ferroviaire en 1865, avait un calibre de 330 mm, mais de nombreux canons ferroviaires avaient un calibre de 356 mm. L'obus d'une telle arme pouvait peser 747 kg, et s'envoler hors du canon à une vitesse de 731 m/s !
Le mécanisme de levage du canon lourd français de 240 mm de l'entreprise de Saint-Chamon, modèle 84/17, capturé par les Allemands
Le calibre de 400 mm était également au canon ferroviaire - le canon lourd français de la firme de Saint-Chamond, modèle 1916. La portée de son tir était de 16 km. Le poids du projectile était de 900 kg. 406, 412 et 420 mm sont les calibres des monstres d'armes navales avec des canons pesant plus de 100 tonnes ! Un canon expérimenté de 406 mm se trouve toujours sur le terrain d'entraînement près de S. Petersburg, notre canon automoteur d'après-guerre "Condenser" avait le même calibre. Des canons de 412 mm se trouvaient sur le cuirassé britannique Benbow. 420-mm - canons du cuirassé français "Cayman" (1875) et du mortier de campagne lourd allemand "Big Bertha", qui ont tiré des obus pesant 810 kg. C'est aussi le calibre du mortier automoteur soviétique d'après-guerre "Oka". Les canons de 450 mm étaient le calibre principal des cuirassés italiens Duilio et Dandolo. Enfin, les plus gros en poids étaient les canons de 457 mm du cuirassé japonais Yamato (et du même type que Musashi), dont il disposait de neuf pièces: une sorte de record et désormais jamais battu par aucun autre pays au monde. Mais ce ne sont pas les plus grosses armes. Un calibre encore plus gros, égal à 508 mm, avait les canons des moniteurs américains de la période de la guerre de Sécession. De plus, ils envoyèrent sur la cible un noyau pesant 500 kg. Ils étaient soulevés avec une grue spéciale installée à l'intérieur de la tour, par les oreilles moulées sur leur corps, et roulés à l'intérieur le long d'un plateau spécial inséré dans le canon. La force d'impact de tels noyaux était vraiment monstrueuse, mais ils n'étaient constitués que de fonte, par conséquent, frappant une armure suffisamment solide, ils se fendaient souvent simplement, c'est pourquoi ils ont été abandonnés au profit de projectiles à tête pointue.
ACS "Condenseur"
Sur terre, des canons de plus gros calibres existaient également en abondance. Par exemple, en 1489 en Flandre, le canon Mons Mag de 495 mm était fabriqué, avec une chambre de chargement vissable, mais le mortier des chevaliers de Rhodes, qui a également survécu à ce jour, était encore plus gros - 584 mm ! Ils n'avaient pas de canons moins puissants au XVe siècle. et les adversaires des chrétiens de cette époque - les Turcs, qui ont combattu avec Constantinople, ainsi qu'avec les chevaliers de Malte. Ainsi, lors de son siège en 1453, la fonderie hongroise Urban leur lance une bombarde en cuivre de calibre 610 mm, qui tire des boulets de pierre pesant 328 kg. En 1480, lors du siège de l'île de Rhodes, les Turcs utilisèrent des bombardes d'un calibre de 890 mm. En réponse, les chevaliers de Rhodes ont réussi à lancer exactement le même mortier de calibre "Pumhard", qui a jeté ses boulets de canon en pierre vers le haut, ce qui était plus pratique pour les Européens, tandis que les Turcs devaient tirer de bas en haut. Cela inclut également notre légendaire Tsar Cannon, qui avait un diamètre de canon initial de 900 mm, et le dernier, près d'une chambre de chargement très étroite - 825 mm !
Mons Mag
"Tsar Canon"
Mais le plus gros canon (et non la bombarde !) fut coulé sur ordre de l'Indien Raja Gopola en 1670. Certes, il est inférieur en calibre au Tsar Cannon, mais le surpasse en poids et en longueur de canon ! Les canons automoteurs allemands "Karl" avaient à l'origine un calibre de 600 mm, mais après que les premiers canons soient devenus inutilisables, ils ont été remplacés par de nouveaux de 540 mm. Le célèbre "supergun" "Dora" avait un calibre de 800 mm et était un gigantesque transporteur ferroviaire avec sa propre boulangerie et ses bains publics, sans parler de l'équipement de défense aérienne. Mais la plus grande arme au sol n'était toujours pas elle, mais l'installation américaine "Little David" avec un calibre de 914 mm. Initialement, il était utilisé pour le lancement expérimental de bombes aériennes; lors de leurs essais, il remplaçait l'avion bombardier. À la fin de la guerre, ils ont essayé de l'utiliser pour détruire les fortifications japonaises au sol, mais la guerre s'est terminée avant que cette idée ne fonctionne réellement.
calibre "Petit David" 914 mm
Cependant, cet outil n'est pas le plus grand en terme de diamètre d'alésage ! Le mortier de plus gros calibre de l'Anglais Robert Mallet de calibre 920 mm, créé en 1857, est considéré à juste titre. Mais d'ailleurs, non non plus ! En effet, dans le roman Cinq cents millions de bégumes de Jules Verne, un canon bien plus monstrueux est décrit, d'un coup dont le maléfique professeur Schulze entendait détruire toute la ville de Franceville. Et bien que ce ne soit pas le meilleur des romans de Jules-Verne, le canon situé dans la Tour du Taureau y est décrit de manière suffisamment détaillée et habilement. Et, néanmoins, cela reste de la fiction, mais "Little David" peut être vu de vos propres yeux sur la zone ouverte de l'Aberdeen Proving Ground aux États-Unis.
Fait intéressant, pendant la Seconde Guerre mondiale, les canons dits bicalibres sont apparus, c'est-à-dire des canons à canon conique. À l'entrée, il y avait un calibre, mais à la sortie il y en avait un autre - plus petit ! Ils ont utilisé le "principe de Gerlich": lorsque le canon conique comprime la balle à un diamètre légèrement plus petit. Dans ce cas, la pression des gaz à son fond augmente, et la vitesse et l'énergie initiales augmentent. Un représentant typique de ces systèmes d'armes était le canon antichar allemand 28/20 mm (28 mm à l'entrée du cône et 20 mm à la bouche). Avec un poids du canon lui-même de 229 kg, son projectile perforant avait une vitesse de 1400 m / s, ce qui était un ordre de grandeur supérieur à celui d'autres armes similaires à l'époque. Mais cette réalisation a coûté cher aux Allemands. Les barils coniques étaient difficiles à fabriquer et ils s'usaient beaucoup plus rapidement. Les obus pour eux sont également beaucoup plus difficiles, mais ils contiennent moins d'explosifs que les obus ordinaires de calibre. C'est pourquoi, à la fin, ils ont dû les abandonner, bien qu'un certain nombre d'entre eux aient même participé aux combats.
2, 8 cm Schwere Panzerbüchse 41
Très probablement, ce n'est pas une liste complète, mais c'est suffisant pour une conclusion. Et quelle est la conclusion ? Seul le fait que pratiquement n'importe quel "trou dans le tuyau" puisse être fait tirer, ce ne serait qu'un souhait ! Après tout, les mêmes Japonais, par exemple, ont même fabriqué des canons à partir de troncs d'arbres même en 1905 et ont tiré à partir d'eux, bien que, bien sûr, pas avec des boulets de canon, mais des obus incendiaires à partir de morceaux de troncs de bambou.
