Alexandre Postnikov
"Les échantillons d'armes produits par l'industrie nationale, y compris les armes blindées, l'artillerie et les armes légères, ne correspondent pas dans leurs paramètres à ceux de l'OTAN et même de la Chine", a déclaré le commandant en chef des forces terrestres Alexander Postnikov dans une conversation. avec les journalistes.
Le commandant en chef de l'armée a expliqué ses propos avec l'exemple du char T-90, qui, selon Postnikov, est une version modifiée du char soviétique T-72 de dix-septième génération produit depuis 1973. Il a également noté le prix élevé du T-90, qui est de 118 millions de roubles pour un exemplaire. "Ce serait plus facile pour nous d'acheter trois Léopard pour cet argent", a déclaré Postnikov. Pendant ce temps, les T-90 sont assez demandés sur le marché de l'armement étranger. Par exemple, l'Inde a l'intention de remplacer les obsolètes T-55 et T -72 avec de nouveaux dans un futur proche. T-90.
Le MBT Leopard 2 allemand mentionné par Postnikov est en production depuis 1979. Pendant ce temps, le char a traversé six programmes de modernisation, il est actuellement produit en version 2A6, et en 2012, il est prévu de commencer la production en série de la version 2A7 +. Le prix d'un Léopard est de 6 millions de dollars (172,2 millions de roubles). Il convient de noter que de nombreuses entreprises de défense, sinon toutes, lancent de nouvelles versions d'équipements, qui sont en fait des modèles existants profondément modernisés.
Malgré un certain décalage des armes russes par rapport aux armes occidentales, les armes et équipements militaires fabriqués en Russie gagnent de plus en plus en popularité dans le monde. Les produits militaires russes sont fournis à 80 pays du monde. Selon Rosoboronexport, en 2009, la Russie a vendu des armes pour 8,8 milliards de dollars et en 2010 pour 10 milliards de dollars. Ce chiffre augmente en moyenne de 500 à 700 millions de dollars par an. Les plus populaires sont les équipements russes pour les forces terrestres et les équipements aéronautiques.
Selon le ministère de la Défense de la Fédération de Russie, l'industrie de la défense russe n'est actuellement tout simplement pas en mesure de produire des échantillons de produits militaires qui répondraient aux exigences modernes. Pour corriger la situation actuelle, il est par exemple prévu d'acquérir des blindés légers pour véhicules blindés légers et moyens sur châssis à chenilles et à roues des mêmes Allemands.
Il a également été signalé précédemment qu'en 2011, la production sous licence de véhicules blindés italiens Iveco Lynx commencera en Russie, sur lesquels un blindage allemand sera installé. Les besoins des forces armées russes en véhicules blindés Lynx sont estimés à 1 775 unités.
En 2010, le ministère de la Défense et le commandement de l'armée de l'air et des forces terrestres ont exprimé leur mécontentement quant à la qualité des drones russes (véhicules aériens sans pilote). En particulier, le premier vice-ministre de la Défense de la Russie, Vladimir Popovkine, a déclaré que cinq milliards de roubles avaient été dépensés pour le développement, la production et les essais de drones russes, mais qu'aucun résultat n'avait été obtenu. Mais, par exemple, Postnikov a tout de même déclaré en septembre 2010 que «les fabricants nationaux de complexes avec drones ont fait des progrès significatifs dans leur travail et certains échantillons peuvent être adoptés après révision».
Mais là aussi, il a été décidé d'acquérir des drones à l'étranger. En juin 2009, le ministère russe de la Défense a acheté 12 drones à Israël pour 53 millions de dollars. Plus tard, un deuxième contrat a été signé pour la fourniture de 36 véhicules israéliens d'une valeur de cent millions de dollars. En avril 2010, 15 autres drones ont été achetés. En plus des achats déjà effectués, il est prévu de produire des drones israéliens sur la base de l'usine d'hélicoptères de Kazan dans le cadre d'une joint-venture russo-israélienne. Le coût de ce projet est estimé à trois cents millions de dollars.
La nécessité d'acheter des Mistral a également été expliquée par le ministère de la Défense par le fait que les entreprises russes n'étaient pas en mesure de développer et de construire des navires de cette classe.
Et chaque fois, lors de l'achat de produits militaires à l'étranger, les militaires et les responsables déclarent que l'achat est effectué à la condition de transférer une licence pour le développement de technologies de pointe.
La réponse aux chiffres du ministère de la Défense - "Les tests du T-90A, qui ont été effectués en Arabie saoudite dans le cadre d'un appel d'offres ouvert, réfutent complètement et complètement les allégations du commandant en chef."
