Les forces de fusées et l'artillerie des forces terrestres russes ont à leur disposition des montures d'artillerie automotrices avec des canons de divers types et calibres. Le plus gros calibre de canon de série à l'heure actuelle est de 203 mm. Cette arme est équipée du canon automoteur 2S7M "Malka", conçu pour résoudre des problèmes particuliers. Malgré son âge considérable, un tel équipement conserve sa place dans les troupes et, au besoin, augmente leur potentiel de combat. De plus, il existe des moyens de développement qui vous permettent de conserver le "Malka" en partie avec la réception de nouveaux résultats.
Comme le montre l'indice GRAU attribué, le canon automoteur 2S7M "Malka" est une version modernisée d'un ancien véhicule de combat. Cet échantillon a été développé sur la base du système 2S7 "Pion", destiné aux unités d'artillerie de la réserve du Haut Commandement Suprême. La base "Peony" a été mise en service en 1976 et a montré plus que de hautes performances. Cependant, au fil du temps, une telle technique a cessé de convenir pleinement aux militaires, ce qui a conduit au lancement d'un nouveau projet. Il a été proposé de créer un nouvel ACS avec des caractéristiques plus élevées en mettant à jour et en modernisant le produit 2S7 existant.
ACS 2S7M "Malka" en position de tir. Photo Armes-expo.ru
Le développement du canon automoteur mis à jour a été confié à l'usine de Leningrad Kirov, qui avait précédemment créé un modèle de base. Le travail de développement a reçu le code "Malka". En outre, le nouveau canon automoteur a reçu l'indice GRAU, indiquant la continuité du développement, - 2S7M.
ACS "Pion" était équipé d'un canon rayé de 203 mm 2A44, qui se distinguait par des performances élevées. La partie artillerie de ce véhicule de combat, en général, convenait aux militaires et n'avait pas besoin d'améliorations sérieuses. Parallèlement, la mission technique du « Malka » prévoyait une importante mise à jour du châssis existant et la refonte des systèmes de conduite de tir. Pour cette raison, il était prévu d'améliorer les caractéristiques techniques et opérationnelles. Une certaine augmentation des qualités de combat était également attendue.
Dans le cadre du projet 2S7M, le châssis existant "Object 216" a subi les plus grandes modifications. Sa version mise à jour a reçu la désignation "216M". Tout en conservant les principales caractéristiques de conception, ainsi que des parties de composants et d'assemblages, les auteurs de ce projet ont introduit un certain nombre de nouveaux produits, à la suite desquels les résultats requis ont été obtenus. La mobilité du canon automoteur a été augmentée dans son ensemble, son fonctionnement a été simplifié et la ressource a également augmenté. Désormais, le châssis offrait un kilométrage de 10 000 km au lieu de 8 000 km pour la base "Pion".
Lors de la modernisation du châssis "Object 216" a conservé ses principales caractéristiques. Il avait encore un corps blindé avec protection espacée, soudé à partir de tôles jusqu'à 12-16 mm d'épaisseur. La disposition existante avec l'emplacement avant du compartiment de la cabine de commande à trois places, derrière lequel se trouvait le compartiment moteur-transmission, a été conservée. Derrière, un compartiment était prévu pour le calcul des canons. Tout l'arrière du châssis était consacré au support d'artillerie et aux équipements auxiliaires. Les innovations du projet Malka n'ont affecté que la composition de l'équipement et les principes de son fonctionnement.
Le compartiment moteur de l'Object 216M abritait un nouveau moteur diesel V-84B d'une capacité de 840 ch. avec la possibilité d'utiliser différents types de carburant. En raison d'une conception différente du moteur, la disposition du compartiment a été optimisée. Le nouveau moteur a donné au canon automoteur une augmentation de puissance de 60 ch, ce qui a permis d'améliorer la mobilité sur autoroute et sur terrain accidenté. La transmission a été modifiée en conséquence, qui devait désormais supporter des charges accrues.
Véhicule de combat en position repliée. Photo Vitalykuzmin.net
La disposition générale du train d'atterrissage est restée la même, mais ses unités individuelles ont été renforcées ou modifiées. Dans le même temps, l'unification existante avec les unités du char principal T-80, également développée au LKZ, a été préservée. De chaque côté de la coque, sept galets étaient maintenus avec une suspension individuelle à barre de torsion, renforcée par des amortisseurs hydrauliques. Les roues avant de l'engrenage de la lanterne étaient placées à l'avant de la coque, les guides étaient à l'arrière. L'objet 216M a reçu des mécanismes de commande au volant améliorés. En particulier, ils pouvaient désormais être abaissés au sol avant de tirer sans desserrer d'abord les chenilles.
Du projet précédent, sans aucun changement, ils ont pris l'ouvreur d'alimentation, qui pendant le tir a servi d'accent et a assuré le transfert du recul au sol. Comme auparavant, une grande unité métallique de forme caractéristique a été abaissée au sol et enterrée à l'aide d'une paire de vérins hydrauliques.
Comme dans le cas du "Pion", l'unité d'artillerie du "Malka" est installée à l'arrière de la coque du châssis. Le support de canon existant convenait principalement à l'armée, de sorte qu'il n'a pas subi de traitement majeur. Cependant, elle a également reçu de nouveaux appareils avec lesquels elle pourrait montrer des caractéristiques plus élevées.
L'arme principale de l'ACS 2S7M est un canon rayé de 203 mm 2A44. Le canon d'un canon de calibre 55,3 était réalisé sous la forme d'un tube libre relié à la culasse. Ce dernier contenait un obturateur à piston. Le canon était relié à des dispositifs de recul hydropneumatiques. Au-dessus, un frein de recul hydraulique a été installé et deux cylindres de moletage pneumatiques ont été placés sous le canon. Le canon avec dispositifs anti-recul assemblés était relié à un berceau monté sur la partie oscillante de la machine.
La machine-outil a reçu des mécanismes de guidage de type sectoriel. Avec leur aide, le tir a été effectué dans un secteur horizontal d'une largeur de 30°. Les angles d'élévation du tronc variaient de 0 à + 60°. Pour le guidage, des entraînements manuels ou un système hydraulique commandé depuis la console du tireur pourraient être utilisés. Avec le mouvement vertical de la partie oscillante, le mécanisme d'équilibrage pneumatique a commencé à fonctionner.
Canon automoteur en position déployée. Photo Defense.ru
En raison de la grande masse de coups de chargement séparés, le Pion ACS était équipé d'un mécanisme de chargement. Avec son aide, des obus et des charges ont été acheminés vers la ligne de pilonnage, puis envoyés dans la chambre du canon. Le mécanisme de la version de base du projet 2S7 assurait la production de 1,5 coups par minute. Dans le cadre du Malka ROC, un mécanisme de chargement amélioré a été développé. Pour la première fois dans la pratique mondiale, les mécanismes de chambrage révisés ont reçu un contrôle de programme automatique. Le plateau du mécanisme pouvait désormais se déplacer dans deux plans, grâce à quoi le chambrage du projectile était assuré à tous les angles d'élévation du canon. De plus, les automatismes surveillaient de manière indépendante toutes les étapes de préparation du tir. L'absence de nécessité de ramener le canon dans une position prédéterminée pour le rechargement a permis de porter la cadence de tir à 2,5 coups par minute.
Dans la partie arrière de la coque, à côté du support du canon, il était possible de trouver une place pour des munitions supplémentaires. "Pion" pouvait transporter 4 cartouches de chargement séparées de 203 mm. Dans le projet Malka, la charge de munitions a doublé.
Le canon 2A44 n'a pas été finalisé, et donc le 2S7M a conservé la possibilité d'utiliser toute la gamme de tirs du Pion existant. Avec ce canon, il était possible d'utiliser des munitions explosives à fragmentation, perforantes dans le béton et à sous-munitions de plusieurs types. De plus, trois types de projectiles nucléaires de 203 mm ont été développés. La masse maximale des projectiles compatibles atteint 110 kg. En fonction d'un certain nombre de facteurs, "Malka", comme "Pion", pourrait envoyer des obus à une distance allant jusqu'à 47,5 km.
Faute de volumes suffisants à bord, l'approvisionnement en obus et charges devait être effectué depuis le sol ou depuis un camion de livraison de munitions. Dans les deux cas, des unités du mécanisme de chargement standard ont été utilisées pour travailler avec des tirs.
L'innovation la plus importante du nouveau projet 2S7M "Malka" est le moyen automatisé de communication et de contrôle. Le véhicule de combat a reçu des systèmes pour recevoir des données d'un officier supérieur de batterie. Les données obtenues pour le tir en mode automatique ont été affichées sur des indicateurs numériques installés sur les lieux de travail du commandant du mitrailleur automoteur. Après avoir reçu les données, ils pouvaient effectuer la visée et préparer l'arme pour un tir.
Le canon automoteur a conservé la composition existante d'armes supplémentaires. Pour l'autodéfense, il a été proposé d'utiliser la mitrailleuse lourde NSVT sur une installation ouverte. De plus, en cas de frappe aérienne ennemie, l'équipage était censé disposer d'un système anti-aérien portable "Strela-2" ou "Igla".
"Malka" en position de combat, vue de la poupe. Photo Armes-expo.ru
Pour une certaine simplification du fonctionnement, le canon automoteur "Malka" a reçu un ensemble d'équipements de contrôle de routine. Dans le cadre de la centrale électrique, de la transmission, du châssis, des armes, etc. de nombreux capteurs associés à des dispositifs de traitement de données ont vu le jour. Assurer une surveillance constante du travail et de l'état de tous les principaux systèmes avec l'émission d'informations à la console dans le poste de pilotage. Cela devait notamment faciliter la recherche des pannes et la maintenance des équipements.
L'utilisation d'un certain nombre de nouveaux systèmes a permis de réduire le calcul du canon automoteur. L'exploitation de la base « Pivoine » a été confiée à sept personnes. L'ACS 2S7M devait être contrôlé par seulement six personnes. La moitié de l'équipage - le conducteur, le commandant et l'un des artilleurs - se trouvaient en marche dans le cockpit avant, dont l'accès était assuré par des trappes de toit. Le compartiment pour les trois autres numéros d'équipage était situé derrière le compartiment moteur. Tous les volumes habitables étaient protégés des armes de destruction massive.
Un certain nombre de nouveaux systèmes ont simplifié et accéléré la préparation au travail de combat. Le canon automoteur 2S7, selon les normes, a passé 10 minutes à se déployer et à se replier. Dans le cas du 2S7M, ces travaux n'ont nécessité respectivement que 7 et 5 minutes. Ainsi, les canons automoteurs modernisés pourraient ouvrir le feu plus rapidement, effectuer le tir requis plus rapidement, puis quitter la position sous la frappe de représailles.
Selon les résultats de la modernisation, les canons automoteurs Malka ont conservé les dimensions du modèle de base, mais ont en même temps légèrement augmenté. Son poids de combat est passé de 45 tonnes à 46,5 tonnes, malgré cela, le nouveau moteur a permis une augmentation de la densité de puissance et une amélioration correspondante de la mobilité. La vitesse maximale dépassait désormais les 50 km / h et, en plus, augmentait la capacité de cross-country sur des terrains difficiles.
En 1985, un prototype de canon automoteur 2S7M "Malka" a été testé, au cours duquel il a confirmé ses capacités et ses caractéristiques. Bientôt, il y a eu une commande pour l'adoption d'un nouveau modèle de service et une commande pour la production d'équipements en série. Au fur et à mesure que la production de masse progressait, le nouveau type de canons automoteurs devait compléter en partie les "pivoines" existantes. Au fil du temps, il était prévu de remplacer des véhicules de combat moins avancés.
Un tir d'un canon de 203 mm lors des exercices d'avril 2018. Photo du ministère de la Défense de la Fédération de Russie
Les séries "Malki" ont été transférées dans les mêmes unités que les "Peonies" plus tôt. Ils étaient destinés à des divisions d'artillerie automotrices distinctes des brigades d'artillerie de haute puissance de l'artillerie de la réserve du haut commandement suprême. La plupart des divisions avaient 12 canons automoteurs, combinés en trois batteries. Les brigades disposaient également de bataillons et de batteries équipés d'autres armes de grande puissance.
Jusqu'au début des années 90, des brigades d'artillerie équipées de pivoines et de malkas ont servi dans toute l'Union soviétique. Après l'entrée en vigueur du traité sur les forces armées conventionnelles en Europe, des canons automoteurs russes ont dû être envoyés à travers l'Oural. De ce fait, tous les équipements de ce type sont à la disposition des unités du District Militaire Est. À ce jour, leurs formations, équipées d'artillerie de grande puissance, sont apparues dans d'autres districts militaires.
Selon The Military Balance for 2018, les forces armées russes exploitent actuellement 60 véhicules de combat de classe Malka. Les canons automoteurs de grande puissance restants, à la fois le 2S7 de base et le 2S7M modernisé, ont été envoyés pour stockage. Selon d'autres sources, le nombre de canons automoteurs actifs des deux types est bien inférieur. Malgré le nombre relativement faible, cette technique est activement utilisée et participe régulièrement à des événements d'entraînement au combat.
Le service continu "Malki" montre constamment ses capacités et ses équipages maîtrisent de nouvelles méthodes de travail de combat. Par exemple, selon le ministère de la Défense, début avril, des séances d'entraînement régulières d'artillerie de haute puissance du district militaire central ont eu lieu. Les canons automoteurs 2S7M ont frappé les objets de l'ennemi conditionnel à une distance de 30 km. Des véhicules aériens sans pilote modernes "Orlan-10" ont été utilisés pour la détection rapide des cibles, la transmission de données et le réglage du tir. La pratique du tir s'est terminée par la défaite réussie des cibles indiquées.
Les "Malki" existants continuent de servir et il est peu probable qu'ils prennent leur retraite dans un avenir prévisible. La puissance élevée de leurs canons réduit dans une certaine mesure l'éventail des tâches à résoudre, mais, même dans ce cas, ils occupent la place la plus importante dans la structure des forces de missiles et de l'artillerie. Ainsi, l'armée continuera d'exploiter les canons automoteurs existants, et en plus, il est possible de les moderniser d'une manière ou d'une autre.
Pour maintenir l'état de préparation technique de l'ACS 2S7M, ils ont besoin de réparations régulières, y compris le remplacement des composants obsolètes. Le développement actuel de la technologie permet en théorie de moderniser les Malki en les équipant de nouveaux dispositifs de communication et de contrôle, ce qui améliorera encore les performances au combat. De plus, le potentiel de tels équipements peut être augmenté en développant des projectiles prometteurs de 203 mm, principalement guidés. L'équipement embarqué mis à jour et les projectiles corrigés augmenteront évidemment la précision et l'efficacité du tir.
Les forces terrestres ont besoin de systèmes d'artillerie de grande puissance, adaptés pour effectuer des frappes particulièrement puissantes. L'armée russe dispose d'un nombre important de canons automoteurs avec des canons de gros calibre, et l'un des fondements d'un tel groupement est constitué des canons automoteurs 2S7 Pion et 2S7M Malka. Ils resteront probablement longtemps dans les rangs et aideront d'autres pièces d'artillerie à résoudre des tâches particulièrement difficiles.
