En 1926, le commandement de l'Armée rouge conclut à la nécessité de créer plusieurs nouvelles pièces d'artillerie. Les troupes avaient besoin de nouveaux canons à des fins diverses avec des caractéristiques différentes. La réunion du comité d'artillerie a identifié les besoins de l'armée comme suit: un canon de corps de 122 mm, un canon de 152 mm et un obusier à longue portée de 203 mm. Ce fut le début de l'histoire de l'une des armes russes les plus intéressantes - l'obusier haute puissance B-4.
Le développement de trois projets de nouvelles armes a été repris par le bureau d'études Artkom. Le groupe responsable de la création d'un obusier de 203 mm était dirigé par F. F. Lander. Par décision d'Artkom, 46 mois ont été accordés pour le développement du projet. Le travail dans le comité KB a continué jusqu'à la fin de 1927. Le 27 septembre, le concepteur en chef Lender est décédé et peu de temps après, le projet a été transféré à l'usine de Leningrad "Bolshevik" (usine d'Obukhov). Le nouveau chef de projet était A. G. Gavrilov. Tous les travaux ultérieurs sur le projet d'une nouvelle arme de grande puissance y ont été effectués. Néanmoins, pour autant que l'on sache, à l'avenir, les spécialistes d'Artkom KB ont été impliqués dans certains travaux, en particulier dans la préparation de dessins d'exécution.
À la mi-janvier 1928, le développement d'un nouveau projet est achevé. Les experts ont proposé deux versions de l'obusier automoteur à la fois. Dans le même temps, les différences entre les canons étaient minimes: l'une des options prévoyait l'utilisation d'un frein de bouche, et dans le deuxième projet, cette unité a été supprimée. Les spécialistes du Comité d'Artillerie ont examiné deux projets et ont fait leur choix. Pour un certain nombre de raisons technologiques et opérationnelles, il a été décidé de poursuivre le développement du projet du canon, non équipé d'un frein de bouche. Apparemment, la conception du canon et de l'affût a permis de se passer de moyens supplémentaires d'amortissement de l'impulsion de recul, se limitant uniquement aux dispositifs de recul.
Pour une raison quelconque, au cours des trois années suivantes, des spécialistes de toutes les organisations impliquées dans le projet ont été engagés dans certaines modifications du projet. En conséquence, un prototype du nouvel obusier de grande puissance n'a été assemblé qu'en 1931. Au cours de l'été de la même année, le canon a été livré au champ de tir d'artillerie scientifique près de Leningrad, où le premier tir d'essai a commencé. Le premier tir visait à sélectionner les charges de poudre à canon nécessaires. Au début des années trente, une nouvelle nomenclature des projets d'artillerie a été introduite en URSS. Les développements de l'usine bolchevique étaient maintenant indiqués par un index commençant par la lettre « B ». Le nouvel obusier de 203 mm a reçu la désignation B-4.
Selon les rapports, déjà en 1932, l'usine de Leningrad a commencé la production en série de nouveaux canons, bien que le rythme de construction n'ait pas été très élevé au début. De plus, la même année, un projet de modernisation du canon est apparu, visant à augmenter sa puissance. Afin d'améliorer les performances, il a été décidé d'utiliser un nouveau canon, qui était trois calibres plus long que l'ancien. La forme de la culasse a également changé. Il n'y avait pas d'autres différences externes. La nouvelle version de l'obusier a reçu la désignation B-4BM ("High Power"). Par analogie, l'ancienne version s'appelait B-4MM ("Low Power"). Au cours de la production et de l'exploitation de masse, la préférence a été donnée à un obusier plus puissant. Lors de la réparation, l'obusier B-4MM a reçu de nouveaux canons allongés, c'est pourquoi les canons de faible puissance ont été progressivement retirés du service.
Après que tous les tests aient été effectués en 1933, le canon B-4 a été mis en service. Il a reçu le nom officiel "mod d'obusier de 203 mm. 1931 ". La même année, la production de nouveaux obusiers démarre à l'usine de Barrikady (Stalingrad). Néanmoins, le développement de la production s'est heurté à de sérieux problèmes. Jusqu'à la fin du 33, les ouvriers de Stalingrad n'assemblèrent qu'un seul obusier, mais n'eurent pas le temps de le remettre. Les deux premiers canons du nouveau modèle ne furent livrés par Barricades qu'en 1934. Il convient de noter que les usines "Bolchevique" et "Barrikady" ont dans une certaine mesure modifié la conception de l'obusier. La production de certaines pièces et assemblages a été réalisée en tenant compte des capacités d'une entreprise particulière.
De tels changements ont permis de commencer la construction à grande échelle de nouveaux canons, mais ont affecté la complexité de leur maintenance dans les troupes. En raison de la modification du projet initial en fonction des capacités des fabricants, les troupes ont reçu des armes présentant des différences assez importantes. Pour remédier à cette situation, un projet actualisé d'obusier à chenilles a été créé en 1937. Elle a pris en compte les améliorations et changements apportés aux entreprises, ainsi que quelques autres ajustements. Tout cela a permis de s'affranchir des différences précédemment observées. Jusqu'au début de 1937, deux usines produisaient et livraient aux artilleurs environ 120 obusiers.
La publication des plans mis à jour a résolu la plupart des problèmes existants. Néanmoins, selon certaines sources, les obusiers des usines de Leningrad et de Stalingrad étaient encore différents les uns des autres. En 1938, un ensemble de documents mis à jour a été transféré à l'usine de construction de machines de Novokramatorsk, qui a rapidement rejoint la fabrication de nouveaux pistolets.
Après le début de la production en série des obusiers B-4, les spécialistes de l'Artkom et des usines de fabrication ont modifié le projet à plusieurs reprises afin d'en améliorer les caractéristiques. Le canon a subi les plus grands changements. Initialement, le canon était fixé et se composait de plusieurs parties cylindriques. Plus tard, il a été décidé de passer aux barils de doublure. Le premier revêtement expérimental pour le canon B-4MM a été fabriqué au printemps 1934, pour le B-4BM - à la fin de la même année. Compte tenu de certaines difficultés à l'avenir, les obusiers de "Haute puissance" ont reçu à la fois des canons et des chemises attachés. Dans le même temps, la production de paquebots aux « Barricades » ne débute qu'à l'automne 1938.
Dans le même 1934, il y avait une proposition de créer une modification de l'obusier B-4, capable de tirer des obus rayés. En raison de la forme polygonale de la surface latérale, de telles munitions, en théorie, auraient dû avoir de meilleures caractéristiques. Pour tester une telle proposition, un canon expérimental avec des rainures spéciales a été fabriqué à l'usine bolchevique. Dans l'alésage de ce canon, il y avait 48 rainures de rayures avec une pente de 12 calibres. La profondeur de chaque rainure était de 2 mm et la largeur était de 9 mm. Un champ de largeur 4, 29 mm est resté entre les rainures. Un tel canon permettait d'utiliser des projectiles rayés pesant environ 172-174 kg, 1270 mm de long avec une charge d'environ 22-23 kg d'explosif. Sur la surface latérale des coquilles, il y avait des rainures d'une profondeur de 1,9 mm.
À la fin de 1936, les experts du Scientific Testing Artillery Range ont testé la modification proposée de l'obusier et sont parvenus à des conclusions décevantes. La raison de la critique du projet était l'inconvénient de charger le canon, associé à la surface rayée du projectile, au manque d'avantages notables par rapport au B-4 dans la version de base et à d'autres caractéristiques de l'obusier expérimenté pour les projectiles rayés. Les travaux sur ce sujet ont été réduits en raison du manque de perspectives.
En 1936, des obusiers de 203 mm arr. 1931 a reçu de nouveaux barils avec un filetage modifié. Auparavant, les canons avaient 64 rayures 6, 974 mm de large avec des marges de 3 mm de large. Au cours de l'exploitation, il s'est avéré qu'une telle coupe de troncs ou de doublures peut entraîner la perturbation des champs de coupe. Pour cette raison, une nouvelle option de coupe a été développée avec des rainures de 6 mm et des marges de 3 974 mm. Lors des tests de ces barils, leur placage de cuivre a été révélé. Néanmoins, les spécialistes de la Direction de l'artillerie ont décidé à juste titre qu'un tel inconvénient est un prix acceptable pour se débarrasser des problèmes précédemment observés.
L'obusier B-4 s'est avéré assez lourd, ce qui a affecté les particularités de son fonctionnement. Il a été proposé de livrer le canon sur le lieu de travail de combat partiellement démonté. Les unités de transport sont restées sur un châssis remorqué à chenilles, et le canon a été retiré et placé sur un véhicule récepteur spécial. Deux variantes du véhicule ont été développées: le B-29 à chenilles et le Br-10 à roues. Ces produits avaient à la fois des avantages et des inconvénients. Par exemple, le véhicule à chenilles à canon avait une capacité de cross-country plus élevée, cependant, les chenilles se cassaient régulièrement pendant le fonctionnement. De plus, pour déplacer le chariot B-29 avec le canon couché, un effort de 1250 kg était nécessaire, donc dans certains cas il devait être remorqué par deux tracteurs à la fois. Le chariot à roues nécessitait cinq fois moins d'efforts, mais il s'est bloqué hors route.
L'équipage de l'obusier soviétique de 203 mm B-4 bombarde les fortifications finlandaises
À l'été 1938, des essais comparatifs de deux affûts à canon furent effectués, selon les résultats desquels ces deux unités furent sévèrement critiquées. Les B-29 et Br-10 ne répondaient pas aux exigences. Bientôt, l'usine n ° 172 (Perm) a reçu la tâche de développer un nouvel affût de canon remorqué pour le B-4 et deux autres canons qui étaient en cours de création à l'époque (l'artillerie dite triplex). Ce projet d'affût, désigné M-50, n'a pas reçu l'attention voulue, c'est pourquoi au début de la Seconde Guerre mondiale, les obusiers B-4 étaient encore équipés d'affûts et d'affûts imparfaits.
L'élément principal de l'obusier haute puissance B-4 de 203 mm était un canon rayé de calibre 25 (la partie rayée était de calibre 19,6). Des canons de différentes séries ont été produits avec plusieurs types de canons. Il s'agissait de canons boulonnés sans doublure, fixés avec une doublure et monobloc avec une doublure. Selon les rapports, quelle que soit la conception, les canons d'obusier étaient interchangeables.
Le canon était verrouillé à l'aide d'un boulon à piston du système Schneider. Le principe de fonctionnement de l'obturateur dépendait du type de canon. Ainsi, les pistolets à canon attaché avaient un boulon à deux ou à chenilles. Avec les canons monolithiques, seules des culottes à deux temps étaient utilisées. Rappelons que le boulon à deux temps, lorsqu'il est déverrouillé, tourne autour de son axe, se dégageant du canon (premier coup), puis retiré de la culasse et se dirige en même temps sur le côté, vous permettant de charger le pistolet (deuxième). Dans le cas d'un schéma à trois temps, le boulon sort d'abord du canon à l'aide d'un cadre spécial (deuxième coup) et seulement après il est rétracté sur le côté (troisième).
L'équipage de l'obusier soviétique de 203 mm B-4 tire à la périphérie de Voronej. Canon d'obusier abaissé pour recharger le canon
Le canon de l'obusier était fixé sur des dispositifs de recul basés sur un frein de recul hydraulique et un treuil hydropneumatique. Pendant le tir, toutes les unités des dispositifs de recul étaient immobiles. Comme moyen supplémentaire d'assurer la stabilité lors du tir, un ouvreur monté sur le lit d'un chariot à chenilles a été utilisé.
Le berceau avec le pistolet a été installé sur le soi-disant. chariot supérieur - une conception qui fournit un guidage dans les plans horizontaux et verticaux. Le chariot supérieur était en contact avec le châssis à chenilles à l'aide d'un axe de combat vertical, sur lequel il pouvait pivoter lors de l'utilisation de mécanismes de guidage. La conception de l'affût et les limitations associées à la puissance de recul ne permettaient un guidage horizontal que dans un secteur d'une largeur de 8°. S'il était nécessaire de déplacer le feu à un plus grand angle, l'ensemble du canon devait être déployé.
Le secteur denté du mécanisme de levage était fixé au berceau. Avec son aide, il était possible de modifier l'angle d'élévation du canon dans la plage de 0 ° à 60 °. Les angles d'élévation négatifs n'ont pas été fournis. Dans le cadre du mécanisme de levage, il y avait un système pour amener rapidement le pistolet à l'angle de chargement. Avec son aide, le canon a été automatiquement abaissé et a permis le chargement.
Toutes les unités de l'obusier tracté B-4 ont été installées sur un châssis à chenilles de la conception originale. Le canon était équipé de chenilles de 460 mm de large, d'un système de suspension, de freins, etc. A l'arrière de la chenille, un châssis avec un soc était prévu pour reposer au sol. Chariot à chenilles d'obusier de 203 mm mod. 1931 de l'année a ensuite été utilisé comme base pour d'autres canons: canon 152 mm Br-2 et mortiers 280 mm Br-5.
Le nouvel obusier de haute puissance était l'une des pièces d'artillerie domestique les plus grosses et les plus lourdes de cette époque. Une fois assemblé, le canon avait une longueur d'environ 9,4 m et une largeur de près de 2,5 m. La hauteur de la ligne de tir était de 1910 mm. La longueur du canon avec l'obturateur dépassait 5,1 m et leur poids total atteignait 5200 kg. Compte tenu de la soi-disant. des pièces de recul le canon pesait 5, 44 tonnes. L'affût avait une masse de 12,5 tonnes. Ainsi, l'obusier, prêt à tirer, pesait 17, 7 tonnes, sans compter divers moyens auxiliaires et munitions. Le chariot à canon B-29 sur une piste à chenilles avait son propre poids au niveau de 7, 7 tonnes, le poids du chariot avec un canon atteignait les tonnes 13. Le chariot à roues Br-10 pesait 5, 4 tonnes ou 10, 6 tonnes avec un baril.
Des obusiers B-4 de 203 mm remorqués par des tracteurs du Komintern sur la Place Rouge lors du défilé du 1er mai 1941. Les obusiers B-4 faisaient partie des régiments d'artillerie d'obusiers de haute puissance de la Réserve du Haut Commandement
L'obusier B-4 était desservi par un équipage de 15 personnes. Ils avaient à leur disposition une grue pour le chargement des obus et un certain nombre d'autres équipements qui facilitaient le fonctionnement du canon. En particulier, deux sièges de mitrailleur recouverts de boucliers métalliques étaient prévus sur les surfaces latérales de l'affût. Les mécanismes de contrôle de visée ont été mis en place des deux côtés du canon.
Le canon B-4 a été démonté sur de longues distances. Un chariot à chenilles pouvait être remorqué à une vitesse ne dépassant pas 15 km / h, un wagon-tonneau - pas plus rapide que 25 km / h. S'il était nécessaire de déplacer l'obusier sur de courtes distances (par exemple, entre les positions), le remorquage à l'état assemblé était autorisé. Dans ce cas, la vitesse de déplacement ne doit pas dépasser 8 km/h. Dépasser les vitesses recommandées risque d'endommager ou de détruire le châssis.
L'obusier B-4 pouvait utiliser tous les obus d'artillerie de 203 mm en service. Ses principales munitions étaient les obus explosifs F-625 et F-625D, ainsi que les obus perforants G-620 et G-620T. Ces munitions pesaient environ 100 kg et transportaient entre 10 et 25 kg d'explosifs. Dans la période d'après-guerre, la gamme de munitions pour le canon B-4 a été élargie avec un projectile spécial à ogive nucléaire.
Le pistolet a utilisé un chargement de capuchon séparé. Avec le projectile, il a été proposé de placer l'une des 12 variantes de la charge propulsive dans la chambre: d'un poids total de 15 kg au n ° 11 pesant 3, 24 kg. La possibilité de combiner le poids de la charge de poudre et l'angle d'élévation du canon en combinaison avec plusieurs types de projectiles aux caractéristiques différentes offrait une grande flexibilité dans l'utilisation de l'obusier. Selon le type de cible et sa portée, il était possible de combiner l'angle de guidage vertical et le poids de la charge propulsive. La vitesse initiale des projectiles variait de 290 à 607 m/s. La portée de tir maximale, obtenue avec une combinaison optimale de tous les paramètres variables, a atteint 18 km.
Canon à longue portée sous le commandement du sergent-chef G. D. Fedorovsky tire pendant la contre-offensive près de Moscou - la signature sous la photo dans l'exposition du Musée de l'artillerie, des troupes du génie et du Corps des transmissions du ministère de la Défense de la Fédération de Russie dans la ville de Saint-Pétersbourg
Pour charger les obus et les bouchons avec de la poudre à canon, une petite grue a été utilisée, située sur les châssis des chariots. En raison de la grande masse de munitions, le chargement manuel était difficile. Avant d'être transportées jusqu'à la ligne de chargement, les coquilles étaient placées dans un plateau spécial, qui était soulevé par une grue. Un tel équipement facilitait le travail du calcul, mais la cadence de tir était faible. Une équipe entraînée pouvait tirer un coup en deux minutes.
Malgré toutes les difficultés, trois usines ont réussi à maîtriser la production d'obusiers de grande puissance B-4 mod. 1931 Au plus fort de la production, chacune des trois usines produisait plusieurs dizaines d'armes par an. Au début de la Seconde Guerre mondiale, l'Armée rouge possédait 849 de ces obusiers, ce qui dépassait le nombre initialement requis.
On sait qu'en août 1939, un nouveau plan de mobilisation a été approuvé, qui, entre autres, a établi la structure organisationnelle de l'artillerie de grande puissance. Dans le cadre de l'Artillerie de la Réserve du Haut Commandement, il était prévu de former 17 régiments d'artillerie d'obusiers de grande puissance (gap b/m) avec chacun 36 obusiers B-4. Le nombre de personnel dans chaque régiment est de 1374 personnes. Les 13 nouveaux régiments devaient avoir un double déploiement. Les troupes avaient besoin d'un total de 612 nouveaux canons. Dans le même temps, pour répondre aux exigences du temps de guerre, il était nécessaire de construire en plus environ 550-600 obusiers.
Obusier B-4 attaché au 1er bataillon d'infanterie du 756e régiment d'infanterie de la 150e division d'infanterie du 79e corps d'infanterie de la 3e armée de choc du 1er front biélorusse lors de l'offensive de Berlin. Commandant de bataillon - Capitaine S. Neustroev, futur héros de l'Union soviétique
Le premier conflit armé dans lequel des obusiers B-4 ont été utilisés était la guerre soviéto-finlandaise. À la fin de 1939, près d'un cent et demi de ces canons ont été transférés au front, qui ont été activement utilisés pour détruire les fortifications finlandaises. Les canons B-4 se sont montrés ambigus. La puissance de l'obusier était suffisante pour détruire certaines casemates, mais souvent les artilleurs devaient faire face à des cibles plus défendues. Parfois, pour détruire une structure en béton, il fallait frapper un point avec deux ou trois obus. Dans le même temps, pour effectuer un tir efficace, l'obusier devait être amené presque manuellement à une distance d'environ 200 m de la cible. La mobilité globale de l'obusier laissait également beaucoup à désirer en raison des restrictions associées à son transport.
Le travail de combat des artilleurs était compliqué par les petits angles de visée horizontale, à cause desquels, pour transférer le feu à un grand angle, il était nécessaire de déployer tout le canon. Dans certaines situations, les équipages manquaient de protection contre les tirs ennemis, c'est pourquoi ils devaient compter sur des tranchées creusées à la hâte et d'autres couvertures.
Néanmoins, malgré tous les problèmes et difficultés, les obusiers de grande puissance B-4 se sont bien acquittés de leurs tâches. L'utilisation de ces armes a permis de détruire un grand nombre de fortifications finlandaises et ainsi permis aux troupes de s'acquitter de leurs tâches assignées. Sur plus de 140 obusiers durant l'hiver 1939-40, seuls 4 furent endommagés ou perdus, le reste revenant aux unités à la fin de la guerre. Les coups réussis d'obus perforants ont laissé un tas de béton concassé et des renforts courbés provenant des fortifications finlandaises. Pour cela, l'obusier B-4 a reçu le surnom de "sculpteur carélien".
Le 22 juin 1941, dans le cadre de l'Artillerie de la Réserve du Haut Commandement, il y avait 33 gap b/m armés d'obusiers B-4. Selon l'Etat, ils avaient droit à 792 obusiers, bien que leur nombre réel, selon certaines sources, ne dépassât pas 720. Le déclenchement de la guerre entraîna la perte d'un certain nombre de canons. Au cours de l'été et de l'automne du 41, l'Armée rouge perd 75 obusiers pour diverses raisons. La production de telles armes a été fortement réduite au profit de systèmes plus pertinents, c'est pourquoi seulement 105 obusiers ont été fabriqués et remis aux troupes pendant la guerre.
Certaines des armes perdues sont devenues des trophées des troupes allemandes. Ainsi, le 529e écart b / m, n'ayant pas le nombre requis de tracteurs, à l'été du 41e a perdu 27 canons en bon état. Dans la Wehrmacht, les B-4 capturés ont reçu la désignation 20,3 cm Haubitze 503 (r) et ont été utilisés dans une mesure limitée lors de diverses opérations. Pour tirer avec ces obusiers, les Allemands ont utilisé des obus perforants G-620 capturés et des capsules de poudre de leur propre production. Pour un certain nombre de raisons, le nombre de B-4 "allemands" diminuait constamment. Ainsi, au printemps du 44, l'ennemi n'avait à sa disposition que 8 canons capturés.
L'équipage de l'obusier soviétique de 203 mm B-4 sous le commandement du sergent principal S. Spin dans la banlieue de Sopot à Danzig (aujourd'hui Gdansk, Pologne) tire sur les troupes allemandes à Dantzig. Sur la droite se trouve l'église du Sauveur (Kościół Zbawiciela)
Compte tenu de la faible mobilité et du recul constant des troupes, le commandement de l'Armée rouge décide à l'été 1941 de retirer tous les régiments d'artillerie d'obusiers de grande puissance à l'arrière. Les artilleurs ne sont revenus au front qu'à la fin de 1942, lorsque l'initiative stratégique a commencé à passer à l'Union soviétique. Par la suite, les obusiers B-4 ont été activement utilisés dans diverses opérations offensives comme moyen de détruire les fortifications ennemies.
Comme les autres obusiers, arr. 1931 était destiné à tirer sur des trajectoires articulées. Néanmoins, dans la seconde moitié de la guerre, l'Armée rouge maîtrise également le tir direct. Le premier incident de ce type s'est produit le 9 juin 1944, sur le front de Léningrad. La tâche de l'artillerie de grande puissance était de détruire un grand bunker bien protégé couvert par d'autres points de tir. Ce complexe de fortifications était la base de la défense de l'ennemi dans la région, à cause de laquelle il a dû être détruit le plus tôt possible. Les artilleurs de l'Armée rouge sous le commandement du commandant de batterie du capitaine de garde I. I. Vedmedenko, masquant les tracteurs avec le bruit de la bataille, a mis en place deux obusiers B-4. Pendant deux heures, les obusiers à tir direct à une distance de 1200 m sont touchés par des obus perforants contre les murs de la fortification de plusieurs mètres d'épaisseur. Malgré la méthode d'application non standard, les pistolets ont fait face à la tâche. Le commandant de la batterie qui a détruit la casemate a reçu le titre de héros de l'Union soviétique.
À l'avenir, des obusiers haute puissance de 203 mm arr. 1931 a tiré à plusieurs reprises avec le feu direct. Les actualités sont largement connues dans lesquelles l'équipage du canon tire de cette manière dans les rues de Berlin. Néanmoins, la principale méthode de tir restait le tir « de type obusier », avec de grands angles d'élévation. Au moment de la fin de la Seconde Guerre mondiale, les troupes disposaient de 760 de ces obusiers.
Une caractéristique de l'obusier B-4 était sa faible mobilité, en raison des limitations du chariot à chenilles utilisé. La solution à ce problème pourrait être la création d'une unité d'artillerie automotrice armée d'une telle arme. Dans les années trente, les ingénieurs soviétiques développèrent le SU-14 ACS basé sur le char lourd T-35. La vitesse maximale d'une telle voiture sur l'autoroute a atteint 22 km / h. Deux prototypes ont été construits, qui ont été testés en 1940 et envoyés pour stockage. En 1941, ils ont été envoyés à la gare de Kubinka pour participer à la défense de Moscou. Ce fut le seul cas d'utilisation au combat de ces canons automoteurs.
Après la fin de la guerre, l'armée est revenue à l'idée de créer un affût à roues pour le B-4 et d'autres canons. Pour un certain nombre de raisons, les travaux ont été retardés, à la suite de quoi un prototype de l'obusier B-4M à roues motrices n'est apparu qu'en 1954. Le nouveau chariot à roues reprenait dans une certaine mesure la conception du chariot à chenilles. Les systèmes de fixation des obusiers sont restés les mêmes, l'affût supérieur n'a pas non plus subi de modifications majeures. Les unités inférieures du chariot ont reçu une plaque de base et quatre roues. En vue du tir, les roues ont dû se lever, ce qui a entraîné la chute de la plaque de base du pistolet au sol.
En 1954, l'armée a testé un nouvel affût avec un canon B-4 et un canon Br-2 de 152 mm. L'année suivante, il est accepté en service. De nouvelles unités ont été équipées de canons B-4 (après une telle modernisation, ils ont été désignés comme B-4M), Br-2 et Br-5. Nouveaux barils, boulons, etc. n'ont pas été produits. La modernisation a consisté à installer les unités existantes sur de nouvelles voitures.
Ayant une grande puissance et une grande puissance d'obus, l'obusier arr. 1931 est resté en service jusqu'à la fin des années quatre-vingt. De plus, au milieu des années 60, la gamme de ses munitions a été complétée par un nouveau projectile spécial 3BV2 à tête nucléaire. De telles munitions ont permis d'augmenter considérablement les capacités de combat de l'ancien canon.
L'obusier B-4 de 203 mm de grande puissance est l'une des pièces d'artillerie les plus célèbres de l'URSS pendant la Grande Guerre patriotique. Une arme au design caractéristique et aux performances élevées est devenue l'un des symboles de toute opération offensive de l'Armée rouge. Toutes les opérations majeures depuis la fin de 1942 ont été menées avec un appui-feu d'obusiers de 203 mm, frappant en toute confiance les fortifications ennemies.
Obusier soviétique de 203 mm B-4 tirant à Berlin la nuit
Soldat soviétique à l'obusier B-4 de 203 mm du modèle 1931 de la 9e brigade d'artillerie d'obusiers.
L'inscription sur la plaque: « Outil n° 1442. A tiré le premier coup de feu sur Berlin le 23.4.45, le commandant du canon - Jr. s-t Pavlov I. K. Artilleur - éfr. Tsarev G. F."
