Développeur - OKB-9. Chef de projet - F. F. Petrov.
Il a été mis en service le 23.12.1954 par la résolution du Conseil des ministres de l'URSS n° 2474-1185ss.
Le prototype a été réalisé en 1950. Les tests ont été effectués de 1953 à 1955. La production en série a commencé en 1956.
L'armée soviétique à la fin des années 1940 a nécessité le remplacement du canon de 122 mm A-19 (M1931/37), qui a été développé à la va-vite et a été produit en petites quantités jusqu'en 1945. L'A-19 était jugé trop lourd et avait une portée de tir trop courte pour faire face à l'artillerie. En conséquence, le canon de campagne 130-mm M-46 a été adopté, mais le développement du bureau d'études sous la direction de Petrov a été mis en production en petites quantités. Par la suite, c'est cette arme, qui est apparue pour la première fois dans les troupes en 1955, et a reçu la désignation de canon de campagne D-74 de 122 mm.
Le canon D-74 est utilisé pour:
- destruction (suppression) de l'artillerie, des mortiers et autres armes à feu;
- destruction (suppression) de main-d'oeuvre;
- destruction des canons automoteurs et des chars lourds ennemis;
- destruction des structures défensives à long terme et sur le terrain;
- suppression des contrôles de recherche et des services arrière ennemis.
Le canon D-74 est monté sur le même affût que le canon-obusier D-20 - un affût conventionnel à deux lits avec une palette et une plaque conçue pour suspendre les roues en position de tir. Avec l'aide de cette plaque, le canon a été facilement et rapidement déployé à 360 degrés. Le canon long, d'une longueur d'environ 50 calibres, était équipé d'un frein de bouche à deux fentes. Le canon D-74 de 122 mm a un bouclier relativement petit et est équipé de roues supplémentaires aux extrémités des lits, ce qui simplifie la maintenance.
Le pistolet se compose d'un affût et d'un canon avec un obturateur semi-automatique.
Le canon de l'arme comprend un tuyau, une culasse, un boîtier, une pince et un frein de bouche.
L'obturateur est de type coin, vertical, à copie semi-automatique (mécanique).
Pour empêcher le projectile de tomber du canon lors du chargement de l'arme à des angles d'élévation élevés, un dispositif de retenue est prévu dans le plateau en coin, qui est automatiquement encastré à l'extrémité de l'ouverture du boulon, et n'empêche pas l'éjection des douilles.
Pour le premier chargement de l'arme, la culasse est ouverte manuellement à l'aide de la poignée de culasse, qui est située sur la culasse du côté droit.
Le coup est tiré par une détente située sur la culasse sur le côté gauche.
Le chariot comprend: un berceau, des dispositifs de recul, une machine supérieure avec un mécanisme d'équilibrage et des mécanismes de guidage, une machine inférieure avec une palette et des lits réglables, une suspension et un déplacement, un couvercle de bouclier et des dispositifs de visée.
Le berceau est cylindrique, coulé, se compose de deux pièces moulées appariées l'une à l'autre.
Un canon est placé à l'intérieur du berceau, qui est guidé lors du roulage et du recul par des inserts en bronze qui sont fixés aux parois du berceau. Les éléments suivants y sont installés: un secteur du mécanisme de levage, des tiges de dispositifs de recul, des supports pour un copieur d'un dispositif semi-automatique et un viseur, ainsi qu'une clôture avec une gâchette.
Dispositifs anti-retour - molette et frein de retour. La molette est hydropeumatique, remplie d'azote ou d'air et d'acier M. La molette contient 13,4 litres de liquide. La pression atmosphérique initiale est de 61 atmosphères. Frein de recul - type à broche, hydraulique, doté d'un compensateur à ressort, entièrement rempli de verre M à raison de 14, 7 litres.
Les cylindres de recul et de frein à recul sont fixés dans le clip du canon. La machine supérieure est la base de la partie oscillante de l'outil. C'est une pièce moulée, qui est fixée dans les broches de la machine inférieure. Il contient un bouclier, des mécanismes d'équilibrage et de levage. Sur le côté gauche, le support de palier du mécanisme de pivot est soudé. Le mécanisme de levage du secteur est situé à gauche. La transmission de la force à l'arbre du pignon, qui est en prise avec le secteur du berceau, s'effectue par l'intermédiaire d'une paire de vis sans fin et de biseau. Le mécanisme à vis rotative est situé à gauche de l'outil. Un support de sa paire est fixé dans un roulement, qui est situé dans un support soudé à la joue gauche de la machine supérieure, le second - dans le cadre gauche de l'axe de pivot.
Le mécanisme d'équilibrage est pneumatique, de type poussant. Se compose de deux colonnes (gauche et droite) Les parties inférieures des colonnes butent contre la traverse, les supérieures contre les roulements à billes, qui ont été soudés au berceau. La traverse est articulée sur la machine supérieure à l'aide d'axes et d'axes grâce à un mécanisme de réglage. Le mécanisme de réglage permet de réguler la pression dans les colonnes lorsque la température ambiante varie de ± 17, 5 C. Pour égaliser les pressions dans les colonnes, les cavités internes sont reliées entre elles par une canalisation à travers un dispositif de vanne. Le mécanisme d'équilibrage est rempli d'air ou d'azote. La pression normale à l'angle d'élévation maximum est de 53 atmosphères ± 5 atmosphères. Afin d'assurer le fonctionnement normal du collier, de l'acier M est versé dans un volume de 0,15 litre avec l'ajout de 20 à 30 grammes de graphite P.
La machine inférieure est la base de la partie rotative du canon. Les lits sont fixés à la machine inférieure sur des charnières et le boîtier est soudé au boîtier de roulement. Les demi-essieux du train d'atterrissage du pistolet sont placés à l'intérieur de la machine, des douilles de torsion sont insérées dans les demi-essieux, qui sont reliés aux barres de torsion. Leurs autres extrémités pénètrent avec leurs cannelures dans des manivelles situées dans le boîtier de roulement.
Une palette est installée sur la machine inférieure, qui est un support en position de combat, ce qui assure la stabilité du canon lors d'un tir. Pour transférer l'arme entre les positions de rangement et de tir, un vérin hydraulique est installé dans la traverse de la palette. La palette en position repliée est repliée et s'engage dans les pinces du berceau. La palette sous cette forme sécurise le coffre pendant le transport.
Lits réglables - soudés, en forme de boîte. Les deux lits sont identiques. Les charnières qui relient les lits et la machine inférieure au moyen d'axes sont soudées aux extrémités avant des caisses de lit. Les ouvre-portes d'hiver sont soudés aux extrémités arrière des boîtes à châssis, dans lesquelles se trouve un trou traversant, qui sert aux rouleaux excentriques des ouvre-portes pliants pour l'été.
Un récepteur de frein à air est installé à l'intérieur du cadre gauche. Sur les guides articulés, sur chaque lit, il y a un ouvre-lumière entraîné, qui ne sont utilisés que dans des conditions hivernales lors de la prise de vue à partir d'un bar. Cela garantit la stabilité du pistolet dans le plan horizontal. Les lits en position repliée sont attachés entre eux par un lien union. La poutre de pivot, qui est fixée entre les lits à l'aide de supports spéciaux avec poignées, est utilisée pour connecter le pistolet au tracteur. La poutre pivotante en position de tir s'appuie sur une charnière spéciale et se verrouille sur les lits. Les galets de coffre et les crics à crémaillère sont renforcés à l'extérieur du coffre de chaque châssis.
Les crics à crémaillère permettent de faciliter le levage du coffre de l'outil lors de l'attelage (décrochage) avec le tracteur et de la pose sur les galets de support. De plus, pour transférer le pistolet de la position de déplacement à la position de tir et vice versa. Les roulettes sur socle sont conçues pour faire rouler le D-74 sur de courtes distances, ainsi que pour tourner à 360° sur une rotule. Les ouvre-portes pliants d'été sont utilisés pour soutenir le coffre de l'arme lors du tir à partir d'un sol meuble. Les ouvreurs d'été en position repliée et lors du tir des ouvreurs d'hiver sont repliés sur les caisses du cadre et verrouillés au moyen de poignées par des rouleaux excentriques.
Suspension et voyage. Pour le canon D-74, des roues YAZ-200 avec des pneus GK 1200x20 sont utilisées. Les moyeux des roues gauche et droite diffèrent dans la direction du filetage sur les goujons, qui sont destinés à la fixation des roues. Les freins à patins sont situés à l'intérieur des disques de roue. Le freinage des roues du pistolet s'effectue à l'aide d'un entraînement manuel ou pneumatique. L'amortissement de torsion pendant le déclenchement de la roue n'est pas désactivé.
Sites - vue mécanique S-71 avec art. panorama et OP-2 (visée directe). Les deux viseurs sont situés sur le côté gauche du berceau et sont fixés au support. Le viseur OP-2 est fixé en permanence au canon et n'est retiré que lors d'une longue transition ou lors du stockage à long terme du D-74. Le S-71 mécanique est fixé en permanence; le panorama est filmé pour le stockage dans une boîte spéciale. Les viseurs pour le tir de nuit sont fournis avec un éclairage Luch-S71M.
Les moitiés droite et gauche du bouclier constituent le couvercle du bouclier, qui est attaché à la machine supérieure. De plus, le couvercle comprend un volet mobile fixé au berceau, un volet inférieur fixé à la machine inférieure.
Un garde-corps avec une descente est fixé sur le côté gauche du berceau. Sur la clôture, il y a une poignée pour réarmer le percuteur, un mécanisme de déclenchement, une règle d'indicateur de recul et un curseur, ainsi qu'un programme de test de moletage.
Les types de munitions D-74 utilisés sont fondamentalement similaires à ceux utilisés par d'autres systèmes d'artillerie de 122 mm avec chargement de cartouche, cependant, la puissance de la charge propulsive peut varier. La portée de tir maximale est de 24 000 mètres. Le canon D-74, comme il est d'usage avec les systèmes d'artillerie soviétiques, peut être utilisé pour détruire des cibles blindées. Pour ce faire, utilisez un projectile perforant pesant 25 kilogrammes avec un noyau solide, capable de pénétrer un blindage de 185 millimètres à une distance de mille mètres. Cependant, aujourd'hui, les munitions de ce type dans les systèmes d'artillerie sont considérées comme obsolètes et ne sont pratiquement pas utilisées.
Bien que les D-74 de l'unité SA aient été reçus en quantités limitées (il est possible qu'ils soient encore en réserve), la plupart des canons ont été exportés vers le Vietnam, l'Égypte, la Chine, Cuba et la Corée du Nord. Un lot de canons a même été livré au Pérou, et le canon D-74 a fait une si forte impression sur les Chinois qu'ils ont installé leurs propres canons similaires, appelés canons de 122 mm de type 60.
Les données de performance du canon de corps de 122 mm D-74:
Calibre - 122 mm;
Longueur du canon - 6450 mm (calibre 52, 9);
Champ de tir: tir direct - 850 m (1040 m), OFS - 24 000 m;
La vitesse initiale du projectile est de 885 m/s;
Angle de guidage horizontal - 58 degrés;
Angle de guidage vertical - de -5 à +45 degrés;
Chargement - manchon séparé;
Cadence de tir - jusqu'à 7 coups par minute;
Mires: viseur de visée directe OP-2-97 (OP4-97, OP4M-97, OP4M-97K), viseur mécanique S-71 avec panorama d'artillerie;
Poids en position de tir - 5, 5 mille kg;
Poids en position repliée - 5, 55 000 kg;
Poids du canon avec frein de bouche et boulon - 2336 kg;
Poids de l'obturateur - 96 kg;
Longueur en position repliée - 8690 (9875) mm;
Largeur en position repliée - 2400 (2350) mm;
Hauteur en position repliée - 2000 mm;
La hauteur de la ligne de tir - 1220 mm;
La longueur de retour en arrière normale est de 910 mm;
Longueur de recul maximale - 950 mm;
Le volume de liquide dans le frein de recul est de 14,7 litres;
La pression initiale dans la bobine - 61 kgf / cm2;
Le volume de liquide dans la molette est de 13,4 litres;
Temps de transition entre le déplacement et la position de combat - de 2 à 2, 5 minutes;
Calcul - 10 personnes;
Traction - un tracteur ou un camion à chenilles d'artillerie (6x6);
Vitesse de remorquage: tout-terrain - 15 km/h, sur pavés - 30 km/h, sur autoroute - 60 km/h.
Munition:
Projectile à fragmentation hautement explosif.
La vitesse initiale est de 885 m/s.
Poids - 27,3 kg.
Projectile perforant.
Poids - 25 kg.
Pénétration du blindage (à un angle de 60 degrés):
À une distance de 500 m - 170 mm;
À une distance de 1000 m - 160 mm;
À une distance de 1500 m - 150 mm;
À une distance de 2000 m - 140 mm.
Les pays dans lesquels il est actuellement en service sont le Vietnam, l'Egypte, le Pérou, la Corée du Nord, la Chine, Cuba.
