Le projet de la plate-forme unifiée à chenilles lourdes "Armata" est l'un des sujets les plus intéressants de ces dernières années. Jusqu'à récemment, les experts et le public intéressé ne pouvaient discuter que des données fragmentaires publiées dans diverses sources. Cependant, la situation a changé il y a quelques mois. Quelques semaines avant la Victory Parade du 9 mai, les premières photographies et vidéos sont apparues, qui montraient une technique prometteuse. Ensuite, le défilé lui-même a eu lieu, et après cela, l'industrie de la défense a continué à publier tranquillement des informations sur le nouveau projet.
La semaine dernière, la chaîne de télévision Zvezda a fait un énorme cadeau à tous les fans de matériel militaire. La première émission télévisée à part entière consacrée à une gamme prometteuse d'équipements militaires a été diffusée. Dans le nouveau numéro du programme « Acceptation militaire », intitulé « Armata - « Terra Incognita », des représentants de l'industrie de la défense et des journalistes ont parlé du nouveau projet et ont révélé de nouvelles informations qui n'étaient auparavant pas accessibles au grand public.
Malheureusement, la plupart des informations sur le projet de plate-forme Armata et les véhicules blindés basés sur celui-ci restent toujours confidentielles. Néanmoins, des informations déjà déclassifiées, admises à la publication, sont d'un grand intérêt et peuvent sérieusement compléter l'image existante compilée à partir de données précédemment publiées. Ainsi, même dans des conditions de secret, la chaîne Zvezda a réussi à réaliser une émission extrêmement intéressante, qui devrait être familière à tous les spécialistes et passionnés de technologie.
Char T-14 "Armata". Photo Wikimedia Commons
Avant d'étudier les nouvelles informations, rappelons-nous quelles informations sur le projet "Armata" sont déjà devenues publiques. Les premières mentions du nouveau projet en cours de création par la société Uralvagonzavod sont apparues il y a plusieurs années. Peu de temps après, il est devenu connu que dans le cadre du nouveau projet, il était prévu de créer une plate-forme à chenilles lourde unifiée, sur la base de laquelle des équipements militaires de différents types seraient développés. Ainsi, il était censé créer et lancer un char principal, un véhicule de combat d'infanterie lourde, un véhicule blindé de dépannage et des équipements d'autres classes.
Le plus grand intérêt du public a été suscité par le projet de char de combat principal basé sur la plate-forme Armata, qui a reçu la désignation T-14. Selon les développeurs du projet, ce véhicule était censé avoir un certain nombre de fonctionnalités prometteuses qui n'ont pas encore trouvé d'application dans les chars. En utilisant ces nouvelles idées, il était prévu d'augmenter considérablement le niveau de protection de l'équipage, la puissance de feu des armes, la mobilité et, par conséquent, l'efficacité globale au combat du char.
La disposition générale du char basée sur la plate-forme Armata est connue depuis longtemps. Afin d'améliorer la protection de l'équipage, il a été décidé de transférer les tâches de tous les pétroliers dans une capsule de blindage commune placée à l'intérieur de la coque. Derrière la capsule de l'équipage, il aurait donc dû y avoir un compartiment de combat inhabité. Le compartiment moteur, comme dans les réservoirs domestiques précédents, est resté à l'arrière. Des rumeurs ont circulé sur un éventuel transfert du moteur et de la transmission à l'avant de la coque, mais elles ont finalement été démenties par des données officielles.
Presque toutes les caractéristiques du nouveau char T-14 sont encore secrètes. Néanmoins, les valeurs approximatives de certains paramètres sont désormais connues. Ainsi, dans diverses sources, il a été avancé que le véhicule blindé recevrait un moteur d'une capacité de plus de 1500 ch. En outre, des informations ont été annoncées sur la supériorité du nouveau canon de char sur les armes existantes. Cependant, d'autres caractéristiques, même les plus générales, n'ont pas encore été annoncées.
Unité de puissance de la plate-forme Armata. Tiré du t/p "Acceptation militaire"
Dans leur programme, les journalistes de la chaîne de télévision Zvezda, avec l'autorisation de l'industrie militaire et de la défense, ont révélé quelques caractéristiques curieuses du projet T-14. Sans entrer dans les détails classifiés, les auteurs du programme "Acceptation militaire" ont raconté et montré beaucoup de choses intéressantes qui complètent ou corrigent l'image déjà existante.
Par exemple, le processus d'installation de l'unité d'alimentation a été montré. Pour la première fois dans la pratique nationale, un véhicule blindé à chenilles a reçu un moteur et une transmission, réalisés sous la forme d'une seule unité. Cette caractéristique de la centrale facilite le montage d'équipements ou les réparations dans les conditions des ateliers de l'armée. Grâce à ce savoir-faire, le remplacement du groupe motopropulseur ne prend que quelques heures, ce qui devrait donc impacter le rythme de maintenance du matériel.
Les principales caractéristiques de la centrale n'ont pas encore été annoncées. Néanmoins, il a été annoncé que la plate-forme Armata est équipée d'un moteur multicarburant en forme de X, qui est supérieur en puissance à tous les moteurs de chars domestiques existants. Cela signifie que sa puissance est d'au moins 1500 ch. La puissance disponible permet de compenser l'augmentation de la masse des équipements par rapport aux machines précédentes et, par conséquent, d'assurer la possibilité de surmonter tous les obstacles introduits dans la mission technique du client.
Pour améliorer les caractéristiques de mobilité, le char T-14 et les autres véhicules basés sur la plate-forme Armata reçoivent une boîte de vitesses automatique réversible. Cette unité a 8 vitesses avant et 8 arrière. Ainsi, grâce à la nouvelle boîte de vitesses, le véhicule blindé peut avancer ou reculer avec les mêmes indicateurs de vitesse. Dans un certain nombre de situations, une telle opportunité peut augmenter considérablement l'efficacité du véhicule et assurer sa survie au combat.
Train de roulement, certaines caractéristiques de suspension sont visibles. Tiré du t/p "Acceptation militaire"
La plate-forme unifiée Armata reçoit un train de roulement à chenilles avec suspension individuelle de sept roues de chaque côté. Le type de suspension n'a pas encore été spécifié, mais les caractéristiques présentées de la voiture font clairement allusion à l'utilisation de barres de torsion. De plus, les deux paires de roues avant et arrière sont équipées d'amortisseurs supplémentaires, apparemment conçus pour compenser une partie des charges accrues.
De plus, le train de roulement du char T-14 présente une répartition inégale des roues. Il est facile de voir que la distance entre les trois premières paires de rouleaux est plus grande qu'entre les autres. Le reste du châssis du nouveau char ne diffère guère des unités "classiques" des chars domestiques: guides avant et roues motrices arrière avec engagement à goupille, ainsi que plusieurs galets de support.
Les principales caractéristiques de la mobilité ne font pas encore l'objet de publication. Néanmoins, les auteurs du programme ont mentionné un fait curieux qui peut aider à déterminer la plage approximative des vitesses maximales de la nouvelle technologie. Lors du défilé de la victoire, le technicien, de passage sur la Place Rouge, part pour Vasilyevsky Spusk. Afin de maintenir la formation, les véhicules entrant dans un virage à grand rayon doivent augmenter leur vitesse, souvent jusqu'à 100 km/h. Les auteurs de « Acceptation militaire » rappellent que les conducteurs des chars T-14 lors du défilé ont fait un excellent travail et ont maintenu la formation dans le virage.
Afin d'augmenter le niveau de protection de l'équipage et de l'ensemble du véhicule dans son ensemble, le char principal T-14 reçoit un ensemble d'équipements spéciaux qui le protègent de diverses menaces. Dans le même temps, la protection est assurée de différentes manières et à différentes étapes: à la fois lors de la préparation de l'ennemi pour un tir et lors d'un tir de projectile.
Simulation par ordinateur du mouvement d'un char sur un terrain accidenté. Certaines caractéristiques du châssis sont visibles. Tiré du t/p "Acceptation militaire"
La première "frontière" de protection pour un char prometteur est constituée de matériaux spéciaux et de peinture. Il est avancé qu'en raison de leur utilisation, il était possible de réduire considérablement la visibilité d'un véhicule de combat pour les équipements de détection radar. Ainsi, le premier moyen d'augmenter la capacité de survie d'un char sur le champ de bataille est de réduire la probabilité de sa détection par l'ennemi.
S'il n'était pas possible d'éviter la détection et que l'ennemi tente de viser des armes, un système de suppression optique-électronique entre en jeu. Lorsque le rayonnement d'un télémètre laser ennemi est détecté, des grenades spéciales sont tirées, formant un nuage de fumée avec des particules métalliques. Un char ou un autre véhicule de combat de l'ennemi ne pourra pas mesurer la distance jusqu'à la cible et, par conséquent, viser correctement ses armes. De plus, les lance-grenades peuvent être utilisés lorsque l'ennemi utilise des armes avec guidage sur une cible éclairée par un laser.
Le troisième moyen de protection est le complexe de guerre électronique. Un ensemble d'équipements électroniques spéciaux devrait créer une zone autour du char, protégée de diverses armes ennemies. De tels systèmes devraient protéger le T-14 des missiles guidés et des mines antichars avec des fusibles magnétiques. Le principe d'action pour déjouer les attaques à l'aide de missiles n'est pas encore précisé.
Ce n'est qu'après avoir surmonté les trois premiers degrés de protection que les munitions ennemies pourront toucher le blindage d'un nouveau char domestique. Néanmoins, dans ce cas, la défaite de la machine n'est pas du tout garantie. Le char T-14 et d'autres véhicules basés sur la plate-forme Armata sont équipés d'un ensemble d'équipements de protection sous la forme de leur propre armure et de modules supplémentaires montés dessus. La composition et les caractéristiques du blindage de la coque restent un mystère, mais on peut supposer qu'au moins la partie frontale de la coque est équipée d'une barrière multicouche combinée. La protection latérale est évidemment moins complexe et durable.
Char T-14 pendant le tir d'essai. Tiré du t/p "Acceptation militaire"
Pour améliorer les performances, il est proposé d'équiper le réservoir d'unités de protection dynamique. Ces blocs couvrent toute la partie frontale supérieure et les jupes latérales. Ainsi, le char est protégé des bombardements de tout l'hémisphère avant non seulement par un blindage, mais également par une protection dynamique. La partie arrière des côtés, à son tour, est recouverte d'écrans de coupe en treillis. Un tel équipement vous permet de protéger le véhicule de diverses munitions antichars et n'altère pas non plus le refroidissement de l'arrière de la coque et du groupe motopropulseur.
Une caractéristique curieuse de la soi-disant. moyen actif de protection du nouveau réservoir est leur autonomie complète. L'automatisation doit surveiller de manière indépendante l'environnement et prendre les mesures nécessaires. Par exemple, ses responsabilités incluent le travail avec des capteurs laser et des lance-grenades fumigènes. Lorsqu'un rayonnement d'un télémètre laser est détecté, l'électronique doit déterminer indépendamment l'emplacement de sa source et former un nuage impénétrable sur le trajet du faisceau. En fait, la seule tâche de l'équipage lors de l'utilisation d'équipements de protection actifs est de les activer en entrant sur le champ de bataille. Ils font le reste seuls, permettant aux pétroliers de se concentrer sur l'accomplissement de la mission de combat.
L'une des tâches principales du projet était d'assurer la protection maximale possible de l'équipage. C'est pourquoi il a été décidé d'abandonner le placement traditionnel de l'équipage dans le compartiment de contrôle et la tourelle, en passant à une nouvelle disposition. L'ensemble de l'équipage du char T-14, composé de trois personnes, est situé dans le volume total, réalisé sous la forme de ce qu'on appelle. capsules blindées, grâce auxquelles une protection supplémentaire est fournie.
La capsule d'équipage est située derrière la partie frontale supérieure et devant le compartiment de combat. Trois équipages de chars sont assis côte à côte et disposent de tout l'équipement nécessaire pour contrôler le véhicule. Sur le siège gauche se trouve le mécanicien du conducteur, au milieu se trouve le tireur-opérateur d'armes, à droite se trouve le commandant. L'accès à la capsule est assuré par deux trappes de toit situées au-dessus des sièges conducteur et commandant. Le tireur doit entrer dans le char par l'une des écoutilles "extraterrestres". Dans le même temps, tous les membres d'équipage disposent de leurs propres dispositifs périscopiques pour surveiller la situation. Alexei Yegorov, hôte du programme d'acceptation militaire, a noté le poids important des écoutilles. Je me demande si c'était une remarque fortuite ou une sorte de référence à la récente polémique sur l'épaisseur et le niveau de protection des trappes ?
Intérieur de la capsule d'équipage. Les postes de travail du conducteur (au fond) et du tireur (devant) sont visibles. Tiré du t/p "Acceptation militaire"
Pour réduire la taille du cockpit et offrir une commodité supplémentaire pour les opérations de combat, les sièges des pétroliers sont installés avec une inclinaison vers l'arrière. Dans ce cas, le siège du conducteur peut être relevé, lui permettant de regarder par-dessus la partie frontale.
Le poste de conduite est équipé d'un volant réglable sur deux plans pour plus de confort. Il existe également un levier de commande de boîte de vitesses, un ensemble d'écrans et d'autres dispositifs pour afficher des informations sur le fonctionnement de divers systèmes. Grâce à la transmission automatique, le conducteur travaille avec seulement deux pédales.
Devant le tireur et le commandant, il y a des panneaux de contrôle avec deux écrans LCD sur chacun. À l'aide de cet équipement, l'équipage reçoit un signal vidéo de l'équipement de surveillance et peut détecter des cibles lors de leur attaque ultérieure. Le contrôle des armes est effectué à l'aide de deux consoles, similaires à celles utilisées sur les chars domestiques modernes. La visée des armes s'effectue en tournant la télécommande ou en inclinant ses leviers latéraux. Si nécessaire, ces consoles, apparemment, peuvent être tournées et placées sous le tableau de bord.
Le système de conduite de tir et les équipements associés permettent à l'équipage d'observer et de rechercher des cibles à tout moment de la journée et de déterminer des cibles à des distances allant jusqu'à plusieurs kilomètres. L'équipement de visée optique-électronique a la capacité d'agrandir l'image sur une large plage, ce qui facilite le tir sur des cibles éloignées. De plus, dans le cadre de l'OMS, un suivi automatique des cibles est fourni, capable de résoudre les tâches assignées de jour comme de nuit.
Postes de travail de l'artilleur (au premier plan) et du commandant (derrière). Tiré du t/p "Acceptation militaire"
L'armement du prometteur char domestique T-14 est installé dans la tourelle. En raison du transfert de l'équipage dans un seul volume, un compartiment de combat inhabité a été développé avec un ensemble d'automatisation qui sert pleinement l'arme principale. Toutes les opérations de préparation au tir sont effectuées sans la participation d'une personne, uniquement sur ses ordres.
Comme les précédents chars développés au niveau national, le T-14 est équipé d'un canon à canon lisse de 125 mm. Néanmoins, ce pistolet (selon les données disponibles, désigné comme 2A82) est fabriqué selon les technologies modernes en utilisant de nouveaux matériaux. Cela a permis d'augmenter la pression maximale dans l'alésage, ce qui a conduit à une augmentation de certaines autres caractéristiques. Cependant, les données exactes sur les dernières armes de chars n'ont pas encore été publiées.
Andrey Terlikov, concepteur en chef du bureau de conception de l'ingénierie des transports de l'Oural, note que la conception modulaire du char permet l'utilisation de nouvelles armes de plus gros calibre à l'avenir, ainsi que d'autres modernisations du compartiment de combat. Ainsi, parler de l'installation éventuelle d'une nouvelle arme de calibre accru a certains motifs.
En tant qu'arme supplémentaire, le nouveau char basé sur la plate-forme Armata utilise un module de combat avec une mitrailleuse. Ce système est installé sur le toit de la tour et permet de protéger le char des attaques sous n'importe quel angle. Le module dispose d'un système de télécommande et est entièrement contrôlé par l'équipage.
Préparation au tir du canon principal. Tiré du t/p "Acceptation militaire"
Déjà, la société "Uralvagonzavod" et les organisations qui la composent ont des réflexions sur la poursuite de la modernisation du nouveau char. En particulier, la question de la création d'une modification sans pilote contrôlée depuis une console distante est à l'étude. Pour cela, un certain nombre de travaux de recherche et développement doivent être menés, ce qui prendra un certain temps.
La plupart des informations sur le projet de la plate-forme chenillée unifiée "Armata" et du char T-14 n'ont pas encore été divulguées. Les développeurs ne sont toujours pas pressés de divulguer les détails de nouveaux projets, ce qui contribue à l'émergence de diverses versions et conjectures, et alimente également l'intérêt public. Le récent programme de la chaîne de télévision Zvezda a pu répondre à des questions de longue date. De plus, grâce à elle, de nouvelles questions sur le projet sont apparues, dont les réponses n'apparaîtront pas de sitôt. Par conséquent, nous devons attendre des nouvelles sur l'avancement du projet et de nouveaux messages sur certaines fonctionnalités d'une technologie prometteuse.
