Je veux commencer un article assez frivolement. Enfin nous y sommes arrivés ! Pas à Berlin, en tant qu'héroïne de notre histoire, mais à l'histoire de la création, de la conception et de l'utilisation au combat de l'un des premiers systèmes d'artillerie de gros calibre, créé par des designers soviétiques.
Ainsi, le héros inconnu le plus célèbre de la Grande Guerre patriotique, un participant populaire à la réalisation de films documentaires, un orage du canon de corps ennemi de 122 mm A-19.
C'est un paradoxe, mais, en travaillant avec des matériaux sur cette arme provenant de diverses sources, vous vous rendez soudain compte d'une chose étrange. Il existe de nombreux matériaux. Et en même temps, il y a peu de matériaux. Même dans des sources assez sérieuses. Mais il n'y a probablement pas de films d'actualités victorieuses, où il n'y aurait pas de plans avec cette arme. Et à juste titre. À notre avis, l'arme est très "photogénique" et semble harmonieuse. Et ça creuse…
La première déclaration que nous ferons. Le canon du corps A-19 n'a pas ses racines au sol dans l'artillerie de l'Armée rouge. Contrairement à d'autres systèmes, ce canon possède une arme navale dans ses ancêtres. Une arme qui servait à équiper les navires de guerre, les canonnières, les trains blindés lourds, les batteries côtières.
Il s'agit d'un canon de 120 mm du système du designer français Canet. Ces canons sont fabriqués par les usines Obukhov et Perm depuis 1892, conformément à l'Accord signé avec la société française Forges et Chantiers de la Méditerranée.
La deuxième déclaration concerne le calibre de l'arme. 48 lignes de calibre (121, 92 mm) - il s'agit d'une invention purement russe. Et il provient des premiers obusiers russes. Nous avons écrit à ce sujet plus tôt. En conséquence, au fil du temps, ce calibre a été établi pour les armes lourdes. On peut dire que c'est la spécificité militaro-historique russe.
Et la troisième déclaration. L'apparition de l'A-19 est étroitement liée à la guerre civile en Russie soviétique. C'est la compréhension de l'expérience de cette guerre qui a conduit les concepteurs à comprendre la nécessité de créer une arme très maniable capable de tirer dans les deux plans de visée et en même temps de ne pas rester longtemps en position. Cette affirmation est largement basée sur l'utilisation des systèmes de Kane sur les trains blindés. C'est là que l'installation de canons dans la version colonne a été utilisée.
Le fait est que dans la plupart des autres armées à cette époque, l'expérience de la Première Guerre mondiale a été analysée. Et là, contrairement au Civil, de telles armes étaient utilisées pour la guerre de contre-batterie. En termes simples, ils avaient des tâches très spécifiques.
Mais revenons aux années turbulentes du siècle dernier. Déjà pendant la guerre civile, il est devenu clair que le canon de 107 mm mod. 1910, c'est "vieillir". Sa modernisation était prévue. Cependant, après de longues discussions sur cette question, ils ont refusé de se moderniser. Le potentiel d'amélioration de ce canon de coque était épuisé.
Par conséquent, en janvier 1927, le comité d'artillerie a décidé de commencer à travailler sur un nouveau canon de corps de 122 mm. Au bureau de conception du comité de l'artillerie, les travaux sur la création du canon ont été dirigés par Franz Frantsevich Lender, qui a laissé sa marque dans l'artillerie mondiale et est entré à jamais dans l'histoire de ce type de troupes.
Que ceux qui ne s'intéressent qu'aux problèmes techniques des systèmes d'artillerie nous pardonnent, mais ici il faut simplement faire une petite mais importante digression. Le fait est que, à notre avis, le nom de FF Lender n'est tout simplement pas oublié à juste titre dans l'historiographie soviéto-russe. Comme cela arrive souvent.
Mais c'est ce concepteur qui est devenu le père de l'artillerie anti-aérienne soviétique ! Ce sont les batteries antiaériennes formées en 1915 à partir des canons Lender-Tarnovsky qui sont considérées comme le début de la défense aérienne russe.
Ainsi, Franz Frantsevich Lender est né le 12 (24) avril 1881. En 1909, il est diplômé avec mention du département de mécanique de l'Institut de technologie de Saint-Pétersbourg. Après l'obtention de son diplôme, il a été nommé directeur technique du bureau technique de l'artillerie de l'usine Poutilov. En 1908, il a conçu le premier bloc de culasse à coin pour armes à feu, qui a été breveté en Russie, aux États-Unis, en France et en Angleterre.
En 1914, avec le designer V. V. Tarnovsky, il créa le premier canon antiaérien mobile de 76 mm en Russie.
Depuis 1920, il dirige l'Artillery Design Bureau. En 1927, déjà malade, pratiquement allongé dans son lit, il créa un mod de canon régimentaire de 76 mm. 1927. Il décède le 14 septembre 1927. Son travail a été poursuivi par son fils, Vladimir Frantsevich Lender.
D'ailleurs, en 2017, le canon antiaérien Lender de 76 mm, sorti en 1927, a été retrouvé sur l'archipel de Novaya Zemlya lors d'un exercice. Dans la zone de l'observatoire magnétique Matochkin Shar. Selon RIA Novosti le 21 mars 2018, l'arme a été approuvée pour un essai de tir après réparation. J'ai tiré cinq coups de feu avec des charges de salut et l'a mis sur dossier opérationnel au service de la Flotte du Nord RAV sur la nomenclature des armes d'artillerie navale !
Mais revenons à notre héroïne. Après le départ de Lender, le développement a été poursuivi par l'équipe de l'Arsenal Trust sous la direction de S. P. Shukalov. Et la révision finale a été faite par une équipe d'ingénieurs du bureau d'études de l'usine n°38.
C'est un paradoxe, mais c'est précisément le raffinement des concepteurs de l'usine qui a permis de tester rapidement différentes solutions de conception. Ceci s'applique à la fois au groupe de canons, où les différences sont les plus visibles (frein de bouche, type canon doublé ou fixé), et à l'affût de canon.
L'affût de cette arme est devenu à bien des égards une « pierre d'achoppement ». Il était nécessaire de combiner des performances élevées dans les angles de prise de vue et la capacité de se déplacer à une vitesse suffisamment élevée. D'où la nécessité d'une suspension obligatoire de l'arme.
En fin de compte, les concepteurs se sont installés sur une voiture avec des lits coulissants. Selon la plupart des chercheurs, il s'agissait d'une solution progressive. Cependant, l'absence d'arrêt automatique de la suspension, ses performances pas entièrement satisfaisantes en conduite tout-terrain, ainsi que l'équilibrage combiné du canon et le mécanisme de visée verticale, étaient les principaux inconvénients de l'affût de canon de 122 mm mod. 1931. Il y avait un tas de plaintes distinctes concernant l'affût de canon, car il "se distinguait" par un changement extrêmement lent de l'angle d'élévation, ce qui, dans un certain nombre de situations de combat, avait des conséquences fatales pour le calcul et l'arme.
Officiellement, le boîtier 122 mm canon mod. 1931 de l'année a été mis en service le 13 mars 1936. 9 ans après le début du développement. Cependant, les travaux sur son amélioration se sont poursuivis. Le fait est qu'en cours de fonctionnement, les défauts sont devenus visibles à l'œil nu.
Répétons les points les plus importants. La conception pas très réussie du débattement de la roue limitait la mobilité du canon. L'absence de suspension automatique de la suspension a réduit la vitesse de transition de la position repliée à la position de tir et vice versa. Le mécanisme de levage n'était pas fiable et n'avait pas la vitesse de levage du canon requise. Et, enfin, la complexité technologique de la fabrication des chariots. Le transport était vraiment difficile et prenait beaucoup de temps pour cette époque.
À la fin de 1936, le canon obusier ML-20 de 152 mm est apparu dans l'Armée rouge, qui disposait également d'un affût moderne. Et, comme c'était souvent le cas à l'époque, l'idée est née de créer un duplex. Mettez le canon A-19 sur le nouvel affût de canon ! Cela a résolu le problème de la réduction des coûts de production et de fonctionnement des armes à feu à l'avenir.
Les travaux de mise au point de l'A-19 ont été dirigés par F. F. Petrov.
Ces travaux ont été réalisés dans le bureau d'études de l'usine de Perm n°172. En septembre 1938, le nouveau pistolet est présenté pour essai. Deux mois de tests ont montré le succès de cette solution de conception.
Le 29 avril 1939, un nouveau canon a été officiellement adopté par l'Armée rouge - "le canon de corps de 122 mm modèle 1931/37". Cependant, il est quelque peu étrange que l'indice « A-19 » dans ce cas continue d'être utilisé. Les armes à feu se sont avérées différentes, mais l'index est resté ancien.
Pour une compréhension plus complète de ce fait, nous présentons les caractéristiques de performance des deux pistolets:
arr. 1931 / arr. 1931-37
Longueur, rangé: 8900 mm / 8725 mm
Largeur, rangé: 2345 mm
Hauteur, position repliée: 1990 mm / 2270 mm
Poids en position de tir: 7100 kg / 7117 kg
Masse en position repliée: 7800 kg / 7907 kg
Tronc
Calibre: 121, 92 mm
Longueur du canon: 5650 mm (L/46, 3)
Longueur filetée: 5485 mm (L/36)
La hauteur de la ligne de tir: 1437 mm/1618 mm
Caractéristiques au feu
Plage d'angle d'élévation: -2 ° à + 45 ° / -2 ° à + 65 °
Plage d'angle horizontal: 56° (28° à gauche et à droite) / 58° (29° à gauche et à droite)
Portée maximale de tir avec la grenade OF-471: 19.800 m
Cadence de tir maximale: 3-4 coups par minute
Mobilité
Dégagement (garde au sol): 335 mm
Vitesse maximale de remorquage sur autoroute: 17 km/h / 20 km/h
Autre
Equipage: 9 personnes (chef de canon, deux artilleurs, château, cinq chargeurs et porteurs)
En résumant l'ensemble du processus de développement de l'A-19, nous pouvons dire que les objectifs fixés ont été presque entièrement atteints par leurs propres forces - l'Armée rouge a reçu un système d'artillerie à longue portée, puissant et modérément mobile.
canon de 122 mm mod. 1931/37 jusqu'en 1941, ils ont été fabriqués à l'usine de Stalingrad "Barrikady", en 1941-1946 - à l'usine numéro 172 à Perm, également en 1941, une commande pour la fabrication d'armes à feu de ce type a été donnée à la nouvelle usine numéro 352 à Novotcherkassk.
Malheureusement, les statistiques disponibles ne font pas la distinction entre la sortie de modifications des canons de corps de 122 mm, le nombre approximatif de canons du modèle 1931/37. peut être estimé à 2450 pièces. Au total, 2 926 unités ont été produites en 1935-1946. Canons de 122 mm des deux versions, sans compter les canons destinés à être installés sur des supports d'artillerie automoteurs et des chars.
Fin 1943, il est décidé de créer une variante de l'ISU avec l'installation d'un canon A-19 de 122 mm. En décembre 1943, le prototype Object 242 du nouvel ACS fut construit et remis pour essai. Le 12 mars 1944, l'ACS a été officiellement adopté par l'Armée rouge sous l'indice ISU-122, et sa production en série a commencé en avril de la même année.
Pour l'installation dans l'ACS, une modification spéciale de l'A-19 a été développée sous l'indice A-19S (indice GAU - 52-PS-471). Les différences entre la version automotrice du canon et la version tractée consistaient en le transfert des organes de visée du canon d'un côté, en équipant la culasse d'un plateau récepteur pour faciliter le chargement et l'introduction d'une détente électrique. La production de l'ISU-122 à partir de l'A-19S s'est poursuivie jusqu'en 1945 inclus, un total de 1 735 véhicules ont été produits.
Mais l'A-19 a aussi "de grands enfants". Beaucoup de lecteurs ont vu, mais ne se sont pas associés à ce canon de corps. Sans une histoire sur ces armes, aucun article ne serait complet.
En août 1943, J. Ya. Kotin, le concepteur du prometteur char lourd IS, s'appuyant sur l'expérience de la bataille de Koursk (qui démontra la grande efficacité des canons de 122 mm contre les chars lourds allemands), proposa d'équiper le nouveau char avec le canon A-19.
La proposition fut acceptée et le bureau d'études de l'usine numéro 9 reçut l'ordre de développer d'urgence une version char de l'A-19. En novembre 1943, un nouveau canon fut créé en plaçant le groupe de canons du canon D-2 sur le berceau du canon de char 85-mm D-5, installé à l'origine dans le char IS-1. Ses essais étaient généralement couronnés de succès.
Depuis décembre 1943, le canon, qui a reçu le nom de canon de char de 122 mm du modèle 1943 (D-25T) (indice "combiné" de D-2 et D-5), a commencé à être installé sur les chars IS-2. Structurellement, le D-25T différait du A-19 par sa conception légère, la présence d'un frein de bouche, le transfert des commandes d'un côté, l'introduction d'un déclencheur électrique et un certain nombre d'autres détails.
Les premières modifications du D-25T avaient, comme le A-19, un boulon de piston. Dès le début de 1944, une modification du D-25T avec une porte semi-automatique en coin est entrée dans la série. La balistique et les munitions des D-25T et A-19 étaient identiques. Initialement, le volume de production du D-25T était faible et la possibilité d'installer les canons A-19 directement dans l'IS-2 a été envisagée. Cependant, l'usine n° 9 a augmenté avec succès la production du D-25T, et la question du montage de l'A-19 dans l'IS-2 a été abandonnée.
Les canons D-25T ont été installés sur des chars lourds de guerre en série IS-2 et IS-3, et ses modifications ultérieures ont été installées sur des prototypes et des modèles de production de chars lourds d'après-guerre, par exemple, le char lourd T-10 était armé de un canon D-25TA de 122 mm.
Et maintenant, nous allons parler de quelque chose que l'on trouve rarement dans les descriptions techniques et les articles sur l'A-19.
Sur le personnel des équipes d'artillerie. L'A-19 lui-même était un système d'artillerie complexe de son époque, pour la divulgation la plus complète possible de ses capacités, des artilleurs connaissant leur métier étaient nécessaires. Et si des transporteurs et des chargeurs étaient principalement requis une force physique et une endurance remarquables, le tireur devait déjà posséder de solides connaissances, sans parler des commandants de batterie et des officiers qui leur étaient subordonnés.
Hélas, le personnel des unités d'artillerie de l'Armée rouge ne pouvait se vanter d'être instruit, comme l'ensemble de l'URSS. La plupart des artilleurs n'avaient qu'une éducation élémentaire. En URSS à cette époque, il était d'usage d'enseigner jusqu'à 7 niveaux. Il y avait très peu de ceux qui ont terminé l'école de 10 ans. Et les diplômés de l'enseignement supérieur valaient parfois leur pesant d'or.
Par conséquent, au stade initial de la guerre, le tir était effectué à visée directe ou semi-directe. Ce qui, bien sûr, a entraîné d'énormes pertes parmi les artilleurs.
Cependant, pour les canons du corps, en raison des particularités de leur utilisation, la capacité de survie élevée des équipages était caractéristique. Presque plusieurs fois plus élevé qu'aux niveaux régimentaire et divisionnaire. Cela a contribué à la formation des numéros déjà pendant la guerre. Les commandants et les artilleurs travaillaient « par expérience ». Un calculateur de règle à calcul était perçu comme un miracle.
À quoi cela ressemblait, a déclaré le père de l'un des auteurs, qui a été commandant d'un peloton de chars en Allemagne à une époque où la plupart des super-conscrits étaient des soldats de première ligne. Les équipages « frontaux » effectuaient n'importe quel exercice d'entraînement avec une large marge de la norme. Mais ils ne pouvaient pas expliquer comment cela se fait. La réponse standard est: « Si vous avez agi comme ça au combat, alors vous brûlerez en quelques minutes. »
Mais les soldats de première ligne expliquaient l'acquisition du savoir par un grand nombre de documents imprimés qui étaient alors diffusés. C'est à partir de là que les soldats et les sergents ont tiré des options de méthodes de combat dans diverses situations. Selon certaines sources, le plus grand nombre de ces tracts était destiné aux artilleurs. Cependant, étant donné la confusion de l'époque et le nombre d'imprimeries différentes, cette affirmation peut être remise en cause.
Néanmoins, en 1944, l'artillerie du corps d'armée pouvait tout à fait normalement accomplir des tâches qui auraient pu (et auraient dû) être résolues non seulement par le tir direct. Le meilleur exemple est dans la question. Et qui a tiré le premier coup sur Berlin ?
Je voudrais terminer l'histoire de l'A-19 avec quelques calculs sur l'utilisation au combat de ces canons. Précisément par certains, car sans rire, il y a des pays où ces canons sont encore en service.
Pour la première fois, les A-19 ont commencé à se battre sur la rivière Khalkhin-Gol. Nous n'avons pas pu connaître le nombre exact d'armes à feu. Mais surtout, les pertes de ces canons de corps d'armée n'y ont pas non plus été enregistrées. Ainsi, ils ont passé le test par le feu avec succès.
Les canons de corps de 122 mm ont également participé à la guerre soviéto-finlandaise. Le 1er mars 1940, il y avait 127 canons sur le front soviéto-finlandais. Les pertes pendant la guerre étaient de 3 unités. De plus, tant dans le premier que dans le deuxième cas, il n'y a aucune information sur la modification des canons.
Au début de la Grande Guerre patriotique, l'Armée rouge comptait 1 300 (1257) canons. Parmi eux, 21 sont dans la Marine. Cependant, il n'y avait que 583 armes à feu dans les districts de l'ouest. Donc, j'ai dû "obtenir" des régions orientales du pays.
L'artillerie du corps a subi les pertes les plus importantes en 1941. Selon diverses sources, au moins 900 canons de 122 mm ont été perdus cette année. Les canons restants ont battu avec succès les nazis, puis les japonais jusqu'à la victoire même. Soit dit en passant, un fait intéressant et une réponse à la question posée ci-dessus. Le premier tir à Berlin a été effectué par le canon de corps de 122 mm A-19 numéroté 501 le 20 avril 1945.
Eh bien, pour ceux qui doutent de "l'utilisation non essentielle" des armes. Lors de la défense de Moscou, sur l'autoroute Volokolamskoe, des canons de corps de 122 mm ont repoussé avec succès les attaques de chars allemands. Sur le Kursk Bulge, les canons de corps ont été utilisés comme canons antichars contre les chars lourds. Ces batailles peuvent être considérées non comme la norme, mais comme la dernière chance pour le commandement. Après la bataille, des experts ont examiné les chars allemands détruits parmi ceux que les Allemands n'ont pas réussi à évacuer. Hélas, l'A-19 n'a eu aucune victoire…
Soit dit en passant, à un moment donné sur le site d'essai de Kubinka, des canons soviétiques ont été testés contre le char allemand Panther. L'A-19 a percé le blindage frontal de ce char d'une épaisseur de 80 mm avec une inclinaison à la normale de 55° à une distance de 2,5 km, et il a surtout été noté que ce n'était pas la limite. À titre de comparaison, le plus récent canon de campagne de 100 mm BS-3 à l'époque a pénétré la même plaque de blindage sur un maximum de 1,5 km.
En général, pour l'époque, le canon de 122 mm modèle 1931/37 était une arme complètement moderne et parfaite sur le plan de la construction, qui combinait avec beaucoup de succès une puissance de feu élevée, une mobilité, une fabrication et un fonctionnement sans prétention. La modification du canon du modèle 1931 a permis de se débarrasser de la plupart des défauts de ce produit. Et le succès de la conception a été confirmé par de nombreuses années de fonctionnement.
