L'obusier a été développé dans les années 1990 pour l'appui-feu des véhicules blindés des unités interarmes. L'obusier a été créé en tant que technologie moderne capable d'effectuer les tâches assignées, tout en possédant les caractéristiques de combat et mobiles modernes nécessaires. Au cours du développement du projet Primus, une étude a été menée sur les meilleurs échantillons de canons automoteurs de l'époque - M109 Paladin, AS90 Braveheart, Japanese Type 75, 2S3M1. Ce n'est pas par hasard que le choix s'est porté sur le canon de 155 mm - comme l'a montré l'expérience d'utilisation de canons similaires à l'étranger, il s'agit de la solution optimale pour obtenir les caractéristiques requises d'une arme de combat.
Les forces armées de Singapour avaient besoin d'un canon automoteur pesant jusqu'à 30 tonnes, pas plus de 3 mètres de large pour se déplacer à travers les ponts et la végétation locaux. La recherche a aidé à décider de son propre développement d'un nouvel obusier à chenilles.
La société ST Kinetics, en collaboration avec DSTA, a commencé à créer un canon automoteur en 1996. Les ingénieurs avaient déjà une expérience dans le développement et la création de systèmes d'artillerie tractés et d'obusiers tels que "FH-88" et "FH-2000".
À l'été 2000, un prototype d'obusier automoteur avait été construit. Le canon était installé sur le châssis UCVP (plate-forme de combat universelle). Le châssis comprenait des composants du canon M109 Paladin, du véhicule de combat d'infanterie M2 Bradley et du M8-AGS. Au cours des deux années suivantes, l'obusier automoteur a été testé. Des essais au feu ont eu lieu en Nouvelle-Zélande en 2004.
À l'automne 2002, l'obusier automoteur Primus a été jugé conforme aux exigences. L'obusier automoteur "Primus" est adopté par 21 bataillons d'artillerie à Singapour.
Le châssis est basé sur la plate-forme polyvalente sur laquelle est construit l'obusier automoteur américain M109. Également utilisé certains systèmes et unités du BMP "Bionix", ce qui ne fait que simplifier la formation du personnel et la réadaptation. Châssis sur chenilles avec sept roues.
Le diesel "6V 92TIA" de 550 ch a été utilisé comme moteur. La transmission est automatique. Vitesse de déplacement de l'obusier - jusqu'à 50 km / h. La portée est jusqu'à 350 kilomètres. Poids total - 28,3 tonnes. Tout cela permet l'utilisation de la machine dans les troupes de Singapour pour assurer les missions de combat modernes assignées. Le transport du SSPH 1 est possible avec un avion de transport Airbus A400M.
La tourelle porte un obusier de 155 mm avec un frein de bouche et un extracteur. La portée de tir d'un projectile conventionnel peut aller jusqu'à 19 kilomètres et celle d'un projectile spécial jusqu'à 30 kilomètres. Munitions utilisées - explosifs, perforants, fumigènes et éclairants.
La charge est de type semi-automatique. La cadence de tir est de trois coups par minute, maximum - jusqu'à 6 coups par minute. Le système de conduite de tir est numérique. Il surveille toutes les munitions disponibles, ainsi que leur consommation pendant le tir. Équipement de navigation installé. L'équipement numérique permet de recevoir et de traiter les informations du poste de commandement dans les 60 secondes.
Les principales caractéristiques de l'obusier automoteur "Primus SSPH 1":
- poids total - 28,3 tonnes;
- équipage - trois personnes;
- puissance du moteur - 550 ch;
- vitesse de déplacement jusqu'à 50 km/h;
- autonomie de croisière jusqu'à 350 kilomètres;
- calibre du canon - 155 mm;
- armement supplémentaire - mitrailleuse 7.62mm
- angle de guidage vetrikal / horizontal - (-3) + 85/360 degrés;
- munitions transportables - 90 munitions;
- cadence de tir jusqu'à 6 coups/min;
- portée de destruction jusqu'à 30 kilomètres;
