Au début des années 90, la Volgograd Tractor Plant Joint Stock Company a créé un nouveau canon antichar automoteur 2S25 sur la base étendue du véhicule d'assaut aéroporté BMD-3. L'unité d'artillerie de ce véhicule a été développée à Ekaterinbourg par des spécialistes de l'usine d'artillerie n° 9, qui produit à la fois des canons de char et des systèmes d'artillerie d'un calibre allant jusqu'à 152 mm. Bien que le canon automoteur était à l'origine destiné aux troupes aéroportées russes - il est conçu pour l'atterrissage en parachute avec un équipage à bord de l'avion de transport militaire Il-76 - il est désormais également proposé aux marines afin de fournir des antichars. et l'appui-feu lors des opérations de débarquement… Dans la partie avant de la coque du canon automoteur se trouve un compartiment de contrôle, le compartiment de combat avec une tourelle occupe la partie médiane du véhicule et le compartiment moteur est situé à l'arrière. En position repliée, le commandant du véhicule est assis à droite du conducteur et le tireur à gauche. Chaque membre d'équipage a des dispositifs d'observation intégrés dans le toit avec des canaux de jour et de nuit. Le viseur combiné du commandant est stabilisé dans deux plans et combiné à un viseur laser pour viser des projectiles de 125 mm vers un faisceau laser.
Le viseur du tireur est stabilisé dans le plan vertical et comprend un télémètre laser, qui fournit à l'ordinateur balistique des données cibles en constante évolution. L'armement principal du CAU 2C25 se compose d'un canon de char 125-mm à âme lisse 2A75, créé sur la base du canon de char 125-mm 2A46, qui est installé sur les chars de combat principaux T-72, T-80 et T -90. Compte tenu de la nécessité d'installer le canon sur un châssis plus léger, les spécialistes de l'usine d'artillerie n°9 ont équipé le canon d'un dispositif de recul d'un nouveau type. Le canon 2A75 est équipé d'un éjecteur et d'une douille thermiquement isolante, mais ne possède pas de frein de bouche. Il est entièrement stabilisé dans les plans vertical et horizontal et tire les mêmes munitions de chargement séparées de 125 mm que celles utilisées pour le tir du canon de char à canon lisse 2A46. De plus, les munitions du canon 2A75 comprennent un projectile guidé par laser qui peut engager une cible à une distance allant jusqu'à 4000 m. La cadence de tir maximale est de 7 coups par minute. Le canon est chargé à l'aide d'un chargeur automatique horizontal monté derrière la tourelle automotrice. Il contient 22 prises de vue chargées et prêtes à être utilisées immédiatement. Lors du chargement, un projectile est d'abord introduit dans la culasse du canon, puis une charge propulsive dans un manchon-capuchon semi-combustible. En cas de panne du chargeur automatique, il est possible de charger manuellement le pistolet.
En tant qu'arme auxiliaire, le canon automoteur antichar est équipé d'une mitrailleuse PKT de 7,62 mm couplée à un canon avec une charge de munitions de 2 000 cartouches, chargées dans une seule ceinture. Depuis que l'ACS 2S25 a été développé sur la base du BMD-3, de nombreux composants et assemblages du châssis et du groupe motopropulseur de la machine de base ont été utilisés dans sa conception. Dans le compartiment moteur de l'ACS 2S25, un moteur diesel multicarburant 2B-06-2 est installé, développant une puissance maximale de 331 kW. Une transmission hydromécanique avec un mécanisme d'oscillation hydrostatique y est verrouillée. La transmission automatique a cinq vitesses avant et le même nombre de vitesses arrière. La suspension est individuelle, hydropneumatique, permettant une variation de la valeur de jeu dans la plage de 190 à 590 mm depuis le siège du conducteur. De plus, la suspension hydropneumatique assure une grande capacité de cross-country et une conduite en douceur. Le train de roulement, pour un côté, comprend sept galets à une voie, quatre galets de support, une roue motrice avant et une roue de guidage arrière. Il y a un mécanisme de tension de chenille hydraulique. La chenille est en acier, à double arête et à goupille. Lors de la conduite sur autoroute, la voiture développe une vitesse maximale de 65-68 km/h, et sur des chemins de terre secs, elle affiche une vitesse moyenne de 45 km/h. L'équipement standard du véhicule comprend un système de conduite de tir informatisé, un système de protection contre les armes de destruction massive et un ensemble de dispositifs de vision nocturne.
Comme d'autres véhicules de combat russes légèrement blindés, le canon automoteur 2S25 flotte et se déplace dans l'eau à l'aide de deux hélices à jet d'eau, ce qui lui permet d'atteindre des vitesses de 8 à 10 km/h. Pour augmenter la flottabilité, la machine utilise des roues de route avec des chambres à air fermées et de puissantes pompes à eau qui pompent l'eau hors de la coque. Le véhicule possède une bonne navigabilité et, à flot, peut opérer efficacement par vagues de 3 points, y compris un tir dirigé dans le secteur avant de tir égal à 70°.
Caractéristiques tactiques et techniques
équipage (équipage), 3 personnes
poids de combat, t 18, 0
type de propulsion sur chenilles
pleine longueur, m 7, 07 (avec un pistolet - 9, 771)
pleine largeur, m 3, 152
hauteur, m 2, 72 (avec capteur de vent - 2, 98)
type de moteur diesel multi-carburant 2В-06-2
puissance du moteur, c.v. 510
vitesse maximale, km / h 71 (au sol - 49, à flot - 10)
autonomie de croisière, km 500 (au sol - 250, à flot - jusqu'à 100)
blindage pare-balles (acier de blindage homogène)
armement canon de char à canon lisse de 125 mm 2A75, 7, mitrailleuse PKT de 62 mm
munitions 22 cartouches, 2000 cartouches
calibre, mm 125
portée de tir maximale, plus de 4000 m
cadence de tir, coups par minute 7
vitesse initiale, m / s pas de données
angles d'élévation / déclinaison, degrés -5 … + 15
angles de guidage horizontal, degrés 360
