Nous sommes depuis longtemps habitués aux camions de remorquage pour les contrevenants au stationnement - ils peuvent être trouvés dans les rues de n'importe quelle ville. Mais une dépanneuse pour un char est un véhicule plus exotique et est principalement utilisé pour livrer des chars à leurs emplacements de déploiement. Le M25 était l'un des modèles les plus intéressants dans ce genre.
Pacific Car & Foundry Company a changé de nom et de siège à plusieurs reprises. Fondée sous le nom de Seattle Car Manufacturing Company en 1905, elle est aujourd'hui connue sous le nom de Paccar Corporation, qui possède les célèbres marques Kenworth et Peterbilt. L'entreprise a fermé sa propre marque Pacific il y a de nombreuses années. En plus des camions, l'entreprise a construit du matériel ferroviaire à diverses époques et a fait beaucoup d'argent sur des contrats militaires, notamment sur la production de chars.
Au début de la guerre, le monopole de l'armée qui produisait des camions militaires était la société Diamond T (il y en avait beaucoup en URSS - livrés en prêt-bail et même partiellement assemblés dans l'Union). La gamme comprenait le Diamond T 981 Tank Transporter, qui a été activement produit et mis en service en 1941. Des semi-remorques Shelvoke ou Drewry étaient attachées au T 981, et toute cette structure pouvait transporter des chars jusqu'à 30 tonnes, c'est-à-dire légers. Le transport de chars lourds restait un problème. Pacific a décidé de se faufiler dans ce créneau.
Le transporteur de chars M25 est apparu en 1943. La semi-remorque Pacific a été commandée à l'extérieur de la Fruehauf Trailer Corporation, basée à Détroit, et la conception du tracteur a été commandée à une autre entreprise, la Knuckey Truck Company. La machine était équipée d'un moteur 6 cylindres Hall-Scott 440 de 240 chevaux. La cabine blindée pouvait accueillir 7 membres d'équipage. Fait intéressant, la désignation M25 fait spécifiquement référence à la combinaison "tracteur + semi-remorque", séparément ces deux éléments ont été désignés par M26 et M15. En temps de guerre, la production conjointe était très courante - il était rentable pour les entreprises de coopérer au nom d'un ordre du gouvernement et de ne pas essayer de tout faire seules.
Depuis 1943, Pacific produit des tracteurs et des semi-remorques Fruehauf. Après la guerre, une version civile sans blindage est développée - le M26A1, qui est produit jusqu'en 1955. Le prochain contrat de l'armée pour un tracteur de char a été reçu par Mack avec le modèle Mack M123.
