Pékin a accueilli la China Military and Civilian Integration Expo 2016, dédiée aux nouveaux développements dans l'utilisation militaire et civile. Lors de cet événement, un grand nombre d'entreprises chinoises ont présenté leurs dernières réalisations sous forme de matériel promotionnel et d'échantillons réels. Trois véhicules blindés YJ2080 construits par l'industrie chinoise figuraient parmi les pièces les plus intéressantes de l'exposition.
Le projet YJ2080 intéresse beaucoup les spécialistes russes et le public, car il a une origine intéressante. Les véhicules blindés de ce type sont une version sous licence du véhicule russe SPM-2 / GAZ-2330-36 "Tiger" assemblé par l'industrie chinoise conformément à un accord signé il y a plusieurs années. Lors d'une récente exposition, l'organisation de fabrication a montré les premiers échantillons de voitures blindées assemblés après l'achèvement de la localisation complète de la production. Contrairement à leurs prédécesseurs du même type, les véhicules blindés d'exposition sont entièrement produits en Chine sans la fourniture de composants prêts à l'emploi en provenance de Russie.
L'exploitation de voitures blindées de conception russe par les forces de sécurité chinoises a commencé à la mi-2008. Après avoir étudié diverses offres, les spécialistes chinois ont décidé d'acheter un certain nombre d'équipements russes. En juillet 2008, l'usine automobile chinoise Beijing Yanjing Motor Co. a signé un contrat avec Rosoboronexport, selon lequel la partie russe devait fournir au client cinq voitures blindées Tiger prêtes à l'emploi et le même nombre de kits à assembler en Chine. Bientôt, les produits commandés ont été transférés du côté chinois, qui a assemblé indépendamment l'équipement des kits fournis, puis a maîtrisé le fonctionnement des dix véhicules blindés.
Dix voitures blindées SPM-2 ont été remises aux forces de l'ordre de Pékin, qui devaient maintenir l'ordre pendant les Jeux Olympiques. La technique aurait bien fait son travail, permettant aux responsables de la sécurité d'assurer la sécurité des athlètes et des spectateurs.
Sur la base des résultats de l'exploitation des nouveaux véhicules blindés lors des Jeux olympiques de 2008, il a été décidé de commander un lot supplémentaire de ces véhicules. À la fin de l'année, Beijing Yanjing Motor Co. et Rosoboronexport ont signé un nouveau contrat pour la fourniture d'équipements. Cette fois, l'accord impliquait le transfert de dix voitures blindées SPM-2 / GAZ-2330-36 sous forme finie et de 90 kits de véhicules à assembler dans des usines chinoises. Les voitures blindées assemblées en Chine ont reçu la nouvelle désignation YJ2080, et en plus, elles étaient équipées de plaques avec le logo de l'usine d'assemblage.
Les premières voitures de ce lot ont été assemblées et remises au client en juillet 2009. La commande pour l'assemblage de centaines de véhicules blindés a été entièrement achevée en 2010. Cet équipement a été remis au Bureau de la sécurité publique, à la police armée populaire et aux unités de l'armée servant dans la région autonome ouïgoure du Xinjiang. Après les émeutes de la mi-2009, il a été décidé de renforcer les forces de l'ordre de la région, notamment par la fourniture de nouveaux véhicules blindés.
Par la suite, de nouveaux contrats sont apparus pour la production de voitures blindées de conception russe par des entreprises chinoises. En vertu de la licence achetée, Beijing Yanjing Motor Co. eu l'opportunité d'établir une production entièrement localisée de nouvelles voitures. À l'heure actuelle, il est allégué que le constructeur maîtrise déjà la production de plates-formes à roues et a également développé plusieurs options d'équipement spécial pour les voitures blindées. Trois versions de véhicules blindés de conceptions différentes ont été présentées lors d'une exposition récente.
La voiture blindée YJ2080 est une variante du véhicule SPM-2, assemblée par l'industrie chinoise à partir de composants de fabrication russe ou de sa propre production. Pour cette raison, les principales caractéristiques de la voiture blindée restent inchangées, bien que certains éléments structurels puissent être adaptés aux capacités de l'industrie chinoise et aux technologies à sa disposition. Ainsi, le SPM-2 d'origine et le YJ2080 chinois présentent un minimum de différences externes notables, et les différences de conception sont réduites à quelques modifications mineures.
La voiture blindée chinoise conserve sa disposition générale et ses caractéristiques de base. Cette voiture blindée avec une disposition des roues 4x4 est construite selon la configuration du capot et est équipée d'une carrosserie protégée qui correspond à la classe 5 selon les normes russes. Grâce à ce blindage, le véhicule est capable de protéger l'équipage des balles de 7,62 mm: tout fusil utilisant des balles qui n'ont pas de noyau renforcé de mitrailleuses.
La voiture blindée assemblée sous licence conserve la disposition générale avec le moteur avant dans un volume séparé, derrière lequel se trouve un grand volume habitable unique. À l'avant de la cabine, les sièges du conducteur et du commandant sont placés, tandis que le reste du volume peut être utilisé pour accueillir des passagers ou des équipements spéciaux du type requis. Dans la variante pour le transport de personnel, la voiture blindée est équipée de deux sièges avant pour le conducteur et le commandant, derrière lesquels se trouvent sept autres sièges pour l'atterrissage.
Lors de l'élaboration du projet, les spécialistes chinois ont pris en compte l'expérience russe dans le domaine de l'aménagement des compartiments habitables. Ainsi, lors de l'exposition China Military and Civilian Integration Expo 2016, des échantillons de voitures blindées avec une composition différente de portes et de trappes ont été présentés. Ainsi, il existe une variante de la coque avec deux portes latérales, une porte arrière articulée et une trappe ronde dans le toit. Un exemple avec ses propres portes sur la deuxième rangée de sièges est également montré. Dans ce cas, deux trappes rectangulaires sont installées dans le toit de la machine.
Les experts chinois considèrent la voiture blindée YJ2080 non seulement comme un véhicule pour le personnel, mais aussi comme un transporteur d'équipements spéciaux. L'un des échantillons de l'exposition était équipé d'une station radar de petite taille, qui peut être utilisée pour résoudre certaines tâches dans l'intérêt de l'armée ou d'autres structures de pouvoir. Un support rotatif avec une antenne a été installé sur le toit de cette voiture blindée, et un poste de travail d'opérateur avec un ensemble de matériel informatique a été placé dans la partie arrière de la cabine.
Compte tenu des changements dans le compartiment habitable des voitures blindées de fabrication chinoise, la finition peut également être notée. De l'intérieur, les vitrines YJ2080 rappellent davantage les voitures pour le marché civil avec un design intérieur correspondant. Les fauteuils et les panneaux de garniture sont fabriqués dans des couleurs claires et ont également un aspect caractéristique. Dans le même temps, les voitures blindées reçoivent un tableau de bord standard du projet original, similaire aux véhicules de fabrication russe.
À l'heure actuelle, l'usine chinoise Beijing Yanjing Motor Co. maîtrisé la production sous licence de voitures blindées SPM-2 / YJ2080, qui ne dépend plus de l'approvisionnement en composants russes. Tous les composants et assemblages nécessaires sont fabriqués par des entreprises chinoises impliquées dans le projet. L'assemblage final des voitures blindées finies est effectué par la société qui a acheté la licence. De plus, l'industrie chinoise a déjà développé plusieurs modifications spécialisées du véhicule blindé de base.
D'après les données disponibles, il s'ensuit que la société chinoise continue de construire des véhicules blindés entièrement localisés dans l'intérêt de diverses structures de pouvoir de la Chine. Les volumes, le coût et d'autres caractéristiques des commandes n'ont pas été divulgués. Néanmoins, on peut supposer que le déploiement de la localisation complète de la production est associé à la volonté des clients chinois d'acheter un grand nombre de nouveaux équipements. Dans ce cas, la restructuration de la production et l'exclusion de la participation russe s'avèrent pleinement justifiées d'un point de vue économique.
Il convient de noter que la Chine n'est pas le seul opérateur étranger de véhicules blindés Tiger de conception russe. Depuis la fin de la dernière décennie, Rosoboronexport a signé plusieurs contrats pour la fourniture d'équipements finis à divers pays étrangers. Des voitures blindées ont été livrées à la fois aux pays voisins et aux États des régions éloignées. Les "tigres" de toutes les modifications sont utilisés dans la CEI, le Moyen-Orient, l'Asie et l'Amérique du Sud. Dans le même temps, la coopération la plus fructueuse a lieu dans le cas de la Chine: après une courte livraison des équipements finis, l'assemblage des machines à partir d'ensembles a été déployé, puis une localisation à part entière de la production a été réalisée.
Les dernières nouvelles en provenance de Chine montrent une fois de plus que les développements russes dans le domaine des véhicules blindés polyvalents légers intéressent non seulement les clients nationaux, mais également les clients étrangers. Compte tenu de l'existence d'un large éventail de modifications de la voiture blindée Tigre, on peut s'attendre à ce que des nouvelles concernant la fourniture de cet équipement à l'étranger apparaissent à l'avenir.
