L'un des nouveaux véhicules de l'armée russe est la voiture blindée Tiger. Après avoir pris connaissance de ces produits de l'usine automobile GAZ, le vice-Premier ministre Dmitri Rogozine s'est réjoui et a déclaré que le "Tiger" pourrait bien être produit en version civile. Soit dit en passant, les véhicules tout-terrain de la série militaire ont souvent migré de la sphère militaire à la sphère civile. Qu'il suffise de rappeler le célèbre UAZ-469, qui a été et continue d'être exploité par de nombreuses armées du monde, et sa modification Hunter est désormais devenu un assistant indispensable pour ceux qui sont habitués à surmonter les difficultés de la route en utilisant des équipements similaires de type militaire..
Si nous parlons de l'histoire du 469e UAZ, cela commence au début des années 60. Le développement de la voiture a été réalisé à l'usine automobile d'Oulianovsk. En 1962, les ouvriers de l'usine ont mis en œuvre un prototype, qui n'a cependant pas été produit en série. Ce n'est qu'à la fin de 1972 que de nouvelles voitures ont commencé à être produites en version de masse. Avant cela, le célèbre GAZ-69 était le roi de l'armée soviétique en termes de transport des représentants de l'état-major. Il a servi régulièrement pendant plus de 20 ans, ayant reçu une série de "surnoms" - de "Chèvre" à "Gazik". L'un des développeurs du GAZ-69 est le designer F. A. Lependin. Ce véhicule militaire a également été utilisé à des fins civiles. Il pourrait être considéré comme le véhicule officiel des présidents des fermes collectives et d'État, officiers de la nomenklatura dans les villes de l'URSS.
La voiture n'a été produite chez GAZ que pendant 3 ans: de 1951 à 1953, puis sa production a été transférée à Oulianovsk, où en 1972 elle a perdu sa position au profit de UAZ-469. La conception de l'UAZ-469 était, pour le moins, simple. Il n'était pas question de confort dans cette voiture pour le conducteur et les passagers, bien que le confort dans les véhicules militaires en Russie soit encore loin d'être correct (si l'on considère le même "Tiger"). Albert Rakhmanov a participé au développement de la conception de l'UAZ-469 et, certes, cette conception est fermement entrée dans la conscience de masse. Aujourd'hui, en Russie, il n'y a pas de telle personne qui ne distinguerait pas cet UAZ des autres modèles de voitures de SUV. Cela peut indiquer le succès de la conception. La puissance du moteur de la voiture militaire était de 75 "chevaux" et la consommation de carburant atteignait 17 litres aux 100 km, bien qu'à l'époque soviétique, la moindre attention ait été accordée à la consommation. L'UAZ-469 est un véhicule à sept places pouvant également tracter une remorque pesant jusqu'à 850 kg.
