À l'heure actuelle, le Kazakhstan ne peut pas se vanter d'avoir une industrie de défense développée et de plus, il n'a pas sa propre école de design. Néanmoins, l'armée de l'État a encore besoin d'équipements différents et est donc obligée de se tourner vers des pays tiers pour obtenir de l'aide. Il y a plusieurs années, le résultat d'une coopération internationale a été l'émergence d'un nouveau véhicule blindé "Arlan".
Sans sa propre production de voitures blindées, le Kazakhstan s'est tourné vers des spécialistes étrangers pour obtenir de l'aide. L'armée kazakhe a étudié les offres connues sur le marché international et identifié les plus intéressantes. Bientôt, il y eut plusieurs contrats pour l'achat d'équipements finis ou l'organisation d'une production sous licence au Kazakhstan. L'un des nouveaux contrats a été signé avec le groupe Paramount (Afrique du Sud), connu pour ses développements dans le domaine des véhicules blindés de combat à roues.
Voitures blindées Marauder. Photo du groupe Paramount / paramountgroup.com
Le contrat prévoyait l'organisation d'une joint-venture, qui devait réaliser l'assemblage de voitures blindées de type Marauder. Dans le même temps, les parties ont décidé de modifier le projet existant du véhicule de combat, en tenant compte des particularités du climat du pays client. Sous une forme modifiée, la voiture blindée a été nommée "Arlan" ("Loup"). Il a été indiqué que les forces armées et autres structures du Kazakhstan peuvent commander, au total, pas moins de deux cents nouvelles voitures blindées.
Rappelons que la voiture blindée polyvalente Paramount Marauder a été créée au milieu de la dernière décennie et se positionnait comme un véhicule protégé pour le transport de personnes ou de petites charges. La machine, qui se distinguait par un niveau de protection suffisamment élevé, a pu intéresser certains clients étrangers. Depuis plusieurs années, plus d'une centaine de véhicules blindés ont été envoyés en Algérie, en Azerbaïdjan, en Jordanie et au Congo.
Dans un passé récent, le Kazakhstan a manifesté de l'intérêt pour la voiture blindée Marauder. Le premier résultat en a été l'émergence d'un accord entre les organisations Paramount Group et Kazakhstan Engineering, en vertu duquel la joint-venture Kazakhstan Paramount Engineering a été créée. Début décembre 2013, la cérémonie de pose d'une nouvelle usine a eu lieu à Astana, et fin novembre 2015, l'usine terminée a été solennellement lancée. Il a fallu environ un an pour assembler le premier lot de voitures blindées.
Selon des données connues, la production de voitures blindées "Arlan", qui a débuté fin 2015, se poursuit à ce jour. Dans le même temps, le nombre de voitures construites reste inconnu. Différentes sources donnent des estimations différentes, de plusieurs dizaines à plusieurs centaines. Les responsables avaient précédemment fait valoir que le travail conjoint de l'usine sud-africaine et de la joint-venture permettrait de construire jusqu'à 120 véhicules blindés par an, et le transfert de la production en deux équipes permettrait d'augmenter le rythme à 200 véhicules par an. On ne sait pas dans quelle mesure le potentiel de l'usine Kazakhstan Paramount Engineering est réalisé.
Lieu de travail du conducteur. Photo du groupe Paramount / paramountgroup.com
La presse kazakhe dans un passé récent a fourni quelques détails sur les commandes futures. Ainsi, il a été soutenu que les structures de pouvoir du Kazakhstan ont besoin d'au moins deux cents "Arlans". Ainsi, après l'achèvement de la construction du 200e véhicule blindé, de nouveaux contrats peuvent apparaître pour la sortie des lots d'équipements suivants pour certains clients. Cependant, les informations exactes à ce sujet ne sont pas encore apparues. Les voitures blindées assemblées au Kazakhstan ne sont désormais fournies qu'aux structures locales.
Au printemps de cette année, Kazakhstan Paramount Engineering a révélé certains de ses plans pour entrer sur le marché international. Il y a quelques années, l'Azerbaïdjan s'est mis d'accord avec Paramount Group sur la fourniture de kits d'assemblage pour les véhicules blindés Marauder. L'assemblage final de cet équipement est réalisé par des spécialistes azerbaïdjanais. La joint-venture Kazakhstan Paramount Engineering souhaitait entrer dans une telle coopération et entreprendre l'assemblage de machines finies pour l'Azerbaïdjan.
À l'avenir, la possibilité d'assembler sous licence des voitures Marauder pour l'Azerbaïdjan a été mentionnée à plusieurs reprises dans de nouvelles déclarations, mais la question n'est pas allée plus loin que les discussions. Deux États de l'étranger proche assemblent encore des véhicules blindés seuls et uniquement pour leurs propres besoins. De plus, il y a lieu de douter de la possibilité même d'organiser une coopération trilatérale entre l'Afrique du Sud, le Kazakhstan et l'Azerbaïdjan.
Selon des données connues, la coentreprise d'Astana poursuit actuellement l'assemblage de voitures blindées Arlan pour les structures électriques du Kazakhstan. De nouveaux véhicules sont en cours de construction sur ordre des forces armées et de la garde nationale. Les voitures blindées pour différents clients ne diffèrent presque pas les unes des autres. La différence la plus significative est peut-être leur couleur. La Garde nationale obtient des véhicules en noir, tandis que l'armée obtient des véhicules en vert.
Version policière de la voiture blindée. Photo du groupe Paramount / paramountgroup.com
Auparavant, il a été signalé que le Kazakhstan Paramount Engineering reçoit non seulement des unités prêtes à l'emploi de l'étranger, mais fabrique également de manière indépendante certains produits. En particulier, l'industrie kazakhe a maîtrisé l'assemblage de coques blindées et de quelques autres pièces. Dans les premiers lots d'« Arlans », le degré de localisation de la production n'était que de 39 %. Avec la poursuite de la construction de véhicules blindés, il est prévu d'augmenter ce chiffre à 60-70%.
La situation est intéressante avec la fourniture de moteurs. Le projet Marauder / Arlan prévoit l'utilisation de diesels Cummins de conception américaine. Ce sont ces centrales électriques qui ont été utilisées sur les véhicules blindés des premiers lots. Plus tard, un nouveau fournisseur a été trouvé en la personne de l'une des entreprises russes. Il a offert son moteur, qui répond pleinement aux exigences du projet. À partir du deuxième lot, les voitures blindées Arlan reçoivent justement de tels moteurs.
À l'heure actuelle, l'usine kazakhe Paramount Engineering ne construit que des véhicules blindés Arlan. Dans un futur proche, la gamme de produits devra être renouvelée avec de nouveaux échantillons. Selon de précédentes déclarations de responsables, le Kazakhstan commencera l'assemblage sous licence de plusieurs autres véhicules de combat blindés développés par les concepteurs du groupe Paramount.
"Arlan" est un véhicule blindé polyvalent capable de transporter du personnel avec des armes ou le matériel nécessaire. En fonction des besoins existants et des tâches assignées, la voiture blindée peut être utilisée pour les zones de patrouille, l'escorte de convois, ainsi que pour le transport et l'appui-feu aux unités d'infanterie. Le projet original Marauder prévoit l'utilisation d'un véhicule blindé de base comme base pour les véhicules à usage spécial.
Voitures blindées Arlan dans l'armée kazakhe. Photo IA "Armes de Russie" / arm-expo.ru
En raison de l'installation de l'un ou l'autre des équipements ou armes supplémentaires, le transport protégé peut devenir une ambulance ou un véhicule de poste de commandement. Il est également possible d'installer un module de combat avec des armes à canon ou à missile. Auparavant, la société de développement avait fait la démonstration d'une voiture de police conçue pour lutter contre les émeutes.
L'élément structurel principal du véhicule Marauder / "Arlan" est une carrosserie blindée porteuse qui répond aux exigences modernes des véhicules militaires à roues. La coque a un blindage espacé, assurant une protection balistique de niveau 3 de la norme STANAG 4569. Ainsi, les compartiments internes sont protégés des balles de fusil perforantes. L'armure serait capable de résister à une balle de 12,7 mm sans noyau renforcé. La possibilité d'équiper la voiture blindée de modules articulés qui augmentent le niveau de protection balistique est déclarée.
Comme les autres voitures blindées modernes, créées en tenant compte des menaces actuelles, "Arlan" est équipée d'un fond caractéristique en forme de V. Un tel corps est capable de protéger l'équipage de la détonation d'un engin explosif de 8 kg à la fois sous la roue et sous le fond.
Le corps blindé a une configuration de capot, traditionnelle pour cette technique. Dans sa partie avant, les groupes motopropulseurs sont placés et le grand compartiment arrière est rendu habitable - il est destiné à l'équipage et aux troupes. Il est possible de transporter certaines marchandises sans utiliser l'espace interne de la machine, pour lequel plusieurs grands cartons sont situés à l'extérieur du corps principal.
"Arlan" au sol. Photo IA "Armes de Russie" / arm-expo.ru
Dans la conception originale de la voiture blindée, il a été proposé d'utiliser un moteur diesel Cummins de 300 ch connecté à une transmission automatique Allison 3000SP. Ce dernier assure la transmission de puissance aux quatre roues. Un train de roulement à deux essieux a également été développé, offrant une grande capacité de cross-country sur terrain accidenté.
La voiture blindée Arlan doit être conduite par son propre équipage de deux personnes. Le conducteur et le commandant sont devant le compartiment de l'équipage. Derrière eux se trouvent huit sièges palières: quatre de chaque côté. Tous les membres d'équipage et les parachutistes ont à leur disposition des sièges à absorption d'énergie qui réduisent l'impact négatif de l'onde de choc.
La machine a développé un vitrage, qui offre une vue complète de la zone environnante. Il est proposé de suivre la route à l'aide d'une vitre frontale pare-balles, constituée d'un ou deux grands panneaux. Un vitrage plus petit est disponible sur les portes latérales. Les côtés du compartiment des troupes sont équipés d'une paire d'ouvertures rectangulaires en verre. L'hémisphère arrière peut être observé à travers une fenêtre dans la porte arrière. Le vitrage latéral des voitures blindées pour le Kazakhstan est équipé d'embrasures pour le tir d'armes personnelles.
L'une des principales modifications du projet initial, réalisée sur l'insistance de la partie kazakhe, consistait à améliorer l'équipement climatique. Du point de vue climatique, l'Afrique du Sud et le Kazakhstan n'ont pas de différences cardinales, mais le client des voitures blindées Arlan a exigé l'utilisation d'un nouveau climatiseur. L'appareil d'une puissance de 14 kW offre un travail confortable pour l'équipage et les troupes à des températures ambiantes de -50 ° C à + 50 ° C. Pour installer des échangeurs de chaleur et des ventilateurs de climatisation, les auteurs du projet ont dû sacrifier une partie des coffres extérieurs.
Escalader un obstacle. Photo IA "Armes de Russie" / arm-expo.ru
Devant le toit de la voiture blindée, une place est prévue pour le montage d'un module de combat télécommandé. L'équipement pour le Kazakhstan est équipé de modules équipés de mitrailleuses lourdes NSVT. Selon les informations officielles du développeur du projet de base, il est possible d'utiliser d'autres systèmes, jusqu'aux lanceurs de missiles antichars. Dans tous les cas, l'armement est contrôlé à partir d'un panneau de commande installé au poste de commandement.
Les véhicules blindés Marauder et "Arlan" ont une longueur totale d'environ 6,5 m avec une largeur de caisse de 2,66 m et une hauteur (sur le toit, à l'exclusion des armes) - 2,75 m. Le poids à vide est déterminé par la configuration du véhicule et peut varient de 11 à 13,5 tonnes. Avec une charge utile allant jusqu'à 4 tonnes, la voiture blindée peut peser jusqu'à 17 tonnes. En même temps, elle est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 120 km/h sur autoroute. Le train d'atterrissage permet de se déplacer sur un terrain accidenté et de surmonter divers obstacles. Il est proposé de traverser les réservoirs le long de gués jusqu'à 1, 2 m de profondeur.
À ce jour, les véhicules blindés développés et construits en République d'Afrique du Sud ont réussi à entrer en service dans plusieurs pays étrangers. Le Kazakhstan a également manifesté son intérêt pour de tels équipements, mais n'a pas souhaité acheter de produits finis et a lancé l'assemblage sous licence de véhicules blindés sur son territoire. Désormais, la coentreprise Kazakhstan Paramount Engineering entend entrer sur le marché international en proposant ses véhicules blindés à des pays tiers. S'il sera possible de le faire et comment, dans ce cas, le travail des entreprises d'Afrique du Sud et du Kazakhstan sera organisé - le temps nous le dira.
