Nous poursuivrons l'étude de l'agriculture professionnelle dans les territoires occupés de l'URSS, que nous avons commencée dans l'article précédent. Les Allemands ont saisi un grand nombre de stations de machines et de tracteurs, dans lesquelles il restait une flotte de tracteurs adaptés au travail. Ils n'ont pas obtenu tout le parc de tracteurs d'avant-guerre, car une partie importante des tracteurs a été mobilisée dans l'Armée rouge, utilisée par les troupes, évacuée, endommagée et détruite lors de la retraite. Mais il restait encore quelque chose.
Probablement, l'administration d'occupation du Reichskommissariat Ukraine ou les sociétés qui géraient de grandes entreprises agricoles disposaient de statistiques sur le parc de tracteurs disponible, son utilisation et la taille des labours. Cependant, les Allemands n'ont pas eu la gentillesse de nous laisser ces documents en souvenir et les ont très probablement détruits lors de la retraite. Bien que dans un tas de documents de toutes sortes, à la fois capturés dans nos archives et exportés en Allemagne et déposés dans des archives allemandes, peut-être dans un fichier, où les chercheurs n'ont pas encore consulté, un tel certificat sera conservé. Les archives ne sont pas examinées de manière uniforme et les historiens n'ont pas examiné de nombreux cas depuis des décennies.
Cependant, quelques traces auraient dû rester de toute façon. Par conséquent, je parcoure attentivement les documents à la recherche de diverses références à certaines zones des territoires occupés de l'URSS. N'importe quelle indication, n'importe quel nombre peut fournir des informations précieuses. Les documents contiennent généralement beaucoup plus d'informations qu'on ne le pense à première vue; la seule question est de savoir comment l'extraire.
Il n'y a pas si longtemps, dans le cas de la distribution des produits pétroliers de Roumanie, qui est conservé dans la RGVA, j'ai réussi à trouver quelques documents contenant des chiffres intéressants qui me permettent de faire une astuce statistique et de calculer combien d'Allemands avaient des tracteurs en déplacement dans le Reichskommissariat Ukraine en 1943.
Approvisionnement en carburant des tracteurs en Ukraine
Le principal document qui donne un indice sur cette question est le plan mensuel d'expédition des produits pétroliers de Roumanie pour juillet 1943 (RGVA, f. 1458K, op. 14, d. 121, l. 46). La distribution des produits pétroliers était assurée par le commissaire spécial aux affaires économiques de l'ambassade d'Allemagne en Roumanie, le docteur-ingénieur Hermann Neubacher, nommé à ce poste en janvier 1940. Le plan indiquait non seulement la quantité totale de produits pétroliers, mais aussi la répartition par qualités de produits pétroliers, ainsi que la répartition par qualités et destinataires de carburant.
Ainsi, en particulier, dans ce plan, il est indiqué que sur 61 000 tonnes de gazole expédiées des raffineries roumaines en juillet 1943, 4 000 tonnes ont été fournies à l'Ukraine comme carburant pour tracteurs. En général, c'est décent, puisque l'ensemble du front oriental, selon ce plan, a reçu 6, 5 mille tonnes de gazole.
L'Ukraine dans ce cas est le territoire du Reichskommissariat Ukraine, car aucune autre partie du territoire occupé de l'URSS n'a été officiellement appelée Ukraine. Autant que l'on puisse supposer, ce carburant était destiné aux tracteurs utilisés pour les travaux agricoles, qui sont restés dans les MTS et les fermes d'État. Bien sûr, ils pourraient être utilisés pour différents besoins, par exemple pour des travaux routiers, mais il semble que l'écrasante majorité des tracteurs fournis par le gazole roumain fonctionnaient précisément dans des entreprises agricoles. Jusqu'à une éventuelle clarification, nous supposerons que tout ce carburant de tracteur était destiné aux tracteurs agricoles. De plus, il faut souligner que le carburant était fourni pour les tracteurs qui étaient disponibles, donc la quantité de carburant exprime également le nombre de machines qui en avaient besoin.
Les chercheurs ne se sont pas penchés sur ce cas, et s'ils le faisaient, ils n'attacheraient probablement pas d'importance à ce chiffre. En soi, elle dit peu. Il faut connaître le contexte, la structure de l'agriculture mécanisée dans les années 30, pour comprendre si c'est beaucoup ou peu, combien de tracteurs peuvent être équipés avec cette quantité de carburant et quel type de travail ils peuvent faire.
Nous avons un bon ouvrage de référence « L'agriculture de l'URSS. Annuaire 1935 , qui contient des informations sur le nombre de tracteurs, leur travail et leur consommation de carburant pour 1934 pour les régions de la RSS d'Ukraine qui nous intéressent: Kiev, Vinnitsa et Dnepropetrovsk, qui constituaient essentiellement le territoire du Reichskommissariat Ukraine. Bien sûr, il vaudrait mieux prendre des données plus proches de la guerre, pour 1939 ou 1940, puisque le parc de tracteurs a changé en nombre, les caractéristiques de son travail ont également changé. Mais je n'ai pas eu de telles données détaillées au fil des ans, et je me suis maintenant fixé un autre objectif - tester la méthode de calculs comparatifs et obtenir des données approximatives. De plus, les tracteurs du type STZ-KhTZ 15/30 constituaient déjà avant la guerre une part considérable du parc de tracteurs de MTS en Ukraine, comme en 1934.
De combien de tracteurs disposaient les Allemands ?
Nous n'avons qu'un petit fragment de l'histoire de l'agriculture d'occupation allemande. Un chiffre pour juillet 1943. Que pouvez-vous en tirer ?
Premièrement, pourquoi expédier du carburant pour tracteurs en été? Le fait est que le cycle de travail des champs comprenait du printemps à l'automne: labour de printemps, élévation des jachères, labour pour semis d'hiver et labour d'automne (labour à l'automne pour labour de printemps semis de l'année prochaine; augmente le rendement de 15-20%). Le minimum requis pour obtenir une récolte est: le labour de printemps, la jachère et le labour pour les cultures d'hiver. C'est justement cette dernière qui est réalisée en été, de fin juillet à fin août, puisque la période optimale pour semer du blé d'hiver dans la steppe forestière et la steppe ukrainienne est du 20 août au 5 septembre. Ainsi, pour labourer sous les céréales d'hiver, il est nécessaire d'expédier du carburant en juillet, de le livrer et de le distribuer aux destinataires.
Deuxièmement, l'ouvrage de référence nous donne les informations suivantes: combien de céréales d'hiver ont été labourées dans les trois régions de la RSS d'Ukraine. En 1934 - un total de 1260 mille hectares ("Agriculture de l'URSS. Annuaire 1935". M., 1936, p. 690). La consommation moyenne de carburant pour le labour est de 25,3 kg par hectare. Au total, 31 878 tonnes de carburant ont été nécessaires pour le labour des cultures d'hiver. Consommation allemande: 4 000 tonnes - 12,5% de ce niveau de comparaison. En conséquence, les Allemands pouvaient labourer 157,5 mille hectares pour les céréales d'hiver avec des tracteurs.
Troisièmement, de combien de tracteurs avez-vous besoin pour cela ? Le tracteur conventionnel de 15 chevaux produisait environ 360 hectares par an en termes de labour ("Agriculture of the USSR …", p. 696). Dans le même temps, les labours réels en nature représentaient environ 63 % du volume total des travaux de tracteur (de 58,6 % dans la région de Dniepropetrovsk à 68,6 % dans la région de Vinnitsa). Au total, le tracteur moyen a labouré 226,8 hectares en nature. Performances normales du tracteur STZ-KhTZ 15/30.
Nous connaissons la quantité totale de travail dans le MTS en termes de labour - 8835, 2 mille hectares, la part de labour est connue - 63%, il est possible de calculer la quantité totale de travail de labour - 5566, 1 mille hectares. On sait combien ont été labourés sous les cultures d'hiver - 1260 000 hectares. Ainsi, le labour pour les cultures d'hiver représente 29,5% du labour total. Un facteur de conversion peut être obtenu. En moyenne, un tracteur a labouré 66,9 hectares pour les cultures d'hiver.
D'où la conclusion: les Allemands ont fourni du carburant pour le travail de 2 354 tracteurs de labour pour les cultures d'hiver. Ici, il est nécessaire de faire une réserve spéciale que nous parlons uniquement et exclusivement des approvisionnements en gazole de Roumanie, qui nous sont connus. En outre, il pourrait y avoir des approvisionnements provenant d'autres sources, par exemple des produits pétroliers provenant des champs de Drohobych ou du carburant de tracteur en provenance d'Allemagne. Cependant, il y a lieu de croire que le carburant en provenance de Roumanie constituait la plus grande partie de l'approvisionnement en tracteurs du Reichskommissariat Ukraine.
En 1934, il y avait 15,5 mille tracteurs dans les trois régions de la RSS d'Ukraine. C'est-à-dire que, estimés à l'œil nu et ajustés pour la croissance de la flotte de tracteurs dans les années d'avant-guerre, les Allemands avaient environ 10% de leur nombre d'avant-guerre en mouvement.
Il y avait clairement plus de tracteurs utilisables et utilisables. Une lettre de l'administration pétrolière du Reichsministère de l'économie en date du 5 juillet 1943, avec une demande d'augmenter l'expédition de carburant de tracteur à l'Ukraine de 4 000 à 7 000 tonnes (RGVA, f. 1458K, op. 14, d. 121, l.113) a survécu. Si ce chiffre reflète le nombre de tracteurs utilisables et utilisables disponibles, et reflète également le désir du ministère de l'Économie du Reich de les utiliser, alors dans ce cas, il pourrait y avoir environ 4 140 tracteurs à leur disposition.
Il s'ensuit que les Allemands, au moins sur le territoire du Reichskommissariat Ukraine, pourraient maintenir l'agriculture mécanisée à environ 10 % du niveau soviétique d'avant-guerre sur le même territoire. Ce ne sont pas des millions de tonnes de céréales, et pas tellement, mais pas si peu non plus. 157,5 mille hectares d'ensemencement d'hiver seuls sur labour avec tracteur avec une technologie agricole normale et un rendement de 8 cents par hectare est de 126 mille tonnes de céréales. Cultures d'hiver et de printemps - environ 250 000 tonnes de céréales par an, sans compter les autres travaux nécessaires à l'agriculture, tels que le battage des céréales, qui avant la guerre, environ la moitié était effectué par des batteuses à tracteur.
Malheureusement, les documents n'ont été conservés que pour 1943 et les livraisons de carburant à l'Ukraine n'ont été indiquées que pour un mois. Cependant, 1943 est déjà une année de crise, une année de défaites et de reculs, qui ne pouvaient qu'influencer l'économie d'occupation allemande et la distribution des produits pétroliers roumains. D'une part, les Allemands préparaient les récoltes d'hiver, c'est-à-dire qu'ils allaient récolter en 1944, ce qui en réalité ne s'est pas produit. D'un autre côté, nous assistons probablement à l'économie des tracteurs du Reichskommissariat Ukraine au stade de déclin causé par l'offensive soviétique, et il a été fourni avec moins de carburant que nécessaire. Nous avons besoin de données pour 1942 afin d'avoir une image plus précise et précise de l'utilisation de la flotte de tracteurs de MTS et des fermes d'État par les Allemands.
