Après les politiciens, les journalistes occidentaux sont hantés par l'idée que la Russie était capable de créer des chars de qualité supérieure à leurs homologues occidentaux. Ainsi, le magazine Forbes dans un article assez volumineux a fait une comparaison entre les principaux chars de masse de la Russie, de l'Allemagne, des États-Unis, de la Chine et de la France, respectivement, les échantillons suivants ont été évalués de manière critique: T90, Leopard-2, M1A2 SEP V2 Abrams, MBT -2000 et AMX-56 Leclerc. Ajoutons à cette liste le char britannique Challenger 2 et comparons ces six échantillons afin de déterminer le véritable leader. Nous réduirons le principe d'évaluation au plus simple: nous comparerons les caractéristiques techniques des machines, des systèmes de défense et des armes, le coût de leur production, l'efficacité d'utilisation au combat, la demande sur le marché mondial de l'armement, sur la base de l'ensemble de ces données, nous pouvons déterminer le meilleur véhicule. Le char israélien Oshlbd (Merkava) mérite également d'être ajouté à cette liste.
Bien sûr, on pourrait considérer d'autres excellents exemples de construction de chars, tels que le char principal japonais Type-10 ou le char principal sud-coréen K2 Black Panther, mais étant donné leur production relativement faible et le manque d'exemples d'utilisation au combat, pour l'instant nous refusera de considérer ces candidats dans le classement pour le titre de meilleur char du monde. Il ne sert à rien de considérer le char russe T14 Armata pour le moment, car ce modèle n'a pas encore été adopté pour le service.
ABRAMS ET T90
Les médias occidentaux presque à l'unisson louent les mérites du char américain M1A2 SEP V2 Abrams, le qualifiant de summum de l'excellence technique dans le monde de la construction de chars, eh bien, que ces éloges restent sur leur conscience, passons aux faits. Tout d'abord, il convient de noter que ce char est un développement ancien (la production en série a commencé le 28 février 1980), qui a subi de nombreuses modernisations. Mais en général, la voiture a fait ses preuves. Il est équipé d'un moteur à turbine à gaz AVCO Lycoming AGT-1500 de 1500, avec un poids au combat de 64 tonnes, ce véhicule peut atteindre une vitesse maximale le long de la piste préparée jusqu'à 67 km par heure, sur un terrain accidenté jusqu'à 30 km / h avec une réserve de marche de 426 km. Puissance spécifique - 23,8 c.v. par tonne. Le char est bien protégé, son blindage frontal a une épaisseur de 650 mm, en plus de son propre blindage composite, il est protégé par des panneaux supplémentaires et dispose d'une protection active et dynamique. Le véhicule est équipé d'un viseur panoramique, d'une caméra thermique, d'un télémètre laser, d'un système de positionnement global, de contrôle et de communication, des écrans couleur à cristaux liquides haute résolution (qui affichent toutes les informations nécessaires sous forme numérique et graphique) permettent au commandant de bord de voir une photo de la bataille. Le télémètre est capable de déterminer la distance jusqu'à la cible à toucher, jusqu'à près de 5 km, le viseur principal est équipé d'un stabilisateur.
Le char est armé d'un canon 120 mm à âme lisse M256 (version sous licence du Rheinmetall Rh-120 fabriquée en Allemagne), de mitrailleuses: une 12,7 mm M2HB et deux M240 de calibre 7,62 mm. En plus d'autres munitions, les munitions de canon de 120 mm du char comprennent le projectile de sous-calibre M829A3 avec un noyau en uranium appauvri, sa portée efficace maximale est de 4, 4 mille mètres, à une distance de 2 km, il pénètre dans un blindage de 720 mm. Le canon est chargé manuellement, l'équipage du char est de quatre personnes. Ce char était clairement surestimé par les experts occidentaux. En Irak, dans la guerre actuelle, les djihadistes ont réussi à éliminer « Abrams » du RPG-7, et c'est déjà ridicule. Guérillas yéménites mal armées - les Houthis et ils ont réussi à détruire environ 20 chars Abrams.
Comment le char principal russe T90 peut-il répondre à tout ce qui précède, considérez ses modifications T90SM et T90AM. La machine est équipée d'un moteur diesel V-92S2F V-92S2F 12 cylindres à refroidissement liquide d'une capacité de 1130 ch. Avec un poids au combat de 48 tonnes, le char est capable d'atteindre des vitesses de 65 à 70 km / h sur un itinéraire préparé et jusqu'à 45 à 50 km / h sur un terrain accidenté. Le rapport entre le poids du réservoir et la puissance du moteur de 24 ch. par tonne, c'est-à-dire mieux que M1A2 SEP V2 Abrams. La pression des chenilles par unité de surface du T90AM est inférieure de 10% à celle du char américain, respectivement, la capacité tout-terrain du véhicule russe est plus élevée.
Le char est équipé d'une vue panoramique, d'une caméra thermique, de systèmes de contrôle modernes, de navigation, de communications internes et externes, de surveillance. A la disposition du chef d'équipage du Kalina FCS avec un système intégré d'information et de contrôle de combat de niveau tactique, un écran couleur à cristaux liquides haute résolution (toutes les informations nécessaires au commandant y sont affichées) permet d'observer les situation de combat. Portée de visée des obus OFZ jusqu'à 10 km. Les munitions guidées vous permettent de toucher des cibles à une distance allant jusqu'à 5 km, les ATGM frappent de manière fiable l'ennemi à une distance allant jusqu'à 3 km.
Ce véhicule de combat est superbement protégé. L'épaisseur du blindage composite dans la partie frontale de la caisse est de 750 mm, l'épaisseur de la tourelle est de 950 mm. Les munitions du char sont situées dans un module séparé, ce qui augmente considérablement le taux de survie de l'équipage lorsqu'un obus le frappe et que toutes les munitions explosent. En plus de son propre blindage, le char dispose d'écrans supplémentaires, de systèmes de protection actifs et dynamiques. L'ERA modulaire moderne de troisième génération "Relikt" est trop résistant pour le projectile américain tant vanté avec un noyau d'uranium M829A3, de sorte que les Yankees recherchent de toute urgence une nouvelle solution.
L'armement du char T90AM est également impressionnant: un canon à âme lisse de 125 mm 2A46M-5 à chargement automatique et une mitrailleuse PKTM de 7,62 mm qui lui est associée, ainsi qu'un canon anti-aérien de 7,62 mm UDP T05BV-1. L'équipage du char est de trois personnes (le chargeur ne l'est pas). Le T-90 a fait preuve d'une fiabilité exceptionnelle dans les guerres actuelles en Irak et en Syrie.
AMÉRICAIN VS RUSSE
Puisque ces chars ne se sont pas encore rencontrés sur le champ de bataille, essayons d'évaluer analytiquement les chances de chaque victoire. Sans aucun doute, les chars Abrams ont une riche expérience et ils ont bien performé en 1991 et 2003 dans les guerres américaines contre l'Irak. Dans les deux cas, les troupes de chars de Saddam Hussein étaient également équipées de véhicules de combat soviétiques des T-55, T-64, T-72 non modernisés. De plus, l'Irak à cette époque n'a reçu aucun consommable, pièce de rechange ou munitions de la Russie, et le principal facteur de manque de fiabilité était les équipages irakiens, principalement à cause de cela, il n'était pas difficile pour les Américains de se battre avec les chars de Saddam Hussein pratiquement sans pertes. C'est-à-dire que cette expérience de combat ne dit rien, les Yankees n'ont jamais rencontré au combat des équipages russes et des chars russes modernes. De plus, il faut garder à l'esprit qu'Abrams n'a combattu que dans un climat chaud, sur un terrain plat et très peu accidenté. Les experts estiment que dans les conditions climatiques et de relief de la Russie, en particulier en hiver, cette "machine miracle" ne pourra probablement pas du tout se battre. Les Allemands devaient déjà admirer leurs voitures qui avaient résisté aux jours de gel lors de la bataille près de Moscou en décembre 1941 - janvier 1942. Ensuite, les paramètres techniques du T-90AM ne laissent aucune chance au char Abrams, tant dans la modification M1A2 SEP V2 que dans la modification M1A2 SEP V3. Et la principale force victorieuse au combat est le soldat russe, les équipages de chars russes, qui démontrent avec confiance leurs compétences de combat élevées. Sur le chemin se trouve un nouveau char russe T14 "Armata", qui laisse Abrams loin derrière. Le Pentagone a déjà tiré la sonnette d'alarme et pose durement la question du financement d'un nouveau projet de char devant le Sénat. Même s'ils parviennent à persuader les sénateurs, l'Amérique sera toujours à la traîne dans la course aux chars d'au moins un corps. Le Pentagone est également à la traîne du département militaire russe dans l'art opérationnel, il convient de noter que les Américains n'ont pas d'expérience de combat historique dans des batailles de chars massives, et ils n'ont pas non plus d'expérience dans la conduite de "grandes" guerres.
Vous pouvez également prendre en compte le fait que ces jours-ci, les chars Abrams en Irak et au Yémen ne fonctionnent pas bien. Mais dans ce cas, il y a deux nuances, d'une part, ce sont de vieilles voitures, et d'autre part, elles sont conduites par des équipages arabes "sans bras".
LÉOPARD 2
Chef-d'œuvre allemand de la construction de chars modernes, le Leopard 2 est un bon char robuste, mais il sera très difficile de combattre dessus en raison de son poids lourd sur le terrain russe, sauf le long des routes. Il semble que, conscients de leur défaite écrasante sur les champs de bataille de la Seconde Guerre mondiale à l'Est, les Allemands, même dans leurs rêves, ne considèrent pas la Russie comme un possible théâtre de guerre (théâtre d'opérations). Dans la guerre syrienne actuelle, le Leopard 2 a été utilisé par les troupes turques lors de l'opération Bouclier de l'Euphrate, il faut admettre qu'il ne se comportait pas très bien en situation de combat et, en général, a reçu une appréciation négative de la part des experts. Là encore, il faut ici faire une réserve, des équipages turcs ont combattu sur ces chars en Syrie, peut-être que les Allemands pourraient réhabiliter leur Leopard 2 dans les mêmes conditions. En fait, l'Allemagne est un leader inégalé en matière de construction mécanique. Même si ce projet a plus de 40 ans, le Leopard 2 modernisé est très impressionnant. Le poids du véhicule en tenue de combat complet atteint près de 70 tonnes, le blindage est à plusieurs composants, des écrans de protection supplémentaires sont utilisés, ainsi que des systèmes de blindage réactif. Le réservoir est équipé d'un système automatique de prévention des incendies. Il est équipé d'un moteur bicylindre en V diesel MTU MB 873 Ka-501 12 cylindres turbocompressé d'une capacité de 1,479 ch. ou MTU MT883 avec 1650 ch. La vitesse maximale de cette voiture sur les pistes préparées est de 68 km/h, sur terrain accidenté de 30 km/h. L'autonomie maximale de croisière est de 320 km. Mais dans les conditions tout-terrain russes, ce monstre peut se lever serré, surtout dans le froid féroce des hivers russes.
Armement Leopard 2 - canon de 120 mm à âme lisse Rheinmetall L55 (à chargement manuel) et deux mitrailleuses MG3A1 de 7, 62 mm. Le projectile antichar DM-53 avec une ogive sous la forme d'un noyau de tungstène est capable de pénétrer un blindage de 750 mm à une distance de 2 km, LAHAT ATGM de fabrication israélienne, qui fait partie des munitions standard du char ? frappe des cibles à une distance allant jusqu'à 6 km. Leopard-2 est équipé du système de conduite de tir allemand EMES 15, d'un viseur panoramique, d'un télémètre laser, d'une caméra thermique et d'autres équipements, y compris des dispositifs de communication et de navigation modernes. L'équipage de la voiture est de 4 personnes. Pour le théâtre d'opérations d'Europe occidentale, le char est idéal.
Encore une fois, ce char ne devrait clairement pas rencontrer le T90AM sur le champ de bataille, le Léopard a peu de chances de sortir victorieux de cette bataille, et sa défense tant vantée est impuissante face aux armes antichars russes modernes.
MBT-2000 ET AMX-56 LECLERC
Le principal char chinois MBT-2000 est à juste titre considéré comme un exemple satisfaisant dans le tableau comparatif de la construction de chars mondiaux. Ses capacités techniques, peut-être, devraient être comparées au T-72B, et au T90AM, il est inférieur à tous égards. Bien que le MBT-2000 soit le char le plus massif de l'Armée populaire de libération de Chine (APL), il a été créé à l'origine pour conquérir le marché mondial des chars. Cette conception est autorisée au Pakistan sous la désignation Al-Khalid. Le véhicule n'a pas encore d'histoire de combat bien connue, tout comme l'armée chinoise n'a pas d'expérience historique dans la conduite de batailles massives de chars. On ne sait pas comment ces machines se comporteront dans les gelées sibériennes. Actuellement, le PLA reçoit de nouveaux chars MBT-3000 (VT-4), cependant, ce modèle est également destiné au marché international à l'avenir. D'après les caractéristiques techniques déclarées, il est comparable au T90AM, mais ce que ce véhicule pourra démontrer sur le champ de bataille est à deviner. Il n'est pas tout à fait certain que le commandement de l'APL ne considère pas du tout les chars comme une force efficace pour les guerres modernes et futures. Contrairement aux constructeurs de chars russes et allemands, qui produisent eux-mêmes tous les composants, les chinois fournissent de nombreuses pièces de véhicules de combat à l'étranger, les principaux composants sont achetés en France.
Le char AMX-56 Leclerc est une nouvelle preuve de l'ambition des Français. Ils auraient pu bien faire, comme d'autres pays d'Europe continentale occidentale, avec les monstres allemands Leopard 2 ou les Abrams américains. Mais non, Paris fait tout à sa guise, malgré les coûts financiers. Ce véhicule a été produit en série pendant 15 ans depuis 1992, actuellement 406 chars appartiennent à l'armée française et 388 sont en service dans l'armée des Émirats arabes unis. Le poids de la voiture atteint 54,6 tonnes. Son moteur diesel 8 cylindres en forme de V d'une capacité de 1500 ch. permet au char d'accélérer jusqu'à 71 km/h sur piste préparée et jusqu'à 40 km/h sur terrain accidenté et offre une autonomie de croisière de 550 km. Je constate tout de suite que ce char n'a pas été testé dans des conditions russes et, je peux supposer, qu'il ne se montrera pas ici, ainsi que d'autres modèles étrangers.
L'AMX-56 est protégé par un blindage multicouche composite de type modulaire, la conception du char est faite de telle sorte que le blindage frontal incliné rencontrera un obus AT en coup direct d'une épaisseur de 700 mm. Ce "Leclerc" n'a pas de protection dynamique, les Français misent sur la conception de leur armure. Le système de communication, de contrôle, de surveillance et de visée sont combinés en un seul système, le char est littéralement bourré d'électronique, ici son ensemble complet, y compris l'ordinateur central, le système de contrôle du char est intégré dans l'I&C. Ce véhicule est confortable pour l'équipage.
L'armement de l'AMX-56 est le canon à âme lisse CN-120-26, qui dispose de deux stabilisateurs, d'une caméra thermique, d'un télémètre, d'un viseur combiné tireur et d'un viseur panoramique de commandant à la disposition de l'équipage. Le canon du char AMX-56 est équipé d'un chargeur automatique. Les caractéristiques de performance de ce canon sont comparables aux caractéristiques du canon de char à canon lisse allemand Rh 120, les munitions des chars Abrams et Leopard sont adaptées au canon de char français CN-120-26. Armes supplémentaires "Leclerc" - mitrailleuses: calibre M2HB-QBC 12, 7 mm et F1 calibre 7, 62 mm. L'équipage de l'AMX-56 Leclerc est de trois personnes. Le char n'est pas mauvais, il a bien fait ses preuves dans les hostilités au Yémen, mais encore une fois, il ne convient guère à une guerre dans les conditions du climat et du paysage russes.
"MERKAVA" ET CHALLENGER 2
Le char israélien "Merkava" il y a dix ans était considéré comme presque l'un des meilleurs au monde, maintenant il est estimé beaucoup plus modestement. Malgré le fait que le char soit très lourd, son poids atteint 70 tonnes, le blindage du "Merkava", dont l'épaisseur équivaut à 750 mm, n'est pas efficace; il ne résistera pas aux obus modernes de sous-calibre perforant. KAZ Meil Ruach ("Air Cloak") est utilisé comme défense active. Au combat, ces machines ne se montrent pas du meilleur côté, la mauvaise formation des pétroliers israéliens se reflète également ici, mais surtout les lacunes techniques des chars eux-mêmes. On sait que l'ATGM russe "Kornet" terrifie les pétroliers israéliens. "Merkava" est produit selon le principe du monde sur une chaîne: 28% des composants - production étrangère. La modification "Merkava-4" a un moteur diesel de 1500 chevaux, ce qui lui permet d'accélérer sur une piste préparée jusqu'à 60 km / h, sur un terrain légèrement accidenté jusqu'à 30 km / h, une autonomie de croisière - jusqu'à 500 km. Le char est armé d'un canon à âme lisse de 120 mm MG253 et de deux mitrailleuses FN MAG de 7,62 mm, certains modèles sont armés d'une mitrailleuse M2HB de 12,7 mm et d'un mortier. L'équipage de la voiture est de 4 personnes. Les munitions du char comprennent le LAHAT ATGM. Le LMS copie pratiquement celui du char Abrams, le tireur dispose d'un viseur avec une caméra thermique et d'un suivi automatique de cible à disposition du tireur, le commandant dispose d'un viseur panoramique avec les mêmes fonctions, en plus il y a de secours optique et IR curiosités.
Le char britannique Challenger 2 s'est depuis longtemps et de manière fiable acquis une mauvaise réputation. Mais encore, selon les experts occidentaux, il reste l'un des meilleurs véhicules blindés au monde. Le véhicule est lourd, son poids au combat est de 62,5 tonnes. Combiné de blindage anti-canon, il existe une protection dynamique. Le système de conduite de tir numérique comprend un processeur 32 bits et un bus de données Mil Std 1553. Le viseur de mitrailleur stabilisé combiné a été développé par Barr & Strud en coopération avec la SAGEM française; le viseur télescopique NANOQUEST L30 est également utilisé. Le commandant dispose d'un viseur périscope panoramique stabilisé SFIM imageur thermique TOGS-2. Le système de contrôle des armes est construit autour de l'ordinateur de bord de la société canadienne CDC, qui est un ordinateur amélioré pour le char M1A1 Abrams. La voiture est équipée d'un moteur diesel turbocompressé en forme de V de 12 cylindres d'une capacité de 1200 ch, développe une vitesse de 56 km/h sur une piste préparée, 25-30 km/h sur un terrain accidenté, et une autonomie de croisière de 400km. Canon rayé de 120 mm L30E4 (L11A5); deux mitrailleuses de 7, 62 mm. L'équipage du char est de 4 personnes. Au total, 400 chars Challenger 2 ont été produits. Même pendant la guerre en Irak de 1991, ces chars ont montré leur manque de fiabilité au combat.
MARCHÉ MONDIAL DES RÉSERVOIRS
De nombreux experts militaires pensent que les chars ne seront plus utilisés au combat dans un proche avenir, ils seront détruits par des armes de haute précision, des véhicules modernes et prometteurs, tout comme les mitrailleuses et les chars eux-mêmes ont détruit la cavalerie à leur époque. Cependant, jusqu'à présent, plus d'une armée du monde ne va pas radier les chars. Au contraire, la vente de chars sur le marché mondial de l'armement pour certains pays est rentable.
Selon le magazine Forbes, le leader commercial incontesté des deux premières décennies du 21e siècle est le char russe T90MS, qui, soit dit en passant, occupe une place importante dans l'exportation d'armes russe.
Désormais, le constructeur de ces chars a deux nouveaux contrats d'approvisionnement à l'étranger: le premier lot de 73 véhicules sera réceptionné par l'Irak, 64 autres unités de ce type d'équipement seront mises en service par le Vietnam. Dans un avenir proche, il est prévu de signer un contrat pour la fourniture de 146 chars T-90MS au Koweït, ainsi que d'étendre la production d'assemblage en Égypte. Au total, compte tenu de la fourniture de munitions, de consommables, de pièces de rechange et d'autres ventes, les constructeurs de chars russes rapporteront au moins 400 à 500 millions de dollars de revenus. Au total, plus de 2 100 chars T-90 de diverses modifications ont été produits, dont plus de 1 500 ont été exportés. Plus de 1 000 nouveaux réservoirs seront vendus à l'étranger dans les années à venir dans le cadre des contrats existants. Le carnet de commandes devrait passer à 1 600 chars ou plus.
Maintenant que le T-90 est en service dans les armées de 38 pays différents, c'est le meilleur résultat de vente au monde. Non seulement ce char a un faible coût de revient et, par conséquent, le prix final (118 millions de roubles), il surpasse ses concurrents en qualité à presque tous égards.
Le char allemand Leopard 2 est considéré par beaucoup comme le meilleur au monde, comme on peut le voir, cette affirmation est loin de la vérité. Cette machine a été livrée dans 21 pays du monde, principalement en Europe du Nord et de l'Ouest, ainsi qu'en Turquie. Ces derniers les ont utilisées sans grand succès en Syrie lors de l'opération « Bouclier de l'Euphrate ».
Le Leopard 2A6 coûte 6,79 millions de dollars, et Leopard 2 A7 + plus de 10 millions de dollars. Au total, plus de 3200 modifications différentes du Leopard 2 ont été produites, dont 300 unités sont en service dans la Bundeswehr, le reste est parti à l'étranger. La production de ce char a été arrêtée, ainsi que son exportation. Dans la liste des ventes, le char principal chinois MBT-2000 revendique la deuxième place au classement mondial. Au prix de 4,7 millions de dollars l'unité, l'Empire Céleste a vendu ses voitures au Maroc (150 unités), au Myanmar (150 unités), au Sri Lanka (22 unités), au Bangladesh (44 unités). Le Pakistan a reçu 415 chars et une usine d'assemblage y a été construite, où le même char est produit sous le nom d'Al-Khalid.
Le coût d'un M1A2 SEP Abrams est également très cher: il varie, mais s'élève principalement à environ 8,6 millions de dollars, de sorte que les acheteurs ne sont pas impatients d'acheter un nouveau char avec un ensemble technique complet. Des échantillons anciens, plus simples en termes d'équipement, sont exportés, qui sont sortis du stockage, subissent de grosses réparations, principalement des moteurs, un canon et un FCS font l'objet d'un remplacement. Par exemple, l'Égypte a acquis plus de 1 200 chars M1A1 Abrams. Ce char est en service dans les armées de six pays (à l'exception des États-Unis). Au total, l'industrie militaire américaine a vendu 2 217 chars M1 à l'étranger, dont environ 750 dans la configuration améliorée M1A2. Ce réservoir n'a aucune perspective dans le développement du marché mondial. De plus, à l'heure actuelle aux États-Unis, seules 12 voitures de ce type sont produites par an.
La France a commencé la production en série de l'AMX-56 Leclerc en 1990. Depuis, l'armée française a reçu 406 chars, et seulement 388 véhicules ont été exportés, les mêmes chars britanniques Challenger 2 au coût de 8,6 millions de dollars l'unité ont été vendus à l'étranger à seulement 38 unités. Quant aux chars Leclerc, les Emirats Arabes Unis étaient le seul acquéreur du miracle français de la construction de chars. Le coût d'un char français est considérable - 9, 3 millions d'euros. "Merkava" est estimé par le constructeur à 6 millions de dollars, mais tout est plus simple ici, en raison de ses lacunes techniques, personne à part Singapour ne veut acheter, ce dernier a signé un contrat pour seulement 50 véhicules.
