La frégate est un navire de combat d'un déplacement de 3000 … 6000 tonnes, équipé d'armes à missiles guidés. Le but principal est de combattre l'ennemi aérien et sous-marin tout en escortant les principales forces de la flotte et surtout les convois importants. Un navire d'escorte polyvalent capable d'opérer à n'importe quelle distance de la côte. C'est la définition d'une frégate donnée par la classification OTAN du modèle 1975.
Dans la pratique, les missions d'un navire de classe frégate sont beaucoup plus larges - de la réalisation de missions de patrouille en zone côtière et en haute mer à une participation limitée aux guerres locales (blocage et déblocage des communications maritimes, réalisation de débarquements « ponctuels », appui feu symbolique pour les forces terrestres). Campagnes de combat, démonstration du drapeau, participation à des exercices navals internationaux et à des opérations de recherche et de sauvetage.
Une frégate est toujours un compromis, un modeste cuirassé peut a priori devenir un "super-héros". Le sens de l'apparition des frégates est l'économie en échange de la masse. La spécificité des missions sentinelles et d'escorte implique la dispersion des forces, ce qui, à son tour, implique une exigence de réduction du coût des navires - leurs capacités de combat sont sacrifiées pour des économies. Pour respecter l'estimation, les créateurs des frégates sont contraints de réduire le complexe d'armement du navire, d'abandonner certains systèmes électroniques, de remplacer les radars et les systèmes sonars à part entière par des "répliques" aux caractéristiques réduites.
La disposition extrêmement serrée et les petites dimensions affectent négativement la capacité de survie du navire. Par exemple, sur les frégates américaines de la classe Oliver H. Perry (une série géante de 71 unités, y compris l'exportation et l'assemblage sous licence), une centrale électrique à arbre unique a été utilisée - une décision risquée qui contredit toutes les règles de conception des navires de guerre.
Le fait que n'importe quelle frégate moderne est un creux immobilisé, prétendant être un cuirassé, est devenu clair il y a longtemps. L'US Navy en était convaincue par sa propre expérience lorsque la frégate "Stark" n'a pas pu repousser une attaque d'un seul avion de l'armée de l'air irakienne. Ayant reçu deux missiles à bord, "Stark" a failli mourir dans le golfe Persique. 37 marins ont été victimes de l'incident.
Dommages à la frégate USS Stark (FFG-31) reçu lors de l'incident du 17 mai 1987.
Les Britanniques ont encore plus souffert pendant la guerre des Malouines - les malheureuses frégates de Sa Majesté, prétendues être d'importants destroyers, ont été battues par des bombes à chute libre d'avions subsoniques ! Une intrigue digne de la Seconde Guerre mondiale, mais pas de 1982.
Les Américains étaient tellement déçus des capacités de combat des frégates que, après avoir expérimenté de nombreux "Knox" et "Perry", ont complètement abandonné la construction ultérieure de navires de cette classe. Il s'est avéré impossible de placer tous les systèmes et armes nécessaires dans la coque de 4000 tonnes. Pour obtenir des caractéristiques acceptables (puissance, polyvalence, navigabilité, capacité de survie élevée, hébergement confortable du personnel), un destroyer d'un déplacement d'au moins 8 000 tonnes est nécessaire.
En conséquence, au cours des 20 dernières années, les Yankees n'ont construit que de grands destroyers Aegis de la classe Orly Burke. En 2013, 62 d'entre eux étaient rivetés - plus que des frégates dans tous les pays du monde réunis. Cependant, il n'y a rien d'étonnant - avec 16 000 milliards de dette extérieure, il est possible de construire des vaisseaux spatiaux au lieu de destroyers.
Afin de ne pas oublier à quoi ressemble un vrai navire de guerre. USS Spruance (DDG-111)
Le temps fait ses propres ajustements - les progrès de la microélectronique ont permis de réduire radicalement les dimensions des systèmes d'ingénierie radio. La petite taille de la frégate s'est avérée être son avantage - avec l'utilisation de la technologie furtive, le RCS des frégates modernes a diminué à la valeur RCS d'un torpilleur. Hautes technologies et matériaux composites, progrès incontestables dans la construction de moteurs, nouveaux systèmes d'armes - tout cela a considérablement augmenté l'efficacité des petits navires d'escorte.
La frégate du début du 21ème siècle est devenue un navire de guerre polyvalent capable de prendre part à des conflits militaires de faible intensité et d'effectuer la quasi-totalité des tâches d'une marine moderne.
Il ne fait aucun doute, toutes choses égales par ailleurs, que la frégate est inférieure au destroyer. Mais seul le Pentagone a des opportunités financières illimitées - les constructeurs navals d'autres pays doivent faire des compromis et créer des navires efficaces sans dépenses ruineuses et avec un minimum d'équipement nécessaire. Voyons qui l'a fait.
Pari turc
Déplacement complet de 4200 tonnes. L'équipage est de 220 personnes. Deux turbines à gaz General Electric LM2500 accélèrent la frégate à 30 nœuds. L'alimentation en carburant à bord offre une autonomie de 5 000 milles à une vitesse de croisière de 18 nœuds.
Armement:
- un lanceur à faisceau Mk.13 (le magasin sous le pont contient 8 missiles anti-navires Harpoon et 32 missiles anti-aériens à moyenne portée SM-1MR);
- installation du lancement vertical Mk.41 (munitions - 32 missiles anti-aériens d'autodéfense RIM-162 ESSM);
- Système d'artillerie OTO Melara de 76 mm;
- complexe d'artillerie antiaérienne d'autodéfense "Falanx" (canon à six canons de calibre 20 mm, radar et système de conduite de tir, monté sur un seul affût);
- système anti-sous-marin Mk.32 (deux TA, six petites torpilles);
- hélicoptère anti-sous-marin Sikorsky S-70 Seahawk.
Gaziantep F-490 - ex. Frégate américaine "Clifton Sprague" (FFG-16)
Une série de huit frégates turques de type G. En fait, seuls les noms sont turcs ici - "Gaziantep", "Giresun", "Gemlik"… Sinon, ce sont des navires purement américains - des frégates obsolètes du "Oliver Hazard" classe Perry" (une série avec un "corps court"), transféré à la marine turque après 15 ans de service sous la bannière étoilée.
Le deuxième point important est que les frégates turques de type G ne ressemblent à leurs prédécesseurs qu'à l'extérieur - à l'intérieur, elles sont à bien des égards d'autres navires, dont les systèmes et les armes ont subi une modernisation en profondeur.
Contrairement au terne Perry, la défense aérienne du navire a été sérieusement renforcée - en plus du "bandit manchot" (le nom humoristique du lanceur Mk.13), 8 cellules du Mk.41 UVP sont apparues à l'avant (un court, version "défensive" - comme peu importe comment les Turcs essaient d'y charger un Tomahawk, ils échoueront). Missiles anti-aériens RIM-162 ESSM uniquement, 4 dans chaque cellule. Cependant, il existe une opinion selon laquelle la Turquie n'a reçu aucun ESSM. Au lieu des super-missiles promis Evolved Sea Sparrow Missle, capables de manœuvrer avec une surcharge de 50 fois et d'intercepter des cibles à une distance de 50 km, les marins turcs ont reçu l'habituel RIM-7 Sea Sparrow, avec tous les résultats qui en ont découlé.
L'électronique radio n'a pas subi de changements moins importants. Les frégates étaient équipées d'un système moderne d'information et de contrôle de combat GENESIS de fabrication turque (construit, bien sûr, sur des composants chinois). Les systèmes électroniques des frégates ont été intégrés au réseau d'échange de données tactiques militaires en temps réel Link 16 (norme US et OTAN). Le système de conduite de tir Mk.92 a été ajouté; le complexe hydroacoustique a été renouvelé. De plus, les frégates ont reçu un système intégré d'atterrissage et de remorquage d'hélicoptère ASIST.
Avantages des frégates de type G:
- grande autonomie;
- des munitions anti-aériennes impressionnantes.
Inconvénients des frégates de type G:
- conception archaïque;
- circuit de défense aérienne à ciel ouvert (une fois devenu fatal pour la frégate "Stark");
- centrale électrique à arbre unique.
Lancement d'un missile antiaérien Standard-1 à moyenne portée depuis une frégate de classe Oliver H. Perry
Talwar
Plein déplacement 4000 tonnes. L'équipage est de 180 personnes. Deux moteurs à turbine à gaz de vitesse économique, deux moteurs à turbine à gaz de postcombustion. Pleine vitesse 30 nœuds. L'autonomie de croisière est de 4850 milles à une vitesse de croisière de 14 nœuds. Le coût d'une frégate est de 500 millions de dollars.
Armement:
- complexe universel de tir de navire (UKSK) pour 8 cellules. Munitions - missiles de croisière de la famille Club-N (modification d'exportation du "Calibre") et/ou missiles anti-navires supersoniques "Brahmos";
- SAM "Shtil-1" (lanceur monofaisceau, 24 missiles);
- 2 complexes de missiles anti-aériens et d'artillerie 3R87E "Kashtan" (munitions des deux modules - 64 missiles de mêlée + deux canons jumelés à six canons avec un bloc de canons rotatif);
- pistolet universel AK-190, calibre 100 mm;
- Lance-roquettes RBU-6000 à 12 canons (munitions - 48 grenades sous-marines)
- deux tubes lance-torpilles avec une charge de 16 torpilles;
- hélicoptère anti-sous-marin Ka-28.
Une série de six frégates indiennes construites dans des chantiers navals russes. La base de "Talvar" était le projet 1135 "Petrel" - des navires de patrouille glorieux (rang BOD II), massivement construits pour la marine soviétique dans les années 1970 (32 unités dans une série). Le Burevestnik a eu un tel succès qu'une famille entière de frégates est apparue sur sa base - modifications anti-sous-marines, frontalières, d'exportation.
Les nouvelles armes et l'électronique moderne "ont insufflé vie" à l'ancienne conception - la modification 1135.6 (Indian Talwar) est devenue l'un des exemples les plus intéressants de frégates du début du 21e siècle: relativement simple, bon marché et efficace.
"Talwar" est devenu une étape importante dans l'histoire de la marine indienne - les marins indiens ont reçu pour la première fois des navires avec des lanceurs verticaux dans l'espace sous le pont. Des frégates polyvalentes modernes avec des armes universelles et des éléments de réduction de la signature radar (superstructure d'un côté à l'autre, obstruction de la face supérieure du côté « vers l'intérieur », réduction du nombre de détails de contraste radio sont les méthodes habituelles de la technologie furtive). Nouveau BIUS "Exigence M", radar tridimensionnel "Fregat-M2EM" avec un réseau d'antennes en phase.
L'une des différences entre les frégates Talvar et leurs homologues européennes était la présence d'un puissant complexe d'armes de frappe - un UKSK à huit coups, des missiles de croisière pour frapper des cibles au sol, des missiles anti-navires supersoniques - un hommage aux traditions de la marine soviétique..
Comme la pratique l'a montré, le Talvar est loin de la limite, le potentiel de modernisation de l'ancien Burevestnik a permis de créer sur sa base un navire encore plus redoutable - Projet 1135.6 R/M pour équiper la marine russe. Contrairement aux "Indiens", ces navires recevront un "Calibre" complexe à part entière et le système de défense aérienne mis à jour "Shtil-1" avec UVP sous le pont. À l'heure actuelle, les chantiers navals russes disposent de trois navires de ce type, la frégate de tête "Amiral Grigorovich" devrait être lancée à l'été 2013.
Avantages des frégates Talvar:
- Polyvalence;
- armes de choc.
Inconvénients des frégates Talvar:
- lanceur monopoutre du système de missiles de défense aérienne Shtil, qui limite considérablement les capacités de défense aérienne du navire;
- faible autonomie en termes de réserves de carburant (maladie héréditaire 1135).
Horizon
Déplacement complet de 7000 tonnes. L'équipage est de 230 personnes. Deux moteurs diesel économiques, deux turbines à gaz LM2500. Pleine vitesse 30 nœuds. Autonomie de 7 000 milles à une vitesse de croisière de 18 nœuds. Le coût d'une frégate est de 1,5 milliard d'euros.
Armement:
- Complexe anti-aérien naval PAAMS (48 cellules du Sylver A-50 UVP, missiles anti-aériens de la famille Aster);
- 8 missiles anti-navires "Exocet";
- SAM self-défense Sadral (uniquement sur les navires français);
- 2-3 canons universels OTO Melara de calibre 76 mm;
- 2 canons automatiques de calibre 20 mm;
- les torpilles anti-sous-marines de petite taille MU90 Impact;
- hélicoptère NH90 ou AW101 Merlin.
La frégate "Horizon" envahie par la végétation (Horizon, Orizzonte, ou CNGF - Common New Generation Frigate) est le résultat des efforts conjoints de la France, de l'Italie et de la Grande-Bretagne, qui rêvaient de créer un navire de guerre européen d'une nouvelle génération, et ainsi "d'effacer le nez" de l'Oncle Sam de ses innombrables destroyers Aegis de classe Burke.
Les attentes des Européens ne se sont pas réalisées - les navires construits étaient inférieurs au Burke en termes de polyvalence, alors qu'ils avaient un coût exorbitant comparable au coût d'un destroyer américain (après tout, les Yankees en savent beaucoup sur la normalisation et la réduction des coûts de biens dans la production de masse). Contrairement à 62 "Berks" construits, la série de frégates "Horizon" était limitée à seulement quatre unités - deux navires chacune pour les marines italienne et française.
Les Britanniques se sont disputés avec leurs collègues au milieu du "chemin créatif" et, prenant la documentation, ont commencé à "mouler" leur propre destroyer qui répond à toutes les exigences de la flotte de Sa Majesté.
En conséquence, des jumeaux sont apparus - les frégates franco-italiennes "Horizon" et les destroyers de défense aérienne britanniques du type "Daring". Avec des dimensions presque identiques, des lignes de coque et une architecture de superstructure similaires, un destroyer peut facilement être confondu avec une frégate. Une connaissance proche ne fait que renforcer l'impression: le même système de défense aérienne PAAMS, les systèmes de lancement vertical Sylver, le mât multifonctionnel i-mast, le radar aéroporté S1850M avec un réseau d'antennes en phase, le capuchon blanc du deuxième radar au sommet du mât de misaine …
Arrêter! Et voici une différence importante - les destroyers britanniques sont équipés d'un super-radar SAMPSON avec un HEADLIGHT actif, qui voit la mouette à une distance de 100 km et surveille l'espace aérien dans un rayon de 400 km du côté du navire. Les moyens de détection des frégates sont beaucoup plus modestes - sous la calotte blanche du mât de misaine se trouve "seulement" un radar EMPAR tridimensionnel.
Cette circonstance explique à elle seule la différence de classement de deux navires identiques - la frégate reste une frégate (bien que la plus grande de sa classe), et le navire britannique, saturé de l'électronique la plus moderne, mérite certainement le titre de destroyer.
Avantages de la frégate "Horizon":
- des capacités exceptionnelles en matière de défense aérienne;
- grande autonomie (la frégate est capable de traverser l'Atlantique en diagonale);
- automatisation élevée.
Inconvénient de la frégate "Horizon":
- Coût fou.
Moctik de la frégate italienne Caiao Dulio (D554)
Hidalgo espagnol
Déplacement complet de 5800 tonnes (+ 450 tonnes de réserve de modernisation). L'équipage est de 250 personnes. Deux diesels économiques Caterpillar, deux turbines à gaz LM2500. Pleine vitesse 29 nœuds. Autonomie de croisière 4500 milles à une vitesse de croisière de 18 nœuds. Le coût de la frégate est de 1,1 milliard de dollars.
Armement:
- 48 cellules UVP Mk.41 (version "tactique": torpille anti-sous-marine ASROC-VL, missiles anti-aériens longue portée SM-2ER, missiles anti-aériens d'autodéfense Sea Sparrow et ESSM, - tout l'arsenal de missiles de l'US Navy, à l'exception des Tomahawks à choc.
- 8 missiles anti-navires "Harpoon";
- canon d'artillerie universel Mk.45 calibre 127 mm;
- complexe d'artillerie anti-aérienne "Meroka" de calibre 20 mm;
- 2 canons automatiques "Oerlikon" à guidage manuel;
- 2 lance-roquettes ABCAS/SSTS;
- 24 torpilles anti-sous-marines de petite taille Mk.46;
- hélicoptère anti-sous-marin Sikorsky SH-60B LAMPS III système.
Contrairement aux Français et aux Italiens, les Espagnols entreprenants n'ont pas "réinventé la roue", mais l'ont fait beaucoup plus facilement - ils ont copié le destroyer Aegis de la classe Burke. Cependant, « copié » semble irrespectueux: les Espagnols ont soigneusement étudié et ajusté le projet du destroyer américain à leurs besoins. Bien sûr, la "correction" n'a été réduite qu'à la détérioration de la conception d'origine par le temps pour des économies de coûts.
En conséquence, la série Alvaro de Basan est apparue - cinq grandes frégates, chacune ayant la moitié des capacités de Berk à un coût inférieur de 30%. Les Espagnols ont retenu l'essentiel - le système d'information et de contrôle de combat Aegis avec le radar multifonctionnel AN / SPY-1. Les programmeurs espagnols ont été directement impliqués dans la création du logiciel. De plus, le système de détection optique-électronique français Thales Sirius et le système de contrôle d'armes produit par FABA Dorna ont été installés sur les frégates.
Il y avait aussi des inconvénients - contrairement à son ancêtre, la frégate a perdu son troisième radar de contrôle de tir AN / SPG-62, ce qui a limité les capacités du De Basan à repousser les attaques aériennes massives. Cependant, les Espagnols ne sont pas inquiets à ce sujet - il est peu probable que la frégate ait à se lancer dans une bataille sérieuse, et même s'il le faut, le destroyer américain Aegis Orly Burke sera toujours à proximité.
Afin de compenser l'affaiblissement du complexe d'armes de la frégate, les Espagnols y ont installé plusieurs systèmes qui ne correspondaient pas aux normes de l'OTAN - des bombes propulsées par fusée et un complexe antiaérien Meroka à 12 canons de leur propre conception.
Avantages de la frégate "Alvaro de Basan":
- Système égide;
- UVP universel Mk.41 pour 48 cellules;
Inconvénients de la frégate "Alvaro de Basan":
- La marine espagnole a reçu un excellent navire de guerre, dont les capacités correspondent aux fonds investis.
Français de Singapour
Déplacement complet de 3200 tonnes. Equipage de 90 personnes. Quatre diesels MTU fournissent 27 nœuds de pleine vitesse. Autonomie de croisière 4200 milles à 18 nœuds.
Armement:
- 32 cellules UVP Sylver A-50 (missiles anti-aériens de la famille Aster);
- 8 missiles anti-navires "Harpoon";
- canon d'artillerie universel OTO Melara de calibre 76 mm (cadence de tir 120 coups / min.);
- 2 systèmes d'autodéfense "Typhoon" calibre 25 mm;
- torpilles anti-sous-marines de petite taille EuroTorp A244 / S Mod 3;
- hélicoptère anti-sous-marin Sikorsky S-70.
Les navires de guerre les plus modernes d'Asie du Sud-Est sont les magnifiques six frégates de la classe Formidebl de Singapour (Grozny). Les solutions techniques les plus modernes, une électronique unique, des missiles anti-aériens Aster-30 à longue portée, un système d'armes polyvalent, une charge de munitions impressionnante - tout cela tient dans une coque d'un déplacement d'un peu plus de 3 000 tonnes. Formidebl est l'un des systèmes d'armes navales les plus efficaces !
Sous la forme de "Formidebl", des fonctionnalités familières glissent… Eh bien, bien sûr ! Il s'agit de la frégate furtive française Lafayette, une modification spéciale pour la marine de Singapour.
Apparue en 1996, la frégate futuriste a intrigué le monde entier: pour la première fois dans la pratique mondiale, la technologie furtive a trouvé une utilisation aussi répandue dans la conception d'un navire en série - même la proue du pont avec les guindeaux d'ancre était cachée sous un boîtier spécial. Pas d'éléments de contraste radio saillants en guise de frégate !
De plus, Lafayette avait des armes décentes et une excellente navigabilité - un projet réussi a été apprécié dans de nombreux pays du monde. Les chantiers navals français ont reçu un carnet de commandes conséquent: les pays les plus « pointilleux » ont sans doute choisi Lafaite comme principal navire de surface. Il y avait donc des interprétations basées sur Lafayette - Al Riyad (Marine d'Arabie saoudite), Kang Ding (Marine de la République de Taiwan) et, enfin, Formidebl (Marine de Singapour).
Chacun d'eux se distinguait par un ensemble exclusif d'équipements et d'armes - la structure préfabriquée de la frégate de quatre-vingts modules de 300 tonnes a permis de réaliser tous les souhaits du client. Toutes choses étant égales par ailleurs, la variante de Singapour est considérée comme la plus réussie.
"Surkuf" F711 - Frégate française de la classe "Lafaite"
