Le processus de placement d'un missile leurre "MALD-J" sur le point de suspension d'un bombardier stratégique B-52H
Selon le rapport de la ressource d'information et d'analyse "Military Parity" du 12 juillet 2016, citant des sources occidentales, l'US Navy a signé un contrat de 35 millions avec la société Raytheon pour la modernisation du petit leurre ADM-160 "MALD-J". / drones de guerre électronique. … Ayant décollé pour la première fois il y a 17 ans, le prototype de la fusée leurre / simulateur a été constamment amélioré, grâce à quoi la modification actuelle a une portée de vol 2 fois augmentée (de 450 à 925 km), ainsi qu'une plus avancée élément de base du complexe RER et EW. Les premières informations sur l'acquisition de l'état de préparation opérationnelle d'un missile leurre prometteur sont parvenues au média flightglobal.com le 16 décembre 2014, lorsque l'aviation tactique du Corps des Marines des États-Unis a testé avec succès la dernière version du produit. Et maintenant, des enjeux incroyablement importants sont en train d'être investis dans le programme MALD-J dans l'US Air Force, la Navy et l'ILC, atteignant parfois même des projets d'importance stratégique comme JASSM-ER / LRASM, car le missile est prévu pour être utilisé dans la plupart des cas. opérations aériennes critiques, y compris SVKNO, où les systèmes de défense aérienne et de défense antimissile de l'ennemi sont capables d'arrêter partiellement ou totalement les MRAU de la flotte américaine et de l'armée de l'air lorsque cette dernière utilise des types standards d'armes de haute précision.
"MALD-J", en revanche, devrait compliquer le travail des AWACS et RER au sol et aéroportés lorsque les installations informatiques des systèmes radar de surveillance, des radars aéroportés des chasseurs et des systèmes de missiles de défense aérienne seront surchargées, et leurs les opérateurs sont psychologiquement déprimés en raison du grand nombre de simulateurs aéroportés de l'aviation américaine, qui dépasseront la capacité de tout type de radar moderne.
Oui, ce concept est en effet l'une des clés les plus importantes d'une opération militaire réussie, mais ce missile est-il aussi parfait que le fait le département marketing et ventes de Raytheon ?
LA « SÉLECTION » DES CANAUX CIBLES ET LA MISE EN UVRE DE LA GE EST SEULEMENT LA MOITIÉ LORSQUE LES SYSTÈMES RER MODERNES ENTRE EN JEU
La capacité de "MALD-J" à "voler" d'importants canaux de cibles / ciblage des radars multifonctionnels (éclairage et guidage) et des systèmes de surveillance crée vraiment d'énormes difficultés pour les calculs des systèmes de missiles anti-aériens, même modernes, ainsi que des opérateurs d'avions AWACS, puisqu'un simulateur de drone "intelligent" peut répéter très précisément la surface de diffusion effective de la plupart des armes d'attaque aérienne modernes, ce qui confond parfaitement les capacités de sélection du radar. Mais une réelle efficacité des nouveaux "leurres" américains ne peut être obtenue qu'en conjonction avec des missiles de croisière stratégiques de type Tomahawk, ainsi que des AGM-158A/B et Taurus tactiques, qui peuvent suivre jusqu'à la cible, en étant guidés uniquement par le GPS. module et propre INS avec l'utilisation de capteurs de corrélation thermo-optique. La possibilité de vol autonome avec des systèmes de navigation passifs sur la trajectoire et le guidage suggère que ces missiles n'utilisent pas de guidage radar actif et ne diffèrent en rien de l'EPR ADM-160 "MALD-J" les simulant. Une situation complètement différente est observée lors de l'utilisation de "MALD-J" pour simuler des avions tactiques et stratégiques.
Les missiles de croisière "MALD-J" sont exécutés dans un fuselage angulaire compact d'un peu plus de 2 m de long en matériaux composites. Il y a un carénage radio-transparent, sous lequel sont installés une antenne passive du complexe RER et un émetteur multifréquence d'ondes électromagnétiques réfléchies imitant les gammes millimétrique, centimétrique, décimétrique et métrique avec un amplificateur puissant. Avant de modéliser une certaine fréquence et puissance de l'émetteur, qui correspondent au type de radar irradiant ennemi et au niveau de RCS réglé pour simuler le MALD-J, les antennes RER embarquées du missile leurre identifient et stockent les paramètres du signal irradiant, après lequel les données sont envoyées au dispositif de génération. De ce fait, des repères de cibles correspondant à l'EPR d'un avion présélectionné (F-15SE ou F-22A "Raptor") apparaissent sur les indicateurs radar ennemis. Mais tout cela n'a lieu qu'avant que le radar aéroporté du chasseur, le complexe REP et les systèmes d'échange d'informations tactiques ne soient activés.
Les modes de fonctionnement de ces complexes sont beaucoup plus diversifiés que le spectre du rayonnement d'imitation de l'émetteur MALD-J, qui est facilement intercepté et sélectionné par des moyens de reconnaissance électroniques modernes, y compris les complexes terrestres Tamara et Valeria, ainsi que le Tu -Systèmes pneumatiques 214R. Tous ces moyens disposent de bases de calcul informatisées modernes à disques physiques, sur lesquelles est installée une liste régulièrement mise à jour des systèmes émetteurs ennemis (radar, communications, guerre électronique, radioaltimètres, etc.), et il sera donc tout à fait possible de distinguer l'ADM -160 d'un chasseur qui exigera que l'aviation de combat des forces interarmées de l'OTAN, au moment d'entrer dans la zone d'action probable de nos SRTR, soit en silence radio avec les équipements de guerre électronique et les radars aéroportés éteints, ne recevant qu'un « image » tactique à partir d'installations RTR distantes. Mais dans des conditions où notre armée de l'air dispose de machines telles que le Su-35S et le Su-30SM, les radars éteints des chasseurs américains entraîneront une défaite inévitable.
Le poste d'antenne SRTR "Valeria" avec un PHARE passif circulaire est placé sur une flèche hydraulique télescopique d'une hauteur de plus de 20 m, ce qui offre des possibilités supplémentaires pour la détection d'objets aériens radio-émetteurs à basse altitude à une distance de 35-40 km
Ce fait montre que par rapport à l'imitation de l'aviation tactique, "MALD-J" est un complexe d'avions sans pilote plutôt inefficace, dont le fonctionnement peut être rapidement calculé dans le contexte de la diversité des fréquences et des complexes d'émission des chasseurs et bombardiers modernes. Mais les Américains continuent de se battre pour un programme ambitieux, et ici entrent en jeu les capacités réseaucentriques des équipements des chasseurs multirôles américains des générations 4++/5. Le plus haut niveau réseau-centrique aujourd'hui est observé dans les unités de l'US Navy et de l'Air Force équipées de chasseurs polyvalents F-35A/B/C, F/A-18E/F/G et F-22A, et les avions embarqués de la flotte a récemment reçu une bonne avance en termes de liaison systémique. Alors que les Raptors disposent d'un bus de communication standard Link-16, le pont F/A-18E/F, Growlers, F-35B/C et E-3D, en conformité avec les concepts de défense aéronavale et anti-navire NIFC-CA et ADOSWC reçoivent des équipements de communication spécialisés avec les canaux MADL (Small Data Pipe) et TTNT (Link-16 / CMN-4 subchannel).
Le canal radio TTNT est situé dans la gamme de longueur d'onde décimétrique et est capable de fonctionner efficacement sur plusieurs centaines de kilomètres. Imaginez la situation: il y a un escadron de Super Hornet transportant une trentaine de MALD-J et plusieurs LRASM antinavires. La tâche consiste à percer la défense aérienne KUG / AUG de la marine chinoise avec la destruction ultérieure du type 52D EM couvrant le porte-avions. Pour créer un effet de surprise, le F / A-18E / F approchera l'AUG chinois avec le radar éteint, en lançant en même temps une vingtaine de MALD-J pour "charger" les systèmes de défense aérienne du navire, imitant l'EPR des deux. Super Hornet et missiles anti-navires. LRASM ". Alors que les missiles leurres s'élèveront à une hauteur disponible pour la détection par les radars et radars des navires généraux chinois, les vrais F / A-18E / F avec des missiles anti-navires de combat effectueront une attaque, puis s'engageront dans un combat aérien avec des missiles basés sur le pont. J-15S, ou commencer à retourner au porte-avions basé. Naturellement, avant que le MALD-J ne s'approche à une distance inférieure à 25 km, les opérateurs des systèmes de missiles de défense aérienne chinois ne pourront pas reconnaître l'absence des Super Hornet américains et des LRASM dans le lien principal de distraction, puisque la télévision -les dispositifs de visée optique sur les destroyers, en raison du facteur atmosphérique, ne reconnaissent pas le type exact de cibles. Et puis, dans les quelques minutes qui restent, il sera très difficile de distinguer 10 vrais missiles antinavires des 20 missiles leurres.
L'ensemble de l'opération s'effectuera en corrigeant les actions sur le canal TTNT depuis la télécommande Advanced Hawkeye ou le F-35B/C, sans sortir les paquets d'informations des Super Hornets attaquants. Cela empêchera la technologie radio chinoise de distinguer les combattants américains des missiles leurres.
Le canal millimétrique "MADL" (11 - 18 GHz) peut également jouer un grand rôle dans ce genre d'opérations. Les antennes pour son fonctionnement sont précisément directionnelles, ce qui permettra d'effectuer un échange instantané d'informations dans les deux sens lors du fonctionnement des missiles leurres MALD-J. Sa portée n'est que de quelques dizaines de kilomètres, mais il n'est pas si facile de le localiser à l'aide du RER: la puissance du signal est très faible.
Ces deux canaux d'échange d'informations tactiques démontrent qu'avec l'aide de capacités réseau-centriques modernes, dans certains cas, il est possible de corriger les multiples lacunes de divers systèmes d'armes, y compris le missile leurre ADM-160 "MALD-J". Mais cela ne signifie pas que les défauts de ce missile ont été complètement éliminés. Ses porte-avions ne pourront pas voler avec les radars embarqués éteints dans toutes les situations de combat, car pendant le nombre supérieur et les capacités techniques des avions de combat ennemis, le besoin d'une opération radar se posera pour tous les Super Hornet ou autres machines sans exception, et la présence d'astuces volantes sera instantanément révélée…
De plus, la vitesse maximale du "MALD-J" ne dépasse pas 1200 km / h, ce qui ne lui permet pas de simuler des avions supersoniques, et la portée de 925 km ne donne que quelques avantages tactiques pour mener des opérations aériennes à courte distance de la partie la plus active du théâtre. Une petite fusée leurre n'atteindra tout simplement pas les zones arrière des grands États. La "luminosité" infrarouge des gaz réactifs du turboréacteur est bien inférieure à celle du JASSM-ER ou du Tomahawk, et donc à courte distance elle sera très différente des autres moyens d'attaque aérienne, en fait, comme dans une chaîne de télévision en raison à ses dimensions géométriques plus petites et à l'admission d'air prononcée du moteur.
L'efficacité de cette fusée leurre n'est que plusieurs fois supérieure à celle d'un objectif Luneberg ordinaire, qui cache le véritable EPR des chasseurs de 5e génération en temps de paix, les systèmes de guerre électronique et de guerre électronique installés égayent légèrement la situation, mais pour une utilisation contre l'aérospatiale avancée systèmes de défense avec des complexes rattachés RER et reconnaissance optique-radio-technique, ce drone "Rayton" n'a pas encore mûri. À l'avenir, nous surveillerons le programme de modernisation du MALD-J à l'aide de l'exemple des nouvelles versions du missile MALD-N pour la flotte et du missile MALD-X avec des capacités d'échange de données améliorées.
