Les discussions sur la qualité des drones russes se traduisent par l'achat d'équipements étrangers
À la mi-octobre, on a appris que l'assemblage de drones israéliens commencerait bientôt à Kazan. Ce message a provoqué une réaction ambiguë, et sa discussion a une fois de plus démontré l'ensemble des problèmes dans le développement des véhicules aériens sans pilote en Russie.
Le 13 octobre, Oboronprom Corporation a conclu un accord avec la société israélienne IAI pour la fourniture de composants à l'usine d'hélicoptères de Kazan, qui produira le drone. Le contrat débute en 2011 et s'étend sur trois ans. Le montant exact de la transaction n'a pas été divulgué, mais la presse de l'Etat juif a déjà cité des chiffres de l'ordre de 400 millions de dollars.
Séparément, il a été précisé que les drones sont destinés « aux besoins des consommateurs civils ». Cette forme de politesse a encore une fois exacerbé le débat sur le développement et la fourniture de drones domestiques pour les forces de sécurité russes.
DOIS-JE ACHETER DU DOMESTIQUE ?
L'information selon laquelle les véhicules sans pilote russes ne conviennent pas à l'armée circule depuis longtemps dans les médias. L'année dernière, le commandant en chef de l'armée de l'air russe Aleksandr Zelin a fait des flèches aux producteurs nationaux en déclarant son refus d'acheter les drones qu'ils ont créés pour notre aviation militaire. En avril 2010, le premier vice-ministre de la Défense Vladimir Popovkine a sévèrement critiqué les concepteurs de drones russes. Cinq milliards de roubles alloués à la R&D et aux tests militaires, a-t-il déclaré, ont en fait été gaspillés. « Nous avons rassemblé tout ce qui était de partout dans le pays. Pas un seul drone n'a réussi le programme de test », s'est indigné Popovkin.
En septembre 2010, un autre « examen » des drones domestiques a eu lieu au 252e terrain d'entraînement du ministère de la Défense dans la région de Nijni Novgorod. Sur la base des résultats des tests, la commission des forces terrestres a fait un certain nombre de remarques simplifiées sur "les fabricants d'UAV qui ont considérablement avancé dans leur travail" et "des échantillons intéressants" qui pourraient être adoptés à l'avenir - "avec une révision appropriée". Traduits en russe, ces termes cléricaux devraient apparemment signifier que, de l'avis des militaires, la Russie ne dispose toujours pas de véhicules sans pilote du niveau dont l'armée a besoin.
Les entreprises nationales de drones critiquent l'idée même d'acheter des véhicules étrangers dans un chœur harmonieux. Environ un mois avant la conclusion de l'accord sur le projet de Kazan, le PDG de la société Vega, Vladimir Verba, a déclaré que l'industrie pourrait créer indépendamment des analogues fonctionnels des drones israéliens d'ici 2013. "Donnez-nous de l'argent, nous le ferons nous-mêmes" - la position des hommes d'affaires russes travaillant dans ce domaine peut être comprise: l'industrie a subi des pertes extrêmement lourdes dans les années 90 et doit être stabilisée par une commande gouvernementale stimulante élémentaire … Mais vous peut également comprendre Vladimir Popovkin lorsqu'il affirme que l'État a déjà dépensé des milliards de roubles pour des programmes militaires sans pilote et n'a rien reçu, même proche d'un appareil décent.
L'armée a aussi beaucoup de plaintes au sujet des modèles qui ont déjà été adoptés. Beaucoup de propos peu flatteurs ont été dits sur les complexes de type Stroy-P avec le drone Pchela, malgré le fait que ce drone lourd avec un système de base et de lancement volumineux a été un fidèle assistant de la reconnaissance des forces aéroportées lors des deux campagnes de Tchétchénie. Même après la modernisation (sur la R&D pour laquelle plus de 400 millions de roubles budgétaires ont été dépensés), le complexe, selon les estimations militaires, démontre des capacités totalement insuffisantes pour la suppression et la transmission opérationnelle des informations de renseignement.
Le nouvel appareil « Tipchak », qui a subi des tests militaires au beau milieu de la « guerre des cinq jours » en 2008, suscite également le scepticisme. Tout d'abord, en raison de la portée effective extrêmement insignifiante (seulement 40 kilomètres, qui, selon le général Vladimir Shamanov, dans des conditions d'hostilités à grande échelle seront immédiatement réduits de moitié en raison de la nécessité de retirer les lanceurs Tipchak de l'artillerie à canon ennemie), bruit élevé, plaintes concernant la base élémentaire de l'électronique et une mauvaise stabilisation des caméras de surveillance (ce qui conduit à une image de très mauvaise qualité). Deuxièmement, pour le moins, confond le coût - 300 millions de roubles pour le complexe. "Nous devons encore voir si cette machine est nécessaire aux troupes", a laissé entendre de manière transparente Shamanov à l'avenir ambigu de Tipchak, lors d'une réunion en 2009 sur le développement des drones militaires.
DÉFI STRATÉGIQUE
Aujourd'hui, les drones deviennent un maillon clé des systèmes d'éclairage tactique, un élément essentiel de l'infrastructure militaire moderne. Les forces de l'ordre russes, semble-t-il, ne sont pas encore prêtes à acheter directement des drones à l'étranger, préférant rechercher des résultats auprès de concepteurs nationaux. Le FSB, représenté par ses gardes-frontières subordonnés, a déclaré à plusieurs reprises que, malgré le besoin urgent d'un contrôle sans pilote sur les frontières des États, il n'achèterait pas de drones étrangers, bien que des tests de tels échantillons aient été effectués. Après la guerre avec la Géorgie, le ministère de la Défense est dans des conditions beaucoup plus exiguës: l'armée a besoin de drones modernes comme l'air.
"L'assemblage par tournevis" des drones israéliens dans l'usine russe est une tentative d'obtenir des solutions techniques que nos fabricants n'ont pas. Il ne s'agit bien sûr pas encore d'un transfert à part entière d'importantes technologies de défense, mais au moins du premier pas vers celui-ci. En outre, une telle décision devrait également stimuler les développeurs nationaux - en fait, ce contrat en a fait "le dernier avertissement chinois", et se profile de plus en plus clairement, sinon l'annulation, du moins une réduction sensible de la ordre du gouvernement souhaité.
Cependant, l'assemblage « sous licence » d'UAV israéliens ne peut même pas être considéré comme une solution palliative au problème de la fourniture de drones aux forces de l'ordre russes. Les déclarations contradictoires du FSB et du ministère de la Défense indiquent l'absence d'une stratégie unique et convenue unissant les intérêts de toutes les agences gouvernementales intéressées dans la conception et l'exploitation des véhicules sans pilote. Et cet enjeu stratégique n'a certainement rien à voir avec la capacité de nos développeurs à livrer les produits commandés à temps.
D'un autre côté, il est impossible d'allouer un financement à grande échelle au développement et à la production de drones en Russie sans comprendre quels véhicules sont nécessaires aux forces de l'ordre, en quelle quantité, à quelles fins, quelles devraient être leurs caractéristiques et comment les capacités de production et technologiques et les intérêts opérationnels des départements devraient être déployés dans une seule ligne d'échantillons de véhicules sans pilote nationaux. Sinon, comme le montre la pratique mondiale, le lobbying aléatoire des fabricants et des intermédiaires a pour habitude de prospérer, conduisant progressivement à des dépenses inadéquates du budget militaire et à la mise en place de systèmes ne répondant pas aux besoins réels de l'armée et des services spéciaux.
Par conséquent, jusqu'à ce qu'une approche unifiée de la construction d'une flotte aérienne sans pilote soit convenue, les organismes d'application de la loi ne peuvent accumuler que de l'expérience dans l'exploitation de véhicules étrangers et l'industrie qui a reçu le « trois premiers » - pour étudier leur conception et leurs caractéristiques technologiques.. Si tout est fait comme maintenant, dans quelques années, nous verrons des échantillons nationaux adaptés à une utilisation généralisée, créés en répétant les technologies israéliennes dans notre base de production. Le développement de drones russes originaux de la dernière génération d'ici là est également possible, mais un scénario inertiel conservateur avec copie de solutions étrangères semble toujours plus probable.
