L'automne dernier, la France devait remettre à la Russie le premier des deux navires d'assaut amphibies de classe Mistral commandés. L'exécution de ce contrat jusqu'à un certain temps s'est déroulée conformément au calendrier établi, mais plus tard la situation a changé. La direction française a décidé de ne pas remettre le navire à temps, invoquant la volonté de faire pression sur la Russie en raison de sa position sur la crise ukrainienne. En conséquence, le navire n'a pas encore été remis au client et il n'y a tout simplement aucune information concernant le calendrier d'un éventuel transfert.
Au cours des derniers mois, le responsable parisien a déclaré à plusieurs reprises qu'il n'y avait actuellement aucune raison de transférer les navires commandés vers la Russie. La partie russe, à son tour, continue d'exiger le transfert du navire, bien qu'elle soit prête à envisager la possibilité de restituer l'argent versé. Cette confrontation dure depuis plusieurs mois, et on ne sait pas encore quand et comment elle se terminera.
Le 19 janvier, l'agence de presse Interfax a publié des déclarations d'une source militaro-diplomatique anonyme. La source a précisé que l'accord existant avec la France permet, si nécessaire, de prolonger le transfert du premier navire de trois mois, soit trois mois. jusqu'à fin janvier. A cet égard, la partie russe était prête à attendre une explication officielle de la France jusqu'à début février. En outre, il était prévu d'engager des poursuites, y compris l'utilisation de sanctions à l'encontre du fournisseur peu scrupuleux.
La source d'« Interfax » a noté que la position française pourrait devenir le fondement d'une réclamation devant l'une des juridictions internationales. Le transfert du navire est retardé pour des raisons politiques, qui ne rentrent pas dans les termes du contrat existant et ne peuvent être reconnus comme un cas de force majeure. Dans ce cas, la Russie se réserve le droit d'intenter un recours, dont le but sera de résilier le contrat et de restituer les fonds versés.
A noter que le 13 janvier, on a appris que le Service fédéral de coopération militaro-technique avait adressé une demande officielle au ministère français de la Défense. L'armée étrangère était tenue de soumettre une réponse écrite officielle sur le sort futur du contrat en cours d'exécution. Sur la base de cette réponse, il est prévu de construire d'autres plans. Plusieurs semaines se sont écoulées depuis l'envoi de la demande, mais le commandement français n'y a toujours pas répondu. Quand Paris répondra et expliquera sa position est inconnue.
Début février, la situation des navires de débarquement Mistral a été commentée par le président du comité de défense de la Douma, Vladimir Komoedov, qui occupait auparavant le poste de commandant de la flotte de la mer Noire. Selon lui, si la France ne livre pas le navire commandé dans un avenir proche, la Russie ne sera pas obligée de continuer à respecter les termes du contrat. V. Komoedov estime que la partie russe devra exiger le retour du paiement en vertu du contrat, ainsi qu'une amende pour avoir perturbé l'exécution du contrat. En outre, le député a souligné que les navires commandés ne sont pas importants pour la marine russe, puisque le contrat a été signé pour des raisons politiques.
Les projets du ministère russe de la Défense prévoient en effet un litige avec un fournisseur d'équipements peu scrupuleux. Auparavant, le chef du département militaire Sergueï Choïgou avait déclaré qu'au cours du premier semestre 2015, Moscou pourrait porter plainte contre Paris. Il est prévu de récupérer l'argent déjà transféré au contractant, ainsi qu'une indemnité pour non-exécution de la commande dans le délai imparti.
Pour la construction de deux navires de débarquement, commandés en 2011, la Russie a dû débourser environ 1,2 milliard d'euros. Une partie de cette somme a déjà été versée à l'exécuteur de l'ordre. En cas de résiliation du contrat, la partie française devra restituer les sommes versées à la Russie. En outre, selon certaines informations, le contrat prévoit une pénalité en cas de perturbation de son exécution. Le montant exact de la pénalité est inconnu. Selon diverses estimations, l'amende peut aller de 1 à 3 à 5 milliards d'euros.
Une caractéristique intéressante du contrat, discutée dans le cadre de la fin de la coopération, est l'approche de la construction des coques des deux navires. Les parties arrière des deux "Mistral" ont été construites en Russie et amarrées au reste des unités construites en France. Auparavant, il a été mentionné à plusieurs reprises qu'en cas de rupture du contrat, la Russie pourrait exiger le retour de ces unités. Une telle exigence ne ferait que compliquer la position de la France.
Alors que le ministère russe de la Défense tente de connaître et de clarifier la position officielle de Paris, le journal français La Tribune a décidé d'étudier l'état d'esprit de la société. Pour cela, l'Institut français d'opinion publique IFOP a été mandaté pour réaliser une étude sociologique, au cours de laquelle 1001 personnes ont été interrogées dans plusieurs régions de France.
La majorité des personnes interrogées (64%) pensent que la France devrait céder les navires au client. Il est à noter qu'une telle opinion domine quelles que soient les opinions politiques des participants à l'enquête. Ainsi, parmi la gauche, 66% sont d'accord avec la poursuite du contrat et parmi la droite - 71%.
Selon les dirigeants français, le nouveau navire de débarquement n'est pas remis à la Russie en raison de sa position sur la crise ukrainienne. Ainsi, le navire de classe Mistral est considéré comme un moyen par lequel il est prévu de changer la situation politique autour du conflit. Cependant, la population française n'est pas encline à voir de telles mesures comme une sortie efficace de la crise. 75 % des répondants ne croient pas que le refus de transférer les navires contribuera à changer la situation. Les salariés de l'IFOP constatent que cet avis est particulièrement apprécié des citoyens de plus de 35 ans.
Il y a lieu de croire qu'un grand nombre de partisans du transfert de navires est directement lié aux éventuelles conséquences négatives de la résiliation du contrat. Selon l'IFOP, 77 % des personnes interrogées pensent que le refus de transférer des navires amphibies pourrait poser divers problèmes. Dans le même temps, 72 % de la population pensent que le refus d'exécuter le contrat remettra en cause d'autres accords de coopération militaro-technique avec des États étrangers. On s'inquiète notamment de l'avenir de l'accord avec l'Inde pour la fourniture d'avions de combat Dassault Rafale, dont les négociations sont en cours depuis trois ans. 69 % des personnes interrogées estiment également que la rupture d'un contrat avec la Russie peut être utile à des pays tiers concurrents de la France sur le marché des armes et équipements militaires. Enfin, 56% voient un tel développement des événements comme un coup porté à la réputation du pays dans son ensemble.
Le résultat est une situation très intéressante. La Russie exige de remettre les navires de débarquement commandés ou de restituer l'argent, et souhaite également recevoir une clarification officielle sur la position de la France. Officiel Paris, à son tour, fait régulièrement diverses déclarations, mais n'est pas pressé de répondre à une demande officielle de Moscou. Dans le même temps, les deux parties comprennent quelles conséquences peuvent avoir le refus d'une coopération ultérieure et la résiliation du contrat. La population française comprend également les conséquences possibles et est majoritairement favorable au respect des obligations contractuelles.
Malgré les conséquences négatives évidentes, la France adhère toujours à une position étrange et n'est pas pressée de transférer le premier des navires construits ou même de faire des commentaires officiels. Paris adhère à cette position, ne voulant pas gâcher les relations avec les Etats-Unis, qui réclament depuis longtemps la résiliation du contrat. Cette situation dure depuis plusieurs mois, mais elle devrait changer dans un avenir prévisible. Selon le ministre russe de la Défense, la Russie n'attendra que six mois, après quoi elle intentera une action en justice pour résilier le contrat, restituer l'argent déjà versé et verser une indemnité. Cela signifie que la direction française a de moins en moins de temps pour déterminer ses priorités et comprendre avec quels partenaires entretenir de bonnes relations et avec qui se quereller.
