Les événements de Crimée et la rupture subséquente des relations avec la Turquie peuvent difficilement être qualifiés d'interreliés, mais ils conduisent à des réflexions intéressantes et tirent de la mémoire historique les événements des dernières années.
La Russie a combattu avec l'Empire ottoman pendant plusieurs siècles. Ivan III venait d'ériger les murs du Kremlin de Moscou, lorsque des troupes de l'Empire islamique turc sont apparues aux frontières sud, qui ont détruit Byzance et asservi presque tous les peuples orthodoxes d'Europe pendant longtemps. Dès lors et jusqu'en 1919, qui marqua l'effondrement définitif de l'État ottoman, les Russes se battirent avec les Turcs pour la libération de leurs frères orthodoxes, pour l'accès de la Russie à la mer Noire, pour la gloire des armes russes.
En guise d'adieu aux descendants en 1839 à Sébastopol en l'honneur du lieutenant-commandant Kazarsky, commandant du brick "Mercury", et de son équipage, un monument a été érigé (par l'académicien d'architecture AP Bryullov), glorifiant l'exploit dans le nom de la Russie. Sur le piédestal, il y a une inscription laconique: "Kazarsky. Pour la postérité par exemple."
Il se trouve que le plus grand exploit, la mort tragique aux mains des hommes cupides et le déshonneur de son collègue de marine sont associés à ce nom. L'histoire du destin est dans l'esprit des tragédies de Shakespeare.
FEAT - PAR L'EXEMPLE
La guerre russo-turque de 1828-1829 a eu lieu dans le Caucase et les Balkans. L'une des tâches principales de la flotte de la mer Noire est d'empêcher les Turcs de quitter le Bosphore pour la mer Noire. Le 14 mai 1829, à l'aube, trois navires russes: la frégate "Standart", les bricks "Orpheus" et "Mercury" étaient en patrouille au Bosphore. Croisant par le travers de Penderaclia, ils remarquèrent un escadron turc de 14 fanions qui approchait.
Les sentinelles s'empressèrent d'avertir le commandement. Le commandant du "Shtandart" lieutenant-commandant Sakhnovsky a donné le signal: "Prenez le cap sur lequel le navire a le meilleur cap." A cette époque, il y avait un vent faible en mer. Deux navires russes à grande vitesse ont immédiatement pris de l'avance. "Mercury" n'était pas si agile. Toutes les voiles étaient posées sur le brick, les rames étaient également mises en mouvement, sept de chaque côté, mais il n'était pas possible de développer la vitesse pour se détacher des Turcs.
Le vent se rafraichit et le brick semble une proie facile pour les meilleurs navires turcs. Le Mercury était armé de 18 couronnes de mêlée de 24 livres et de deux canons portables à longue portée de 8 livres. A l'époque de la flotte à voile, les navires de type brick étaient principalement utilisés pour les « colis », pour l'escorte des navires marchands, les activités de patrouille ou de reconnaissance.
La frégate de 110 canons "Selimiye" sous pavillon du commandant de la flotte turque, où Kapudan Pacha était stationné, et la "Real Bey" de 74 canons sous pavillon du navire amiral junior, sont parties après le navire russe. Une salve latérale réussie de ces puissants navires de ligne aurait suffi à transformer un brick en épave flottante ou à le couler. Devant l'équipage du "Mercury" se profilait la perspective de la mort ou de la captivité et la descente du drapeau. Si nous nous tournons vers le Règlement de la Marine, rédigé par Pierre Ier, alors son 90e article indiquait directement au capitaine de la flotte russe: « En cas de bataille, le capitaine ou le commandant du navire ne doit pas seulement lutter courageusement contre le ennemi lui-même, mais aussi des gens avec des mots, mais en plus, donnant une image de soi, à induire, pour qu'ils se battent bravement jusqu'à la dernière occasion, et ne doivent pas donner le navire à l'ennemi, en aucun cas, sous la perte de ventre et d'honneur."
Voyant qu'il ne serait pas possible d'échapper aux navires turcs, le commandant a convoqué un conseil militaire, auquel, selon la tradition, les rangs subalternes étaient les premiers à prendre la parole, afin qu'ils puissent exprimer leur opinion sans crainte, sans regarder en arrière. chez les autorités. Le lieutenant du corps des navigateurs navals Ivan Prokofiev a proposé de se battre jusqu'au dernier, et lorsque le mât est abattu, une forte fuite s'ouvrira ou le brick sera privé de la possibilité de résister, s'approcher du navire de l'amiral et, aux prises avec ça, fais exploser le "Mercury". Tous étaient unanimement en faveur de la lutte.
Des cris de « hourra » ont été accueillis par la décision de se battre et les marins. Selon la coutume maritime, les marins revêtent des chemises propres, et les officiers revêtent des uniformes d'apparat, car il faut se présenter devant le Créateur en "propre". Le drapeau de poupe sur le brick était cloué à la gaffe (cour inclinée) afin qu'il ne puisse pas descendre pendant la bataille. Un pistolet chargé était placé sur la flèche, et le dernier des officiers vivants devait éclairer la chambre de croisière, où étaient conservés les barils de poudre à canon, afin de faire sauter le navire. Vers 14h30, les Turcs se sont approchés à portée de tir et ont ouvert le feu avec leurs canons. Leurs obus commencèrent à toucher les voiles et le gréement du brick. Un coup de feu a touché les rames et a fait tomber les rameurs de leurs sièges entre deux canons adjacents.
Kazarsky connaissait bien son navire - il était lourd en mouvement. Des manœuvres habiles et des tirs précis pourraient sauver des gens et "Mercury". Manœuvrant habilement et utilisant des voiles et des rames pour cela, il n'a pas permis à l'ennemi de profiter de la supériorité multiple de l'artillerie et a rendu difficile pour l'ennemi de mener des tirs dirigés. Le brick a évité d'être touché par les volées à bord des navires turcs, ce qui serait comme la mort pour lui. Mais les Turcs ont quand même réussi à le contourner des deux côtés et à le prendre en tenaille. Chacun d'eux a tiré deux salves latérales sur le Mercury. En plus des boulets de canon, des knippels ont volé dans le brick dans une salve - des boulets de canon à chaîne pour détruire le gréement et les voiles, ainsi que des brandkugels - des obus incendiaires. Néanmoins, les mâts sont restés indemnes et le Mercury est resté mobile et les incendies qui en ont résulté ont été éteints. Du navire, le Kapudan Pacha cria en russe: « Rendez-vous, enlevez les voiles ! En réponse, un fort « hourra » a été entendu dans le brick et le feu a été ouvert à partir de tous les fusils et fusils. En conséquence, les Turcs ont dû retirer des équipes d'arraisonnement prêtes à l'emploi des sommets et des chantiers. En même temps, Kazarsky, à l'aide de rames, a habilement mené le brick sous les doubles volées à bord. Ce moment de la bataille a été capturé dans l'une de ses peintures de l'artiste Aivazovsky. Petit "Mercury" - entre deux navires turcs géants. Certes, de nombreux chercheurs de la flotte à voiles soumettent cet épisode à un grand doute, car dans ce cas, il serait presque impossible pour un petit brick de survivre. Mais ce n'est pas pour rien que Gorki a chanté: « Nous chantons gloire à la folie des braves.
Pendant la bataille, dès les premières minutes, Kazarsky a été blessé à la tête, mais est resté à son poste et a dirigé l'équipe. « Il faut faire bouger l'ennemi ! Par conséquent, visez tout le monde au gréement ! - il commandait les artilleurs. Bientôt, le mitrailleur Ivan Lyssenko, d'un tir bien dirigé, endommagea le mât principal du Selemie et interrompit les haubans tenant le beaupré par le bas. Privés de soutien, les mâts chancelaient, provoquant des cris d'horreur de la part des Turcs. Pour éviter qu'ils ne s'effondrent, les voiles ont été retirées sur le Selemie, et il est entré dans une dérive. L'autre navire a continué à opérer, virant de bord sous la poupe du brick, et l'a frappé avec des tirs terriblement longitudinaux, qui étaient difficiles à esquiver par le mouvement.
La bataille a duré plus de trois heures avec férocité. Les rangs du petit équipage du brick s'éclaircissaient. Kazarsky a ordonné aux artilleurs de viser indépendamment et de tirer un à la fois, et non d'un trait. Et, enfin, une décision compétente a donné ses résultats, les artilleurs à coups heureux ont tué plusieurs mètres sur les mâts à la fois. Ils se sont effondrés et Real Bay a balancé impuissant sur les vagues. Après avoir tiré une salve "d'adieu" de canons à la retraite sur le navire turc, le "Mercury" s'est dirigé vers ses côtes natales.
Lorsque des navires russes sont apparus à l'horizon, Kazarsky a déchargé le pistolet situé devant la chambre de croisière dans les airs. À la suite de la bataille, le "Mercury" a reçu 22 trous dans la coque et 297 blessés dans le mât, les voiles et le gréement, a perdu 4 personnes tuées et 8 blessées. Bientôt, le brick lourdement endommagé mais invaincu entra dans la baie de Sébastopol pour y être réparé.
La Russie jubilait. A cette époque, le journal "Odessa Bulletin" écrivait: "Cet exploit est tel qu'il n'y en a pas d'autre semblable dans l'histoire de la navigation; il est si étonnant qu'on peut à peine le croire. Le courage, l'intrépidité et l'altruisme dont font preuve le commandant et l'équipage du « Mercure » sont plus glorieux que mille victoires ordinaires. » Le futur héros de Sébastopol, le contre-amiral Istomin, a écrit à propos des marins du "Mercury" comme suit: "Qu'ils recherchent un tel altruisme, une telle force héroïque dans d'autres nations avec une bougie …" la mort évidente au déshonneur de la captivité, le commandant du brick a résisté à la bataille de trois heures avec ses gigantesques adversaires avec fermeté et, finalement, les a forcés à se retirer. La défaite des Turcs en termes moraux était complète et complète. »
« Nous ne pouvions pas le forcer à se rendre », a écrit l'un des officiers turcs. - Il combattit, reculant et manœuvrant, avec tout l'art de la guerre, de sorte que nous, honteux de l'admettre, arrêtâmes la bataille, tandis que lui, triomphalement, continuait sa route… Si des chroniques anciennes et nouvelles nous montrent des expériences de courage, alors celui-ci éclipsera tous les autres et son témoignage mérite d'être inscrit en lettres d'or dans le temple de gloire. Ce capitaine était Kazarsky, et le brick s'appelait "Mercury".
Le brick a reçu le drapeau de poupe St. George et un fanion. L'empereur Nicolas Ier a inscrit de sa propre main la "plus haute résolution": "Le lieutenant-commandant Kazarsky à être promu capitaine de 2e rang, à donner à George le 4e grade, à nommer des adjudants à l'aile, le laissant à son poste précédent, et d'ajouter un pistolet aux armoiries. Tous les officiers des rangs suivants et qui n'ont pas Vladimir avec un arc, en donnent un. Donnez George 4 classes à l'officier navigateur au-dessus du grade. Tous les grades inférieurs sont des insignes de l'ordre militaire et tous les officiers et grades inférieurs sont des doubles salaires en pension à vie. Sur le brick "Mercury" - le drapeau de Saint-Georges. Lorsqu'un brick tombe en ruine, j'ordonne de le remplacer par un autre, neuf, en continuant ainsi jusqu'à des temps ultérieurs, afin que le souvenir des mérites importants du commandement du brick "Mercury" et de son nom dans la flotte ne disparaissent jamais et, passant de génération en génération, pour les temps éternels a servi d'EXEMPLE DE PROPRIÉTÉ " …
DÉSHONORER
Auparavant, le 12 mai 1829, la frégate "Raphael", qui patrouillait près du port turc de Penderaklia, sous le commandement du capitaine de 2e rang Stroynikov, avait été prise par surprise par l'escadre turque et, sans même tenter de entrer dans la bataille, a abaissé le drapeau de Saint-André devant les Turcs. Un drapeau ottoman écarlate avec une étoile et un croissant flottait au-dessus du navire russe intact. Bientôt, le navire a reçu un nouveau nom « Fazli Allah », qui signifie « accordé par Allah ». Le cas du Raphael est inédit pour la flotte russe, et donc particulièrement sensible.
La chose la plus intéressante est que la reddition de la nouvelle frégate "Raphael" a eu lieu trois jours seulement avant l'exploit de "Mercury". De plus, le commandant du "Raphael" Stroinikov et les autres officiers de la frégate lors de la bataille du "Mercury" étaient à bord du cuirassé Kapudan Pacha "Selimiye" et ont assisté à cette bataille. Il est difficilement possible de décrire les sentiments éprouvés par Stroynikov lorsque, devant ses yeux, un brick mené par son ancien collègue, nettement inférieur en navigabilité et en qualités de combat à la frégate Raphael, qui avait 44 canons, a réussi à sortir victorieux dans la plus Situation désespérée? Il y a tout juste un an, commandant le brick Mercury, Stroynikov a capturé un navire de débarquement turc se préparant à débarquer 300 personnes près de Gelendzhik. Alors personne n'oserait le traiter de lâche. Il était titulaire d'ordres militaires, dont l'Ordre de Saint-Vladimir, 4e degré avec un arc pour bravoure.
Le 20 mai, une dépêche fut reçue de l'ambassadeur danois en Turquie, le baron Gibsch (qui représentait les intérêts de la Russie), au sujet de la capture de la frégate Raphael par la flotte turque à Penderaklia. Le message était si incroyable qu'on ne l'a pas cru au début. En réponse, le commandant de la flotte de la mer Noire, l'amiral Greig, a demandé à Gibsch que Stroynikov, l'officier supérieur de la frégate, le capitaine de corvette Kiselev, et le lieutenant du corps des navigateurs de la marine, Polyakov, fournissent des explications détaillées sur les circonstances de leur reddition de la frégate.
Fin juillet, la flotte de la mer Noire a reçu des rapports de Stroynikov, Kiselev et Polyakov, transportés par le baron Gibsh. Voici les principaux extraits du rapport du commandant du "Raphael" sur la reddition de sa frégate.
« … le 12, à l'aube, étant, en comptant, à 45 milles de la côte anatolienne la plus proche, ils virent au nord, à une distance d'environ 5 milles… que c'était l'avant-garde de la flotte turque, composée de 3 navires, 2 frégates et 1 corvette, qui allaient plein vent sous des huniers risés… L'ennemi, ayant une excellente route, avec un vent qui s'affaissait peu à peu, s'approchait sensiblement. A 11 heures, un conseil fut dressé de tous les officiers, qui décidèrent de se défendre jusqu'au dernier extrême et, s'il le fallait, s'approcher de l'ennemi et faire sauter la frégate; mais les rangs inférieurs, ayant appris l'intention des officiers, ont annoncé qu'ils ne seraient pas autorisés à brûler la frégate. Jusqu'à 2 heures de l'après-midi, le Raphael avait une vitesse d'environ 2,5 nœuds; le calme et la houle continuelle qui régnaient à ce moment-là le privaient… des derniers moyens de se défendre et de nuire à l'ennemi. Vers 4 heures, l'avant-garde ennemie traversa toutes les directions et encercla le Raphael: deux navires se dirigeaient directement vers lui, à droite d'eux se trouvaient un navire de 110 canons et une frégate, et à gauche - un frégate et une corvette; le reste de la flotte turque était de retour et à environ 5 encablures; le mouvement n'était pas plus d'un quart de nœud. Bientôt un des navires, levant le pavillon, se mit à tirer, et la piste d'où il fallait s'attendre à une attaque des autres; à tout cela, la plupart de l'équipe des lanceurs n'a pas pu être à sa place. Puis, se voyant entouré par la flotte ennemie et se trouvant dans une position si désastreuse, il ne put prendre d'autres mesures que d'envoyer des émissaires au navire amiral le plus proche avec une proposition de rendre la frégate afin que l'équipe soit renvoyée en Russie dans un court instant. À la suite de cette intention, ayant ordonné de hisser le drapeau de négociation, il envoya comme émissaires le capitaine de corvette Kiselev et le sous-officier d'artillerie navale Pankevich; les ayant retenus, les Turcs envoyèrent leurs fonctionnaires, qui, après avoir annoncé le consentement de l'amiral à sa proposition… exprimèrent le désir que lui et tous les officiers se rendent au navire de l'amiral, ce qui fut fait; un seul aspirant Izmailov est resté sur la frégate avec le commandement.
« Vous verrez par ce papier dans quelles circonstances cet officier justifie la prise honteuse du navire qui lui a été confié; exposant l'équipage de celui-ci à résister à toute défense, il considère cela suffisant pour couvrir sa propre lâcheté, par laquelle le drapeau russe est déshonoré dans ce cas, - a écrit l'empereur Nicolas Ier dans un décret du 4 juin 1829. Mer Noire, désireux de laver l'infamie de la frégate "Raphael", ne la laissera pas entre les mains de l'ennemi. Mais lorsqu'il sera rendu en notre pouvoir, alors, considérant cette frégate désormais indigne de porter le pavillon russe et de servir avec d'autres navires de notre flotte, je vous ordonne de la mettre à feu. »
L'amiral Greig, dans un ordre pour la flotte, a annoncé la volonté de l'empereur Nicolas Ier et a établi une commission sous sa présidence (elle comprenait tous les navires amicaux, le chef d'état-major de la flotte et les commandants des navires). La commission a fait le travail approprié, mais dans le rapport du commandant du "Raphaël", il y avait beaucoup de choses peu claires, ce qui a rendu impossible de présenter une image complète des événements. Par conséquent, la commission dans la partie production s'est limitée à seulement trois points principaux: « 1. La frégate est livrée à l'ennemi sans résistance. 2. Bien que les officiers aient décidé de se battre jusqu'à la dernière goutte de sang puis de faire sauter la frégate, ils n'ont rien fait. 3. Les grades inférieurs, ayant appris l'intention des officiers de faire sauter la frégate, ont annoncé qu'ils ne seraient pas autorisés à la brûler, cependant, et ils n'ont pris aucune mesure pour inciter leur commandant à se défendre.
La conclusion de la commission était la suivante: « … Quelles que soient les circonstances précédant la reddition, l'équipage de la frégate doit être soumis aux lois décrites: Règlement de la Marine, livre 3, chapitre 1, en article 90 et livre 5, chapitre 10, à l'article 73 (…) à la position des grades inférieurs, qui (…) n'avaient absolument aucune possibilité d'accomplir la règle posée au dernier article concernant l'arrestation d'un commandant et le choix d'un digne à sa place. De plus, ce genre d'action dépassait les concepts des grades inférieurs et n'était pas conforme à leur habitude d'obéissance inexplicable à leurs supérieurs… Quant à l'annonce des grades inférieurs qu'ils ne permettraient pas que la frégate soit incendiée, le commission a estimé que le commandant n'avait pas le droit d'exiger un tel sacrifice. …
Pour percevoir les conclusions de la commission, présentons l'interprétation de l'article 90: personnes: ou theca est impossible. 2. Si la poudre à canon et les munitions ne deviennent pas beaucoup. Cependant, s'il a été dépensé directement, et non au vent, il a été abattu pour un gaspillage délibéré. 3. Si, dans les deux cas décrits ci-dessus, aucun bas-fond ne se produit à proximité, où le navire serait-il abattu, vous pouvez l'échouer."
Les actes héroïques des ancêtres doivent non seulement être honorés, mais aussi mettre en pratique les leçons apprises.
Il convient également de rappeler une exigence commune à tous les statuts - la subordination inconditionnelle du cadet de rang au supérieur. En même temps, à l'époque considérée, il y avait une réserve dans la charte russe à ce sujet: « Sauf dans les cas où un ordre d'en haut est contraire à l'intérêt du souverain.
L'article 73, d'autre part, définissait une punition sévère: « Si les officiers, les marins et les soldats permettent sans raison à leur commandant de rendre leur navire, ou de quitter la ligne de bataille sans raison, et il ne sera pas découragé de le faire, ou il ne sera pas dissuadé de le faire, alors les officiers seront exécutés par la mort, et les autres seront pendus au sort le 10.
La guerre prit bientôt fin avec le traité de paix d'Andrinople, bénéfique à la Russie, en 1829, et l'équipage de la frégate rentra de captivité. Le dernier voyage en mer sur le "Mercury" a été significatif pour Kazarsky. Sur la traversée d'Inada, deux navires ont convergé. A bord du "Mercury", 70 prisonniers ont été remis aux Turcs. Et du bord du navire turc 70 prisonniers russes transférés au "Mercury". Ce sont tous ceux qui, au moment de la conclusion de la paix, ont survécu de l'équipage de la frégate "Raphael", qui se composait de 216 personnes. Parmi eux - et l'ancien commandant de "Raphael" S. M. Stroynikov. En Russie, tout l'équipage du navire, y compris son capitaine, a été condamné à mort. L'empereur commua la peine pour les grades inférieurs, ordonna de rétrograder les officiers en marins avec droit d'ancienneté. Stroynikov a été privé de rangs, d'ordres et de noblesse. Comme le dit la légende, Nicolas Ier lui a interdit de se marier et d'avoir des enfants jusqu'à la fin de ses jours, en disant en même temps: "Seuls des lâches peuvent naître d'un tel lâche, et donc nous nous en passerons !"
L'accomplissement de la volonté de l'empereur de détruire la frégate a longtemps traîné. Avant même la fin de la guerre, les Turcs, sachant comment les Russes chassent la frégate, l'ont transférée en Méditerranée. Pendant 24 ans, l'ancien navire russe a été dans les rangs des forces navales turques. Ils en prenaient soin et surtout le montraient volontiers aux étrangers. Cette honte n'a pris fin que le 18 novembre 1853, lorsque l'escadre russe de la mer Noire a détruit toute la flotte turque lors de la bataille de Sinop.
"La volonté de Votre Majesté Impériale a été accomplie, la frégate Raphaël n'existe pas", par ces mots, l'amiral Pavel Nakhimov a commencé son rapport sur la bataille, précisant que le cuirassé phare Empress Maria et le cuirassé Paris ont joué un rôle clé dans la bataille. incendie de la frégate.
C'était donc le destin que parmi les officiers de "Paris" se trouvait le plus jeune fils de l'ancien capitaine du "Raphael" Alexander Stroinikov, né en 1824 de son premier mariage. Plus tard, lui et son frère aîné Nikolai ont participé à la glorieuse défense de Sébastopol, ont reçu des ordres militaires et ont atteint le rang de contre-amiraux de la flotte russe. Bien que l'ombre de la frégate "Raphaël" soit tombée sur eux, ils ont payé de leur vie la honte et le déshonneur de leur père.
MORT D'UN HÉROS
Alexandre Ivanovitch Kazarsky, après son exploit, fait une brillante carrière: il est promu capitaine de 1er rang, devient aide de camp de sa majesté impériale, et le tsar lui confie des missions importantes. Le héros était également connu pour le fait qu'il "n'a pas pris sa patte".
Sous Nicolas Ier, pour la première fois, le problème de la corruption a été soulevé au niveau de l'État. Sous lui, un code de lois a été élaboré pour réglementer la responsabilité en matière de corruption. Nicolas Ier a ironisé sur les succès dans ce domaine, affirmant que dans son environnement, seuls lui et son héritier ne volaient pas. Le journaliste anglais George Mellou, qui visitait régulièrement la Russie, écrivait en 1849: « Dans ce pays, chacun essaie par tous les moyens de se mettre au service du souverain, pour ne pas travailler, mais pour voler, prendre des cadeaux coûteux et vivre confortablement."
La flotte de la mer Noire, en particulier ses services côtiers, n'a pas fait exception aux fondements généraux de la vie dans les années 20-30 du XIXe siècle. Le fait est que le commandant de la flotte de la mer Noire à cette époque était également le commandant en chef des ports de la mer Noire. Tous les ports, y compris les ports de commerce, de la mer Noire et de la mer d'Azov, avec tous les services: installations portuaires, postes d'amarrage, entrepôts, douanes, quarantaine, navires marchands lui étaient subordonnés. C'est par les ports de la mer Noire et de la mer d'Azov que transitaient à cette époque le principal chiffre d'affaires des marchandises du commerce extérieur, et surtout sa principale composante - le blé. Il est difficile d'imaginer quel genre de capital ont profité ceux qui avaient quelque chose à voir avec l'abreuvoir sans fond de la mer Noire. Qu'il suffise de dire qu'en 1836, les recettes nettes du budget d'Odessa dépassaient les recettes brutes de toutes les villes russes, à l'exception de Saint-Pétersbourg et de Moscou. Odessa a obtenu en 1817 le régime du « port franc ». Le commerce hors taxes a facilité la transformation rapide d'Odessa en un centre de commerce extérieur.
Le 17 février 1832, le contre-amiral Mikhaïl Lazarev est nommé chef d'état-major de la flotte de la mer Noire. Presque en même temps avec lui, le capitaine du 1er rang Kazarsky se rendit à la flotte de la mer Noire et à l'aile adjudant. Officiellement, Kazarsky est chargé de l'obligation d'assister le nouveau chef d'état-major et d'organiser l'envoi de l'escadrille sur le Bosphore. En outre, Nicolas Ier a ordonné: de procéder à un contrôle approfondi de tous les bureaux arrière de la flotte de la mer Noire, de lutter contre la corruption à la tête de la flotte et dans les chantiers navals privés, de révéler les mécanismes de détournement d'argent lors du commerce de céréales dans les ports. L'empereur voulait établir la loi et l'ordre dans la mer Noire.
Le 2 avril 1833, Lazarev est promu « pour distinction » vice-amiral et un mois plus tard, il est nommé commandant en chef de la flotte et des ports de la mer Noire. Pendant ce temps, Kazarsky termine un audit du port d'Odessa. L'ampleur des vols détectés est stupéfiante. Après cela, Kazarsky a déménagé à Nikolaev pour régler la situation dans les directions centrales de la flotte de la mer Noire. À Nikolaev, il continue de travailler dur, mais après seulement quelques jours, il meurt subitement. La commission d'enquête sur les circonstances de la mort de Kazarsky a conclu: « Selon la conclusion d'un membre de cette commission, assistant de la flotte, le général d'état-major Lange, Kazarsky est décédé d'une pneumonie, qui s'est ensuite accompagnée d'une fièvre nerveuse. »
La mort est survenue le 16 juillet 1833. Kazarsky avait moins de trente-six ans. L'étude la plus complète de sa vie se trouve dans le livre de Vladimir Shigin "Le mystère du brick" Mercury ". Au crédit de Nicolas Ier, il a fait tous les efforts possibles pour faire face à la mort mystérieuse de son aide de camp. Il confia l'enquête au chef du corps de gendarmerie, le général Benckendorff. Le 8 octobre 1833, Benckendorff a présenté une note à l'empereur, qui se lisait comme suit: "L'oncle de Kazarsky Motskevich, mourant, lui a laissé une boîte de 70 000 roubles, qui a été pillée à mort avec la grande participation du chef de la police de Nikolayev Avtamonov. Une enquête a été ouverte et Kazarsky a répété à plusieurs reprises qu'il essaierait certainement de découvrir les auteurs. Avtamonov était en contact avec l'épouse du capitaine-commandant Mikhailova, une femme de nature dissolue et entreprenante; son amie principale était une certaine Rosa Ivanovna (dans d'autres journaux, elle est appelée Rosa Isakovna), qui a eu une brève relation avec la femme d'un pharmacien, de nationalité juive. Après le dîner chez Mikhailova, Kazarsky, après avoir bu une tasse de café, ressentit l'effet du poison en lui-même et se tourna vers le médecin-chef Petrushevsky, qui expliqua que Kazarsky crachait constamment et donc des taches noires se formèrent sur le sol, qui furent lavées trois fois, mais est resté noir. À la mort de Kazarsky, son corps était noir comme du charbon, sa tête et sa poitrine enflaient d'une manière inhabituelle, son visage s'effondrait, les cheveux de sa tête se détachaient, ses yeux éclataient et ses pieds tombaient dans le cercueil. Tout cela s'est passé en moins de deux jours. L'enquête nommée par Greig n'a rien révélé, l'autre enquête ne promet rien de bon non plus, car Avtamonov est le plus proche parent de l'adjudant général Lazarev. »
D'après les mémoires de personnes proches de Kazarsky: mourant dans la maison de son parent éloigné Okhotsky, il n'a murmuré qu'une seule phrase "Les scélérats m'ont empoisonné!" Les derniers mots, selon le témoignage de son ordonnance V. Borisov, étaient: "Dieu m'a sauvé de grands dangers, et maintenant ils m'ont tué ici, personne ne sait pourquoi." On sait que Kazarsky a été prévenu, car même l'hôtesse de la pension où il séjournait a été forcée d'essayer les plats qui lui étaient servis. Lors des réceptions chez les fonctionnaires "hospitaliers" de la ville, il a essayé de ne rien manger ni boire. Mais quand l'une des lionnes laïques locales de ses propres mains a apporté une tasse de café, l'aristocrate de l'esprit n'a pas refusé la dame. En un mot, le héros de la flotte russe n'est pas mort des armes de l'ennemi, mais du poison des mains de ses compatriotes.
Kazarsky a été enterré à Nikolaev. Par la suite, une commission est arrivée de Saint-Pétersbourg, le cadavre a été exhumé, les entrailles ont été prélevées, emmenées dans la capitale, et il n'y a eu "pas de rumeur ni d'esprit sur ce qui s'est passé". Sa tombe se trouve dans la clôture de l'église All Saints. Il y a aussi les tombes du navigateur Prokofiev et de certains des marins du brick "Mercury", qui ont légué pour les enterrer après la mort à côté de leur commandant.
Chernomorets était très bouleversé par la mort du héros. L'un des amis de Lazarev écrivit à l'amiral de l'escadre du Bosphore: « … Je ne parlerai pas du triste sentiment que cette nouvelle a produit en moi; il résonnera dans l'âme de chaque officier de la flotte russe."
