Le char est la principale force de frappe des forces terrestres, leur perte est donc douloureuse pour n'importe quelle armée dans le monde. Les chars de combat principaux sont trop chers pour détruire les véhicules endommagés ou les jeter sur le champ de bataille. Conscient de cela, pour l'évacuation de ce type d'équipement militaire, des véhicules spéciaux ont été créés - BREM (véhicule blindé de dépannage). Les ARV modernes sont conçus pour évacuer les chars endommagés et bloqués, les véhicules de combat d'infanterie, les véhicules blindés de transport de troupes, les canons automoteurs et autres pièces d'équipement du champ de bataille, y compris sous le feu d'un ennemi potentiel. De plus, l'ARRV est en mesure d'effectuer l'entretien et la réparation nécessaires des équipements sur le terrain.
Aujourd'hui, les véhicules blindés de dépannage jouent un rôle assez important dans l'utilisation au combat des unités mécanisées et disposent de l'ensemble des équipements supplémentaires nécessaires. Souvent, ce type de machine est équipé d'un dispositif de levage, de treuils de traction, d'équipements de soudage, etc. Pour l'autodéfense, ils sont généralement équipés de mitrailleuses de gros calibre ou conventionnelles. Le summum de l'évolution des ARV aujourd'hui sont les véhicules construits sur la base du MBT.
Véhicule blindé lourd américain HERCULES
L'armée américaine s'appuie toujours sur son vétéran M88A2 HERCULES ARV modernisé pour les travaux les plus exigeants et les plus exigeants. HERCULES signifie Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System - un système pour l'évacuation et la réparation d'équipement militaire lourd à usage général. Cette machine a été développée par Bowen-McLaughlin-York (BMY) à la fin des années 1950. Par la suite, cette société a été rachetée par la société britannique BAE Systems. En 1977, la modernisation du M88A1 est née et la version M88A2 a commencé à être développée en 1991.
Tous sont basés sur la version originale du véhicule, construit sur la base des chars M48 et M60 PATTON. Sur la version M88A2 HERCULES, la puissance du treuil a été augmentée de 55%, et la capacité de levage a été augmentée de 40%. Dans le même temps, l'équipage de la voiture a été réduit de 4 à 3 personnes. Actuellement, l'ARV M88A2 à chenilles est le seul véhicule de l'armée américaine capable d'évacuer indépendamment le principal char de combat américain Abrams du champ de bataille.
Le poids total de l'ARV est de 63,5 tonnes. Parallèlement, le véhicule est équipé d'un moteur diesel AVDS 1790-8CR d'une capacité de 1050 ch, qui lui permet de tracter du matériel militaire lourd pesant jusqu'à 70 tonnes, notamment des chars M1A1, M1A2 ou Léopard, ainsi que des d'autres véhicules de combat lourds, tels que les pontiers. Le M88A2 a une vitesse maximale de 40 km/h et une autonomie de 322 km.
A ce jour, BAE Systems a reçu des commandes des forces armées américaines dans le cadre du programme Hercules pour un montant total de 1,4 milliard de dollars. Pour 2011, l'armée américaine a reçu 394 ARV M88A2 HERCULES avec un besoin total de 607 véhicules de cette classe. L'US Marine Corps a reçu 75 unités de ce type d'équipement militaire.
Véhicules blindés polonais WZT-3 et WZT-4
Si nous parlons de champions d'exportation, nous pouvons parler du véhicule blindé polonais WZT-3, construit sur la base du char PT-91, qui à son tour est une adaptation du char soviétique T-72M1, produit en Pologne. sous licence. Actuellement, le principal client de l'ARV WZT-3 est l'Inde, qui a signé le 17 janvier 2012 un contrat avec la Pologne pour la fourniture de 204 véhicules de réparation et de dépannage de cette classe. La transaction a été évaluée à 275 millions de dollars. BREM WZT-3 réapprovisionnera près de 350 de ces machines, que l'Inde a acquises à la Pologne dans le cadre d'un contrat en 1999. Tous ces véhicules sont destinés à desservir la flotte indienne de chars T-72 et T-90.
La conclusion de cet accord peut indiquer l'approfondissement et l'expansion de la coopération militaro-industrielle indo-polonaise. Il s'agit, entre autres, de travailler à la création d'un nouveau véhicule blindé basé sur le char indien ARJUN. Si nous parlons de la Pologne, ce pays présente actuellement sur le marché deux véhicules blindés lourds construits sur la base des chars PT-91 et PT-91M (WZT-3 et le plus récent WZT-4, respectivement).
BREM WZT-4 a une masse de 45 tonnes, l'équipage du véhicule est composé de 4 personnes. Ce véhicule de dépannage est une mise à niveau importante par rapport à la version précédente. Cet ARV est contrôlé par le volant, et la puissance du groupe motopropulseur a été portée à 1000 ch. Le WZT-4 est équipé d'une transmission automatique qui, associée à un nouveau moteur puissant, permet à la voiture d'accélérer à 65 km/h sur autoroute. Pour faciliter l'utilisation, la soupape a été installée sur le côté opposé du collecteur d'échappement. La machine est équipée d'un puissant treuil hydraulique, capable de créer une force de traction de 300 kN (30 t) avec une seule corde, mais avec un palan à chaîne, elle peut tirer avec une force allant jusqu'à 90 tonnes (à titre de comparaison, le WZT-3 a une force de traction maximale de 84 tonnes). La longueur du câble dans le treuil est de 200 mètres.
BREM WZT-3 de l'armée indienne
De plus, la machine est équipée d'un treuil auxiliaire d'une force de traction de 20 kN, ainsi que d'un câble de 400 mètres de long. La portée minimale de la grue est de 5,8 mètres, le maximum est de 8 mètres. La grue est capable de soulever jusqu'à 20 tonnes de fret et peut pivoter à 360 degrés. Le dernier élément du nouvel équipement de cet ARV est la lame de bulldozer, qui a une largeur de 3605 mm. En outre, la machine est équipée d'une unité de puissance auxiliaire d'une capacité de 16, 1 kW, qui est utilisée pour faire fonctionner le système de climatisation et produire de l'électricité. Entre autres, la voiture est équipée de: 2 émetteurs-récepteurs radio, des capteurs optiques-électriques et infrarouges, des combinaisons GPS/système de navigation inertielle, une mitrailleuse lourde de 12,7 mm, des grenades fumigènes, un système de protection contre les armes de destruction massive et un système d'extinction d'incendie.
BREM BUFFALO allemand
Le BREM BUFFALO allemand, comme vous pouvez le deviner, est construit sur la base du très populaire char de combat principal mondial LEOPARD 2. Le BREM Bergepanzer 3 Büffel / Buffalo ou BPz 3 selon la classification allemande a été créé sur ordre des forces armées de l'Allemagne et les Pays-Bas. Ce véhicule est conçu pour évacuer les chars endommagés et bloqués et autres équipements militaires du champ de bataille, ainsi que pour effectuer toutes sortes de travaux de réparation sur le terrain. Aujourd'hui ce BREM est au service de 8 états du monde.
L'ensemble BREM BUFFALO comprend un treuil, une grue hydraulique et une lame de bulldozer. En raison de la présence d'une grue hydraulique à bord, cet ARV peut facilement remplacer la tour entière ou le compartiment moteur-transmission (MTO) sur le réservoir Leopard 2. La lame de bulldozer combinée montée sur ce véhicule de dépannage est dotée d'une stabilisation de lame.
La masse du BUFFALO ARV est de 54,3 tonnes. Grâce au puissant moteur diesel 12 cylindres de 1500 ch. la voiture est capable d'accélérer à 68 km / h lors de la conduite sur autoroute, l'autonomie de croisière est d'environ 400 km. L'angle de travail de la grue installée sur la machine est de 270 degrés et sa capacité de levage est de 30 tonnes. La force maximale du treuil principal est de 700 kN en utilisant une poulie à rouleaux, un treuil auxiliaire de 6, 5 kN. La longueur maximale des câbles en acier d'un diamètre de 33 et 7 mm, respectivement, est de 180 et 280 mètres.
Anglais BREM CARRV
Actuellement, le seul véhicule de combat basé sur le châssis du char Challenger 1 et restant en service dans l'armée britannique est le CARRV - Challenger Armored Repair and Recovery Vehicle. Depuis 1990, 74 de ces véhicules blindés ont été livrés aux unités britanniques. Cet ARRV avec son moteur, son châssis, la partie inférieure de la coque et un certain nombre d'unités et de systèmes répète complètement le Challenger-1 MBT.
L'équipage de cet ARV est composé de 3 personnes: un chauffeur-mécanicien, un commandant et un opérateur radio, de plus, il est possible de transporter 2 personnes supplémentaires. Une coupole spéciale de commandant est montée sur le toit du véhicule. La tourelle est équipée d'une mitrailleuse télécommandée de 7, 62 mm, de viseurs de jour (avec un grossissement de 1 et 10 fois) et de nuit (avec un grossissement de 1 et 6 fois), ainsi que de 9 dispositifs d'observation fixes. Le MTS est situé à l'arrière des véhicules et est séparé du compartiment de combat par un pare-feu spécial. Le CARRV ARV utilise les mêmes moteurs principaux et auxiliaires que le Challenger 1. Il y a 12 lance-grenades fumigènes à l'avant de la coque et 8 lance-grenades fumigènes à l'arrière. Aussi, la machine est équipée d'un système de protection contre les armes de destruction massive.
Il y a 2 treuils hydrauliques sur le CARRV ARRV - le principal avec une force de traction de 510 kN (longueur de câble en acier de 9 mm 150 mètres) et un auxiliaire avec une force de 15 kN (longueur de câble en acier de 9 mm 300 mètres). Sur le côté gauche, une grue hydraulique à flèche télescopique est installée sur le toit de la coque. La grue peut pivoter à 360 degrés et est conçue pour soulever l'unité moteur-transmission du char Challenger.
De plus, le véhicule de dépannage est équipé d'une lame de bulldozer, qui est installée dans sa partie avant. En plus du transport et du remplacement des groupes électrogènes MBT, les équipements installés sur le CARRV ARV permettent le soudage. La machine est équipée d'un ensemble de pièces de rechange et d'outils pour réparer les réservoirs sur le terrain, ainsi que d'un puissant compresseur d'air. Cet ARV est capable de tracter du matériel militaire pesant jusqu'à 68 tonnes à une vitesse de 30 km/h.
