Au cours de la soi-disant. l'opération antiterroriste de l'armée ukrainienne a dû faire face à une multitude de problèmes de diverses natures. Pendant les années d'indépendance, les dirigeants du pays n'ont pas prêté suffisamment d'attention aux forces armées, c'est pourquoi leur équipement et leur formation laissent beaucoup à désirer, et même des milices sans formation spéciale peuvent leur résister efficacement. L'absence d'une politique étatique cohérente oblige les militaires à assurer eux-mêmes leur sécurité. En particulier, de nombreuses unités de l'armée ukrainienne sont obligées de moderniser indépendamment leur équipement et de l'équiper de systèmes de protection supplémentaires.
Un trait caractéristique du conflit actuel en Ukraine est l'utilisation d'équipements physiquement et moralement obsolètes, qui ne répondent plus pleinement aux exigences de l'époque. L'une des conséquences de cela est l'apparition de véhicules de combat, qui ont reçu la protection de la production artisanale. Pour augmenter le niveau de protection des véhicules de combat, divers moyens sont utilisés pour attirer l'attention. Considérons les principales méthodes d'un tel équipement supplémentaire d'équipement militaire utilisé par l'armée ukrainienne.
Le conflit actuel a réaffirmé la thèse évidente: les véhicules blindés légers, par définition, ne peuvent pas protéger l'équipage des armes antichars, par exemple les lance-grenades propulsés par fusée. Pour résoudre ce problème, divers écrans anti-cumul sont utilisés. En effet, équiper un véhicule de combat d'un écran métallique ou en treillis permet de faire exploser une grenade antichar à distance du blindage et ainsi d'économiser l'équipement de la défaite. De plus, certains écrans détruisent la grenade et l'empêchent d'exploser. De tels écrans sont connus depuis la Seconde Guerre mondiale et ont été utilisés avec un succès notable.
Les concepteurs ukrainiens, créant le véhicule blindé de transport de troupes BTR-4, ont pris en compte l'expérience des conflits armés des dernières décennies et ont équipé le nouveau véhicule d'écrans en treillis anti-cumul. Une telle protection, créée par des spécialistes, a des caractéristiques élevées correspondantes. Il y a des cas où des véhicules blindés de transport de troupes avec des grilles fabriquées en usine sont revenus de la bataille avec des grenades antichars coincées entre les plaques d'écran. Naturellement, les écrans en treillis sont endommagés, mais le véhicule blindé de transport de troupes et son équipage restent intacts.
BTR-4 après la bataille
Tous les véhicules blindés ukrainiens ne sont pas équipés d'écrans en treillis fabriqués en usine. Les équipages doivent souvent "mettre à niveau" leur équipement eux-mêmes. Les écrans artisanaux fabriqués à partir de divers matériaux à portée de main se sont répandus. Par exemple, des véhicules blindés de transport de troupes et des véhicules de combat d'infanterie dotés d'écrans constitués d'un treillis métallique tendu sur un cadre apparaissent souvent dans la zone de combat. Pour des raisons évidentes, une telle protection n'est pas très efficace. La rigidité et la résistance des mailles utilisées ne permettent pas de maintenir la grenade propulsée par fusée à la distance requise du blindage et d'amorcer sa détonation. En conséquence, les écrans grillagés n'augmentent pas le niveau de protection des équipements, mais compliquent dans une certaine mesure leur fonctionnement.
À la mi-septembre, des photographies de l'une des unités de fusiliers motorisés d'Ukraine, équipée de véhicules de combat d'infanterie BMP-2, ont été publiées. Compte tenu de l'expérience existante, l'équipement de l'unité a été finalisé et a reçu un ensemble d'écrans anti-cumulatifs. A l'avant de la plaque frontale supérieure des véhicules, une large calandre de faible hauteur a été installée, recouvrant la projection de la partie supérieure de la coque. Les côtés de la voiture étaient également recouverts de treillis de la taille appropriée. De plus, des fixations pour écrans en caoutchouc ont été installées sur la partie frontale inférieure du corps de la machine.
Les écrans latéraux et frontaux du BMP-2 sur les photos disponibles peuvent parler de leur origine: probablement, une certaine entreprise a participé à leur fabrication. Les écrans sont basés sur des coins métalliques, à partir desquels le cadre de la structure est constitué. Des tiges métalliques sont soudées sur les coins, formant un maillage. L'écran frontal souple, à son tour, est une feuille de caoutchouc de la taille requise, recouvrant la partie inférieure de la projection frontale de la machine. Le sort exact des véhicules équipés de cette manière est inconnu, mais on peut supposer qu'ils ont de bien meilleures chances de survivre sur le champ de bataille que les véhicules équipés de filets.
Début octobre, une photo d'un véhicule blindé de transport de troupes ukrainien avec une protection supplémentaire très originale est apparue. Les côtés de la voiture sont recouverts d'un écran en treillis assemblé à partir de tiges métalliques. Des sacs de sable ou de terre sont placés entre la carrosserie et les grilles pour une protection supplémentaire. La partie frontale inférieure est recouverte d'une plaque métallique. Enfin, des blindages réactifs de char sont soudés sur les jupes latérales et les pommettes du front de la coque. Un tel ensemble de moyens de protection supplémentaires montre avec quel sérieux les auteurs de ce « projet de modernisation » ont abordé la question.
BTR avec unités blindées réactives. Photo ukrinform.ua
Néanmoins, les experts et les amateurs de matériel militaire ont immédiatement remarqué un certain nombre d'inconvénients qui pourraient considérablement aggraver la capacité de survie d'un véhicule blindé de transport de troupes. Il s'agit tout d'abord d'unités de protection dynamique soudées sur un blindage pare-balles relativement fin. Lorsqu'une grenade frappe et que la charge explose, l'unité de protection dynamique est capable de percer le blindage d'un véhicule blindé de transport de troupes et de causer des dommages au véhicule et à l'équipage. Cependant, il y a lieu de douter que des explosifs soient encore présents à l'intérieur des blocs soudés. Peut-être que seules des boîtes vides ont été installées sur le véhicule blindé de transport de troupes, ce qui a augmenté dans une certaine mesure le niveau de protection. Cependant, même dans ce cas, la protection supplémentaire du véhicule blindé semble douteuse et ambiguë.
Le manque du nombre requis de véhicules blindés prêts au combat conduit à l'émergence d'équipements civils reconvertis, équipés de blindés. Cette technique est typique des guerres locales récentes en Asie et en Afrique. Il convient de noter que dans ces guerres, les véhicules civils convertis étaient et sont principalement utilisés par des groupes armés non gouvernementaux. En ce qui concerne la guerre actuelle en Ukraine, ces équipements sont commandés principalement par les forces de sécurité et des entreprises industrielles sont engagées dans sa fabrication.
Dans la plupart des cas, la remise en état des véhicules implique l'installation de tôles sur la carrosserie. Néanmoins, le conflit ukrainien a montré que même une telle approche de la création de véhicules blindés improvisés peut s'accompagner d'idées et de solutions originales.
À la mi-juillet, l'usine de réparation de locomotives diesel de Nikolaev a achevé le rééquipement de deux véhicules UAZ-3303, modifiés sur ordre du Service des frontières de l'Ukraine. Les véhicules ont reçu une protection pour le cockpit et une carrosserie en métal, dans laquelle une tourelle avec une mitrailleuse a été installée. Le poste de travail du tireur était protégé de manière classique pour cette technique: de la tôle était utilisée. Dans le même temps, le châssis et le cockpit ont reçu une protection d'origine.
UAZ-3303 blindé
Les roues, le châssis et la partie inférieure des portes de la cabine ont reçu une protection constituée de sections de la couverture métallique de l'aérodrome. Un tel profilé métallique n'est guère capable d'assurer une protection sérieuse contre les balles d'armes légères, mais il présente un intérêt en tant que curiosité technique. La protection de la projection frontale de la voiture et des vitres latérales de la cabine n'est pas moins originale. Sur ces parties des camions de base, une structure constituée d'une charpente métallique et de renforts soudés sur celle-ci a été installée. Les tiges de ces derniers étaient fixées au châssis, et également soudées entre elles. Les caractéristiques de protection d'une telle "armure de renfort" soulèvent de sérieux doutes, bien que l'originalité de l'idée mérite d'être considérée.
Une approche intéressante de la fabrication de véhicules blindés improvisés pour l'armée ukrainienne est démontrée par la société Energoatom, qui coopère avec l'entreprise Atomremontservice. Début septembre, l'entreprise a remis aux agents de sécurité trois minibus protégés. Les véhicules auraient été équipés d'un blindage en tôle d'acier. Au-dessus de la partie avant de la carrosserie, des structures de forme angulaire caractéristique ont été installées. Des fenêtres relativement grandes ont été laissées pour surveiller la route.
« Voitures blindées » de la société « Energoatom » de la deuxième version. Photo energoatom.kiev.ua
Le dernier jour de septembre, Energoatom a annoncé le transfert de trois autres véhicules modifiés à l'armée. Ils auraient reçu une option de réservation légère. Apparemment, le soulagement réside dans le changement de conception du blindage de l'avant des véhicules. Ainsi, au lieu d'une grande tôle frontale et de tôles latérales à l'avant de la voiture, nous avons reçu des calandres de la même taille. Les raisons de l'apparition d'une telle conception ne sont pas entièrement comprises. Néanmoins, on peut immédiatement parler d'un niveau de protection extrêmement faible d'une telle conception. La calandre ne protège pas le pare-brise et le capot de la voiture des balles et des éclats d'obus, c'est pourquoi tout tir sur eux peut être fatal à la fois pour la voiture elle-même et pour son équipage.
Parmi les « véhicules blindés de transport de troupes » improvisés, se démarque la voiture présentée début octobre par l'usine de Zaporizhstal. Comme base, un camion KamAZ en série a été pris, qui était gainé d'acier de 6 mm. Comme le montrent les photographies disponibles, tous les composants importants du véhicule ont été protégés, de la cabine aux roues arrière. Un bouclier rétractable recouvrant le pare-brise est fourni, ainsi que des tôles qui protègent les roues arrière des côtés et l'essieu avant en avant. Sur les côtés du fourgon blindé, il y a des échappatoires pour observer la situation et tirer avec des armes personnelles. Le vantail frontal recouvrant le cockpit est décoré d'un trident bleu-jaune stylisé.
Zaporozhye a blindé KamAZ. Photo ipnews.in.ua
Il a été avancé que le KamAZ blindé serait envoyé à l'une des unités combattant sur le territoire de la RPD. Auparavant, l'usine de Zaporizhstal avait déjà rempli l'ordre de l'armée, puis une voiture de la marque UAZ a été protégée. Cette fois, les spécialistes de Zaporozhye ont pris en compte l'expérience acquise et ont fabriqué un camion protégé. Néanmoins, comme il ressort des données publiées, l'acier de blindage n'est pas utilisé dans la protection du véhicule, ce qui affecte par conséquent sa capacité de survie dans des conditions de combat réelles.
Tous les échantillons considérés de véhicules blindés à part entière et improvisés, ainsi que les moyens d'augmenter leur niveau de protection, sont intéressants d'un point de vue technique. Dans leurs caractéristiques réelles, ils diffèrent sérieusement les uns des autres, mais dans de nombreux cas, la protection supplémentaire des équipements peut être considérée davantage comme un moyen de complaisance qu'un véritable moyen de sauver des véhicules et des soldats. Cependant, dans la situation actuelle, l'armée ukrainienne n'a pas à choisir, elle est obligée d'utiliser les opportunités disponibles et de chercher des moyens de se protéger et de protéger son équipement.
L'apparition de moyens artisanaux de protection supplémentaire et de véhicules blindés improvisés peut parler d'un fait désagréable pour l'Ukraine. Les grilles et filets faits maison sur les véhicules blindés de transport de troupes sont un signe que l'industrie de la défense du pays n'était pas prête à assurer la participation de l'armée aux hostilités. Apparemment, soit elle n'avait pas ses propres développements dans ce domaine, soit tous ces projets n'ont tout simplement pas été mis en œuvre. En conséquence, les soldats ont dû rechercher indépendamment des filets ou des grilles et les installer sur leurs véhicules de combat.
L'émergence de véhicules blindés improvisés témoigne également du mauvais état des forces armées et de l'industrie. Les troupes disposent d'un certain nombre de chars, de véhicules blindés de transport de troupes et de véhicules de combat d'infanterie, mais le nombre d'équipements prêts au combat pourrait être insuffisant pour résoudre les tâches assignées. Les entreprises de réparation participent activement à la restauration des équipements inutilisables, mais les pertes sont encore trop importantes et elles ne peuvent tout simplement pas faire face à la charge. La solution à ce problème est l'installation de pièces métalliques sur des véhicules civils. En raison de la charge de travail des entreprises de défense, d'autres usines sont impliquées dans l'assemblage de ces équipements.
Des échantillons de véhicules blindés improvisés et de véhicules de combat dotés de moyens de protection supplémentaires artisanaux montrent simultanément deux tendances interdépendantes. D'une part, les combattants des forces armées veulent se doter d'équipements à haut niveau de protection pouvant les protéger des tirs ennemis, et d'autre part, l'industrie ne peut pas leur fournir tout ce dont ils ont besoin. Naturellement, tout cela affecte la perte de personnes et de matériel, et contribue également aux victoires des milices.
