Les hostilités près de Lougansk et de Donetsk ressemblent de plus en plus aux guerres des dernières décennies dans les pays d'Asie et d'Afrique. Faute d'une industrie de défense développée, les deux parties au conflit sont obligées de se contenter des armes et équipements disponibles. Malgré cela, ils font diverses tentatives pour construire des véhicules blindés basés sur des véhicules existants. La semaine dernière, deux entreprises de la ville de Nikolaev ont immédiatement présenté leurs nouveaux véhicules blindés destinés aux forces armées et aux forces de sécurité de l'Ukraine. Il se trouve que l'une des machines présentées est immédiatement devenue le sujet de blagues, et la seconde peut être considérée comme un développement assez bon et prometteur. Néanmoins, ces deux projets n'atteindront probablement pas le stade de la construction d'équipements en série à grande échelle.
"Technichka" basé sur UAZ-3303
Le 18 juillet, l'usine de réparation de locomotives diesel Nikolaev a remis deux véhicules blindés UAZ-3303 aux troupes frontalières de l'Ukraine. Il est rapporté que les deux nouveaux véhicules seront exploités par les gardes-frontières de Louhansk. Auparavant, les troupes frontalières avaient remis à l'usine deux camions légers, qui devaient être équipés d'une protection blindée. Le directeur de l'entreprise, Viatcheslav Simchenko, lors du transfert d'équipement, a déclaré que tous les travaux sur la création de véhicules blindés n'avaient duré qu'une semaine. À cet égard, les employés de l'usine ont dû faire des heures supplémentaires, mais ils y sont parvenus. L'entreprise a réalisé à ses frais tous les travaux de finalisation des machines.
Selon l'édition Internet "NikVesti", en une semaine, les ouvriers de l'usine de réparation de locomotives diesel Nikolaev ont effectué des réparations des machines présentées, remplacé les unités non fonctionnelles, installé une réservation et monté une installation protégée pour les armes dans le arrière. Il est à noter que le projet d'une voiture blindée improvisée basée sur l'UAZ-3303 a été créé en étroite coopération avec les gardes-frontières. Comme l'a déclaré le chef adjoint du détachement frontalier de Lugansk, le lieutenant-colonel Alexander Zavoloka, il a expliqué aux ingénieurs ce dont les gardes-frontières avaient besoin et ils ont proposé des moyens de mettre en œuvre les idées.
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La base des deux nouvelles voitures blindées était constituée de camions tout-terrain légers UAZ-3303 - un développement ultérieur du véhicule UAZ-452D, populairement connu sous le nom de "Tadpole". Ces véhicules 4x4 sont équipés de moteurs de 98 ou 117 ch. (selon la modification) et sont capables de transporter jusqu'à 1225 kg de fret. Les camions UAZ-3303 sont positionnés par le constructeur comme un véhicule relativement léger conçu pour le transport de marchandises en conditions urbaines et hors route. Selon les données disponibles, les camions présentés pour la modernisation et la révision jusqu'à récemment remplissaient justement ces fonctions.
En raison du délai limité et des capacités modestes, les ingénieurs de l'usine de réparation de locomotives diesel de Nikolaev ont choisi d'utiliser un petit nombre de nouveaux composants et d'installer un blindage articulé supplémentaire. Ainsi, les camions ont conservé la cabine sans aucune modification majeure. Pour protéger l'équipage des armes légères, l'avant et les côtés du cockpit étaient recouverts d'une armure d'origine. Une "armure" d'une conception intéressante est utilisée pour protéger la projection frontale. Il se compose d'un grand nombre de barres d'acier soudées ensemble.
La partie frontale inférieure du cockpit est recouverte d'un grand "module" de blindage à base de renfort, dans lequel sont pratiqués plusieurs trous. Quatre ouvertures sont pratiquées en face des luminaires, et dans la partie centrale se trouve une grille pour la ventilation des radiateurs. La partie inférieure de l'armure, installée au-dessus du pare-brise, est fixe. D'en haut, deux "boucliers blindés" avec des fentes d'observation relativement grandes y sont fixés sur des charnières. En dehors d'un environnement de combat, l'équipage peut omettre ces éléments de réservation pour fournir une vue acceptable. Comme on peut le voir sur les photographies disponibles, le blindage frontal des véhicules est installé sur une structure métallique fixée au châssis du véhicule. La partie inférieure du blindage frontal est fixée au cadre au niveau du bord inférieur, la partie supérieure est fixée à l'aide de structures en forme de L installées derrière la cabine.
Au lieu de vitrage, les portes de la cabine ont reçu des "modules de blindage de renfort". A l'extérieur des portes, il y a des cadres métalliques sur lesquels des barres de renfort sont soudées. Pour l'observation, un trou rectangulaire recouvert d'un grillage est prévu dans la partie médiane de cette armure. Cependant, le blindage de la partie inférieure de la porte est d'un bien plus grand intérêt. Probablement en raison du manque d'autres matériaux, ainsi que des restrictions de poids, des blocs d'un profil complexe sont installés sur la partie inférieure des portes, dans lesquels le revêtement métallique des aérodromes est facilement deviné. Les roues avant sont protégées de la même manière: sous les portes, deux autres morceaux de la couverture de l'aérodrome sont fixés.
Les photos de production publiées montrent que les camions blindés ont reçu de nouvelles carrosseries. Au lieu de corps latéraux en bois avec des supports pour un auvent, l'UAZ-3303 converti a reçu une structure métallique, qui est un cadre avec un revêtement en tôle. Sur les côtés de la carrosserie, de longues sections du couvercle de l'aérodrome sont articulées pour protéger les roues arrière, le réservoir d'essence et les éléments du châssis. Le troisième élément, constitué d'un revêtement métallique, est fixé sur la paroi avant du corps métallique et, apparemment, devrait protéger la cabine des bombardements par l'arrière.
L'UAZ-3303 blindé pourra transporter des armes légères, peut-être même de gros calibre. Pour son installation à l'arrière des camions modifiés, un bouclier d'armure quadrangulaire avec le lieu de travail d'un tireur est placé. Le bouclier est assemblé à partir de trois tôles relativement épaisses et monté sur une base rotative. Dans la feuille frontale du bouclier, il y a une embrasure et un système d'installation d'armes. Des fentes de visualisation sont réalisées dans les tôles latérales. Pour la commodité du travail du tireur, un siège est installé au niveau du bouclier, fixé sur une tôle. Peut-être que ce dernier sert de dos blindé. L'utilisation du siège suggère que le bouclier est équipé d'une sorte d'entraînement à pivot.
Les voitures blindées fabriquées par l'usine de réparation de locomotives diesel Nikolaev basées sur l'UAZ-3303 présentent un intérêt certain. Cependant, cet intérêt n'est pas associé à leurs qualités de combat, mais aux solutions techniques appliquées, qui sont apparues dans des conditions de manque de temps, de matériaux et d'expérience dans la création de véhicules blindés. En conséquence, le premier résultat de la publication d'informations sur ces voitures blindées a été de nombreuses blagues insultantes monotones sur les voitures et les auteurs du projet. Les amateurs d'équipements militaires n'ont pas manqué de « parcourir » la conception des équipements, leur protection et leurs armes.
En effet, les voitures blindées Nikolaev semblent pour le moins étranges et peuvent difficilement être considérées comme un moyen de guerre efficace. La capacité de charge du camion de base UAZ-3303 dépasse légèrement 1,2 tonne et la réservation établie, semble-t-il, correspond à peine à cette limite, ce qui peut affecter les performances de conduite de la voiture. En même temps, la réserve utilisée soulève de sérieux doutes. Certes, des feuilles de bouclier relativement épaisses (probablement environ 10-12 mm) peuvent vraiment protéger un mitrailleur des armes légères ennemies. Cependant, il est peu probable qu'une telle armure puisse protéger le tireur des balles perforantes ou des systèmes de gros calibre. La conception spécifique de la tour, qui ne protège pas le tireur sur les côtés, ne fait qu'augmenter les risques.
Séparément, vous devriez vous attarder sur la réservation de la cabine du conducteur. L'armure "Armature" semble intéressante et peut vraiment protéger le véhicule et l'équipage des armes légères. Cependant, ses véritables caractéristiques ne pouvaient être démontrées que par des bombardements à l'aide de diverses armes et cartouches. Même si une telle protection est capable de résister aux balles automatiques, les bombardements à l'aide de munitions perforantes ou de systèmes de gros calibre ne lui laisseront aucune chance. Cependant, il n'y a pas d'informations réelles sur les capacités des barres de renfort soudées les unes aux autres, car une telle protection impromptue n'a été testée par personne auparavant.
Quant aux pièces de couverture d'aérodrome, qui sont largement utilisées dans la conception de nouvelles voitures blindées, l'opportunité de leur utilisation soulève de sérieux doutes. Ces produits n'ont pas été conçus à l'origine pour protéger contre les balles d'armes légères, et leur rigidité requise pour leur utilisation prévue est due à leur profil complexe. Par conséquent, la moitié inférieure des portes de la cabine et le châssis des machines sont les plus susceptibles d'être endommagés.
Deux camions UAZ-3303 avec le blindage installé sur eux ont été transférés au détachement de Luhansk des troupes frontalières ukrainiennes. On a fait valoir que déjà le 19 juillet, cet équipement est allé à la base des gardes-frontières et devrait bientôt participer à la soi-disant. opération antiterroriste. L'utilisation au combat de ces véhicules n'a pas encore été signalée. Probablement, la toute première bataille avec leur participation montrera à quel point les méthodes de réservation originales étaient efficaces. Dans le même temps, on peut supposer que l'efficacité au combat des voitures blindées Nikolaev ne sera probablement pas élevée. Malgré la grande quantité de blindage improvisé, ils restent des véhicules civils avec des armes installées sur eux, ce qui devrait donc affecter leurs capacités.
En outre, les nouvelles voitures blindées des troupes frontalières ukrainiennes peuvent être attribuées à la classe de la soi-disant. équipements techniques, qui se sont généralisés lors des guerres locales des dernières décennies. De tels véhicules de combat sont relativement simples à fabriquer et à utiliser, mais leur efficacité sur le champ de bataille, pour des raisons évidentes, laisse beaucoup à désirer. Les UAZ-3303 modifiés à Nikolaev sont des véhicules techniques typiques et il ne faut donc pas en attendre des résultats exceptionnels. De plus, il n'est pas exclu que la production de telles voitures blindées soit limitée à deux véhicules.
Véhicule médical basé sur BTR-70
Il y a environ un mois, l'usine blindée de Nikolaev a présenté le soi-disant. le point de contrôle mobile "Mikolaevets" est un véhicule BRDM-2 qui a perdu un grand nombre de composants et d'assemblages. Cette évolution provoqua une réaction particulière du public et devint l'objet de nombreuses plaisanteries offensantes. Maintenant, la société est prête à remettre aux forces armées des équipements plus sérieux et nécessaires: le véhicule médical blindé "St. Mikolai" ("Saint-Nicolas"). Jusqu'à présent, il n'existe qu'un seul échantillon de ce véhicule, construit par l'usine blindée Nikolaev de sa propre initiative et à ses propres frais.
La base de "Saint-Nicolas" était le véhicule de transport de troupes blindé BTR-70 de fabrication soviétique. À cet égard, les auteurs du blog BMPD ont suggéré "l'origine" de la nouvelle machine. Ils rappellent qu'auparavant, l'entreprise Nikolaev avait proposé le projet du véhicule blindé médical BMM "Kovcheg", fabriqué sur la base du BTR-70. Il est possible que le prototype "Ark", construit il y a quelques années, ait reçu un nouveau nom et ait été réintroduit auprès des militaires et du public. En effet, le véhicule "Saint Nicolas" est très similaire au prototype précédemment démontré du BMM "Kovcheg".
Le véhicule Svyatii Mikolai est un véhicule blindé de transport de troupes BTR-70 avec de sérieuses modifications de carrosserie. Pour accueillir les blessés, une structure relativement haute soudée à partir de plaques de blindage a été installée à la place du toit de base du compartiment des troupes. Il y a quatre trappes sur la feuille frontale de cette superstructure, et deux autres sont prévues sur le toit. Au cours de la modification, le véhicule blindé de transport de troupes a reçu une nouvelle porte latérale à double battant, similaire à celle utilisée sur le nouveau BTR-80, située sur le côté tribord de la coque. Sur le côté gauche, il y avait une trappe, standard pour le BTR-70, dans la feuille inférieure.
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À l'intérieur de la coque blindée, il y a plusieurs sièges et accessoires pour installer une civière. Selon l'édition Internet "Nikolaev News", le véhicule médical blindé "Svyaty Mikolai" peut transporter jusqu'à 11 blessés légers (assis) ou six blessés graves (couché) et trois capables de s'asseoir. Dans la troisième configuration, le transport de quatre blessés sur des civières, de trois personnes assises et de plusieurs personnels de service est assuré. En plus des emplacements pour placer les blessés, le véhicule est équipé d'un certain nombre d'équipements spéciaux. Selon le directeur de l'usine blindée Nikolaev Alexander Shvets, si nécessaire, vous pouvez même effectuer des opérations dans la voiture.
Selon les données publiées, le véhicule blindé médical Saint-Nicolas peut être produit en deux versions principales, se différenciant par le type de moteur utilisé et par son coût. Une voiture avec un moteur à essence coûtera au client environ un million de hryvnia, avec une voiture diesel - près de 2 millions. La configuration des deux options est similaire et la différence de prix n'est due qu'à la centrale électrique utilisée. L'"origine" du projet d'un nouveau véhicule médical (utilisant le véhicule blindé BTR-70 comme base) suggère que le véhicule médical, d'une valeur de 1 million de hryvnias, conserve la centrale électrique de base basée sur deux moteurs à essence ZMZ-4905 avec une capacité de 120 ch chacun.
Les spécialistes du fabricant affirment que le véhicule médical blindé "Svyaty Mikolaj" surpasse tous les meilleurs analogues mondiaux dans ses caractéristiques et ses capacités, et est également relativement peu coûteux. L'avantage de la machine s'appelle la préservation des caractéristiques au niveau du transport de troupes blindé de base lors des déplacements sur terre et sur l'eau.
Selon Nikolaevskiye Novosti, l'usine est capable de construire jusqu'à dix nouveaux types de véhicules par mois. Actuellement, il y a une discussion sur les achats possibles de tels équipements pour les besoins des forces armées. Quant au premier prototype, il pourrait bientôt être envoyé en zone "opération antiterroriste". L'envoi de la voiture aux troupes sera facilité par les autorités de la région de Nikolaev, comme l'a dit le gouverneur Nikolai Romanchuk.
Contrairement au développement précédent de l'usine blindée Nikolaev, le véhicule médical blindé récemment présenté "Svyatii Mikolai" est un équipement vraiment important et nécessaire pour les troupes. Au cours de "l'opération antiterroriste", les forces armées et la garde nationale subissent constamment des pertes. Chaque jour, un grand nombre de soldats sont blessés et doivent recevoir de l'aide. Pour l'évacuation des blessés du champ de bataille, divers équipements sont actuellement utilisés par les forces militaires et de sécurité ukrainiennes, mais ils ne sont pas adaptés pour effectuer de telles tâches. Le véhicule "Saint-Nicolas", à son tour, a été créé à l'origine comme moyen blindé d'évacuation et d'assistance aux blessés. L'apparition de telles machines pourrait avoir un effet notable sur les pertes de troupes et de la Garde nationale.
Le premier "Saint Mikolai" devrait aller aux troupes dans un avenir très proche. Cependant, il y a des raisons de croire que cette machine ne sera pas en mesure d'affecter sérieusement les aspects médicaux de la soi-disant. opération antiterroriste. Les combats se déroulent dans plusieurs zones des deux républiques non reconnues, c'est pourquoi une grande quantité de matériel est nécessaire pour évacuer les blessés. Une voiture ne fera certainement pas face à une telle tâche et n'aidera donc que les voitures existantes et les véhicules blindés de transport de troupes. Il convient de noter que l'usine promet de produire jusqu'à 10 machines médicales par mois, mais un tel rythme de construction peut difficilement être considéré comme réaliste. Pour démarrer la production en série d'équipements, une commande du ministère de la Défense ou du ministère de l'Intérieur est requise, ainsi que le paiement des travaux. En raison de la situation économique difficile, les militaires ou les forces de sécurité ne seront probablement pas en mesure de trouver de l'argent pour de nouveaux équipements médicaux. De plus, la production met du temps à se déployer et la situation dans les zones de combat est en constante évolution.
Ainsi, le projet d'équipement vraiment important et nécessaire pour les troupes dans un avenir proche sera confronté à des problèmes économiques et ne pourra aboutir à aucun résultat notable. De ce fait, les unités impliquées dans "l'opération antiterroriste" devront continuer à utiliser des équipements non adaptés pour cela pour évacuer les blessés.
