Chaque flotte décente a des traditions - les Britanniques, selon les rumeurs, ne sont que du rhum, de la sodomie, des prières et du fouet, mais nous ne comptons pas sur la technologie, mais sur l'audace des marins et le courage des messieurs / camarades officiers. Non, à l'époque de ceux-ci, quand la voile régnait, notre flotte avait une infrastructure décente, et une école, et quantitativement rien du tout, comme les Turcs, les Français et les autres Suédois en étaient convaincus, mais avec l'avènement de la vapeur. moteurs…
Guerre de Crimée
Je ne touche pas à la guerre de Crimée, c'est encore plus naviguant, mais pourtant, même alors, ils n'ont pas eu le temps. Nous n'avions pas le temps avec le chemin de fer vers la Crimée, et les livraisons se faisaient en bœufs, n'avions pas le temps avec les cuirassés à vapeur, les frégates à hélices, les canons modernes… Le Sinop et le Tsesarevich, qui manquaient tant à Nakhimov, se figèrent les stocks de Nikolaev, le projet de construire n'a pas décollé seulement pour la mer Noire six de ces navires et de les compléter avec des frégates à hélices… sur les bastions de Sébastopol.
Guerre russo-turque
Mais la prochaine guerre en était déjà une autre - une guerre d'armures et de vapeur, une guerre dans laquelle l'audace devrait être complétée par la technologie.
L'équipement des habitants de la mer Noire s'est construit dès le retrait des accords de Paris, il est même entré dans la littérature:
Quelque part, tout le monde est embarrassé, Quelque part, quelque chose est un péché…
On tourne comme une "popovka"
Et pas un pouce d'avance.
Deux cuirassés ronds se sont tenus tout au long de la guerre à Odessa, que les Turcs n'auraient pas attaqué même s'il y avait eu des batteries côtières, et ont déjà marché jusqu'à l'embouchure du Danube. Pendant ce temps, les Turcs avaient une flotte à part entière …
Mines sauvées, plus précisément - leur utilisation créative par Makarov, et cette même audace, mais comment appeler autrement la bataille de "Vesta", un vapeur civil avec des canons, contre une corvette blindée ? Comment appeler les randonnées de Makarov sur le même bateau à vapeur avec des bateaux de mine à bord ?
Tous les amiraux célèbres de la guerre russo-japonaise ont commencé à cette époque, mais au lieu de l'expérience des batailles, ils n'ont acquis que l'expérience de la guerre des mines et cette même audace, et l'espoir du hasard. Il n'y avait rien sur quoi se battre. Au moment de choisir sur quoi naviguer contre l'ennemi, le Vesta semble peut-être préférable aux créations du sombre génie de l'amiral Popov …
Et avec une flotte normale, comme d'habitude, ils n'ont pas eu le temps. Ils n'ont même pas essayé, toutes les forces sont allées à la popovka, bien que des batteries flottantes et des bateaux de surveillance blindés à tour aient été entièrement construits pour la Baltique … Cette fois, les audacieux ont à nouveau sauvé, mais ont dû céder au congrès de Berlin, ils avaient d'abandonner le détroit.
Contre Royal Nevi, ni minoski ni prêtre n'ont dansé, l'occasion historique a été manquée.
Qu'est-ce qui a empêché la construction de six navires à vapeur, non pas de 800 tonnes chacun, mais un peu plus gros et similaires au "Monitor" ? Le traité de Paris ne l'interdisait pas. Et de 1871 à 1876, cinq années se sont écoulées, pour une période de temps comparable, 12 bateaux blindés ont été construits dans la Baltique, par exemple. Il y avait des opportunités, mais il n'y avait ni désir ni compréhension.
Guerre russo-japonaise
Deux leçons d'affilée: que la flotte soit construite à l'avance, cela semblait assez convaincant, mais en 1904, nous étions à nouveau en retard.
Beauté et fierté potentielles - cinq cuirassés d'escadron de la classe "Borodino" n'ont pas eu le temps pour la guerre. "Alexandre III", cependant, pourrait avoir le temps que, si "Oslyabya" et "Aurora" venaient également, changerait radicalement l'équilibre des pouvoirs, mais …
Les essais du nouveau navire n'ont pas été sans surprises, qui ont commencé le 22 août 1903, lorsque le cuirassé a subi des dommages au fond lors de l'amarrage: l'emplacement des blocs de quille et des cages ne tenait pas suffisamment compte de la masse, de la taille et de la forme des la coque du navire. La décision tardive d'installer un barrage en réseau a nécessité un recuit des plaques de blindage pour fixer les sabots des tirs.
Le 23 septembre 1903, lors des essais en mer de l'usine, l'"Emperor Alexander III", avec 19 chaudières introduites, développa facilement à pleine vitesse, mais en circulant vers la gauche, il s'inclina inopinément jusqu'à 15° sur tribord et "prit l'eau par les orifices de la batterie inférieure." Les raisons de l'« agilité » excessive (le diamètre de la circulation est inférieur à 1 ko à l'instant de 3 m 20 s), l'instabilité sur le parcours et le gonflement du cuirassé ont été établies par une commission spéciale, qui a suggéré de couper les quilles latérales à la proue jusqu'à 18 m et la réparation du "edge cut" à la poupe…
Bref, une série d'erreurs stupides et un résultat correspondant.
Et c'est déjà typique - les marins et les officiers ont fait preuve d'audace, mais la flotte est entrée dans la bataille en partie, sans arrière ni installations de réparation normales. Cette fois, les audacieux n'ont rien donné, à part les plaques commémoratives dans la cathédrale navale et la mort de marins qui ont pu enfin créer une flotte de classe mondiale. Comme le disait Souvorov:
"Une fois chanceux, deux chanceux - ayez pitié de Dieu, car vous avez besoin de compétences!"
Si l'on entend par habileté la préparation ponctuelle des navires et le théâtre d'opérations militaires…
Grande Guerre
Il semble que la tragédie des russo-japonais était censée être une leçon, d'autant plus qu'en 1904 déjà la Russie était effectivement entraînée dans la coalition anti-allemande, mais nous avons encore une fois échoué à préparer la prochaine guerre.
Au début de la Grande Guerre, les éléments suivants ont été achevés pour la Baltique: cuirassés - zéro, croiseurs de combat - zéro, croiseurs légers - zéro, destroyers modernes - 1 (un), sous-marins - 1 (un). Sur la mer Noire, le tableau est à peu près le même, à moins que les destroyers n'y aient été achevés. Dans le Nord, il n'y avait aucune flotte et un croiseur pour l'océan Pacifique a été commandé… en Allemagne. Les Allemands étaient très satisfaits du "Elbing" et du "Pillau", les bons navires sont sortis, surtout gratuitement. Ils étaient également satisfaits de leurs "Noviks" d'un montant de huit unités, dont les turbines ont été construites pour l'argent de … la Russie.
Une question légitime se pose: que faisaient nos commandants navals ?
Beaucoup de choses, par exemple, les pré-dreadnoughts "Paul I" et "Andrew the First-Called", qui ont été posés en 1904 et adoptés en 1912. Les amiraux voulaient des navires qui n'auraient coulé à Tsushima sous aucune condition, du coup, le projet a été changé, déformé, changé encore… Huit ans.
Ils ont également construit des clones du Bayan blindé, qui étaient obsolètes en 1905. Le plomb "Amiral Makarov" est encore compréhensible, il a été ordonné de compenser les pertes en 1904, mais pourquoi deux de plus ? Une énigme… D'ailleurs, les Britanniques ont construit et vendu avec des dessins assez solides "Rurik", il y avait même eu un projet de sa version turbine, mais il n'a pas décollé.
Et ils ont également construit des destroyers à charbon (obsolètes et lents), et se sont également engagés dans la flotte de sous-marins, mais sans succès: le Shark et les Bars sont tous deux de très mauvais bateaux, sans parler de la créativité du Cayman.
Non, les cuirassés ont été construits, jusqu'à 12, mais ils n'ont pas eu le temps, et après la mise en service, ils n'ont pas été utilisés du tout dans la Baltique et sur la mer Noire - avec une efficacité proche de zéro.
De même, et ainsi de suite - pendant la guerre, ils ont introduit beaucoup de choses (à l'exception des croiseurs), mais …
Les croiseurs sont un sujet distinct. 15 canons de 130 mm, avec une disposition en casemate - ce n'est même pas hier, c'est pire. Une bonne chose, ce sont les mines. Dans le sens de beaucoup et de sensé. Eh bien, fringant, où sans elle. La "Glory" de Moonsund vaut à elle seule quelque chose…
Nos marins sont bons, nos politiques sont économiques et lentes.
Ils ont tiré, en un mot, que les vieux cuirassés de Sarych contre le croiseur de bataille "Goeben", ce croiseur fait campagne dans la Baltique, avec toutes les chances de périr si les Allemands lâchaient quelques-uns de leurs croiseurs de bataille modernes. Et pour le Nord, ce n'était pas du tout - les noyés des Russo-Japonais ont été rachetés aux Japonais et les destroyers de cette guerre ont été conduits à travers la moitié du monde …
La Grande Guerre Patriotique
Par la Grande Guerre patriotique, rien n'a changé - dans la construction de trois cuirassés, deux croiseurs de combat, sept croiseurs du projet 68 … Dans les rangs - 4 croiseurs 26/26 bis, 46 sevens et sevens améliorés et sept chefs.
Il y avait encore une différence, les dirigeants soviétiques ont construit une énorme flotte de sous-marins, bien que pas entièrement réussie, de puissantes forces de moustiques et une défense côtière solide, pour laquelle ils n'ont pas épargné d'argent.
Donc, en moyenne, cela s'est bien passé, mais encore une fois - nous n'avions pas de flotte océanique dans cette guerre, comme dans la Grande Guerre, comme dans la russo-turque. Dans le russo-japonais, cependant, était, mais quel est le point?
Dans le même temps, nos marins ont toujours parfaitement défendu leurs rivages - celui de Sébastopol (deux fois), celui de Port Arthur, celui de Leningrad et de Kronstadt. Si objectivement, nous sommes leaders en la matière. Mais le reste…
Tout le reste est triste, il n'y a pas d'approche systématique et les grands navires sont des jouets pour les dirigeants qui construisent quand il y a de l'argent et oublient quand ils en manquent. De là les troubles - une telle tradition, il y a beaucoup de discours, et puis les marins partent au combat sur des bateaux, des destroyers dépassés, des paquebots civils, s'appuyant sur la même audace et le même courage.
Maintenant, à la lumière de ce qui se passe avec les financements, l'accent mis sur les RTO et les DPL ne peut qu'être salué, la protection côtière est monnaie courante, et un ou deux AUG ne changeront rien. Mais, j'ai bien peur, cela amènera les dirigeants dans la prochaine Grande Flotte. Déjà à la dérive. Ceci malgré le fait qu'il n'y a même pas de quai flottant pour Kuznetsov, et les réparations du sous-marin nucléaire sont retardées pour une période comparable à la période de construction.
Il n'y a pas de cohérence, pas depuis 150 ans.
