Artillerie anti-aérienne de Corée du Sud

Artillerie anti-aérienne de Corée du Sud
Artillerie anti-aérienne de Corée du Sud
Anonim
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Défense aérienne de la République de Corée… Comme la plupart des armées des alliés américains, les unités de défense aérienne sud-coréennes des forces terrestres étaient équipées d'équipements et d'armes de fabrication américaine jusqu'au début des années 1990. Après la conclusion d'un armistice avec la RPDC en 1953, la base de la défense aérienne militaire de l'armée sud-coréenne a longtemps consisté en des armes anti-aériennes créées pendant la Seconde Guerre mondiale: des canons 90-mm M2 et 40-mm Fusils d'assaut Bofors L60. Pour combattre les cibles aériennes à basse altitude, des mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm et des montures quadruples de 12,7 mm avec un entraînement de guidage électrique M45 / M55 Maxson Mount étaient prévues, qui ont été utilisées dans une version tractée et pour une installation sur des véhicules. Les canons antiaériens 90-mm M2 étaient en service jusqu'à la fin des années 1980, et les Bofors 40-mm en Corée du Sud ont finalement été radiés il y a environ 10 ans.

Après l'adoption des canons anti-aériens à six canons de 20 mm "Vulcan" en 1978, le retrait du quad ZPU M45 Maxson Mount et M55 dans la réserve a commencé. Cependant, un certain nombre de canons antiaériens de 12, 7 mm comme moyen de renforcer la défense aérienne des bataillons d'infanterie ont été utilisés jusqu'au milieu des années 1990.

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La mitrailleuse antiaérienne M45 Maxson Mount a été développée en 1943. Poids ZPU en position de tir - 1087 kg. La portée de tir sur les cibles aériennes est d'environ 1000 m et la cadence de tir est de 2300 coups par minute.

Artillerie anti-aérienne de Corée du Sud

La version plus légère sur une remorque à deux essieux est connue sous le nom de M55. Au poste de tir, pour rendre l'installation plus stable, des supports spéciaux ont été abaissés au sol à partir de chaque coin de la remorque. La remorque abritait également des batteries pour l'alimentation du canon anti-aérien et un chargeur pour celles-ci. Le guidage a été effectué à l'aide d'entraînements électriques. Les moteurs électriques des entraînements de ciblage étaient puissants, capables de résister aux charges les plus lourdes. Grâce aux entraînements électriques, l'installation avait une vitesse de guidage allant jusqu'à 60 degrés / s.

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Pour augmenter la mobilité et réduire le temps de transfert vers une position de combat, de nombreux ZPU quad 12, 7 mm mis à la disposition des armées sud-coréenne et américaine ont été installés sur des camions tout-terrain de l'armée.

En plus de son objectif direct, les montures quadruples des mitrailleuses de gros calibre étaient un moyen très puissant de combattre la main-d'œuvre et les véhicules légèrement blindés, ce qui lui a valu le surnom officieux de "hachoir à viande". Selon certaines informations, des installations de 12,7 mm situées à proximité immédiate de la zone démilitarisée ont survécu jusqu'à ce jour dans des bastions fortifiés fixes. Les mitrailleuses quad de gros calibre ne peuvent plus être considérées comme un moyen moderne de défense aérienne, mais elles sont toujours efficaces contre la main-d'œuvre et les cibles légèrement blindées.

Jusqu'au début des années 1970, la couverture antiaérienne des convois militaires et de transport des forces armées de la République de Corée était assurée par le Multiple Gun Motor Carriage M16 ZSU. L'unité automotrice basée sur le véhicule de transport de troupes blindé semi-chenillé M3 était armée d'un ZPU Maxson Mount de 12,7 mm. Une voiture pesant environ 9,8 tonnes pourrait se déplacer sur l'autoroute à une vitesse pouvant atteindre 70 km/h. La réserve de marche était de 280 km. Equipage - 5 personnes.

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Le canon anti-aérien automoteur M16 avait des caractéristiques très élevées pour l'époque et était le type de ZSU américain le plus répandu pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été utilisé sur les théâtres d'opérations en Europe et dans le Pacifique.

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L'unité automotrice a pris une part active à la guerre de Corée et est restée en service dans l'armée américaine jusqu'en 1958.Dans la période d'après-guerre, un grand nombre de ZSU M16 ont été transférés aux alliés des États-Unis. La Corée du Sud a reçu plus de 200 de ces machines, qui ont fonctionné jusqu'à la première moitié des années 1980.

La réponse au renforcement qualitatif de l'aviation de combat nord-coréen à la fin des années 1970 a été l'apparition dans l'armée sud-coréenne de canons anti-aériens automoteurs de 20 mm M163 Vulcan basés sur le véhicule blindé de transport de troupes M113 et remorqué de 20 mm M167 Vulcan.. Les ZU M167 et ZSU M163 utilisent le même support de canon de 20 mm à entraînement électrique, créé sur la base du canon d'avion M61 Vulcan, capable de tirer à une cadence de tir de 1000 et 3000 coups/min. Portée de tir efficace sur des cibles aériennes en mouvement rapide - jusqu'à 1500 m.

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Les installations automotrices sont utilisées pour escorter des unités de fusils et de chars motorisés, et remorquées pour la défense aérienne d'objets fixes et de lieux de concentration de troupes.

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Les batteries du M167 ZU et du M163 ZSU ont reçu une désignation de cible externe des radars AN / TPS-50. La station, située sur le châssis d'un camion et couplée à un équipement « ami ou ennemi », avait une portée de détection instrumentale allant jusqu'à 90 km. Cependant, le radar AN/TPS-50 était bien inférieur aux systèmes de défense aérienne militaire en termes de mobilité et de temps de déploiement-pliage. Pour cette raison, la station ne pouvait pas assurer un contrôle radar constant de l'espace aérien lors du redéploiement des troupes. À cet égard, les calculs de l'artillerie antiaérienne reposaient le plus souvent sur la détection visuelle de cibles aériennes.

L'équipement de visée des installations de 20 mm comprenait un radar couplé à un calculateur analogique, qui permettait de déterminer avec précision la distance à la cible et sa vitesse. Un viseur optique avec saisie manuelle des données a été utilisé comme sauvegarde. Lorsque le chargeur M167 fonctionnait, il était alimenté par un câble provenant d'une alimentation externe.

Compte tenu de la situation tendue dans la péninsule coréenne, les équipages des canons antiaériens M167 remorqués et automoteurs M163 de 20 mm s'entraînent assez souvent au tir sur des cibles au sol.

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À la fin des années 1980, la production sous licence de canons antiaériens Vulcan de 20 mm à six canons a été établie en République de Corée. La base du 20-mm SPAAG K263A1 coréen était le transport de troupes blindé à chenilles K200 KIFV. Cet engin, créé par Daewoo Heavy Industries, avait beaucoup de points communs avec le véhicule blindé de transport de troupes américain M113 et a été construit en série de 1985 à 2006. Actuellement, les ZU M167 et ZSU M163 de fabrication américaine dans l'armée sud-coréenne ont été complètement remplacés par des canons antiaériens de 20 mm construits en République de Corée.

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Le canon automoteur K263A1 est armé d'une unité d'artillerie et est équipé de viseurs, qui ont été créés à l'origine pour le canon antiaérien remorqué KM167A3. Cette modification est équipée d'un viseur radar amélioré et est rapidement transférée de la position de déplacement à la position de combat.

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L'unité remorquée, en plus d'améliorer la fiabilité et les performances, possède une électronique avec un MTBF accru et est mieux adaptée pour un service à long terme à une position de tir.

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Au 21e siècle, les unités sud-coréennes remorquées et automotrices à six canons de 20 mm ont subi un important programme de révision et de modernisation. En plus du télémètre radar, l'équipement de visée comprend une caméra de télévision avec un canal de nuit et un télémètre laser développé par LG Innotec.

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Bien que la portée du tir effectif n'ait pas changé, les capacités de recherche et de tir indépendants sur des cibles aériennes et terrestres dans l'obscurité se sont étendues. L'utilisation d'une caméra de télévision couplée à un télémètre laser permet de tirer sans canal radar.

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Les "Volcans" automoteurs et tractés de 20 mm sont assez nombreux dans l'armée de la République de Corée. Selon les données de référence, il y a environ 1000 KM167A3 remorqués et environ 200 K263A1 automoteurs dans la défense aérienne du SV RK.

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Si les canons automoteurs K263A1 attachés aux régiments de chars se trouvent la plupart du temps dans les parcs techniques, une partie importante des canons antiaériens KM167A3 remorqués sont déployés en permanence dans des positions à proximité immédiate de la zone démilitarisée, au voisinage des bases et grandes garnisons.

La délivrance de la désignation de cible aux installations automotrices et tractées "Vulkan" est actuellement attribuée au radar mobile TPS-830K. La station sur le châssis d'un camion lourd, fonctionnant dans la gamme de fréquences de 8-12,5 GHz, est capable de détecter une cible aérienne avec un RCS de 2 mètres carrés. m à une distance allant jusqu'à 40 km.

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Les canons antiaériens Vulcan de 20 mm ont une densité de tir élevée, mais sont capables de frapper des cibles aériennes à une distance relativement courte. Les canons anti-aériens Bofors de 40 mm peuvent théoriquement fournir une plus grande portée et une plus grande hauteur de destruction, mais avec une cadence de tir de 120 coups / min, ils ne donnaient pas une probabilité acceptable de toucher des cibles aériennes en mouvement rapide et n'avaient pas un système de conduite de tir efficace. En raison du besoin d'armes à plus longue portée que le 20-mm "Vulcan", et plus rapide que le 40-mm "Bofors", la Corée du Sud a acheté en 1975 à la Suisse 36 paires de mitrailleuses anti-aériennes 35-mm Oerlikon GDF-003. Le feu de la batterie, dans laquelle se trouvent quatre canons anti-aériens, est contrôlé par le radar Skyguard FC.

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Le canon antiaérien d'artillerie 35-mm remorqué Oerlikon GDF-003 pèse 6700 kg en position de combat. Portée de visée sur des cibles aériennes - jusqu'à 4000 m, portée en hauteur - jusqu'à 3000 m Cadence de tir - 1100 coups / min. La capacité des boîtiers de chargement est de 124 coups.

Chaque canon anti-aérien jumelé de 35 mm est interfacé avec des câbles avec le radar Skyguard FC. Le poste de conduite de tir antiaérien, contrôlé par un équipage de deux personnes, est situé dans un fourgon tracté, sur le toit duquel sont installés une antenne radar Doppler à impulsions rotatives, un télémètre radar et une caméra de télévision. Il est possible d'entrer automatiquement des données dans les dispositifs de visée de chaque canon antiaérien et de les viser automatiquement vers la cible sans la participation du calcul. En plus du contrôle de tir direct de la batterie antiaérienne à tout moment de la journée, il offre une vue d'ensemble de l'espace aérien jusqu'à une distance de 40 km.

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Compte tenu du fait que toutes les montures d'artillerie jumelées de la batterie antiaérienne sont dirigées vers un même point pendant le tir, 73 projectiles perforants explosifs de 35 mm d'un poids total de 40 kg peuvent être tirés sur la cible en une seconde.

Selon des informations publiées dans des sources sud-coréennes, des batteries antiaériennes Oerlikon GDF-003 sont stationnées en permanence autour de Séoul. Tous les postes sont situés sur des hauteurs et équipés en termes d'ingénierie. Les canons anti-aériens eux-mêmes, les radars de conduite de tir et les générateurs électriques autonomes sont installés dans des caponnières bétonnées, et il existe des bunkers bien protégés pour le personnel et les munitions.

À la fin des années 1980, l'armée de l'air de la RPDC a reçu des avions d'attaque à réaction Su-25. Les canons antiaériens Vulcan de 20 mm disponibles en Corée du Sud sont inefficaces contre ces avions de combat bien protégés. De plus, l'armée sud-coréenne n'était pas satisfaite de la portée de tir relativement petite des canons antiaériens de 20 mm, qui à cet égard ne sont guère supérieurs aux mitrailleuses de 12,7 mm.

La création d'un canon antiaérien automoteur armé de deux canons de 30 mm en Corée du Sud a été achevée en 2000. Après des essais pratiques de tir au champ de tir, la nécessité d'affiner l'équipement de visée et de recherche a été révélée. L'adoption officielle de la ZSU K30 Biho a eu lieu en 2007.

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Le canon antiaérien automoteur K30 Biho sur le châssis du BMP à chenilles K200 a un poids à vide de 26,5 tonnes.Moteur diesel d'une capacité de 520 ch. fournit des vitesses jusqu'à 65 km / h. En magasin sur l'autoroute - jusqu'à 500 km. L'équipage est composé de trois personnes: le commandant, le tireur et le chauffeur. La protection blindée du K30 Biho offre une protection contre les tirs d'armes légères et les fragments d'artillerie.

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Le ZSU K30 Biho est équipé de deux canons KKCB de 30 mm fabriqués par S&T Dynamic (version sous licence du canon KCB de 30 mm fabriqué par Rheinmetall Air Defense), dont la cadence de tir totale est de 1200 coups/min.Les caisses de chargement de chaque canon contiennent 300 cartouches prêtes à l'emploi. Des projectiles incendiaires hautement explosifs d'une portée effective allant jusqu'à 3000 m sont utilisés pour combattre des cibles aériennes, tandis que des projectiles incendiaires perforants sont utilisés pour tirer sur des cibles au sol. Vitesse de rotation de la tourelle - 90 degrés / s, entraînement électrique (auxiliaire - manuel). Les angles d'élévation des canons sont de -10 ° à + 85 °.

Un radar de surveillance, un système de poursuite optoélectronique, un télémètre laser, un viseur à imagerie thermique, un système de conduite de tir numérique de haute précision sont utilisés pour détecter les cibles aériennes, mesurer la portée, la vitesse de vol et viser les canons. Portée de détection radar - jusqu'à 20 km. La station optoélectronique passive est capable de voir un avion à réaction à une distance de plus de 15 km.

Actuellement, l'armée sud-coréenne dispose de 176 K30 Biho SPAAG. En 2013, un programme d'amélioration des performances au combat a été lancé, dans le cadre duquel les véhicules ont commencé à être équipés de missiles anti-aériens à courte portée KP-SAM Shin-Gung. Chaque ZSU a en outre reçu deux conteneurs, équipés de deux missiles.

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Le missile anti-aérien LIG Nex1 KP-SAM Shin-Gung est équipé d'un autodirecteur bicolore (IR/UV) et est entièrement autonome après lancement. La portée de tir maximale est de 7 km. Plafond - 3,5 km.

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Le canon antiaérien automoteur amélioré avec un armement combiné de canon et de missiles a reçu la désignation K30 Hybrid Biho. Après l'introduction de missiles anti-aériens dans l'armement de la ZSU, la portée de tir a plus que doublé et la probabilité de toucher des cibles aériennes a considérablement augmenté.

En 2019, la Defense Procurement Program Administration (DAPA) a annoncé la création de l'AAGW ZSU sur la base du véhicule de transport de troupes blindé à roues Hyundai Rotem K808 8 × 8, qui est entré en service dans l'armée en 2017.

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La protection du blindage du transport de troupes blindé K808 dans la projection frontale offre une résistance aux balles de 14,5 mm à une distance de plus de 300 m. Le blindage latéral doit contenir des balles de calibre fusil perforant. Moteur diesel de 420 ch. accélère une voiture pesant 18 tonnes à 100 km/h. La réserve de marche est jusqu'à 700 km. Équipage - 3 personnes.

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Le nouveau canon anti-aérien est armé de canons KKCB de 30 mm. L'utilisation de la détection radar n'est pas prévue et elle est censée concerner des systèmes optoélectroniques passifs de recherche et de visée. Ceci, associé à l'utilisation d'un châssis à roues, devrait réduire les coûts d'achat et d'exploitation du nouveau canon automoteur anti-aérien, qui remplacera à l'avenir le 20-mm ZSU K263A1 Vulcan dans l'armée.

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