Musée de la guerre de la Révolution chinoise … Dans cette partie de la visite du Musée militaire de la révolution chinoise, nous nous familiariserons avec les missiles balistiques, de croisière et anti-aériens disponibles ici. Parmi les avions à moteurs à réaction et à pistons exposés au premier étage du musée, on trouve des missiles balistiques et de croisière. Les missiles balistiques DF-1 et DF-2 s'élèvent au-dessus des équipements aéronautiques présentés au rez-de-chaussée, presque en appui contre le plafond.
Le missile balistique soviétique R-2 avait beaucoup en commun avec le missile R-1, qui à son tour a été créé sur la base du V-2 allemand (A-4). Pour augmenter la portée du R-2, une ogive séparée du corps de la fusée a été utilisée. De plus, un réservoir de carburant en alliage d'aluminium léger a été utilisé pour réduire le poids. Le nouveau moteur RD-101 était plus léger et avait une poussée accrue. Pour améliorer la précision du coup, l'équipement de contrôle a été complété par un système de correction radio latérale, qui réduit la dérive parallèle de la fusée. Dans la version standard, le R-2 avait une ogive hautement explosive pesant 1500 kg, équipée de 1000 kg de TNT. La longueur de la fusée était de 17,7 m, le diamètre maximal était de 1,65 m. La fusée d'un poids de lancement de 20,4 tonnes avait une portée de tir allant jusqu'à 600 km.
En décembre 1957, dans le cadre de la coopération militaro-technique, une licence de production, une documentation complète et plusieurs missiles sont transférés à la RPC. La version chinoise a été nommée DF-1 ("Dongfeng-1", East Wind-1). La première brigade de missiles avec des R-2 soviétiques a été formée en 1957, et la première division de missiles, fortement appelée stratégique, est apparue en 1960. Dans le même temps, la RPC a commencé à former le "Deuxième corps d'artillerie" de l'APL - un analogue des forces de missiles stratégiques russes.
En 1961, l'APL disposait déjà de plusieurs régiments équipés de missiles DF-1, qui visaient Taïwan et la Corée du Sud. Cependant, le coefficient de fiabilité technique du DF-1 était faible et ne dépassait pas la valeur - 0, 5. En d'autres termes, seulement 50% des missiles avaient une chance de toucher la cible. Compte tenu de la faible précision de tir et de l'ogive hautement explosive, les DF-1 étaient relativement efficaces contre les grandes villes. Le premier missile balistique à courte portée « chinois » est resté essentiellement expérimental, mais les Chinois ont réussi à accumuler les connaissances nécessaires et à former le personnel. L'exploitation du DF-1 en RPC s'est poursuivie jusqu'à la fin des années 1960.
Le DF-2 a été le premier missile balistique chinois produit en quantités importantes et équipé d'une tête nucléaire (YBCH). On pense que lors de sa création, les concepteurs chinois ont utilisé les solutions techniques utilisées dans le P-5 soviétique. La fusée est constituée d'un seul étage avec un moteur-fusée à propulsion liquide à quatre chambres. Le kérosène et l'acide nitrique ont été utilisés comme propulseurs. Le DF-2 avait une précision de tir (KVO) inférieure à 3 km avec une portée de vol maximale de 2000 km, ce missile pouvait déjà toucher des cibles au Japon et dans une grande partie de l'URSS.
La fusée DF-2 a été lancée depuis une rampe de lancement au sol, où elle a été installée lors de la préparation du pré-lancement. Auparavant, il était stocké dans un abri souterrain ou solide en béton armé et n'était sorti de sa position de départ qu'après avoir reçu la commande appropriée. Pour lancer une fusée à partir d'un état technique correspondant à une disponibilité constante, il a fallu plus de 3,5 heures. En alerte, il y avait environ 70 missiles de ce type.
Le 27 octobre 1966, le BR DF-2 a été testé avec une vraie charge nucléaire, ayant parcouru 894 km, il a heurté une cible conditionnelle sur le site d'essai de Lop Nor. Le DF-2 était à l'origine équipé d'une tête nucléaire monobloc de 20 kt, ce qui, compte tenu du grand CEP, était très modeste pour un missile stratégique. Au milieu des années 1970, il était possible de porter la puissance de charge à 700 kt. Les missiles DF-2 étaient dans les brigades de missiles stationnées à l'ouest, au nord et au nord-est de la RPC jusqu'au milieu des années 1980. Après le déclassement, le DF-2 a été utilisé dans diverses expériences et pour tester les radars du système d'alerte précoce pour une attaque de missile.
En 1960, l'URSS adopte le missile antinavire de croisière P-15. Il était équipé d'un moteur à réaction à propulsion liquide à deux composants, qui utilisait du carburant auto-inflammable lorsqu'il était en contact avec un comburant TG-02 ("Tonka-250") et un comburant AK-20K (à base d'oxydes d'azote). Le moteur fonctionnait en deux modes: accélération et croisière. Lors de la phase de croisière du vol, la fusée a volé à une vitesse de 320 m/s. La portée de tir des premières modifications du système de missiles antinavires P-15 a atteint quarante kilomètres. Sur la fusée P-15, un système de guidage autonome était installé, avec un radar ou un autodirecteur, un pilote automatique, une radio ou un altimètre barométrique, qui permettait de maintenir l'altitude de vol à moins de 100-200 mètres au-dessus de la surface. L'ogive cumulative hautement explosive pesant 480 kilogrammes a assuré la défaite des navires de guerre avec un déplacement de plus de 3000 tonnes.
Outre les bateaux lance-missiles 183R et plusieurs centaines de missiles, la Chine a reçu la documentation technique des missiles anti-navires P-15M, ce qui a permis au début des années 1970 d'établir leur production en série dans l'usine aéronautique n°320 de Nanchang. En RPC, les missiles de croisière ont reçu la désignation SY-1; en plus des bateaux lance-missiles, ils étaient armés de frégates du projet 053 (type "Jianhu"), créées sur la base du TFR soviétique, du projet 50, et d'unités de missiles côtiers. La première modification du système de missile anti-navire chinois avec un moteur à réaction à propergol liquide est entrée en service en 1974.
Au début, le fonctionnement du SY-1 était très difficile, les Chinois manquaient clairement d'expérience, de connaissances et de culture de production, et la qualité de fabrication des missiles était très faible. Il y a eu de fréquents cas de fuites de carburant et de comburant qui, au contact, s'enflammaient spontanément, ce qui entraînait des explosions et des incendies.
Compte tenu de la complexité de l'opération et du danger d'utiliser des fusées avec des moteurs-fusées à propergol liquide fonctionnant sur un comburant caustique et un carburant toxique, la RPC a développé le système de missile anti-navire SY-2 avec un moteur à combustible solide. Mais en même temps, la portée de tir était inférieure à celle d'une fusée à moteur à propergol liquide.
Le développement ultérieur des missiles antinavires chinois s'est concentré sur l'augmentation de la vitesse et de la portée de vol, le brouillage de l'autodirecteur et la puissance de l'ogive, ce qui a conduit à la création des missiles de la série HY-1.
Les missiles HY-1 étaient armés des destroyers chinois du projet 051 et des divisions côtières. Des versions améliorées avec un nouveau chercheur radar actif ont été désignées comme - HY-1J et HY-1JA. Les missiles de ce type transportaient une ogive cumulée pesant plus de 500 kg. Le lancement d'une fusée à partir d'un navire porteur ou d'un lanceur au sol s'effectuait à l'aide d'un propulseur à propergol solide.
La modernisation du système de guidage HY-1 et l'augmentation des dimensions géométriques ont conduit à la création du système de missile anti-navire HY-2 (C201). Grâce à des réservoirs plus grands, la portée de vol est passée à 100 km. Mais dans le même temps, la capacité accrue des chars augmentait les dimensions des missiles, rendant impossible leur placement sur des lanceurs de navires. Pour cette raison, les missiles antinavires HY-2 n'étaient utilisés que sur des systèmes de missiles côtiers.
Sur le RCC HY-2, créé dans les années 1980, des réservoirs ampoules avec du carburant et un comburant étaient utilisés. Grâce à cela, les missiles alimentés pourraient rester longtemps à la position de départ. Cela a également facilité leur entretien et réduit le risque de tassement. Des propulseurs à propergol solide à puissance accrue ont été utilisés pour lancer la famille HY-2 de missiles antinavires.
La modification du missile HY-2A était équipée d'un autodirecteur infrarouge, et les HY-2B et HY-2G étaient équipés d'un autodirecteur radar monopulse, et le HY-2C était équipé d'un système de guidage par télévision. La probabilité de toucher une cible en cas de capture par un autodirecteur radar en l'absence d'interférence organisée a été estimée à 0, 7-0, 8.
L'utilisation d'un radioaltimètre amélioré et d'un contrôleur programmable sur la modification HY-2G a permis à la fusée d'utiliser un profil de vol variable.
Les spécialistes chinois ont extrait tout ce qui était possible de la conception de base du missile antinavire soviétique P-15, créant une ligne de missiles de croisière maritimes, aériens et terrestres. Grâce à l'introduction de diverses améliorations et à une augmentation de la capacité des réservoirs en carburant et en comburant, il a été possible d'augmenter considérablement la portée de tir. L'introduction de divers types de systèmes de guidage de cibles a non seulement amélioré l'immunité au bruit, mais a également diversifié les options d'utilisation à diverses fins. En particulier, grâce à l'utilisation d'autodirecteurs passifs de radar, il est devenu possible de déjouer les radars au sol et de navire en fonctionnement.
Après la mise en œuvre du programme d'amélioration de la fiabilité et de la sécurité, sur la base du système de missile antinavire HY-2 en 1977, une modification du YJ-6 a été créée, dont les porteurs étaient le H-6 à longue portée. bombardiers. Par rapport au HY-2, le YJ-6 a une longueur et une masse de lancement légèrement plus petites.
Cette version du système de missile anti-navire, mise en service en 1984, pouvait toucher des cibles à une distance allant jusqu'à 100 km, la probabilité de toucher une cible en l'absence d'interférence des spécialistes chinois était estimée à 0,7.
Au milieu des années 1980, le système de missile antinavire d'aviation C611 (YJ-61), créé sur la base des derniers modèles HY-2, est entré en service. Le missile lancé par air avait une masse plus légère et il n'avait pas de propulseur de lancement. Par rapport aux premiers modèles de missiles antinavires liquides chinois, qui étaient transportés par des bombardiers à longue portée H-6, le missile S611 est devenu plus facile à utiliser et plus sûr. La portée de lancement a augmenté à 200 km, la probabilité de toucher la cible a été augmentée en raison de l'utilisation d'un chercheur anti-brouillage. La modification C611Y est équipée d'un nouveau système de guidage construit sur une base d'éléments à semi-conducteurs. Après avoir été larguée d'un avion, la fusée vole selon un programme pré-préparé, uniquement dans la section finale à l'aide d'un autodirecteur radar actif pour rechercher une cible.
La fusée transportant une ogive pesant 300 kg sur la section de marche a une vitesse d'environ 320 m/s, au stade final du vol elle peut dépasser la vitesse de 400 m/s. L'altitude minimale de vol est de 50 mètres. Les missiles antinavires à propergol liquide à lanceur aérien de la famille C611 font toujours partie de l'armement de l'aéronavale N-6, mais sont progressivement remplacés par des modèles plus sûrs à propergol solide, turboréacteurs et statoréacteurs.
En plus des produits en série, le musée expose un modèle d'un système expérimental de missile anti-navire supersonique HY-3. La fusée HY-3 utilisait l'ogive et l'autodirecteur du missile antinavire HY-2G. Le lancement a eu lieu à l'aide de quatre propulseurs à propergol solide.
Deux statoréacteurs de propulsion, fonctionnant au kérosène, ont été lancés après avoir atteint une vitesse de 1,8 M et accéléré la fusée à une vitesse de plus de 2,5 M. La portée de tir était de 150 km. En raison de la complexité excessive et de la faible fiabilité technique, la production des missiles anti-navires HY-3 a été limitée à un lot expérimental.
Au rez-de-chaussée, parmi les véhicules blindés et divers systèmes d'artillerie, sont exposés des lanceurs de missiles anti-aériens du complexe anti-aérien HQ-2, qui est une version chinoise du système de défense aérienne soviétique S-75.
Dans les années 1950, le Kuomintang Taiwan et la Chine communiste étaient pratiquement en guerre. Au-dessus de Formose et du territoire adjacent de la mer de Chine méridionale, de véritables combats aériens se déroulaient régulièrement entre des chasseurs à réaction de l'armée de l'air de la République populaire de Chine et de l'armée de l'air de la République de Chine, dirigée par le maréchal Tchang Kaï-chek. Après que les deux parties aient subi des pertes aériennes importantes, les batailles à grande échelle entre les combattants chinois et taïwanais se sont arrêtées, mais les Américains et les dirigeants de Taïwan ont surveillé de près l'augmentation de la puissance militaire de la Chine continentale et les vols réguliers d'avions de reconnaissance à haute altitude RB-57D. et U-2C ont commencé au-dessus du territoire de la RPC dans les cockpits desquels les pilotes taïwanais étaient assis. Les éclaireurs de haute altitude ont été fournis à la République insulaire de Chine dans le cadre de l'aide gratuite des États-Unis. Si le Kuomintang a tenté de révéler les préparatifs de l'APL pour l'invasion de Taïwan, les services de renseignement américains se sont surtout intéressés à l'avancée de la mise en œuvre du programme nucléaire en RPC, à la construction de nouvelles usines d'avions et de champs de tir de missiles.
Initialement, les avions de reconnaissance stratégique à haute altitude Martin RB - 57D Canberra étaient utilisés pour les vols au-dessus du continent de la RPC. Cet avion a été créé par Martin sur la base du bombardier britannique Electric Canberra. L'avion de reconnaissance unique avait une altitude de vol de plus de 20 000 m et pouvait prendre des photographies d'objets au sol dans un rayon allant jusqu'à 3 700 km de son aérodrome.
De janvier à avril 1959, des avions de reconnaissance à haute altitude ont effectué dix longs raids dans les profondeurs du territoire de la RPC et, au cours de l'été de la même année, le RB-57D a survolé deux fois Pékin. Les hauts dirigeants chinois étaient très sensibles au fait que des avions étrangers pouvaient survoler le territoire du pays en toute impunité, et Mao Zedong, malgré son hostilité personnelle envers Khrouchev, a demandé la fourniture d'armes qui pourraient interférer avec les vols des avions de reconnaissance taïwanais. Bien qu'à cette époque les relations entre l'URSS et la RPC étaient déjà loin d'être idéales, la demande de Mao Zedong a été accordée, et dans une atmosphère de profond secret, cinq tirs et une division technique du SA-75 Dvina, dont 62 anti-aériens 11D missiles, ont été livrés à la Chine.
Dans le cadre du système de missile de défense aérienne SA-75 "Dvina", le système de défense antimissile V-750 (1D) a été utilisé avec un moteur fonctionnant au kérosène; le tétroxyde d'azote a été utilisé comme oxydant. La fusée a été lancée à partir d'un lanceur incliné avec un angle de lancement variable et un entraînement électrique pour tourner en angle et en azimut à l'aide d'un premier étage amovible à propergol solide. La station de guidage était capable de suivre simultanément une cible et de pointer jusqu'à trois missiles sur elle. Au total, la division des missiles anti-aériens disposait de 6 lanceurs, situés à une distance pouvant atteindre 75 mètres du SNR-75.
En RPC, les positions du système de défense aérienne SA-75 étaient placées autour d'importants centres politiques et économiques: Pékin, Shanghai, Guangzhou, Xian et Shenyang. Pour entretenir ces systèmes anti-aériens, un groupe de spécialistes soviétiques a été envoyé en Chine, qui ont également participé à la préparation des calculs chinois. À l'automne 1959, les premières divisions, servies par des équipages chinois, ont commencé à effectuer des missions de combat, et déjà le 7 octobre 1959, près de Pékin, à une altitude de 20 600 m, le premier RB-57D taïwanais a été abattu. À la suite d'une rupture rapprochée d'une puissante ogive à fragmentation pesant 190 kg, l'avion s'est effondré et ses fragments ont été dispersés sur une vaste zone. Le pilote de l'avion de reconnaissance a été tué. Selon la station d'interception radio, qui contrôlait les négociations du pilote décédé du RB-57D, jusqu'au dernier moment, il ne se doutait pas du danger, et l'enregistrement des négociations du pilote avec Taiwan a été coupé au milieu de la phrase. Le commandement de l'APL n'a pas divulgué d'informations selon lesquelles l'avion espion avait été abattu, et les médias taïwanais ont rapporté que le RB-57D s'était écrasé, était tombé et avait coulé dans la mer de Chine orientale lors d'un vol d'entraînement.
Les experts américains ont exclu la possibilité qu'une arme capable d'abattre des cibles aériennes volant à une altitude de plus de 20 km soit apparue en RPC, et au début des années 1960, six avions de reconnaissance à haute altitude Lockheed U-2C sont apparus dans le Taiwan Air Obliger. L'avion U-2C pouvait effectuer des reconnaissances à une altitude de plus de 21 000 m. La durée de vol était de 6,5 heures, la vitesse sur la route était d'environ 600 km / h.
Cependant, les vols au-dessus de la Chine continentale étaient associés à de grands risques. Dans la période du 1er novembre 1963le 16 mai 1969, au moins 4 avions sont abattus par des systèmes de missiles antiaériens. Dans le même temps, deux pilotes ont réussi à s'éjecter et ont été capturés. Deux autres U-2C ont été perdus dans des accidents de vol, après quoi les raids d'avions de reconnaissance à haute altitude en provenance de Taïwan ont cessé.
À l'heure actuelle, l'épave de l'un des avions de reconnaissance à haute altitude U-2C est exposée au Musée militaire de la révolution chinoise. Il existe également des lanceurs du complexe HQ-2 avec des missiles anti-aériens. Bien que les modèles ultérieurs aient beaucoup en commun avec le premier système de défense aérienne chinois HQ-1, il n'y a malheureusement pas de missile de ce type dans le hall d'exposition.
Cependant, cela ne signifiait pas que la violation des frontières aériennes de la RPC avait cessé. En plus de l'invasion de l'espace aérien depuis Taïwan, plusieurs avions de combat américains ont été abattus au-dessus du territoire chinois pendant la guerre du Vietnam. Alors que les pilotes Phantom ont violé la frontière principalement par accident, les drones AQM-34 Firebee se sont délibérément aventurés plus profondément en territoire chinois.
En 1966, sur la base d'un ensemble de documents reçus de l'URSS en RPC, son propre analogue de "Dvina" a été créé - le système de défense aérienne HQ-1. Cependant, en termes de capacités, ce complexe ne répondait plus pleinement aux exigences des militaires. Étant donné que dans les années 1960, la coopération militaro-technique avec l'Union soviétique était pratiquement réduite, la Chine a perdu l'occasion de se familiariser légalement avec les innovations soviétiques dans le domaine de la défense aérienne. Mais les "camarades" chinoises, avec leur pragmatisme caractéristique, ont profité du fait que l'aide militaire soviétique passait par le territoire de la RPC par chemin de fer vers le Nord-Vietnam. Les représentants soviétiques ont enregistré à plusieurs reprises les faits de la perte lors du transport à travers le territoire chinois: radars, éléments de systèmes de missiles anti-aériens et missiles anti-aériens.
Après que les spécialistes chinois aient eu accès aux systèmes de défense aérienne soviétiques plus avancés S-75 Desna et aux systèmes de défense aérienne C-75M Volga et aux systèmes de défense aérienne B-755 livrés à l'Égypte, la Chine a créé le système de défense aérienne HQ-2 avec une station de guidage fonctionnant en 6 -Voir la gamme de fréquence. Le nouveau complexe avait une portée de tir accrue et une immunité au bruit améliorée. Actuellement, la RPC continue d'exploiter le système de défense aérienne HQ-2J construit dans la seconde moitié des années 1980. Mais à mesure que de nouveaux complexes avec des missiles à propergol solide arrivent, l'analogue chinois du S-75 est retiré de leur exploitation.
