Après la victoire des communistes chinois sur le Kuomintang, l'Union soviétique a fourni à la République populaire de Chine une assistance à grande échelle pour renforcer ses capacités de défense. Plusieurs milliers de conseillers militaires et de techniciens civils ont été envoyés d'URSS pour soutenir la construction des forces armées en RPC. Simultanément au transfert d'équipements et d'armes de fabrication soviétique, des entreprises conçues pour la production de produits de défense ont été construites sur le territoire de la Chine et du personnel a été formé.
Jusqu'à la fin des années 1950, la Chine a reçu de l'URSS un grand nombre de véhicules blindés divers. Au début, il s'agissait de chars moyens T-34-85, de supports d'artillerie automoteurs SU-76M et SU-100. En plus petites quantités, des chars lourds IS-2, ainsi que des canons automoteurs ISU-122 et ISU-152 ont été fournis. Avant l'aggravation des relations sino-soviétiques au début des années 1960 et la fin de la coopération militaro-technique en RPC, les chars amphibies PT-76, les chars moyens T-54 et les véhicules blindés de transport de troupes BTR-40 et BTR-152 ont également été transférés.
Le premier baptême du feu des pétroliers chinois sur le T-34-85 en Corée a lieu fin 1950. Pendant la guerre de Corée, les Chinois ont déployé plus de 300 chars T-34-85 et IS-2. Deux chars T-34-85 sont exposés au Musée militaire de la révolution chinoise à Pékin. L'un d'eux portant le numéro de coque « 215 » a reçu le titre « Tank Hero ».
Selon la version officielle chinoise, ce char en juillet 1953, lors d'une contre-offensive dans la région de Shiksyandong, est sorti victorieux d'une bataille avec trois chars lourds américains M46 Patton. Essayant de gravir une colline avant cela, les trente-quatre se sont retrouvés coincés dans un trou profond avec de la boue. Après que deux autres chars chinois, tombés sous le feu de l'artillerie, se soient retirés, l'ennemi considère le T-34-85 n°215 assommé. Cependant, l'équipage sous le commandement de Yang Aru n'a pas quitté le char et l'a déguisé la nuit en une petite colline, enduite de boue et recouverte de branches. Les pétroliers sont restés dans le réservoir sans nourriture pendant deux jours, jusqu'à ce que trois Pattons américains apparaissent sur la colline.
Après avoir attendu que le M46 ennemi se retourne, le commandant Yan Aru a ordonné d'ouvrir le feu. En peu de temps, deux chars américains ont été incendiés et le troisième a perdu de sa vitesse. Avec l'aide des fantassins, qui ont livré environ 70 bûches la nuit, le char a été sauvé du piège à boue. Trente-quatre sont passés à l'attaque. Avec l'infanterie, les pétroliers ont capturé le mont Beishan, détruisant 2 chars ennemis, 12 abris, 3 nids de mitrailleuses et 3 canons sans recul. Pendant la guerre sur la péninsule coréenne, ce char a soutenu sept fois des attaques d'infanterie. Il assomme et détruit: 5 chars, un convoyeur à chenilles, 26 abris et nids de mitrailleuses, 9 mortiers, un tunnel et un poste de commandement.
Dans la seconde moitié des années 1950, l'URSS a livré plusieurs dizaines de chars moyens T-54 à la RPC. Presque simultanément avec la mise en service de ces machines, la direction chinoise a acquis une licence pour leur production. En 1957, à l'usine numéro 617 de la ville de Baotou, le premier lot de chars a été assemblé à partir de composants soviétiques. Au début des années 1960, la RPC réussit à localiser complètement la production du T-54. La version chinoise différait de l'échantillon d'origine sur un certain nombre de détails, en raison des capacités limitées de l'industrie chinoise. Un certain nombre de sources affirment que l'analogue chinois du T-54, désigné Type 59, avait initialement un blindage inférieur. Le premier Type 59 n'était pas équipé d'appareils de vision nocturne, d'un ordinateur balistique et d'un stabilisateur d'arme. En termes de mobilité, le Type 59 correspondait au T-54, mais la fiabilité du char chinois était pire.
Par la suite, des versions améliorées sont entrées dans la série et le Type 59 est devenu la base des forces blindées de l'APL pendant longtemps. La production en série de chars de type 59 a duré 30 ans. Pendant ce temps, il a été possible de construire plus de 10 000 véhicules de combat de diverses modifications. La collection du musée contient trois chars de la famille Type 59, qui diffèrent par l'année de fabrication et l'équipement.
Depuis 1961, les chars Type 59-I sont entrés en production. Cette version différait du modèle original avec un canon de 100 mm mis à jour, des dispositifs de vision nocturne et un ordinateur balistique avec saisie manuelle des données.
De 1982 à 1985, les chars Type 59-II ont été produits. La principale différence par rapport aux chars précédents de cette famille était le canon rayé de 105 mm Type 81, qui était une copie du canon britannique L7. Un télémètre laser est apparu au-dessus du canon et des lance-grenades fumigènes sont apparus sur les côtés de la tourelle. Apparemment, ces innovations ont été copiées après avoir fait connaissance avec les véhicules blindés occidentaux en Égypte et le début de la coopération militaro-technique avec les États-Unis et la Grande-Bretagne au début des années 1980. Du côté des chars, la mitrailleuse antiaérienne Type 54 (une copie du DShKM) a été remplacée par une mitrailleuse de 12, 7 mm Type 85 créée en RPC. Sur la base de la modification du Type 59-II, le char Type 59-IIA a été créé, dans la conception duquel un blindage multicouche combiné et un blindage réactif ont été utilisés dans une mesure limitée.
Actuellement, les chars de type 59 en Chine sont considérés comme obsolètes et mis en réserve. Néanmoins, les véhicules fournis pour l'exportation sont encore utilisés dans les armées de plusieurs États. Dans certains pays, ils ont été modernisés par des entreprises chinoises ou occidentales.
Le premier char de sa propre conception en RPC est considéré comme le Type 62. Cette machine ressemble à la taille réduite du T-54 soviétique, et en même temps est armée d'un canon de 85 mm et possède un blindage frontal pare-balles de la coque.. Une mitrailleuse de 7, 62 mm Type 59T (une copie du SGMT) est jumelée au canon, une mitrailleuse antiaérienne de 12, 7 mm Type 54 est montée sur la tourelle. la position de combat était de 20 tonnes 5. L'épaisseur du blindage frontal et latéral de la coque est de 25 mm, le front de la tourelle - 50 mm, le côté de la tourelle - 40 mm. Moteur diesel d'une capacité de 430 ch. vitesse fournie sur l'autoroute jusqu'à 70 km / h.
Le but principal du Type 62 était la reconnaissance. Il était également (basé sur l'expérience des opérations militaires en Corée) censé être utilisé dans les zones montagneuses. La protection insuffisante d'un char léger devait être compensée par sa grande mobilité. Les chars Type 62 se sont bien comportés lors de la phase finale de la guerre du Vietnam, leur praticabilité sur sol meuble et dans la jungle était nettement supérieure à celle du T-54 soviétique et de leurs clones chinois.
En 1979, une modification du Type 62-I avec un télémètre laser est entrée en production. Sur certains des chars, des blindages aériens et des remparts ont été installés, ce qui a amélioré la protection contre les grenades cumulatives. La production des chars légers Type 62 s'est poursuivie jusqu'en 1989, avec un total d'environ 1 200 véhicules construits. Actuellement, les Type 62, qui étaient auparavant en service avec le PLA, sont pour la plupart transférés en stockage ou déclassés.
Le dernier char amphibie léger de série soviétique était le PT-76; la production de ce véhicule a pris fin en 1967. Cependant, la RPC est allée plus loin et, sur la base du PT-76 en 1958, elle a créé un char amphibie de type 63, installant une tourelle avec un canon de 85 mm, avec laquelle une mitrailleuse de 7,62 mm était associée. Sur la tourelle, devant la trappe du chargeur, une mitrailleuse anti-aérienne de 12, 7 mm est montée, à partir de laquelle il est également possible de tirer sur des cibles au sol. Le char avait une protection pare-balles, l'épaisseur du blindage de la coque était de 11 à 14 mm. Contrairement au PT-76, un opérateur radio a été ajouté à l'équipage, et son nombre a atteint 4 personnes.
Au cours de l'opération d'essai du char Type 63, il s'est avéré que le moteur diesel V-6 d'une capacité de 240 ch. ne fournit pas le niveau de mobilité requis de la machine de 18, 7 tonnes. Par conséquent, un moteur diesel de 400 chevaux a été installé sur une modification améliorée du Type 63-I en 1964. Dans le même temps, les principales caractéristiques de poids, de taille et de combat du char Type 63-I sont restées les mêmes que celles de son prototype à petite échelle. Le char amphibie développe une vitesse maximale lors de la conduite sur autoroute 64 km / h, à flot - jusqu'à 12 km / h.
Au milieu des années 1970, les chars amphibies chinois ont subi une modernisation, dont le but était d'augmenter l'efficacité au combat en installant un système de conduite de tir. Le char Type 63-II était équipé d'un télémètre laser d'une portée de 300 à 3000 mètres, d'un calculateur balistique, de dispositifs de vision nocturne et de nouveaux équipements radio. La modification suivante du char amphibie était le Type 63A, qui est armé d'un canon rayé à faible impulsion de 105 mm. Par la suite, sur les chars Type 63-II et Type 63A, la mitrailleuse anti-aérienne obsolète 12, 7-mm Type 54 a été remplacée par la mitrailleuse Type 85, qui utilise les mêmes munitions. Il est rapporté qu'une armure en métal-céramique et des boucliers latéraux supplémentaires peuvent être utilisés pour augmenter la sécurité. Mais en même temps, le char perd de sa flottabilité et le niveau de sa mobilité diminue. À cet égard, certains des véhicules de dernière génération utilisent un moteur de 600 ch et des flotteurs en plastique supplémentaires fixés sur le côté.
Les chars amphibies Type 63 sont en service dans les forces terrestres et marines de l'APL, où ils sont utilisés pour la reconnaissance, l'escorte de convois et le soutien d'assaut lors des débarquements côtiers. Dans le passé, les chars Type 63 ont participé à la guerre en Asie du Sud-Est et à un certain nombre de conflits locaux.
Parmi les chars chinois, le musée a installé un système de lance-roquettes multiples Type 70 (WZ-302) de 130 mm sur le châssis d'un véhicule blindé de transport de troupes à chenilles Type 63A (YW531). Dans la projection frontale, l'épaisseur du blindage est de 11 mm, le côté - 6 mm. Moteur diesel de 260 ch. fournit une vitesse sur autoroute jusqu'à 60 km / h, à flot - 6 km / h. Les MLRS sur châssis à chenilles étaient censés fournir un appui-feu aux régiments de chars et leur mobilité n'était pas pire que celle des chars moyens Type 59. Le MLRS Type 70 est entré en service au début des années 1970.
A l'intérieur de la coque, le transport de munitions supplémentaires est prévu. Les tubes de lancement sont disposés en deux rangées: dans la rangée supérieure il y a 10 tubes, dans la rangée inférieure - 9. Le tir est effectué avec des projectiles non guidés de turboréacteur de 130 mm, stabilisés en vol par rotation autour de l'axe longitudinal. Bien que la portée de tir soit de 10 km, il était entendu que le MLRS tirerait principalement sur des cibles observées visuellement. La première modification du projectile de fusée de 130 mm a une longueur d'un peu plus de 1 m et était équipée d'une ogive à fragmentation hautement explosive. Au milieu des années 1980, des obus sont apparus avec une ogive à fragmentation contenant 2600 billes d'acier, ainsi que des obus incendiaires. Le poids du projectile est de 32 kg, le poids de l'ogive est de 3 kg. Récemment, le largage d'une roquette avec une portée de tir accrue allant jusqu'à 15 km a également été ajustée. Ce projectile a un effet de fragmentation accru.
La production en série du transport de troupes blindé amphibie Type 63A a commencé dans la seconde moitié des années 1960. La masse du véhicule en position de combat est de 12,6 tonnes L'équipage est de 3 personnes, 11 fusiliers motorisés pouvaient être logés dans le compartiment des troupes. Armement - mitrailleuse de 12, 7 mm.
Bien qu'il n'y ait pas de chars chinois modernes dans l'exposition permanente du Musée militaire de la révolution chinoise à Pékin, dans le passé, des expositions temporaires étaient régulièrement organisées sur le terrain adjacent au bâtiment principal. Dans le cadre de l'exposition d'armes et d'équipements militaires consacrée au 90e anniversaire de l'Armée populaire de libération de Chine, un certain nombre d'échantillons modernes ont été présentés. Devant l'entrée du musée, 23 échantillons ont été mis en service avec le PLA. L'exposition a réuni les plus hauts dirigeants de la RPC, dont le chef de l'Etat Xi Jinping.
Le char de combat principal Type 99 présenté à l'exposition est une combinaison de technologies russes et occidentales et ressemble conceptuellement au T-72 soviétique. Le char chinois est armé d'un canon 125-mm ZPT-98 avec un chargeur automatique (version sans licence 2A46 avec un canon allongé), couplé à une mitrailleuse 7, 62-mm Type 66 et un anti-aérien 12, 7-mm Tapez 89 (QJZ89). Grâce à l'utilisation d'un chargeur automatique, l'équipage du char est réduit à 3 personnes. Selon les médias chinois, les chars de type 99 comprennent des ATGM à guidage laser lancés à partir d'un canon de char. Le système de conduite de tir utilise des composants copiés des chars occidentaux et comprend un viseur de tireur avec un télémètre laser intégré et un canal d'imagerie thermique, un viseur combiné panoramique de commandant, un stabilisateur d'arme, un ordinateur balistique numérique et un ensemble de capteurs.
Le blindage du char Type 99 est à bien des égards similaire au blindage des chars soviétiques T-72 et T-80. La protection de la projection frontale de la dernière série de chars est renforcée par l'installation de blocs DZ placés au-dessus du blindage principal, et les blocs sont situés sur la tourelle "dans un coin". De plus, les côtés de la tour sont également protégés, où l'armure réactive est montée sur le dessus du panier en treillis. La protection contre les ATGM à guidage laser est assurée par un complexe de contre-mesures composé d'un détecteur de rayonnement, d'un générateur quantique et d'un système de contrôle automatique.
La grande mobilité du char d'un poids au combat de plus de 50 tonnes est assurée par un moteur diesel turbocompressé refroidi par eau d'une capacité de 1200 ch, créé sur la base du WD396 allemand. Le moteur est couplé à la transmission dans une seule unité de puissance et peut être remplacé sur le terrain en 30 à 40 minutes. La vitesse maximale sur autoroute est de 65 km / h, l'autonomie de croisière avec réservoirs de carburant externes peut atteindre 700 km. Actuellement, la PLA exploite plus de 800 chars de type 99.
Avec le char Type 99, le véhicule de combat d'infanterie Type 04A (ZBD-04A) a été présenté à l'exposition, qui utilise un complexe d'armes similaire à celui installé sur le BMP-3 russe. Selon des informations publiées dans des sources ouvertes, en 1997, des échantillons et de la documentation à grande échelle pour le système de conduite de tir russe et l'armement du BMP-3 avec un canon de 100 mm associé à un canon automatique 2A72 de 30 mm et un canal de contrôle de missiles lancés via le canal ont été transférés vers la ligne réseau de la RPC. En plus de cela, le BMP chinois est équipé d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm située à gauche du canon, et de deux mitrailleuses de 7,62 mm à l'avant de la caisse. Trois lance-grenades fumigènes sont fixés de chaque côté à l'avant de la tourelle.
La tourelle est en acier blindé et la coque est en aluminium. La tourelle et la coque offrent à l'équipage une protection contre les balles et les éclats d'obus. Sur le modèle d'exposition, la caisse et la tourelle en projection frontale ont un blindage renforcé, ce qui permet de résister aux obus de petit calibre. Le véhicule d'un poids de combat d'environ 25 tonnes est flottant et, en plus de 3 membres d'équipage, accueille 7 parachutistes. Vitesse de déplacement sur route goudronnée - jusqu'à 65 km / h, à flot - 6 km / h. Le nombre exact de BMP de type 04A construits en Chine n'est pas connu, mais en Occident, ils pensent qu'il y a au moins 200 unités.
Pour assurer l'appui-feu, la reconnaissance et la lutte contre les chars, le "char à roues" PTZ-09, développé sur la base du véhicule de combat d'infanterie à roues ZBL-09 (ST-1), est destiné. Dans la configuration de base, le blindage frontal du véhicule offre une protection contre les balles perforantes de 12,7 mm et le blindage latéral contre les balles de 7,62 mm. Lors de l'utilisation d'un ensemble d'armures montées, le front est protégé des balles de 14,5 mm et des obus de 25-30 mm tirés à une distance de 700 m.
L'armement principal du véhicule est un canon rayé de 105 mm, auquel est couplée une mitrailleuse de 7,62 mm. En tant que mitrailleuse antiaérienne, une arme de calibre 12,7 mm est utilisée. Un chasseur de chars 8x8 en position de combat pèse 22,5 tonnes et est équipé d'un moteur diesel de 440 ch. avec. La vitesse maximale sur autoroute est de 90 km/h.
L'exposition présente également l'obusier automoteur de 155 mm Type 05 (PLZ-52) et la monture d'artillerie antiaérienne automotrice Type 09.
Le développement de l'unité d'artillerie automotrice de type 05 est en cours depuis le milieu des années 1990. Les essais du premier prototype ont commencé en 2003. Le canon automoteur chinois de 155 mm est similaire à de nombreux obusiers automoteurs étrangers modernes, mais des représentants de la RPC affirment que le Type 05 est un développement entièrement chinois.
La monture d'artillerie automotrice chinoise est équipée d'un obusier L52 de 155 mm, avec une longueur de canon de calibre 52. La portée de tir d'un projectile de fusée active atteint 53 km, un projectile conventionnel à fragmentation hautement explosive peut s'envoler de 39 km. Les projectiles réglables guidés par laser sont capables de toucher des cibles à des distances allant jusqu'à 20 km. Le pistolet est équipé d'un chargeur automatique, offrant une cadence de tir jusqu'à 8 coups par minute. Une mitrailleuse de type 89 de 12,7 mm montée devant la trappe du commandant du véhicule est utilisée comme arme supplémentaire. La mitrailleuse est utilisée pour se défendre contre la main-d'œuvre et pour tirer sur des cibles aériennes. De plus, des lance-grenades fumigènes sont installés de chaque côté de la tour dans sa partie avant. La monture d'artillerie automotrice Type 05 est équipée d'un système de conduite de tir numérique, d'un viseur à double canal avec une caméra thermique et d'un télémètre laser.
Le blindage du châssis et de la tourelle offre une protection contre les balles de calibre fusil et les éclats d'obus légers. Équipage - 4 personnes. Le poids au combat dépasse les tonnes 43. L'ACS Type 05 avec un moteur diesel de 1000 ch peut rouler sur des routes goudronnées à des vitesses allant jusqu'à 65 km/h, une autonomie de 450 kilomètres.
Le châssis du canon automoteur Type 05 a été utilisé pour créer le Type 09 ZSU armé de deux canons anti-aériens de 35 mm. En fait, il s'agit d'une version automotrice d'une installation tractée de type 90 de 35 mm avec son propre système de conduite de tir et son propre radar.
Le radar de surveillance avec une antenne montée au-dessus de la tour a une portée de détection de 15 km. Si l'ennemi utilise des équipements de guerre électronique, il est possible de rechercher des cibles aériennes par une station optoélectronique passive avec un télémètre laser. Portée efficace de tir sur des cibles aériennes - jusqu'à 4000 m, portée en hauteur - 3000 m Cadence de tir: 1100 coups / min.
