Sujet numéro 39
Sverdlovsk. 1942 année. TsNII-48 étudie les obus d'artillerie capturés appliqués à l'action de pénétration contre les chars nationaux. Ce n'était pas la seule organisation impliquée dans une étude détaillée de la létalité de l'artillerie allemande. Le comité d'artillerie de la direction de l'artillerie, la direction principale des blindés et la direction principale du renseignement de l'Armée rouge ont contribué à des degrés divers aux recherches. Séparément, le bureau d'études de l'usine n ° 112 (Krasnoe Sormovo) a travaillé, où, entre autres, des options de blindage supplémentaire pour le T-34 ont été élaborées. Sur la base des nombreuses données recueillies jusqu'en 1942, TsNII-48 à Sverdlovsk a publié un rapport secret sur le sujet n ° 39 "Étude de l'action de pénétration des obus capturés par les Allemands sur le blindage de nos chars et développement de mesures pour les combattre". Au tout début du matériel, nous parlons de divers types d'obus utilisés par les Allemands sur les véhicules blindés nationaux et d'une action à haute pénétration. C'est pour ces raisons que toutes les études sur les obus d'Hitler en Union soviétique ont reçu un statut de haute priorité.
L'infanterie et les formations motorisées allemandes, selon les renseignements de 1942, possédaient une solide artillerie antichar avec un grand choix de calibres. Les ingénieurs soviétiques ont divisé conditionnellement les canons allemands en trois classes: la première avec un calibre allant jusqu'à 37 mm, la seconde - de 37 à 75 mm inclus, et la troisième - plus de 75 mm. Dans cette classification, 22 types de canons d'artillerie ont été comptés, dont les canons antichars M-34 37-mm M-34 et les canons Skoda 47-mm capturés, ainsi que les canons antichars 47-mm Puteaux du modèle 1937. Il est à noter que la Wehrmacht utilise également 7 véhicules blindés, un fusil antichar de 92 mm et même une mitrailleuse lourde tchécoslovaque de 15 mm. Malgré un arsenal aussi vaste, les Allemands utilisaient principalement des calibres 37 mm et 50 mm contre les chars soviétiques - simplement en raison de la plus grande prévalence de ces canons. Avec eux, nous commencerons l'histoire des aventures des munitions capturées dans les profondeurs de l'arrière soviétique.
Initialement, les obus ont été libérés de la douille et déchargés. Dans les obus traceurs perforants de 37 mm, on pouvait trouver 13 grammes de tétranitrate de pentaérythritol (PETN) flegmatisé, assez sensible aux impacts. Les fusibles étaient généralement à action lente. Dans les obus tchécoslovaques de 37 mm, le TNT était parfois utilisé. Le projectile de sabot traceur perforant allemand du modèle 1940 n'avait pas du tout d'explosifs, avait un poids réduit à 355 grammes et une vitesse initiale pouvant atteindre 1200 m / s. Après que le projectile ait été vidé des explosifs, il a été coupé le long des axes de symétrie pour retirer le croquis et mesurer la dureté à différents endroits. Le premier était un projectile perforant à tête pointue d'un calibre de 37 mm. Il s'est avéré que le corps du projectile était homogène, fabriqué à partir d'un forgeage solide en acier au chrome à haute teneur en carbone. Dans le même temps, les armuriers allemands ont spécialement durci la partie de la tête pour une dureté allant jusqu'à 2, 6-2, 7 selon Brinell. Le reste de la coque était plus souple - le diamètre du trou jusqu'à 3,0 Brinell. Une analyse détaillée de la composition chimique de l'alliage du projectile perforant a montré la "vinaigrette" suivante: C-0, 80-0, 97%, Si - 0, 35-0, 40, Mn - 0, 35- 0, 50, Cr - 1, 1% (élément d'alliage principal), Ni - 0,23%, Mo - 0,09%, P - 0,018 % et S - 0,013%. Le reste de l'alliage était du fer et des traces d'autres impuretés. Un projectile APCR de 37 mm beaucoup plus efficace, plus précisément son noyau, était composé de W - 85,5%, C - 5,3% et Si - 3,95%.
Il s'agissait de bobines allemandes classiques, qui ont cependant fait une certaine impression sur les testeurs nationaux. Le noyau de carbure de tungstène de haute dureté du projectile de 37 mm avait un diamètre de 16 mm et une densité élevée avec un allégement global de la munition. Des tests ont montré qu'au moment où un tel projectile frappe l'armure, le pan de bobine est écrasé, étant une sorte de mandrin pour le noyau, lui permettant de pénétrer dans l'armure. De plus, la palette ou la bobine, comme l'appelaient les testeurs, protégeait le noyau d'une destruction prématurée. La forme bobine à bobine du projectile lui-même a été choisie uniquement pour gagner du poids et était faite d'acier relativement doux avec une dureté allant jusqu'à 4-5 Brinell. Le projectile sous-calibré était très dangereux, principalement pour les blindages mi-durs, qui étaient équipés de KV domestiques lourds. Face à la dureté élevée du blindage T-34, le noyau fragile en carbure de tungstène risquait de s'effondrer tout simplement. Mais cette forme de bobine avait aussi ses inconvénients. Initialement, une vitesse élevée pouvant atteindre 1200 m / s, en raison de la forme aérodynamique imparfaite, s'est rapidement estompée sur la trajectoire et sur de longues distances, le tir n'était plus aussi efficace.
Le calibre grandit
La prochaine étape est les obus de 50 mm. Il s'agissait de munitions plus grosses, dont le poids pouvait atteindre deux kilogrammes, dont seulement 16 grammes tombaient sur l'élément chauffant flegmatisé. Un tel projectile à tête pointue était hétérogène dans sa structure. Son ogive était constituée d'acier à haute teneur en carbone avec une dureté Brinell de 2, 4-2, 45, et le corps principal du projectile était plus mou - jusqu'à 2, 9. Une telle hétérogénéité a été obtenue non pas par un durcissement spécifique, mais par un simple soudage de la tête. Le rapport indiquait que cet agencement du projectile perforant permettait une pénétration élevée dans un blindage homogène et surtout dans un blindage de haute dureté, qui était la protection du T-34. Dans ce cas, le lieu de soudage par contact de la tête de projectile est un localisateur de fissures formées lors de l'impact sur le blindage. Même avant la guerre, les spécialistes du TsNII-48 ont testé des obus allemands similaires contre des plaques homogènes nationales et connaissaient de première main les caractéristiques des munitions ennemies. Parmi les obus perforants capturés se trouvaient également des obus de sous-calibre bobine à bobine. L'analyse chimique des noyaux de ces munitions de 50 mm a montré qu'il existe des différences par rapport à leurs homologues de 37 mm. En particulier, dans l'alliage de carbure de tungstène, il y avait moins de W lui-même - jusqu'à 69,8 %, ainsi que de C - jusqu'à 4,88 % et Si - 3,6 %, mais Cr apparaît à une concentration minimale de 0,5 %. Évidemment, il était coûteux pour l'industrie allemande de produire des noyaux coûteux d'un diamètre de 20 mm en utilisant les technologies utilisées pour les obus APCR de 37 mm. Si nous revenons à la composition en acier des obus perforants ordinaires de 50 mm à tête pointue, il s'avère qu'il ne diffère pas beaucoup de ses homologues plus jeunes: C-0, 6-0, 8%, Si - 0,23- 0, 25 %, Mn - 0, 32 %, Cr - 1, 12-1, 5 %, Ni - 0, 13-0, 39 %, Mo - 0, 21 %, P - 0, 013-0, 018 % et S - 0, 023% … Si nous parlons de sauver les Allemands déjà dans les premières années de la guerre, il convient de mentionner les principales ceintures d'obus, qui étaient en acier, bien que la technologie nécessitait du cuivre.
Les obus sous-calibrés sont apparus en Allemagne en 1940. L'armée nationale disposait probablement d'informations fragmentaires à leur sujet, mais la rencontre avec des obus équipés de pointes anti-blindage a été une surprise pour tout le monde. Un tel projectile de 50 mm est déjà apparu pendant la guerre et était destiné directement au blindage incliné de haute dureté des chars soviétiques. Les munitions avaient une tête soudée de haute dureté, sur laquelle était placée une pointe perforante en acier au chrome d'une dureté allant jusqu'à 2, 9 selon Brinell. Comme ils le disent dans le rapport:
"La pointe est attachée à la tête du projectile par soudure avec une soudure à bas point de fusion, ce qui rend la connexion de la pointe au projectile assez solide."
La présence d'une pointe perforante a augmenté l'efficacité de l'action d'un projectile perforant, d'une part, en raison de la préservation de la destruction, le projectile a pris vie au premier moment de l'impact sur une armure de haute dureté (lire: pièces T-34), en revanche, il augmentait l'angle de ricochet. Lorsqu'elle est frappée à de grands angles (plus de 45 degrés) par rapport à la normale, la pointe "mord" l'armure, pour ainsi dire, aidant le projectile à se normaliser sur la plaque sous l'action de la paire de forces résultante. En termes simples, le projectile a légèrement tourné à l'impact et a attaqué le char à un angle plus confortable. À TsNII-48, ces conclusions ont également été confirmées en bombardant le blindage des chars soviétiques dans des conditions de laboratoire.
Après des recherches approfondies sur des projectiles de 37 mm et 50 mm de différentes conceptions, les ingénieurs d'essai ont commencé à tirer sur le terrain. Pour cela, les ressources de deux terrains d'entraînement ont été attirées: le terrain d'entraînement Sverdlovsky de l'usine d'artillerie n ° 9 et le terrain expérimental d'essais scientifiques d'artillerie Gorokhovetsky (ANIOP) dans le village de Mulino. Les organisateurs étaient des spécialistes de TsNII-48 et du Comité d'artillerie de la Direction de l'artillerie de l'Armée rouge. Pour ce travail, en 1942, des plaques de blindage de haute dureté d'une épaisseur de 35 mm, 45 mm et 60 mm, ainsi qu'une dureté moyenne d'une épaisseur de 30 mm, 60 mm et 75 mm, ont été préparées. Dans le premier cas, la protection du char T-34 a été imitée, dans le second - le KV.
