Ne peut pas être remplacé
Malgré les succès évidents de la construction navale russe (en particulier, le transfert à la flotte l'année dernière du deuxième projet de frégate 22350 "Amiral of the Kasatonov Fleet" et la pose des premiers navires d'assaut amphibies universels), le principal problème n'est pas pressé de quitter l'ordre du jour. Vous pouvez discuter autant que vous le souhaitez des perspectives du "Zircon" hypersonique, le comparer avec ses homologues occidentaux, parler de porteurs, etc. Cependant, il est évident que ce complexe ne changera pas fondamentalement les rapports de force. Comme auparavant, les porte-avions resteront le « premier violon » en termes tactiques. Les remplacer par des frégates ou des destroyers avec un armement de missiles fonctionnera (si) "dans la mesure où".
Même si l'on suppose que la portée d'un missile hypersonique prometteur est de 1000 kilomètres (selon d'autres sources - de 400 à 600 kilomètres), cela ne donne toujours pas un avantage décisif sur les avions embarqués transportant des missiles anti-navires de l'AGM- 158C LRASM type, qui ont une défaite de portée telle ou même plus grande. On note aussi que le groupe de frappe porte-avions a une polyvalence qui ne peut être comparée à rien d'autre.
En parlant de la marine russe, tout est inchangé ici: le pays, comme avant, s'appuiera sur l'amiral Kuznetsov. Après l'incendie qui s'est produit à bord en 2019, des rumeurs sont souvent apparues sur le démantèlement du navire, mais, pour autant qu'on puisse en juger, elles ne correspondent pas à la vérité. La raison pour laquelle le croiseur lourd porteur d'avions problématique continuera à servir est insignifiante: il n'y a actuellement rien pour remplacer le navire. Les UDC mentionnés ci-dessus sont des porte-hélicoptères et ne peuvent être considérés comme s'y substituant. En décembre, une source de construction navale a déclaré que les essais en mer du porte-avions amélioré Admiral Kuznetsov devraient commencer en 2022. Très probablement, cela est proche de la vérité.
Hélas, la modernisation ne résout pas les problèmes conceptuels clés, tels que l'absence d'une catapulte de lancement, un groupe aérien relativement petit et, par conséquent, la vulnérabilité aux attaques aériennes. Il n'est pas surprenant que des projets de nouveaux porte-avions soient périodiquement proposés en Russie. Les projets sont très différents.
Porte-avions du projet 23000 "Storm"
Caractéristiques:
Déplacement: jusqu'à 100 mille tonnes;
Longueur: 330 mètres;
Largeur: 40 mètres;
Vitesse de déplacement: 30 nœuds;
Portée de navigation: illimitée;
Endurance en natation: 120 jours;
Equipage: 4000-5000 personnes;
Groupe aéronautique: jusqu'à 90 appareils, dont la version embarquée du chasseur Su-57 de cinquième génération.
La maquette de ce navire a été présentée à des spécialistes en mode fermé dans le cadre du salon naval international de Saint-Pétersbourg en 2013. Le grand public a pu la voir au Forum international militaro-technique Armée-2015.
À en juger par la taille et le potentiel du navire, son concept, en général, s'inscrit dans le concept d'un "supercarrier": c'est-à-dire un analogue conditionnel des américains "Nimitz" et "Gerald R. Ford", qui peuvent également transporter jusqu'à 90 avions. Sur le pont d'envol du navire russe, il y a quatre positions de lancement: il est censé utiliser quatre catapultes électromagnétiques. L'atterrissage des avions sera assuré par un aérofinisseur. On sait qu'ils veulent équiper Storm de réacteurs nucléaires RITM-200: le même a été choisi pour le brise-glace Arctic.
Au printemps 2016, on a appris la possibilité de construire un navire prometteur dans les installations de l'usine extrême-orientale de Zvezda, mais depuis lors, les informations sur le porte-avions prometteur ne sont pratiquement pas apparues dans le domaine public.
Porte-avions du projet 11430E "Lamantin"
Caractéristiques:
Déplacement: 80-90 mille tonnes;
Longueur: 350 mètres;
Vitesse de déplacement: 30 nœuds;
Autonomie: 120 jours;
Equipage: 2 800 personnes, le groupe aérien devrait comprendre 800 personnes;
Groupe aéronautique: jusqu'à 60 avions et hélicoptères, y compris les systèmes de radiodétection et de guidage aéronautiques.
En juillet, TASS a rapporté que le bureau de conception Nevsky, qui fait partie de la United Shipbuilding Corporation, a présenté un projet de nouveau porte-avions portant le nom d'origine "Lamantin" au Salon international de la défense maritime de Saint-Pétersbourg. Selon les plans, le porte-avions nucléaire devrait recevoir un tremplin, deux catapultes électromagnétiques et quatre aérofinisseurs. Les munitions d'aviation vont de 1 600 à 2 000 tonnes de munitions et d'armes d'avion.
L'attention est attirée sur l'apparence du navire. Il est difficile de dire à quoi cela est exactement lié, mais il est facile pour un non-professionnel de confondre le porte-avions avec le TAVKR "Amiral Kuznetsov" susmentionné, que l'on peut difficilement qualifier de réussi dans le plein sens du terme. mot. Il est également à noter que les développeurs n'ont pas "fantasmé" sur la version pont de la cinquième génération: à en juger par la disposition, le navire pourra embarquer des versions pont des chasseurs des familles MiG-29 et Su-27 (Su- 33 ?). Bien sûr, un tel groupe aérien au 21e siècle peut difficilement être qualifié de complètement moderne. De toute évidence, la question de la création d'un chasseur de cinquième génération basé sur un porte-avions ne sera pas moins "intéressante" que le développement réel d'un nouveau navire lui-même.
Malgré toutes les différences entre les projets "Storm" et "Lamantin", il y a un aspect qui les rend communs: c'est le manque presque total d'information dans les médias.
Porte-avions "Varan"
Caractéristiques:
Déplacement: environ 45 mille tonnes;
Longueur: 250 mètres;
Largeur: 65 mètres;
Vitesse de déplacement: jusqu'à 26 nœuds;
Portée de navigation: illimitée;
Groupe aéronautique: 24 avions polyvalents, 6 hélicoptères et jusqu'à 20 drones.
Le dernier projet connu d'un porte-avions russe prometteur est le navire de guerre universel (UMK) "Varan" présenté par le Nevsky Design Bureau au cours de la nouvelle année. À en juger par l'image, la version embarquée du MiG-29 est considérée comme la base du groupe aérien. Il n'y a pas d'autres données fiables à ce jour.
Le porte-avions est nettement plus petit que les échantillons présentés précédemment. En général, au fil du temps, la taille et les capacités des navires porte-avions russes prometteurs sont devenues de plus en plus petites. Évidemment, cela peut être considéré comme le reflet des réalités économiques objectives de la Marine et de l'État dans son ensemble.
Il est difficile de dire si tel ou tel projet va démarrer dans la vie. Aujourd'hui, la probabilité d'une autre modernisation "en profondeur" du TAVKR "Amiral Kuznetsov" à l'avenir est beaucoup plus élevée que la construction de l'un des porte-avions présentés.
L'un des problèmes les plus importants est la complexité de la coopération internationale dans ce domaine, aggravée par la pression des sanctions de l'Occident et la difficulté d'accéder aux nouvelles technologies. Néanmoins, comme mentionné ci-dessus, la présence (ou l'absence) de porte-avions à part entière affecte considérablement la capacité de combat de l'ensemble de la Marine. Cela signifie que le sujet ne quittera pas l'ordre du jour de sitôt: si jamais cela se produit à l'avenir.
