Fin janvier 2020, la publication « Pourquoi avons-nous besoin de tant de systèmes de défense aérienne ? les forces terrestres de l'armée russe et les forces aérospatiales. Dans les commentaires, les lecteurs ont exprimé le souhait d'en savoir plus sur l'état de notre défense aérienne et les perspectives de son développement. Dans cette série, nous examinerons de plus près les systèmes anti-aériens dans l'ordre dans lequel ils sont entrés dans la publication ci-dessus.
ZU-23
Certains lecteurs considèrent l'installation d'artillerie anti-aérienne jumelle de 23 mm comme archaïque, mais malgré cela, elle occupe toujours une position forte dans nos forces armées et est pratiquement indispensable pour un certain nombre de tâches. Bien qu'à l'époque où les ZU-23 remorqués étaient l'un des principaux moyens de défense aérienne militaire et qu'actuellement, les tâches de couverture des troupes d'un ennemi aérien soient confiées à des complexes dotés d'équipements de détection radar et optoélectronique, les canons antiaériens apparemment obsolètes sont toujours en demande. …
Cela est dû au fait que les canons antiaériens à tir rapide de 23 mm ont une très grande marge de sécurité et de fiabilité, et qu'il existe encore de nombreuses pièces de rechange et canons dans les entrepôts. De plus, le double canon anti-aérien combine une puissance de feu élevée avec une compacité et un poids relativement faible. Le ZU-23 utilise des entraînements manuels de guidage vertical et horizontal très réussis et compacts avec un mécanisme d'équilibrage à ressort, qui vous permet de transférer les canons du côté opposé en 3 secondes. Un équipage entraîné peut se diriger vers une cible en seulement 5 à 10 secondes. Avec une masse d'environ 950 kg, l'unité peut être montée sur différents véhicules.
Les installations ZU-23 sont faciles à utiliser, non affectées par les interférences radio-électroniques organisées et les pièges à chaleur. En plus de combattre des cibles aériennes, ils peuvent être utilisés avec succès contre le personnel ennemi et les véhicules blindés légers. Dans les deux cas, le viseur ZAP-23 est utilisé, les données dans lesquelles sont entrées manuellement et, en règle générale, sont déterminées à l'œil nu. A cet égard, la probabilité de toucher une cible volant à une vitesse de 300 m/s ne dépasse pas 0,02 en rétrofit avec des missiles MANPADS. Mais dans le même temps, le coût des installations elles-mêmes et de leur maintenance a été multiplié par plusieurs. Pour cette raison, les versions améliorées ne sont pas largement utilisées.
Un lecteur enclin à l'analyse peut à juste titre se demander: pourquoi, alors, notre armée a-t-elle besoin de canons anti-aériens ZU-23 relativement inefficaces, alors que les Tunguska et Pantsir, plus modernes, sont en service ?
La réponse à cette question réside dans la polyvalence des "zushki" et la grande flexibilité de leur utilisation. Bien qu'il n'y ait pratiquement pas de ZU-23 remorqué dans les unités de défense aérienne des forces terrestres russes, un nombre important d'installations sont encore en stockage et peuvent être rapidement livrées aux troupes. Dans un certain nombre d'établissements d'enseignement supérieur civils russes, les départements militaires forment encore des spécialistes capables d'utiliser des canons antiaériens, dont la production a commencé il y a près de 60 ans.
Cependant, il ne faut pas supposer que les ZU-23 de l'armée russe ne se trouvent que dans des entrepôts. À l'automne de l'année dernière, l'auteur a observé un convoi militaire, qui comprenait plusieurs camions KamAZ, semblable à celui montré sur la photo. Je ne m'attarderai pas sur où c'était et de quel genre de chronique il s'agissait, je suis sûr que les lecteurs avertis me comprendront. Cependant, je peux dire qu'en plus du ZU-23, le convoi comprenait également des MANPADS modernes. Les équipages des canons antiaériens étaient prêts au combat sur les lieux de travail et étaient vêtus de casques et de gilets pare-balles modernes. Les canons anti-aériens à tir rapide de 23 mm, en plus de repousser les attaques aériennes, sont également capables de transformer un groupe de sabotage ennemi en miettes sanglantes en peu de temps et sont à juste titre considérés comme un moyen efficace d'engager des cibles au sol lors de la livraison de marchandises. qui nécessitent un traitement particulier.
En plus de couvrir les convois de transport transportant des produits "spéciaux", les ZU-23 ont été installés sur des transporteurs MT-LB légèrement blindés à chenilles, ce qui était associé à la volonté d'augmenter la mobilité des installations antiaériennes. On sait que dans un certain nombre d'unités liées au développement de la ressource de canons automoteurs anti-aériens ZSU-23-4 "Shilka", ils ont été temporairement remplacés par des installations de 23 mm basées sur le MT-LB, renforçant encore le nombre de MANPADS dans la batterie de missiles anti-aériens et d'artillerie.
Pendant les hostilités en Afghanistan et sur le territoire de l'ex-URSS, des canons antiaériens de 23 mm ZU-23 ont été installés sur les véhicules blindés de transport de troupes amphibies BTR-D. Un inconvénient important d'un tel ZSU improvisé était la grande vulnérabilité de l'équipage ouvert du canon anti-aérien apparié. À cet égard, des boucliers blindés fabriqués par eux-mêmes étaient parfois montés sur des installations antiaériennes.
L'expérience réussie de l'utilisation au combat du BTR-D avec le ZU-23 installé dessus est devenue la raison de la création d'une version d'usine de l'installation antiaérienne automotrice, qui a reçu la désignation BMD-ZD "Grinding". Sur la modification ZSU, l'équipage de deux hommes est désormais protégé par une armure légère anti-fragmentation. Pour augmenter l'efficacité du tir au moyen d'attaques aériennes, un équipement optoélectronique avec un télémètre laser et une chaîne de télévision, un ordinateur balistique numérique, une machine de poursuite de cible, un nouveau collimateur et des commandes de guidage électromécaniques ont été introduits dans l'équipement de visée. Cela vous permet d'augmenter la probabilité de défaite et de garantir une utilisation toute la journée et par tous les temps contre des cibles volant à basse altitude. L'option de modernisation de l'équipement de visée, qui ne s'est pas enracinée sur les installations remorquées, s'est avérée être demandée dans les canons automoteurs aéroportés de la force d'atterrissage, qui peuvent être largués sur une plate-forme de parachute.
Ainsi, il est prématuré de parler de l'archaïsme des canons anti-aériens de 23 mm. Selon certains rapports, jusqu'à 300 unités ZU-23 installées sur divers véhicules peuvent être en service actif en Russie. Plusieurs dizaines d'installations tractées sont disponibles dans les établissements d'enseignement militaire et les centres de formation du personnel. Plusieurs centaines d'autres sont mis en veilleuse dans des bases de stockage d'équipements et d'armes.
ZSU-23-4 "Shilka"
Il n'est pas clair pourquoi dans l'article « Pourquoi avons-nous besoin de tant de systèmes de défense aérienne ? seul le ZSU-23-4M4 "Shilka-M4" est mentionné, bien que les forces de défense aérienne des forces terrestres et les unités antiaériennes des marines aient non seulement modernisé les ZSU, mais également révisé les unités automotrices des premières modifications. Sur certains d'entre eux, lors de la réparation, des équipements de communication ont été remplacés, des modifications ont été apportées au complexe de dispositifs radio et au système d'identification d'état des cibles aériennes, visant à accroître la fiabilité et à réduire les coûts d'exploitation. Mais en même temps, les principales caractéristiques de la ZSU n'ont pas changé. Il est clair que les canons antiaériens automoteurs non modernisés, dans les unités électroniques dont les dispositifs à électrovide sont encore partiellement utilisés, sont obsolètes et sont bien inférieurs aux nouveaux systèmes de défense aérienne militaires radicalement modernisés.
Au cours de la modernisation, le ZSU-23-4M4 a reçu un nouveau système de contrôle de tir radar sur une base d'éléments à semi-conducteurs avec la possibilité d'installer le système de défense aérienne Strelets. La mise à niveau de l'OMS s'accompagne du remplacement du radar existant par une station nouvellement créée de la même gamme de fréquences avec un ensemble amélioré de caractéristiques. Dans le cadre du système de défense aérienne « Strelets », le SAM de type « Igla » est utilisé.
Selon les informations disponibles dans des sources ouvertes, les forces armées russes disposent d'environ 200 ZSU-23-4 "Shilka" de toutes les modifications. On ne sait pas combien d'entre eux ont subi une modernisation. Cependant, force est de constater qu'il est infiniment impossible de réparer et de moderniser des installations, dont la plupart ont déjà franchi le cap des quarante ans. Il est sûr de dire que dans les années à venir, le nombre de "Shilok" dans les troupes sera considérablement réduit.
MANPADS
Et maintenant, nous allons considérer les MANPADS que nous avons. Jusqu'au milieu des années 1980, le principal MANPADS de l'armée soviétique était le Strela-2M, mis en service en 1970. La production de ce complexe en URSS s'est déroulée au moins jusqu'en 1980 et s'est généralisée. Par exemple, selon les états de 1980, le régiment de fusiliers motorisés disposait de 27 complexes portables. Un détachement de canonniers anti-aériens armés de MANPADS était en état de compagnies de fusiliers motorisés. Des tuyaux de lancement et des missiles anti-aériens de rechange pourraient être inclus dans le rack de munitions BMP-1. Le complexe en position de combat pesait 15 kg, en position repliée - 16, 5 kg. Le poids relativement léger a permis de transporter un combattant.
Le système portable Strela-2M a considérablement augmenté le potentiel anti-aérien du bataillon et des unités de compagnie des forces terrestres. Si nécessaire, le tir pourrait être effectué depuis la carrosserie d'une voiture, depuis le blindage d'un véhicule de combat d'infanterie ou d'un véhicule blindé de transport de troupes, se déplaçant à une vitesse pouvant atteindre 20 km / h. Dans le même temps, le premier complexe portable de masse présentait un certain nombre d'inconvénients importants. En raison de la faible sensibilité de l'autodirecteur, une attaque frontale par des avions de combat à réaction ennemis était impossible. La probabilité de toucher une cible en présence de cumulus bas mis en évidence par le soleil était fortement réduite. Lors du tir sur une cible volant à une altitude inférieure à 50 m, il n'était pas exclu que le missile visait des sources de chaleur au sol. L'angle minimum au soleil, auquel il était possible de suivre des cibles aériennes avec la tête autodirectrice, était de 25-40 °. Le complexe n'était pas protégé des pièges à chaleur tirés par les avions et les hélicoptères.
Dans le passé, j'ai eu l'occasion d'étudier les MANPADS Strela-2M et d'enseigner aux autres comment les utiliser. Dans les longs métrages, vous pouvez voir que les lancements de MANPADS se font sans aucune préparation, presque désinvolte. En pratique, ce n'est pas une arme aussi facile à utiliser qu'on le croit communément parmi les gens ordinaires. Le tireur doit évaluer la vitesse de vol, la distance, l'angle d'élévation de la cible, faire la préparation de pré-lancement et allumer l'alimentation électrique de départ jetable. Environ 5 secondes après la mise sous tension, la fusée était prête à être lancée et il fallait verrouiller la cible, ce dont le tireur a été averti par un signal sonore. Une fois que l'autodirecteur a commencé à suivre régulièrement la cible, le voyant de contrôle s'est allumé et la gâchette a pu être actionnée. En 1-1, 5 secondes après avoir reçu la commande, la fusée a été lancée. Pendant tout ce temps, le tireur devait accompagner la cible et ne pas faire de mouvements brusques. Dans le même temps, le temps de mise sous tension est très limité et cette procédure ne peut être effectuée plus de deux fois. Si, après le redémarrage, le lancement n'a pas eu lieu, il était nécessaire de remplacer la source d'alimentation et d'envoyer la fusée inutilisée pour maintenance. En cas d'échec, la fusée s'autodétruisait 15 à 17 secondes après le lancement.
Dans l'ensemble, la méthodologie d'utilisation du Strela-2M et des MANPADS plus modernes n'est pas très différente, et j'en parle pour que les lecteurs comprennent que l'utilisation efficace des systèmes anti-aériens portables nécessite une formation assez longue et l'utilisation de simulateurs spéciaux..
Dans ma mémoire, des tireurs expérimentés qui ont été entraînés sur des simulateurs et ont parfaitement réussi tous les tests ont été autorisés à de véritables lancements d'entraînement. Avant le tir, afin d'accroître l'attention et la responsabilité, le personnel a été informé oralement que le coût d'un missile anti-aérien était équivalent au prix d'une voiture de tourisme Zhiguli. Des roquettes M-13 lancées à partir d'un véhicule de combat d'artillerie-roquettes BM-13NMM sur le châssis ZIL-131, ou des cibles de parachute, ont été utilisées comme cibles d'entraînement. Dans le second cas, il était beaucoup plus facile pour le tireur de viser et de verrouiller la cible. Dans les conditions idéales du site d'essai, la probabilité d'être touché par un missile était supérieure à 0,5.
D'après l'expérience de l'utilisation au combat dans les conflits locaux, il est connu que même les tireurs bien entraînés, en repoussant les raids aériens, en lançant 10 missiles, ont abattu en moyenne 1 à 2 avions ou hélicoptères ennemis. Si l'ennemi utilisait des pièges à chaleur, l'efficacité du tir était réduite d'environ trois fois.
Compte tenu du fait que les nouveaux types de MANPADS étaient principalement envoyés aux troupes stationnées dans les districts militaires occidentaux, dans les unités stationnées en Sibérie, en Transbaïkalie et en Extrême-Orient, Strela-2M est resté le principal système anti-aérien portable jusqu'à la seconde moitié de les années 90. … Bien que la probabilité de toucher des cibles aériennes pour ce missile soit relativement faible, les MANPADS Strela-2M ont été pris à grande échelle, et ils ont été bien maîtrisés par les troupes.
Peu de temps après les livraisons massives de Strela-2M, les travaux ont commencé pour créer une modification avec une meilleure immunité au bruit. En 1974, le Strela-3 MANPADS a été mis en service, mais les troupes ont reçu ce complexe en quantités importantes dans le courant de 1980.
La masse du Strela-3 MANPADS a augmenté de 1 kg par rapport au Strela-2M en position de combat, mais les caractéristiques de combat se sont considérablement améliorées. La portée de lancement est passée de 4 200 à 4 500 m. L'altitude de 2 200 à 2 500 m. Le système portable peut toucher des cibles volant à une altitude de 15 m. Il est désormais possible d'attaquer des avions à réaction sur une trajectoire de collision. Une amélioration significative des caractéristiques de combat du Strela-3 MANPADS avec une unification maximale avec le Strela-2M a été obtenue principalement grâce à l'utilisation d'un chercheur fondamentalement nouveau avec un refroidissement à une température de -200 °. Un déclencheur a également été introduit, qui a permis de lancer automatiquement une fusée sur une cible située dans la zone de lancement lors du tir sur une trajectoire de collision.
Actuellement, les MANPADS Strela-2M et Strela-3 sont considérés comme obsolètes en Russie, mais ils n'ont pas été officiellement retirés du service et sont entreposés. Compte tenu du fait que ces complexes ont été produits il y a plusieurs décennies, le coefficient de leur fiabilité technique laisse beaucoup à désirer. Les éléments les plus critiques sont les batteries électriques jetables, et la dégradation des charges de carburant dans les moteurs est également possible. La modernisation de complexes portables moralement et physiquement obsolètes n'a pas de sens, et il faut s'en débarrasser.
Avant même l'adoption des MANPADS Strela-3, le développement d'un complexe portable à plus longue portée a commencé. Afin d'accélérer la création d'un nouveau complexe dans le missile anti-aérien, un autodirecteur de Strela-3 a été utilisé, mais en même temps un nouveau missile et un dispositif de lancement ont été développés. La masse du complexe a augmenté, en position de combat les MANPADS Igla-1 pèsent 17, 8 kg, en marche 19, 7 kg.
La portée de tir maximale des MANPADS Igla-1, mis en service en 1981, est de 5 000 m. La limite supérieure de la zone touchée est de 3 000 m. L'altitude minimale de vol cible est de 10 m. La vitesse maximale des cibles tirées et la probabilité de destruction ont augmenté. Cela a été possible grâce à l'introduction d'un système supplémentaire et de moteurs à réaction miniatures, qui assurent le virage du système de défense antimissile vers un point de rencontre préventif avec une cible dans la phase initiale du vol. Également sur le lanceur, il y avait un commutateur électronique de modes "à la poursuite - vers". L'ogive de la fusée était équipée d'un fusible de proximité supplémentaire, qui assure la destruction de la cible avec un petit échec. Le déclencheur a un interrogateur radar commutable intégré, qui identifie les cibles et bloque automatiquement le lancement de missiles sur son propre avion. Le commandant de l'escouade des mitrailleurs antiaériens a reçu à sa disposition une tablette électronique portable, sur laquelle il a reçu des données sur la situation aérienne dans un carré de 25 x 25 km. La tablette reflétait jusqu'à quatre cibles avec des marques sur leur nationalité et sur la trajectoire de vol de la cible par rapport à la position des artilleurs anti-aériens.
En 1983, l'Igla MANPADS est entré en service, qui dans nos forces armées est toujours le principal système de défense aérienne du niveau de la compagnie et du bataillon. Tout comme dans le cas des modèles MANPADS antérieurs, les véhicules de combat d'infanterie et les véhicules blindés de transport de troupes offrent de l'espace pour le transport de lanceurs et de missiles de rechange. Parallèlement, des tirs de missiles depuis des véhicules de combat sont régulièrement pratiqués lors des exercices.
Le principal avantage des MANPADS Igla par rapport aux précédents complexes portables est la sensibilité améliorée du chercheur et la capacité de travailler dans des conditions d'interférence thermique artificielle.
En 2002, les MANPADS Igla-S améliorés avec une probabilité de défaite accrue à 6000 m ont été officiellement mis en service dans l'armée russe. Atteindre la hauteur - plus de 3500 m Cependant, la plupart des nouveaux MANPADS de la famille Igla ont été exportés après l'effondrement de l'URSS et le début des "réformes économiques". Compte tenu du fait que la durée de stockage garantie des missiles Igla dans des locaux équipés est de 10 ans, une partie importante des missiles existants nécessite une extension de la ressource dans l'usine, ce qui est cependant beaucoup moins cher que la production de nouveaux missiles anti-aériens.
En 2015, les Verba MANPADS sont entrés en service dans l'armée russe, ce qui constitue un développement ultérieur de la gamme nationale de systèmes portables. Selon les informations du site officiel du développeur du complexe, le nouveau Verba MANPADS est 1,5 à 2 fois plus efficace que les complexes de la génération précédente, surtout à une distance de plus de 3 km. La zone de tir des cibles à faible rayonnement thermique a été augmentée 2, 5 fois, ceci a été réalisé en augmentant la sensibilité du chercheur du missile anti-aérien. La protection du complexe contre les puissantes interférences pyrotechniques a considérablement augmenté. De plus, les concepteurs ont réussi à réduire la masse des moyens de combat du complexe par rapport aux MANPADS Igla-S de 18, 25 kg à 17, 25 kg. Pour utiliser les MANPADS "Verba" dans l'obscurité, un viseur de vision nocturne amovible peut être ajouté au complexe. La portée de tir a été augmentée à 6500 m, la portée en hauteur est de 4000 m. Le travail de combat des mitrailleurs anti-aériens est automatisé, dans le cadre du peloton, il est possible de contrôler les actions d'un mitrailleur anti-aérien séparé, avec la délivrance d'une désignation de cible individuelle. Le module de conduite de tir portable fournit la solution simultanée de missions de tir pour 15 cibles aériennes différentes.
En évaluant la situation avec l'équipement de notre armée avec des systèmes de missiles anti-aériens portables modernes, nous pouvons supposer qu'il y en a suffisamment dans notre armée maintenant. En nombre de MANPADS, nos forces armées occupent une position de leader dans le monde. Ainsi, l'armée américaine dispose d'environ 1000 tubes de lancement pour les MANPADS FIM-92 Stinger, l'armée russe dispose d'environ 3 fois plus de systèmes portables: Igla-1, Igla, Igla-S et Verba. Cela est en grande partie dû aux énormes stocks d'armes laissés à l'époque de l'URSS. Après la réduction des forces armées, un nombre important de lanceurs et de missiles anti-aériens sont toujours stockés dans des entrepôts, dont les unités de l'armée existantes peuvent être équipées en abondance. Cependant, il faut comprendre que les durées de stockage des missiles anti-aériens ne sont pas infinies, elles nécessitent une maintenance et un remplacement opportuns d'un certain nombre d'éléments en usine. Parallèlement au maintien de l'état de préparation au combat des MANPADS déjà produits, il est nécessaire de développer et de fabriquer de nouveaux complexes compacts conçus pour assurer la défense aérienne des petites unités.
Dans la prochaine partie de la revue, nous parlerons des complexes militaires mobiles à courte et moyenne portée sur châssis à roues et à chenilles disponibles dans l'armée russe. Considérez leur nombre, leur état technique et leurs perspectives.
