Apparu (plus précisément, relancé) à la fin des années 1970. en URSS et aux États-Unis, en tant que classe indépendante d'armes offensives stratégiques, les avions à longue portée et les missiles de croisière maritime (CR) sont considérés depuis la seconde moitié des années 1980 comme des armes de haute précision (OMC) conçues pour engager des petites cibles avec des ogives conventionnelles (non nucléaires) … Équipés d'ogives non nucléaires de grande puissance (poids - environ 450 kg), les missiles de croisière AGM-86C (CALCM) et AGM-109C Tomahawk ont fait preuve d'une grande efficacité dans les hostilités contre l'Irak (menées en permanence depuis 1991), comme ainsi que dans les Balkans (1999) et dans d'autres parties du monde. Dans le même temps, les lanceurs de missiles tactiques (non nucléaires) de la première génération avaient une flexibilité d'utilisation au combat relativement faible - la saisie de la tâche de vol dans le système de guidage des missiles était effectuée au sol, avant le décollage du bombardier ou le navire a quitté la base, et a pris plus d'une journée (plus tard, il a été réduit à plusieurs heures).
De plus, les CD avaient un coût relativement élevé (plus de 1 million de dollars), une faible précision de frappe (déviation circulaire probable - KVO - de quelques dizaines à des centaines de mètres) et plusieurs fois inférieure à celle de leurs prototypes stratégiques, la portée de combat (respectivement 900-1100 et 2400-3000 km), qui était due à l'utilisation d'une ogive non nucléaire plus lourde, "déplaçant" une partie du carburant du corps de fusée. Les porteurs de l'AGM-86C CR (poids au lancement 1460 kg, poids de l'ogive 450 kg, portée 900-1100 km) ne sont actuellement que des bombardiers stratégiques-porte-missiles B-52H, et AGM-109C sont équipés de navires de surface de la classe " destroyer » et « croiseur » équipés de lanceurs de conteneurs verticaux universels, ainsi que de sous-marins nucléaires polyvalents (NPS), utilisant des missiles depuis une position immergée.
Sur la base de l'expérience des opérations militaires en Irak (1991), les systèmes de défense antimissile américains des deux types ont été modernisés dans le sens d'une plus grande souplesse d'utilisation au combat (maintenant la mission de vol peut être saisie à distance, directement à bord d'un avion ou porte-avions, en train de résoudre une mission de combat) … En raison de l'introduction d'un système de corrélation optique du ralliement final, ainsi que de l'équipement d'une unité de navigation par satellite (GPS), les caractéristiques de précision de l'arme (KVO -8-10 m) ont considérablement augmenté, ce qui a assuré la possibilité de frapper pas seulement une cible spécifique, mais sa zone spécifique.
Dans les années 1970-1990, jusqu'à 3400 missiles AGM-109 et plus de 1700 missiles AGM-86 ont été produits. Actuellement, l'AGM-109 KR des premières modifications (à la fois "stratégiques" et anti-navire) est en train d'être finalisé en masse dans une version tactique de l'AGM-109C Block 111C, équipé d'un système de guidage amélioré et ayant une portée de combat accrue de 1100 à 1800 km, ainsi que KVO réduit (8-10 m). Dans le même temps, la masse (1450 kg) de la fusée et ses caractéristiques de vitesse (M = 0, 7) sont restées pratiquement inchangées.
Depuis la fin des années 1990, des travaux ont été menés en parallèle pour créer une version simplifiée et moins chère du lanceur de missiles Tektikal Tomahawk, destinée exclusivement à être utilisée à bord de navires de surface. Cela a permis de réduire les exigences de résistance de la cellule, d'abandonner un certain nombre d'autres éléments qui assurent le lancement du missile en position immergée à partir des tubes lance-torpilles des sous-marins nucléaires, et ainsi d'améliorer le retour de masse de l'avion. et augmenter ses caractéristiques de performances (d'abord l'autonomie, qui devrait passer à 2000 km).
A plus long terme, en raison d'une diminution de la masse de l'avionique et de l'utilisation de moteurs plus économiques, la portée maximale des CR améliorés tels que l'AGM-86C et l'AGM-109C passera à 2000-3000 km (tout en maintenant la même l'efficacité d'une ogive non nucléaire).
missile de croisière AGM-86B
Cependant, le processus de transformation des lanceurs de missiles d'aviation AGM-86 en une version non nucléaire au début des années 2000 s'est considérablement ralenti en raison du manque de missiles "supplémentaires" de ce type dans l'US Air Force (contrairement au lanceur de missiles Tomahawk dans la version nucléaire, qui, conformément aux accords russo-américains, retirée des munitions des navires et transférée au stockage côtier, l'AGM-86 continue d'être inclus dans la catégorie nucléaire, étant la base de l'armement stratégique des États-Unis bombardiers B-52 de l'armée de l'air). Pour la même raison, la transformation en une version non nucléaire de l'AGM-129A stratégique discret KR, qui est également équipé exclusivement d'avions B-52H, n'a pas commencé. À cet égard, la question de la reprise de la production en série de la version améliorée de l'AGM-86 KR a été soulevée à plusieurs reprises, mais aucune décision à ce sujet n'a été prise.
Dans un avenir prévisible, le missile subsonique Lockheed Martin AGM-158 JASSM (M = 0, 7), dont les essais en vol ont débuté en 1999. Le missile a des dimensions et un poids (1100 kg) correspondant approximativement à l'AGM-86, est capable de atteindre des cibles avec une grande précision (KVO - plusieurs mètres) à une distance allant jusqu'à 350 km. Contrairement à l'AGM-86, il est équipé d'une ogive plus puissante et a moins de signature radar.
Un autre avantage important de l'AGM-158 est sa polyvalence en porte-avions: il peut être équipé de presque tous les types d'avions de combat de l'Air Force, de la Navy et de l'US Marine Corps (B-52H, B-1B, B-2A, F -15E, F-16C, F/A-18, F-35).
Le KR JASSM est équipé d'un système combiné de guidage autonome - inertiel-satellite sur la phase de vol de croisière et imagerie thermique (avec mode d'auto-reconnaissance de la cible) sur la phase finale. On peut supposer qu'un certain nombre d'améliorations introduites (ou prévues pour la mise en œuvre) sur les CD AGM-86C et AGM-109C trouveront également une application sur la fusée, en particulier, le transfert d'un « reçu » au poste de commandement au sol à propos de la défaite de la cible et le mode reciblage en vol.
Le premier lot de missiles JASSM à petite échelle comprend 95 missiles (sa production a commencé à la mi-2000), les deux lots suivants s'élèveront à 100 pièces chacun (les livraisons débuteront en 2002). Le taux de lancement maximal atteindra 360 missiles par an. La production en série de missiles de croisière devrait se poursuivre au moins jusqu'en 2010. D'ici sept ans, il est prévu de produire au moins 2 400 missiles de croisière pour un coût unitaire de chaque produit d'au moins 0,3 million de dollars.
La société Lockheed Martin, en collaboration avec l'Air Force, envisage la possibilité de créer une variante de la fusée JASSM avec un corps allongé et un moteur plus économique, qui portera la portée à 2 800 km.
Dans le même temps, l'US Navy, parallèlement à une participation plutôt "formelle" au programme JASSM, a poursuivi dans les années 1990 les travaux visant à améliorer encore le CD d'aviation tactique AGM-84E SLAM, qui, à son tour, est une modification du Missile antinavire Boeing Harpoon AGM -84, créé dans les années 1970. En 1999, l'avion embarqué de l'US Navy est entré en service avec le missile de croisière tactique Boeing AGM-84H SLAM-ER d'une portée d'environ 280 km - le premier système d'armes américain capable de reconnaître automatiquement les cibles (ATR -Automatic Target Recognition mode). Donner au système d'orientation SLAM-ER la capacité d'identifier des cibles de manière autonome est une étape majeure dans l'amélioration de l'OMC. Par rapport au mode d'acquisition automatique de cibles (ATA - Automatic Target Acquisition), déjà mis en œuvre dans de nombreuses armes d'aviation, en mode ATR l'« image » d'une cible potentielle reçue par des capteurs embarqués est comparée à son image numérique stockée dans le mémoire de l'ordinateur de bord, qui permet la recherche autonome de la cible de la frappe, son identification et le ciblage du missile en présence de données seulement approximatives sur l'emplacement de la cible.
Le missile SLAM-ER est utilisé pour les chasseurs polyvalents embarqués F/A-18B/C, F/A-18E/F, et à l'avenir - et F-35A. SLAM-ER est un concurrent « intra-américain » du KR JASSM (les achats de ce dernier par la flotte américaine semblent toujours problématiques).
Ainsi, jusqu'au début des années 2010, dans l'arsenal de l'US Air Force et de la Navy, dans la classe des missiles de croisière non nucléaires d'une portée de 300 à 3000 km, il n'y aura que des subsoniques à basse altitude (M = 0, 7-0, 8) missiles de croisière avec turboréacteurs de croisière, qui ont une signature radar petite et ultra-faible (EPR = 0, 1-0, 01 m²) et une grande précision (CEP - moins de 10 m).
Dans un avenir plus lointain (2010-2030) aux États-Unis, il est prévu de créer un système de défense antimissile à longue portée d'une nouvelle génération, conçu pour voler à des vitesses supersoniques et hypersoniques élevées (M = 4 ou plus), qui devrait réduire considérablement le temps de réaction de l'arme, ainsi que, en combinaison avec une faible signature radar, le degré de sa vulnérabilité vis-à-vis des systèmes de défense antimissile ennemis existants et potentiels.
L'US Navy envisage le développement d'un missile de croisière universel à grande vitesse JSCM (Joint Supersonic Cruise Missile), conçu pour lutter contre les systèmes avancés de défense aérienne. Le CD devrait avoir une portée d'environ 900 km et une vitesse maximale correspondant à M = 4, 5-5, 0. On suppose qu'il emportera une unité perforante unitaire ou une ogive à fragmentation équipée de plusieurs sous-munitions. Le déploiement du KPJSMC, selon les prévisions les plus optimistes, peut débuter en 2012. Le coût du programme de développement de la fusée est estimé à 1 milliard de dollars.
On suppose que le CD JSMC peut être lancé à partir de navires de surface équipés de lanceurs verticaux universels Mk 41. De plus, il peut être transporté par des chasseurs polyvalents basés sur des porte-avions tels que F / A-18E / F et F-35A / B (dans la version aviation, le missile est considéré comme un remplacement du subsonique CR SLAM-ER). Il est prévu que les premières décisions sur le programme JSCM soient prises en 2003 et qu'au cours de l'exercice 2006-2007, le financement à grande échelle des travaux puisse commencer.
Selon le directeur des programmes navals de Lockheed Martin E. Carney (AI Carney), bien que le financement public du programme JSCM n'ait pas encore été réalisé, il est prévu de financer en 2002 des travaux dans le cadre de la recherche ACTD (Advanced Concept Technology Demonstrator). programme. Dans le cas où les bases du programme ACTD formeront la base du concept de la fusée JSMC, Lockheed Martin est susceptible de devenir le principal exécuteur des travaux sur la création d'un nouveau CD.
Le développement de la fusée expérimentale ACTD est réalisé conjointement par Orbital Science et le Naval Armaments Center de l'US Navy (China Lake AFB, Californie). La fusée est censée être équipée d'un statoréacteur à propergol liquide, sur lequel des recherches sont menées à China Lake depuis 10 ans.
Le principal "sponsor" du programme JSMC est la flotte américaine du Pacifique, qui s'intéresse principalement aux moyens efficaces de faire face aux systèmes de défense aérienne chinois qui s'améliorent rapidement.
Dans les années 1990, l'US Navy s'est lancée dans un programme de création d'un missile ALAM prometteur conçu pour être utilisé par des navires de surface contre des cibles côtières. Un autre développement de ce programme en 2002 a été le projet de complexe FLAM (Future Land Attack Missile), qui devrait remplir la plage entre le projectile guidé ERGM d'artillerie à fusée active corrigé de 155 mm (capable de toucher des cibles avec une grande précision à une distance de plus de 100 km) et le lanceur de missiles Tomahawk. Le missile devrait avoir une précision accrue. Le financement de sa création débutera en 2004. Il est prévu que les destroyers DD(X) de nouvelle génération soient équipés du missile FLAM, qui entrera en service en 2010.
La forme finale de la fusée FLAM n'a pas encore été déterminée. Selon l'une des options, il est possible de créer un avion hypersonique avec un statoréacteur à propergol liquide basé sur la fusée JSCM.
La société Lockheed Martin, en collaboration avec le centre français ONR, travaille à la création d'un moteur à jet d'air à combustible solide SERJ (Solid-Fuelled RamJet), qui peut également être utilisé sur la fusée ALAM / FLAM (bien qu'il semble plus susceptible d'installer un tel moteur sur des fusées de développement ultérieur, qui pourraient apparaître après 2012, ou sur le CR ALAM / FLAM en cours de modernisation), puisque le statoréacteur est moins économique que le turboréacteur, une fusée supersonique (hypersonique) avec un moteur SERJ,selon les estimations, il aura une portée plus courte (environ 500 km) que les lanceurs de missiles subsoniques de masse et de dimensions similaires.
Boeing, en collaboration avec l'US Air Force, envisage le concept d'un CR hypersonique avec une aile en treillis, conçu pour livrer deux à quatre CR subsoniques autonomes subminiatures de type LOCAADS dans la zone cible. La tâche principale du système devrait être de vaincre les missiles balistiques mobiles modernes avec un temps de préparation avant le lancement (dont le début peut être détecté au moyen d'une reconnaissance après avoir soulevé le missile en position verticale) d'environ 10 minutes. Sur cette base, un missile de croisière hypersonique devrait atteindre la zone cible en 6 à 7 minutes. après avoir reçu la désignation de cible. La recherche et l'atteinte d'une cible avec des sous-munitions (mini-CR LOCAADS ou munition glissante de type BAT) ne peuvent être attribuées plus de 3 minutes.
Dans le cadre de ce programme, la possibilité de créer un missile hypersonique de démonstration ARRMD (Advanced Rapid Response Missile Demonstrator) est à l'étude. UR doit naviguer à une vitesse correspondant à M = 6. A M = 4, les sous-munitions doivent être éjectées. Le missile hypersonique ARRMD avec un poids de lancement de 1045 kg et une portée maximale de 1200 km emportera une charge utile de 114 kg.
Dans les années 1990. des travaux sur la création de missiles opérationnels-tactiques (d'une portée d'environ 250-350 km) ont également été lancés en Europe occidentale. La France et la Grande-Bretagne, sur la base du missile tactique français Apache d'une portée de 140 km, destiné à détruire le matériel roulant ferroviaire (ce missile est entré en service dans l'armée de l'air française en 2001), ont créé une famille de missiles de croisière d'une portée d'environ 250-300 km SCALP-EG / "" CTOpM Shadow "destiné à équiper les avions d'attaque" Mirage "20000", Mirage "2000-5", Harier GR.7 et "Tornado" GR.4 (et dans le futur - "Rafale" et EF2000 "Lancer")… Les caractéristiques des missiles équipés d'un turboréacteur et de surfaces aérodynamiques rétractables comprennent une vitesse subsonique (M = 0,8), un profil de vol à basse altitude et une faible signature radar (obtenue, en particulier, par le nervure des surfaces des planeurs).
La fusée vole le long d'un "corridor" présélectionné en suivant le terrain. Il a une grande maniabilité, ce qui permet de mettre en œuvre un certain nombre de manœuvres d'évasion programmées des tirs de défense aérienne. Il y a un récepteur GPS (système américain NAVSTAR). Dans la dernière section, un système de ralliement combiné (thermique / micro-ondes) avec un mode d'auto-reconnaissance doit être utilisé. Avant de s'approcher de la cible, la fusée effectue une glissade, suivie d'un piqué vers la cible. Dans ce cas, l'angle de plongée peut être réglé en fonction des caractéristiques de la cible. L'ogive tandem BROACH en approche « tire » une sous-munition en plomb sur la cible, qui perce un trou dans la structure de protection, dans lequel la munition principale vole, explosant à l'intérieur de l'objet avec un certain ralentissement (le degré de ralentissement est défini en fonction de les caractéristiques spécifiques de la cible assignée à vaincre).
On suppose que les missiles Storm Shadow et SCALP-EG entreront en service dans l'aviation de Grande-Bretagne, de France, d'Italie et des Émirats arabes unis. Selon les estimations, le coût d'un CR en série (avec un volume total de commandes de 2 000 missiles) sera d'environ 1,4 million de dollars. (cependant, le volume de la commande en 2000 KR semble être très optimiste, on peut donc s'attendre à ce que le coût réel d'un missile soit beaucoup plus élevé).
A l'avenir, sur la base du missile Storm Shadow, il est prévu de créer une version d'exportation réduite du Black Shahin, qui pourra équiper les avions Mirage 2000-5/9.
Le groupe international franco-anglais MBD (Matra / VAe Dynamics) étudie de nouvelles modifications du missile Storm Shadow / SCALP-EG. L'une des options prometteuses est un système de défense antimissile basé sur un navire tout temps et toute la journée, conçu pour détruire les cibles côtières. Selon les estimations des développeurs, le nouveau missile européen d'une portée de plus de 400 km peut être considéré comme une alternative au système de missile naval américain Tomahawk équipé d'une ogive non nucléaire, en comparaison duquel il aura une précision plus élevée..
Le RC doit être équipé d'un système de guidage par satellite inertiel avec un système de correction au sol extrêmement corrélé (TERPROM). Dans la phase finale du vol, il est proposé d'utiliser un système d'imagerie thermique autoguidant vers une cible de contraste. Pour le guidage du CD, on utilisera le système européen de navigation spatiale GNSS, en cours de développement et proche dans ses caractéristiques du système américain NAVSTAR et du système russe GLONASS.
La société EADS travaille à la création d'un autre missile d'aviation subsonique KEPD 350 "Taurus" avec un poids de lancement de 1400 kg, très proche du missile SCALP-EG / "Storm Shadow". Le missile avec une portée de combat maximale d'environ 300. -350 km est conçu pour un vol à basse altitude avec une vitesse correspondant à M = 0, 8. Il devrait entrer en service avec les chasseurs-bombardiers allemands Tornado après 2002. Dans le futur, il est prévu d'en équiper l'avion EF2000 Typhoon. En outre, il est prévu de fournir le nouveau CD à l'exportation, où il concurrencera sérieusement le missile de croisière tactique franco-britannique Matra / VAe Dynamix "Storm Shadow" et, probablement, l'américain AGM-158.
Sur la base du missile KEPD 350, un projet de missile antinavire KEPD 150SL d'une portée de 270 km est en cours de développement pour remplacer le missile Harpoon. Des missiles antinavires de ce type sont censés équiper les frégates et destroyers allemands prometteurs. La fusée doit être placée dans des conteneurs de pont de section rectangulaire, regroupés en blocs de quatre conteneurs.
La variante aéroportée KEPD 150 (avec un poids de lancement de 1060 kg et une portée de 150 km) a été choisie par l'armée de l'air suédoise pour équiper le chasseur multirôle JAS39 Gripen. De plus, ce SD est offert par les forces aériennes d'Australie, d'Espagne et d'Italie.
Ainsi, les missiles de croisière européens en termes de caractéristiques de vitesse (M = 0,8) correspondent approximativement à leurs homologues américains, ils volent également le long d'un profil à basse altitude et ont une portée beaucoup plus courte que la portée des variantes tactiques de l'AGM-86 et des missiles de croisière AGM-109 et est approximativement égale à la portée AGM -158 (JASSM). Tout comme les missiles de croisière américains, ils ont une faible signature radar (RCS de l'ordre de 0,1 m²) et une grande précision.
L'échelle de production des CD européens est bien moindre que celle des américains (les volumes de leurs achats sont estimés à plusieurs centaines d'unités). Dans le même temps, les caractéristiques de coût des missiles de croisière subsoniques américains et européens sont à peu près comparables.
On peut s'attendre à ce que jusqu'au début des années 2010, l'industrie des missiles d'aviation d'Europe occidentale dans la classe des lanceurs de missiles tactiques (non nucléaires) ne produise que des produits de type SCALP / Storm Shadow et KEPD 350, ainsi que leurs modifications.. Dans l'attente d'une perspective plus lointaine (années 2010 et après) en Europe de l'Ouest (principalement en France), ainsi qu'aux États-Unis, des recherches sont menées dans le domaine des missiles de frappe hypersoniques à longue portée. Au cours de la période 2002-2003, les essais en vol d'un nouveau missile de croisière hypersonique expérimental avec un statoréacteur Vestra, créé par EADS et la DGA, doivent commencer.
La mise en œuvre du programme Vestra a été lancée par l'agence DGA en septembre 1996, dans le but « d'aider à définir la forme d'un missile polyvalent à longue portée et à haute altitude (de combat) ». Le programme a permis d'élaborer l'aérodynamisme, la motorisation et les éléments du système de contrôle d'un missile de croisière prometteur. Les études menées par les spécialistes de la DGA ont permis de conclure qu'une fusée à grande vitesse prometteuse devrait effectuer la dernière étape du vol à basse altitude (au départ, il était supposé que l'ensemble du vol se déroulerait uniquement à haute altitude).
Sur la base du KR "Vestra", un missile hypersonique de combat FASMP-A à lancement aérien devrait être créé, conçu pour remplacer le KPASMP. Son entrée en service est prévue fin 2006. Les porteurs du missile FASMP-A équipé d'une tête thermonucléaire devraient être des chasseurs-bombardiers Dassault Mirage N et des chasseurs multifonctionnels Rafale. En plus de la version stratégique du CD, il est possible de créer une version anti-navire avec une ogive conventionnelle et un système de ralliement final.
La France est actuellement le seul pays étranger armé d'un missile de croisière à longue portée à tête nucléaire. Dans les années 1970, les travaux ont commencé sur la création d'une nouvelle génération d'armes nucléaires pour l'aviation - le missile de croisière supersonique Aerospatial ASMP. Le 17 juillet 1974, une tête nucléaire de 300 Kt TN-80 est testée, destinée à équiper ce missile. Les tests ont été achevés en 1980 et les premiers missiles ASMP à TN-80 sont entrés en service dans l'armée de l'air française en septembre 1985.
Le missile ASMP (qui fait partie de l'armement des chasseurs-bombardiers Mirage 2000M et de l'avion d'attaque embarqué Super Etandar) est équipé d'un statoréacteur (le kérosène est utilisé comme carburant) et d'un surpresseur de démarrage à propergol solide. La vitesse maximale à haute altitude correspond à M = 3, au sol - M = 2. La plage de portées de lancement est de 90 à 350 km. Le poids au lancement du KR est de 840 kg. Au total, 90 missiles ASMP et 80 ogives nucléaires ont été fabriqués pour eux.
Depuis 1977, la Chine met en œuvre des programmes nationaux pour créer ses propres missiles de croisière à longue portée. Le premier KR chinois, connu sous le nom de X-600 ou Hong Nyao-1 (XN-1), a été adopté par les forces terrestres en 1992. Il a une portée maximale de 600 km et porte une ogive nucléaire de 90 kilotonnes. Un turboréacteur de petite taille a été développé pour le KR, dont les essais en vol ont débuté en 1985. Le X-600 est équipé d'un système de guidage par corrélation inertielle, probablement complété par une unité de correction satellite. Le système de ralliement final est censé utiliser une caméra de télévision. Selon l'une des sources, le KVO du missile X-600 est de 5 M. Cependant, cette information est apparemment trop optimiste. Le radioaltimètre installé à bord du KR permet de voler à une altitude d'environ 20 m (évidemment, au-dessus de la surface de la mer).
En 1992, un nouveau moteur plus économique a été testé pour le KR chinois. Cela a permis d'augmenter la plage de lancement maximale à 1500-2000 km. La version améliorée du missile de croisière sous la désignation KhN-2 a été mise en service en 1996. La modification développée du KhN-Z devrait avoir une portée d'environ 2500 m.
Les missiles KhN-1, KhN-2 et KhN-Z sont des armes au sol. Ils sont déployés sur des lanceurs à roues « dirt-mobile ». Cependant, il existe également des variantes du CD en cours de développement pour le placement à bord de navires de surface, de sous-marins ou d'avions.
En particulier, les nouveaux sous-marins nucléaires polyvalents chinois du projet 093 sont considérés comme des porteurs potentiels du CD. Les missiles devraient être lancés depuis une position immergée à travers des tubes lance-torpilles de 533 mm. Les transporteurs de la version aéroportée du KR peuvent être de nouveaux bombardiers tactiques JH-7A, ainsi que des chasseurs polyvalents J-8-IIM et J-11 (Su-27SK).
En 1995, il a été signalé que la RPC avait commencé les essais en vol d'un avion sans pilote supersonique, qui peut être considéré comme un prototype de missile de croisière prometteur.
Initialement, des travaux sur la création de missiles de croisière ont été menés en Chine par l'Académie électromécanique de Hain et ont conduit à la création des missiles antinavires tactiques Hain-1 (une variante du système de missiles antinavires soviétique P-15) et Hain-2. Plus tard, un missile antinavire supersonique "Hain-Z" avec un statoréacteur et un "Hain-4" avec un turboréacteur ont été développés.
Au milieu des années 1980, le NII 8359, ainsi que l'Institut chinois des missiles de croisière (ce dernier étant peut-être la Hain Electromechanical Academy), ont été créés en RPC pour travailler à la création de missiles de croisière en RPC..
Il faut s'attarder sur les travaux d'amélioration de la tête militaire des missiles de croisière. En plus des unités de combat de type traditionnel, le CD américain a commencé à être équipé de types d'ogives fondamentalement nouveaux. Pendant l'opération Tempête du désert en 1991Pour la première fois, des CR ont été utilisés, transportant des fibres de fil de cuivre mince, dispersées sur la cible. Une telle arme, qui a reçu plus tard le nom officieux de "bombe I", a servi à désactiver les lignes électriques, les centrales électriques, les sous-stations et d'autres sources d'énergie. installations: accrochés à des fils, les fils ont provoqué un court-circuit, privant les centres militaires, industriels et de communication de l'ennemi.
Pendant les hostilités contre la Yougoslavie, une nouvelle génération de ces armes a été utilisée, où des fibres de carbone plus fines ont été utilisées à la place du fil de cuivre. Dans le même temps, pour livrer de nouvelles ogives « anti-énergétiques » aux cibles, on utilise non seulement des lanceurs de missiles, mais aussi des bombes aériennes en chute libre.
Un autre type prometteur d'ogives pour les lanceurs de missiles américains est une ogive magnétique explosive, lorsqu'elle est déclenchée, une puissante impulsion électromagnétique (EMP) est générée, "brûlant" l'équipement électronique de l'ennemi. Dans ce cas, le rayon de l'effet dommageable de l'EMP généré par l'ogive magnétique explosive est plusieurs fois supérieur au rayon de destruction d'une ogive à fragmentation hautement explosive conventionnelle de même masse. Selon plusieurs médias, des ogives explosives ont déjà été utilisées par les États-Unis dans des conditions de combat réelles.
Il ne fait aucun doute que le rôle et l'importance des missiles de croisière à longue portée dans les armes non nucléaires augmenteront dans un avenir prévisible. Cependant, l'utilisation efficace de ces armes n'est possible que s'il existe un système mondial de navigation spatiale (actuellement, les États-Unis et la Russie ont des systèmes similaires, et bientôt l'Europe unie les rejoindra), un système de géo-information de haute précision des zones de combat, ainsi qu'un système multi-niveaux de reconnaissance aéronautique et spatiale, délivrant des données sur la position des cibles avec leur référencement géographique précis (de l'ordre de plusieurs mètres). Par conséquent, la création d'armes modernes de haute précision à longue portée est le lot de seuls pays relativement avancés techniquement capables de développer et de maintenir en état de fonctionnement toute l'infrastructure d'information et de renseignement qui assure l'utilisation de telles armes.
