Nous avons longtemps réfléchi à la question de savoir s'il valait la peine de parler en détail du canon anti-aérien de renommée mondiale des Allemands, qui a été noté dans de nombreuses guerres, dans diverses armées du monde et en même temps est resté l'un des meilleurs dans sa classe.
Nous nous excusons d'avance auprès de tous ceux qui sont habitués à l'étalonnage au millimètre, mais nous avons décidé qu'il valait la peine d'utiliser le centimètre ici, comme ce fut le cas avec les Allemands. L'essence est toujours la même que 8,8 cm et 88 mm.
Ainsi, nous parlerons du "akht-komma-aht", un canon anti-aérien de 8, 8 cm, plus précisément de toute une série de canons Flak 18/36/37 et Flak 41/43. La renommée mondiale implique une énorme quantité de matériaux sur cette arme, ce qui signifie une énorme quantité d'opinions et de jugements.
Mais, d'un autre côté, le char T-34 peut-il s'ennuyer ? Ou un avion Ju-87 ? Est-ce que tout est écrit sur le « Willis » ou le véhicule blindé de transport de troupes « Universal » ? Y a-t-il des limites à la compréhension du génie des concepteurs d'armes et d'équipements militaires ? Le fait que, à notre avis, le canon anti-aérien allemand de 8, 8 cm soit l'arme la plus célèbre de la Seconde Guerre mondiale l'est sans aucun doute. Le fait que ce canon soit vraiment une arme brillante l'est aussi, mais nous n'avons bien sûr pas pu nous empêcher de découvrir quelques nuances.
En général, les concepteurs allemands déjà pendant la Première Guerre mondiale ont compris l'importance de l'artillerie anti-aérienne pour une guerre future. Par conséquent, ils ont commencé à développer des canons anti-aériens semi-automatiques de calibres "sérieux" (de 7, 5 à 10, 5 cm). Le travail a été empêché par une perte dans la guerre. L'Allemagne, selon le traité de Versailles, était pratiquement privée de l'armée et de la marine, de la production militaire et contrainte d'arrêter de développer de nouveaux types d'armes et d'équipements.
Aujourd'hui, dans de nombreuses publications, on peut lire les plaintes des auteurs selon lesquelles c'est l'Union soviétique qui a ravivé la puissance militaire de l'Allemagne. C'est dans les usines soviétiques et dans les bureaux d'études soviétiques que s'est forgée la future force de l'armée allemande. Cependant, l'exemple d'une arme vraiment formidable montre que les nouvelles accusations, bien qu'elles aient un certain fondement, sont en grande partie (sinon principalement) inventées par des propagandistes occidentaux.
Les designers et industriels allemands ont travaillé après la Première Guerre mondiale dans de nombreux pays européens. La quasi-totalité d'entre eux. Il n'était même pas nécessaire de chercher des traces des développements allemands, tout était bien en vue. La Suède et la Hollande étaient particulièrement distinguées. Là, le développement a été pratiquement ouvertement réalisé par la société Krupp. La feuille de vigne recouvrant ces développements était les chiffres de la désignation. Toutes les nouvelles armes étaient du "modèle 1918", c'est-à-dire qu'elles portaient le numéro 18 dans la désignation.
En fait, de telles armes n'existaient pas seulement, elles combattaient encore assez calmement deux guerres mondiales. Il s'agissait de canons de 88 mm universels embarqués (c'est-à-dire capables de tirer sur des cibles aériennes et de surface) de 8,8 cm SK L / 45 et de 8,8 cm SK L / 35 des modèles 1906 et 1916, respectivement.
Ces canons ont été trouvés sur des cuirassés, des croiseurs, des destroyers et des sous-marins de la flotte Kaiser et de la Kriegsmarine.
Au service de la Kriegsmarine
Canons universels du croiseur "Konigsberg", devenu "Amiral Makarov" en 1946
Mais l'héroïne de ce matériel n'est pas le successeur des canons anti-aériens de ces navires. Ils ne sont liés qu'au calibre, en fait, ce sont des armes complètement différentes.
La société Krupp n'a commencé à développer un canon antiaérien de 8, 8 cm qu'en 1931. Juste en Suède. Le rythme de travail est impressionnant, même avec de nombreux défauts mineurs. Du début de la conception (1931) aux livraisons aux troupes (1933), Krupp réussit non seulement à concevoir l'arme, mais aussi à établir la production en série à Essen (1932). C'est ainsi qu'est apparu le canon antiaérien "ancien développement" 8, 8-cm Flak 18.
La question se pose d'un si gros calibre pour les canons anti-aériens. Pourquoi fabriquer une arme délibérément complexe si des calibres plus petits pouvaient gérer l'avion existant ?
Le fait est que les concepteurs de la société Krupp ont suivi de près l'ennemi probable. En termes simples, le développement de l'aviation. Ils voyaient déjà les perspectives des bombardiers à grande vitesse et à haute altitude.
Et la deuxième chose. En 1930, Krupp, en collaboration avec la société Bofors, avait déjà développé un très bon canon m29. calibre 7, 5 cm Cependant, ce calibre n'était clairement pas suffisant pour les cibles à haute altitude. L'armée a exigé d'augmenter le calibre à 10, 5 cm, mais dans ce cas, le projectile était assez lourd et le chargeur ne pouvait pas fournir la cadence de tir requise et la cadence de tir élevée. Le calibre 8,8 cm était donc, à sa manière, un compromis entre cadence de tir et portée.
Malgré la production presque ouverte de canons antiaériens, les Allemands ont continué à jouer le rôle d'exécuteurs de bonne foi du traité de Versailles. Et les pays occidentaux, respectivement, le rôle d'observateurs aveugles-sourds-muets. Jusqu'en 1935, il n'y avait pas d'unités antiaériennes dans l'armée allemande ! Il y avait des bataillons mobiles (Fahrabteilung). Mais il en est ainsi de la question de la préparation de la guerre de l'Europe contre l'URSS.
Après plus qu'une courte excursion dans l'histoire de la création, nous commencerons à sentir, regarder et virevolter.
Soit dit en passant, si nous considérons toutes les modifications des canons anti-aériens, échantillon 1918, échantillon 1936, échantillon 1937 et échantillon 1941, cela surprendra peut-être quelqu'un, mais les changements seront insignifiants.
Probablement, précisément à cause de cette caractéristique des canons, tous les canons anti-aériens allemands de 8, 8 cm avaient un surnom non officiel de leur calibre "Acht-acht" (Huit-huit) ou, comme mentionné ci-dessus, "Acht-Komma- Ach"… Bien que l'autre version du nom non officiel soit plus jolie. Du mot "Achtung", qui signifie "attention" ou quelque chose comme "nix!" Les Allemands n'avaient pas moins de tels concepts que les Russes. Un soldat de chaque côté du front est un soldat. Et l'humour est similaire, soldat.
Commençons par le coffre. Le canon du canon se compose de trois parties. Tuyau, gaine et culasse libres.
Dispositifs de recul. Se compose d'un frein de recul hydraulique de type broche et d'une molette hydropneumatique. Le frein de recul est équipé d'un compensateur. La durée d'annulation est variable.
Le chariot. Une poutre longitudinale qui, en position repliée, était une charrette à canon. Les cadres latéraux étaient situés à un angle de 90 degrés par rapport au wagon. En position repliée, les villages se dressaient. Ainsi, le chariot avait une forme cruciforme.
Une bordure est installée à la base du chariot. Au-dessus, déjà sur le socle, un émerillon (machine supérieure) est installé. De plus, l'extrémité inférieure de la goupille pivotante a été insérée dans la glissière du mécanisme de nivellement.
Les dispositifs de levage et de retournement avaient deux vitesses de guidage. Le mécanisme d'équilibrage est à ressort, de type tirant.
Le problème du transport des armes à feu a été résolu d'une manière intéressante. L'outil lui-même n'avait pas de roues. Deux chariots à un essieu (Sd. Anh.201) ont été utilisés pour le transport. Les chariots ou les mouvements sont déconnectés lorsque l'arme est amenée en position de tir. D'ailleurs, c'est peut-être l'inconvénient de ce système, les chariots ne sont pas interchangeables. Avant simple pente, arrière double pente.
Maintenant, cela vaut la peine de parler de mises à niveau. Plus précisément, sur quoi et pourquoi a été changé dans la conception de l'arme. Donc, la prochaine modification est 8, 8 cm Flak 36. Nous omettrons les petits détails, nous parlerons de changements importants.
Tout d'abord, la conception a nécessité l'unification des déplacements des chariots. La présence de deux mouvements différents réduisait considérablement la viabilité des canons. Par conséquent, les concepteurs sont allés à l'unification. Créez un chariot qui est utilisé devant et derrière. Le bogie Sd. Anh.202 à roues jumelées a été créé.
Cette unification entraîna naturellement un changement dans l'affût de canon. Je devais unifier l'avant et l'arrière de l'affût. Il n'y avait pas d'autre moyen d'assurer l'interchangeabilité des chariots.
Deux autres changements ont été causés par les exigences de la production de masse d'armes à feu et une réduction du coût de l'arme. Commençons par le deuxième point. Le laiton coûteux a été remplacé par l'acier. Cela semble être une bagatelle, mais le coût de l'outil a considérablement diminué.
Mais le principal changement, du point de vue de la production de masse, a eu lieu dans la production de barriques. Le pistolet a reçu une partie avant amovible. De plus, il est très important de comprendre que ce changement n'a en aucune façon affecté la conception de l'arme elle-même et sa balistique.
Vous pouvez toujours distinguer visuellement Flak 36 de Flak 18. C'est beaucoup plus difficile avec la prochaine modification - Flak 37. Le fait est que la modernisation du canon dans ce cas n'a pas touché la partie mécanique, mais le système d'indication de la direction de tir. Visuellement, le pistolet ressemble à du Flak 36. Si l'on écarte les détails, le pistolet modernisé a amélioré le SIPS associé au dispositif de conduite de tir à câble.
Une idée fausse très répandue est que les canons antiaériens Flak 18/36/37 de 8,8 cm n'ont commencé à être utilisés comme canons antichars qu'après le début de la guerre avec l'URSS. Hélas, cette décision n'est pas liée à l'Union soviétique et à nos chars. L'Allemagne a commencé à utiliser ces armes précisément comme armes antichars pendant la campagne de France. Mais plus à ce sujet ci-dessous.
Le pistolet a reçu son baptême du feu déjà en Espagne en 1936. Ce sont ces armes qui étaient en service dans la Légion Condor. C'est en Espagne que la compréhension est apparue que l'aviation à l'avenir commencerait à se casser. C'est-à-dire travailler activement à la suppression de l'artillerie antiaérienne. Le résultat de la campagne espagnole fut l'apparition de boucliers blindés à Flak.
Revenons à l'utilisation déjà évoquée des canons antiaériens comme canons antichars. Encore une fois, c'est arrivé en France. Et le facteur principal, à notre avis, pour prendre une telle décision était … un excès de canons anti-aériens parmi les Allemands et le "chômage" des artilleurs anti-aériens.
Et la présence de chars S35 dans l'armée française, dont le blindage était trop résistant pour les canons antichars standard de 37 mm de la Wehrmacht.
Les avions allemands en France ont complètement supprimé les Français. Le travail des canons anti-aériens sur les avions était un phénomène rare pour la Wehrmacht. Mais si pour la défense aérienne du Reich c'était, en principe, la norme, alors pour la défense aérienne de l'armée une telle situation n'était pas naturelle. Les outils doivent fonctionner. C'est au niveau de la défense aérienne de l'armée qu'est née l'idée d'utiliser des canons de défense aérienne comme véhicule.
Mais lors de la campagne suivante, en Afrique du Nord, 8 canons anti-aériens de 8 cm étaient déjà utilisés contre des véhicules blindés au complet. Et le Front de l'Est à cet égard n'est devenu que la continuation du schéma déjà élaboré en Europe et en Afrique.
Là où les canons de 37 mm ne pouvaient pas faire face (et l'Armée rouge disposait d'un équipement de ce niveau), les canons anti-aériens sont venus à la rescousse.
Il est impératif de mentionner le prochain canon de 8,8 cm de cette série - le Flak 41.
Le fait est que, paradoxalement, il est nécessaire de démystifier un autre mythe sur cette série de canons anti-aériens. En termes de caractéristiques de performance, les Allemands ne surpassent pas les armes similaires d'autres États. Découvrez les canons anti-aériens soviétiques de 85 mm 52K ou les canons anti-aériens britanniques de 3,7 pouces. Les canons allemands ne sont en aucun cas supérieurs à leurs concurrents.
Les designers allemands l'ont également compris. Par conséquent, déjà en 1939, Rheinmetall a commencé à concevoir une arme vraiment nouvelle - Gerat 37. L'objectif est de créer une arme contre des cibles à haute altitude. Il était nécessaire de créer un canon anti-aérien avec des caractéristiques balistiques améliorées.
C'était le Gerat 37, ou plutôt, le premier prototype de ce canon, qui fut nommé 8, 8 cm Flak 41.
Pour les essais militaires en 1942, les canons ont été envoyés en Afrique du Nord. Certes, il n'a pas été possible de livrer tous les canons à la Tunisie. Les transports ont été attaqués et coulés. Ainsi, sur les 44 canons envoyés, 22 sont restés.
Ce canon, à notre avis, est le meilleur canon anti-aérien de moyen calibre pendant la Seconde Guerre mondiale. La grenade à fragmentation hautement explosive avait une vitesse initiale de 1000 m / s. Le plafond balistique du canon est de près de 15 000 mètres. Selon d'autres sources - 14 700 mètres, ce qui, en général, n'est pas important. Ces caractéristiques étaient en grande partie fournies par un canon d'une longueur de calibre 74.
Hélas, le Flak 41 a été produit en quantité limitée jusqu'à la toute fin de la guerre. Non seulement à cause de la complexité de la conception du canon lui-même, mais aussi à cause de l'impossibilité d'utiliser des munitions d'autres canons anti-aériens du même calibre. De plus, des tentatives ont été faites pour utiliser l'ancienne voiture de Flak 37. Mais le chariot ne pouvait tout simplement pas supporter les charges accrues. C'est alors qu'apparaissent les freins de bouche sur les 41.
En général, les canons antiaériens allemands de 8, 8 cm Flak 18/36/37 sont devenus une légende non pas par les concepteurs et les ingénieurs, mais par les soldats et les officiers. Plus précisément, une tactique extraordinaire d'utilisation de ces armes par le personnel. Probablement, seul le Flak 37 peut être qualifié de canon anti-aérien clair. Le reste des canons est plus généraliste.
La suite du destin du Flak 41 est intéressante. En 1943, le canon est entré dans l'armée et est devenu le "fossoyeur" du Krupp modèle 8, 8-cm Gerat 42. Plus précisément, le fossoyeur du canon anti-aérien de cette variante. Mais d'un autre côté, le 8, 8 cm Gerat 42 est déjà devenu assez célèbre dans une nouvelle capacité. En tant qu'arme antichar et de char.
C'est ce canon qui a été utilisé par Krupp pour créer un canon antichar de 8,8 cm RaK 43 de 8,8 cm. Ils ont simplement installé le canon sur le nouvel affût de canon Sonderanhänger 204. Après un certain temps, l'affût a été modifié vers une simplification. Une autre arme est donc apparue - 8, 8 cm Cancer 43/41.
Le sort ultérieur des bonnes armes émerge de la logique de la guerre motorisée. Les canons sont transférés sur le châssis.
Le premier était le canon automoteur Nashorn. Chasseur de chars de poids moyen. Installé sur le châssis d'un char T-IV.
Le chasseur de chars suivant s'appelait l'Elefant. L'un des véhicules allemands les plus lourdement armés et lourdement blindés de la période de guerre. Nous sommes plus connus sous un autre nom - "Ferdinand". Un chasseur de chars qui s'est avéré excellent au Kursk Bulge, qui n'a été "gâté" que par un maigre nombre d'unités produites.
Un autre représentant des chasseurs de chars est le Jagdpanther.
La voiture est exceptionnelle. Très similaire au SU-85 soviétique. Certes, avec des déficiences génétiques, transmises par le père - le char Panther.
Eh bien, le couronnement de la carrière de ce canon était le char Tiger II, mieux connu sous le nom de Royal Tiger. Il y avait aussi, quoique légèrement modifié, mais 8, 8 cm Cancer 43. Ce "Tigre" a frappé presque tout ce qui était alors utilisé par les adversaires.
Naturellement, l'arme, qui au départ n'a pas montré de résultats exceptionnels, a été progressivement remplacée par des armes plus modernes, plus puissantes et technologiquement avancées. C'est le sort de toute arme ou équipement.
Les canons de 8, 8 cm Flak 18/36/37 et le Flak 41 sont un excellent exemple de ce que peut devenir le destin s'il est légèrement corrigé par la guerre. Comment le talent peut-il apparaître là où la route militaire a jeté. Une renommée bien méritée et une renommée bien méritée.
Canon antiaérien TTX de 8,8 cm modèle 1918/1936/1937:
Calibre, mm: 88
Fabriqué, pcs: plus de 17400
Cadence de tir, rds/min: 15-20
Masse en position repliée, kg: 8200
Poids en position de tir, kg: 5000
Dimensions en position repliée
Longueur, mm: 5500
Largeur, mm: 1765
Hauteur, mm: 2100
Angles de tir
Angle VN, ville: 85
Angle GN, ville: 360
Dans les collections des musées de notre pays, le break 88 mm est un invité très rare. Pour voir cela à bout portant, - disent-ils, une telle arme est apparue dans la collection du musée Vadim Zadorozhny. Hélas, lors de notre visite, il n'était pas là. Les photographies données dans notre cas ont été prises par notre collègue du Musée de la Libération de Kiev à la tête de pont Lyutezhsky.
