Kirovsky Zavod a assemblé le premier véhicule tout-terrain - un véhicule tout-terrain du projet Yamal. Selon les ingénieurs concepteurs de Saint-Pétersbourg, cette machine est en mesure de devenir l'un des principaux véhicules utilisés aujourd'hui dans l'Extrême-Nord russe pour l'entretien des gazoducs et l'extinction des incendies. Les premiers échantillons du véhicule tout-terrain Yamal ont été envoyés à la ville de Nefteyugansk, située dans l'Okrug autonome de Khanty-Mansi. Ici, ils seront utilisés pour transporter du carburant. L'essai routier du véhicule tout-terrain dans des conditions de fonctionnement réelles est conçu pour 1, 5 mois, après quoi la commission, qui comprend des représentants du ministère des Situations d'urgence, ainsi que les grandes entreprises russes Gazprom et Novatek, effectuera la finale décision sur les performances et le volume du futur lot de véhicules.
Aujourd'hui, Kirovsky Zavod est l'une des plus grandes entreprises industrielles russes situées dans le nord-ouest du pays et a plus de 210 ans d'histoire. Historiquement, l'activité principale de l'usine est l'ingénierie agricole et de construction, le laminage des métaux, la métallurgie, l'ingénierie énergétique, le travail de la mécanique et des métaux. Cette usine particulière est le fabricant du célèbre tracteur Kirovets K-700, qui est devenu une véritable percée dans le domaine de l'ingénierie des tracteurs. Le premier tracteur a été produit en 1962, mais même maintenant, 50 ans plus tard, après une série de modernisations, ce tracteur est toujours en demande sur le marché.
Les principales unités de production de l'usine de Kirov sont engagées dans la production de produits pour l'agriculture et le complexe pétrolier et énergétique, la construction industrielle, routière et civile, l'énergie nucléaire, le secteur pétrolier et gazier, les services publics et la foresterie, le transport ferroviaire, la construction navale et le secteur de la défense. En 2009, cette entreprise industrielle a été incluse dans la liste des entreprises stratégiques en Russie. Aujourd'hui, les produits finis de JSC Kirovsky Zavod sont exportés dans plus de 20 pays à travers le monde.
Le châssis du véhicule tout-terrain du projet Yamal produit par l'usine de tracteurs de Petersburg (filiale de l'OJSC Kirovsky Zavod) est classé comme véhicule tout-terrain. Ces véhicules sont destinés au transport de personnes et de marchandises dans des conditions de routes cahoteuses et hors route sur des sols gorgés d'eau et peu porteurs de la taïga et de la toundra. Le véhicule tout-terrain à roues Yamal est capable de franchir des gués jusqu'à 1,5 mètre de profondeur sans aucune préparation, et également, dans le cas de travaux préparatoires, de franchir des obstacles d'eau jusqu'à 2 mètres de profondeur.
Le véhicule tout-terrain utilise des pneus spéciaux à basse pression. L'utilisation de tels pneus (pression au sol au niveau de 300 g / cm2) confère au véhicule tout-terrain Yamal un niveau de capacité de cross-country supérieur à celui des véhicules sur chenilles. Dans le même temps, le nouveau véhicule tout-terrain russe est capable de transporter près de 3 fois plus de produits pétroliers avec moins de consommation de carburant que les pétroliers à chenilles utilisés aujourd'hui. En raison de ses caractéristiques techniques et de ses caractéristiques de conception uniques, le véhicule tout-terrain Yamal n'est pas seulement l'un des véhicules les plus fiables et les plus praticables de sa catégorie, mais également un véhicule tout-terrain économique, écologique et le plus confortable. Le coût du châssis Yamal avec un moteur diesel de 215 ch installé dessus. avec. est d'environ 5 millions de roubles. Sur ce châssis, des réservoirs, des pompes à incendie, des ateliers, divers manipulateurs, des bus de quart et d'autres équipements nécessaires peuvent être montés.
Le châssis des véhicules tout-terrain du projet Yamal a été conçu et fabriqué par l'usine de tracteurs de Saint-Pétersbourg sur ordre de Yamalspetsmash LLC. Le contrat en cours prévoit la fourniture de 3 échantillons pilotes du véhicule tout-terrain dans les performances de « tracteur », « camion à benne basculante » et « citerne ». Sa décision d'utiliser les produits du fabricant de Saint-Pétersbourg, LLC Yamalspetsmash, était en grande partie due au fait que le châssis du célèbre tracteur Kirovets est très répandu dans l'Extrême-Nord russe. Ce châssis a parfaitement fait ses preuves dans des conditions d'utilisation très difficiles, dans des conditions totales de tout-terrain. Il est aussi durable et fiable que possible en comparaison avec d'autres types d'équipement.
Le châssis articulé des véhicules tout-terrain du projet Yamal augmente l'efficacité de la transmission du couple et permet également l'utilisation de pneus spéciaux à profil large, dont l'utilisation est impossible sur un châssis avec une structure de cadre. Le châssis du véhicule tout-terrain Yamal est adapté à l'installation d'une large gamme d'équipements différents: manipulateurs, tours pour l'entretien des lignes électriques, pompes à incendie, ateliers de travail et bus, etc. La demande préliminaire de véhicules basés sur le châssis Yamal est déterminé par le client à hauteur de 100 véhicules par an…
À l'heure actuelle, le premier châssis produit pour ce projet est déjà en service à Nefteyugansk. Il est utilisé pour transporter du carburant dans des conditions de toundra forestière et de taïga. Après 45 jours de fonctionnement à l'essai, la commission doit déterminer le volume de la commande pour ces voitures. À l'heure actuelle, il est rapporté qu'un accord préliminaire a été conclu pour la fourniture de 20 châssis Yamal dans la modification "tracteur" et 20 autres châssis qui seront utilisés pour le transport de carburant. Parallèlement à cela, la question d'une éventuelle augmentation de la commande en raison des achats du ministère des Situations d'urgence de la Russie, qui a actuellement un besoin urgent de véhicules tout-terrain pouvant être utilisés pour éteindre les incendies dans la toundra russe, se pose étant abordé.
Véhicules tout-terrain lourds "Yamal" à châssis articulé
Il est à noter que l'utilisation d'un châssis articulé offre aux véhicules tout-terrain Yamal un certain nombre d'avantages importants. En particulier, ces machines, par rapport à leurs homologues à châssis, ont un rayon de braquage nettement plus petit, un centre de gravité bas, une répartition idéale du poids le long des axes, un mouvement de voie à voie, la possibilité d'utiliser des roues larges avec une grande surface de contact avec la surface, ce qui a un effet positif sur la capacité de la machine au cross-country. …
La gamme de véhicules tout-terrain de la plateforme Yamal est actuellement représentée par les machines suivantes:
- "B-6" (disposition des roues 6x6). Il s'agit d'un véhicule tout-terrain à trois essieux avec un poids à vide allant jusqu'à 12 tonnes et la même capacité de charge sur les sols faibles;
- "B-4" (disposition des roues 4x4). Véhicule tout-terrain à deux essieux "Yamal" avec un poids à vide jusqu'à 11 tonnes et une capacité de charge jusqu'à 9 tonnes sur des sols faibles.
Les deux modèles seront produits à Saint-Pétersbourg dans une usine de production commune organisée sur la base de l'usine de tracteurs CJSC Petersburg, les machines seront produites sous la marque Kirovets-Yamal. Il est prévu que l'usine assemblera des voitures dans les versions suivantes: un réservoir, un camion-citerne de carburant, un camion de pompiers avec un système d'aspiration pour une prise d'eau rapide des réservoirs, une plate-forme de forage et un véhicule rotatif. Il est également possible d'installer une installation grue-manipulateur (CMU) et des modules remplaçables de type « laboratoire mobile », ainsi que d'autres équipements sur ce châssis. Ainsi, l'utilisation d'une structure à châssis articulé permettra de livrer des personnes et tous types de marchandises, ainsi que des équipements spéciaux, même dans les endroits les plus inaccessibles où il n'y a pas de voies publiques.
Le principal avantage des véhicules tout-terrain "Kirovets-Yamal" et "Yamal" devrait être la disponibilité d'unités et d'ensembles remplaçables standard, un niveau élevé de maintenabilité, ainsi que le service complet fourni par le fabricant pour toute la gamme d'équipements fait sur ce châssis.
