Actuellement, dans l'intérêt du ministère de l'Intérieur et des structures de sa composition, plusieurs projets de véhicules blindés sont en cours d'élaboration. Dans le cadre du programme avec le symbole "Patrouille", plusieurs voitures blindées ont été créées qui peuvent être utilisées pour transporter du personnel et du fret, effectuer des patrouilles, des reconnaissances, etc. De plus, ces machines sont capables de les protéger des bombardements ou des détonations de mines. Plusieurs organisations des industries de l'automobile et de la défense ont été impliquées dans le programme, ce qui a abouti à l'émergence de plusieurs options pour une voiture blindée prometteuse. Considérez l'équipement proposé par le ministère de l'Intérieur.
KamAZ-43501/43502 "Patrouille"
Les premiers échantillons d'équipements créés dans le cadre du programme Patrol ont été présentés il y a un an et demi au salon Interpolitex 2014. L'une des variantes d'une telle machine a été présentée par Asteys CJSC, connu pour ses développements dans le domaine des systèmes et de la technologie de protection.. Les spécialistes de cette société ont pris comme base pour leur voiture blindée le châssis existant du type KamAZ-43501, sur lequel ils ont monté la carrosserie blindée d'origine et tout l'équipement supplémentaire nécessaire. Le résultat de cela a été l'émergence d'une nouvelle voiture blindée, qui a été proposée pour armer diverses unités du ministère de l'Intérieur.
Une première version de la voiture blindée KamAZ-43501 "Patrol". Photo Bastion-opk.ru
La voiture blindée KamAZ-43501 "Patrol" est destinée au transport de jusqu'à 10 personnes ou de la cargaison correspondante sur diverses routes ou tout-terrain. La conception de la coque protège l'équipage et les passagers des bombardements. Lors de l'élaboration du projet, les concepteurs ont dû prendre en compte certaines exigences supplémentaires, par exemple pour réduire les dimensions et le poids de la machine. Ces exigences, entre autres, ont conduit à certaines modifications du châssis de base visant à réduire sa longueur et sa hauteur.
Le prototype "Patrol" présenté en 2014 était basé sur le châssis KamAZ-43501 modifié. Ce produit a une disposition de roues 4x4 et est également équipé d'un moteur diesel Cummins ISBe 6.7-250 de 261 ch associé à une boîte de vitesses à neuf vitesses ZF9S1310. Une fois converti en base pour une voiture blindée, le châssis a conservé la suspension dépendante basée sur des ponts et des ressorts semi-elliptiques.
La voiture blindée KamAZ-43501 "Patrol" a reçu une coque blindée originale avec une configuration de capot avec un volume habitable total, qui unit la cabine du conducteur et le compartiment des troupes. En raison de la disposition spécifique du châssis de base, la coque du Patrol se distingue par un capot relativement bas et un plancher suffisamment haut du compartiment habitable, ce qui confère au véhicule un aspect caractéristique. La carrosserie du véhicule blindé est assemblée par soudage. La base de cette unité sont des tôles d'acier blindé de nuance A3, ayant les formes et les tailles requises. Des lunettes pare-balles sont également fournies. Selon le développeur, dans la configuration de base, la carrosserie du nouveau véhicule blindé répond à la 5e classe des normes de protection nationales.
Tout l'équipage d'une voiture blindée prometteuse se trouve dans le volume habitable total. Le pilote et le commandant sont à l'avant de la coque et disposent d'un ensemble d'équipements nécessaires pour piloter l'engin. Pour le débarquement, neuf chaises pliantes sont prévues, installées sur les côtés de la partie arrière de la coque. Le conducteur et le commandant ont leurs propres portes latérales, et en plus, il y a des trappes de toit au-dessus de leurs sièges. Il a été proposé d'entrer dans le compartiment des troupes par la porte latérale droite (derrière la porte du commandant), ainsi que par la porte arrière à une aile. Des trappes ont également été taillées dans le toit du compartiment des troupes.
Le troisième prototype de " Patrol " de " Asteis ". Photo Bastion-opk.ru
La voiture blindée Patrol, introduite en 2014, n'avait pas d'armes propres. Dans le même temps, des embrasures à volets mobiles étaient situées dans les fenêtres du compartiment des troupes, destinées à l'utilisation des armes personnelles de l'équipage. À l'avenir, la voiture pourrait recevoir n'importe quel module de combat avec les caractéristiques requises.
La première version de la voiture blindée "Patrol" KamAZ-43501 avait un poids total de 12,7 tonnes. En retravaillant la conception du châssis de base, la société de développement a réussi à réduire légèrement les dimensions globales du véhicule blindé. En particulier, l'empattement a été réduit à 3, 67 m, et le plancher du compartiment à bagages, a-t-on affirmé, a reçu une hauteur inférieure par rapport au châssis de base dans la configuration d'origine. Avec les indicateurs disponibles de masse et de puissance du moteur, la vitesse maximale sur autoroute a été fixée à 100 km/h.
Ayant des caractéristiques relativement élevées, capables d'assurer la solution des tâches assignées, la première version du véhicule blindé Patrol de la société Asteys présentait quelques problèmes. L'un des principaux était l'utilisation de composants importés, associée au risque d'interruption des approvisionnements pour des raisons politiques. Ainsi, il est devenu nécessaire de reconcevoir le projet en utilisant des composants et des assemblages domestiques. De plus, au cours d'une telle modernisation, il a été décidé de modifier certaines caractéristiques du véhicule blindé.
Une version mise à jour de la voiture blindée Patrol a été présentée au salon Army-2015, puis au salon Interpolitech-2015. Les buts et objectifs de la voiture blindée sont restés les mêmes - transport et protection des personnes, patrouilles, reconnaissance, etc. Afin d'améliorer certaines caractéristiques et la facilité d'utilisation générale, des modifications notables ont été apportées au projet d'origine, qui ont affecté à la fois les composants internes et l'apparence de la machine.
Prototype de patrouille tardif. Photo Armes-expo.ru
La plus grande innovation du projet mis à jour était le châssis utilisé. La "Patrol" mise à jour est construite sur la base du châssis KamAZ-43502, qui présente quelques différences par rapport au KamAZ-43501. Il a également été décidé d'abandonner le moteur importé, en le remplaçant par un diesel domestique KamAZ-740.652-260 d'une capacité de 260 ch. Cela a permis de conserver les caractéristiques principales, mais d'exclure l'influence des approvisionnements étrangers.
La disposition générale de la carrosserie de la voiture blindée KamAZ-43502 "Patrol" est restée la même, mais la conception de cette unité a été modifiée. En particulier, le niveau de protection de base est passé à la classe 4. Dans le même temps, des modules de réservation supplémentaires ont été proposés, à l'aide desquels la protection de la voiture blindée peut être portée à la classe 6A. Plusieurs options d'installation de porte sont également offertes. Deux, trois ou quatre portes latérales, ainsi qu'une porte arrière articulée, peuvent être montées sur la coque. Des trappes sont prévues dans le toit. La configuration de tels moyens d'entrée dans la machine peut être déterminée par le client.
À l'intérieur de la coque blindée d'un volume de 12 mètres cubes, il était possible de placer des chaises pour 10 parachutistes. S'il est nécessaire de transporter une cargaison, une charge pesant jusqu'à 1500 kg peut être placée dans le compartiment habitable. Il est possible de tracter une remorque d'un poids total allant jusqu'à 5 tonnes. En termes de dimensions, la voiture blindée ne diffère pas des autres équipements de cette classe: longueur 7, 15 m, largeur 2, 5 m et hauteur 3, 1 m. Le poids à vide de la "Patrouille" mis à jour est déclaré au niveau 11, 75 t.
La centrale électrique utilisée permet à la voiture blindée d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 100 km/h. La réserve de marche dépasse les 1000 km. Il est possible de franchir un gué d'une profondeur allant jusqu'à 1,75 m, un fossé d'une largeur de 0,6 m et une montée jusqu'à un mur d'une hauteur de 0,5 m. Pour résoudre des tâches supplémentaires, la machine est équipée d'un treuil hydraulique d'une force allant jusqu'à 6000 kgf.
KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrouille-A". Photo de l'auteur
Plus tard, la troisième version de la voiture blindée Patrol a été créée, qui est une version modernisée de la seconde. Il diffère par certains détails qui ont un impact significatif sur la capacité de survie du véhicule lui-même et de son équipage. Par exemple, certaines mesures ont été prises pour protéger l'équipage des engins explosifs. De plus, l'ergonomie de la voiture blindée a subi quelques améliorations.
Il a été rapporté qu'en 2015, la société Asteys a construit un prototype de la voiture blindée mise à jour et l'a présentée pour des tests. Au cours des prochains mois, il était prévu d'effectuer toute la gamme des contrôles nécessaires, après quoi le ministère de l'Intérieur devait tirer des conclusions et décider du sort futur de la technologie proposée. De nouveaux rapports sur l'avancement des tests ne sont pas encore parus, la décision du ministère de l'Intérieur reste également inconnue.
KamAZ-53949 "Patrouille-A"
Fin 2014, des informations sont apparues sur l'apparition possible d'une alternative aux blindés Asteys. Quelques mois plus tôt, l'usine automobile de Kama a présenté sa nouvelle voiture blindée KamAZ-53949 "Typhoonok", qui était à l'origine destinée aux forces armées. Pendant ce temps, l'industrie de la défense a été confrontée à des sanctions étrangères et à une forte réduction de la gamme de composants importés disponibles, ce qui pourrait affecter négativement l'avancement de plusieurs projets.
Un nombre important de composants et d'assemblages importés sont utilisés dans la conception de la voiture blindée "Typhoonok". En particulier, ce sont le moteur et la transmission étrangers qui constituent la base de sa centrale électrique. Les ponts et les pneus étaient également fournis par des sociétés étrangères. À cet égard, des informations sont parues dans la presse sur d'éventuels problèmes liés à la production en série de tels équipements et à leur fonctionnement ultérieur dans les troupes. À la suite de telles rumeurs, il y a eu des rapports sur le changement de nom possible du projet Typhoonenok en « Patrol-A » et la proposition ultérieure de ce véhicule au ministère de l'Intérieur. De telles hypothèses n'ont pas encore été suffisamment confirmées. Ainsi, à l'automne de l'année dernière, des représentants de la société de développement ont fait valoir que la nouvelle voiture blindée devrait entrer en production en 2018, malgré tous les problèmes possibles. En même temps, il était vraiment prévu de l'offrir au ministère de l'Intérieur.
Lieu de travail du conducteur de la voiture Patrol-A. Photo de l'auteur
Le véhicule blindé KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrol-A" est un véhicule protégé d'une capacité de cross-country accrue, proposé pour patrouiller la zone, escorter des convois, effectuer des reconnaissances et résoudre d'autres problèmes. La carrosserie du véhicule est conçue en tenant compte de la protection de l'équipage contre les tirs d'armes légères et la détonation d'engins explosifs.
La voiture blindée KamAZ-53949 est équipée d'un moteur diesel Cummins 6ISBe 350 de 350 ch. et une transmission hydromécanique automatique à six vitesses d'Allison. Il est à noter que ces particularités du projet sont considérées comme le principal inconvénient et peuvent présenter un certain risque dans la situation internationale actuelle. Le châssis de la voiture est construit sur la base d'essieux à suspension hydropneumatique.
"Typhoonok" / "Patrol-A" a reçu un corps de capot avec un seul volume habitable. Le corps est soudé et équipé d'une protection combinée composée d'éléments métalliques et céramiques. Cette armure est conforme au niveau 3 de la norme STANAG-4569 et permet de protéger l'équipage des balles de fusil perforantes. Aussi, la coque est équipée d'une protection contre les mines correspondant aux niveaux 3a et 3b - dynamitage jusqu'à 8 kg de TNT sous la roue ou sous le fond. La coque est équipée de verre pare-balles, offrant une bonne vue d'ensemble et protégeant l'équipage des bombardements. Il n'y a pas d'embrasures dans les portes ou les fenêtres.
A l'intérieur du compartiment habitable de la coque, 10 sièges sont installés, dont le siège conducteur. Il y a quatre sièges, montés vers l'avant dans le sens de la marche, ainsi que six, installés sur les côtés à l'arrière de la coque. En relation avec la nécessité de protéger l'équipage de l'impact de l'énergie des explosions, des sièges spéciaux "mines" avec des ceintures de sécurité appropriées sont utilisés. Pour monter à bord de la voiture, il est proposé d'utiliser quatre portes latérales et une porte arrière. Il y a aussi plusieurs trappes dans le toit de la coque.
Département aéroporté. Photo de l'auteur
Avec un poids total de 14 tonnes, la voiture blindée KamAZ-53949 est capable de transporter jusqu'à 2 tonnes de fret. Dans le même temps, la voiture est capable d'accélérer à 105 km / h et de surmonter divers obstacles. Les dimensions de la voiture blindée correspondent aux dimensions d'autres véhicules d'une classe similaire. La longueur est d'environ 6,5 m, la largeur est d'environ 2,5 m, la hauteur est inférieure à 2,7 m.
Le premier échantillon de la voiture blindée KamAZ-53949 a été présenté en 2013. Par la suite, cette technique a été montrée à plusieurs reprises lors de diverses expositions d'armes et de matériel militaire. Selon les dernières données, la voiture blindée subit les tests nécessaires, en fonction des résultats desquels elle peut être adoptée et mise en production. Les premiers véhicules de production de ce type devraient sortir en 2018.
Fin 2014, il a été signalé qu'en raison de l'utilisation généralisée de composants importés, la voiture blindée Typhoonenok pourrait ne pas entrer dans les forces armées russes. À cet égard, des informations non confirmées sont apparues sur une éventuelle offre d'un tel équipement au ministère de l'Intérieur. Entre autres choses, il a été signalé que la voiture blindée avait déjà été présentée au commandant en chef des troupes internes. Cependant, aucune nouvelle détaillée sur le projet "Typhoonok" / "Patrol-A" n'a été reçue. Comme précédemment, les principaux messages concernant ce véhicule concernent la construction dans l'intérêt des forces armées.
