Dans notre pays, le développement d'un nouveau projet de vaisseau spatial réutilisable a commencé. L'essentiel du travail de recherche a déjà été réalisé, ce qui permet de passer à une nouvelle étape de conception. Le vaisseau spatial terminé, qui devrait apparaître au cours de la prochaine décennie, sera en mesure de résoudre les problèmes commerciaux et d'effectuer un grand nombre de re-vols. Le nouveau projet est développé par le JSC privé "ISON", qui fait partie du cluster des technologies de fabrication avancées de la Fondation Skolkovo.
Selon les informations disponibles, la société ISON travaille depuis plusieurs années à la création d'un engin spatial prometteur. Ainsi, au cours des deux dernières années, elle s'est engagée dans l'étude théorique du projet et dans la conduite des recherches nécessaires. En particulier, un modèle de nouvelle technologie a été testé en soufflerie. Les informations obtenues permettent de passer à la conception technique d'un nouveau prototype.
À l'heure actuelle, l'objectif principal du projet jusqu'à présent sans nom est la création du soi-disant. démonstrateur de vol à l'échelle (MLD) réutilisable et modifiable. Ce produit sera un modèle réduit d'un avion à part entière destiné à la première étape des essais de conception de vol. Lors des tests MLD, des spécialistes recueilleront de nouvelles informations, à l'aide desquelles le projet sera affiné. Ensuite, le développement d'un vaisseau spatial à part entière commence.
Le 30 janvier, la Fondation Skolkovo a publié un nouveau rapport sur l'avancement des travaux de la société ISON et ses succès. Sur la base des résultats de travaux antérieurs sur le thème des engins spatiaux réutilisables, une entreprise privée a reçu une licence perpétuelle de la société d'État Roscosmos, qui lui donne le droit de créer des fusées et des technologies spatiales. De plus, l'entreprise a obtenu la certification de gestion de la qualité ISO 9001: 2015. Ces événements permettent aux spécialistes de l'ISON de poursuivre leur travail.
Les plans de l'entreprise pour les années à venir ont déjà été annoncés. Elle entend terminer le développement du projet et procéder à la préparation de la production. Ensuite, il y aura des maquettes destinées aux essais au sol. Plus tard, un modèle prototype de type MLD sera construit. Il devra effectuer cinq vols d'essai. Tous ces contrôles seront effectués au plus tard en 2023. Le calendrier d'achèvement du projet et de mise en service des équipements n'a pas encore été précisé. Probablement, nous parlons du milieu et de la seconde moitié des années vingt.
Les caractéristiques financières du projet sont connues. Aux premiers stades du développement, la société Project-Teknika a alloué 25 millions de roubles à ISON JSC. 30 millions supplémentaires ont été reçus de la Fondation Skolkovo sous la forme d'une subvention. Les travaux ultérieurs, qui donneront lieu à des produits finis, nécessitent 280 millions de roubles supplémentaires. Selon les plans actuels, une partie de cet argent sera fournie par Skolkovo, tandis que le reste sera reçu d'autres co-investisseurs.
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Selon la société de développement, le nouveau projet prévoit la création d'un vaisseau spatial polyvalent doté d'un certain nombre de capacités caractéristiques. Ainsi, il est prévu d'offrir la possibilité de résoudre des problèmes à la fois dans l'espace aérien et dans l'espace. On prétend que l'appareil de "ISON" sera le premier modèle au monde avec de telles fonctions. La méthode de lancement choisie à l'aide d'un avion porteur devrait permettre à l'engin spatial d'opérer n'importe où dans le monde et de réaliser des économies de lancement importantes. Tout cela devrait simplifier et réduire le coût du développement de l'espace proche de la Terre suborbital.
La société ISON a déjà dévoilé les caractéristiques attendues du futur vaisseau spatial et les principales caractéristiques du complexe prometteur dans son ensemble. Le projet jusqu'ici sans nom propose la construction de la soi-disant. un système aérospatial composé d'un avion porteur et d'un orbiteur de type avion. Le porteur devra soulever l'avion orbital dans les airs et le mettre sur une trajectoire donnée. Après le détachement, l'engin spatial, utilisant sa propre centrale électrique, devra voler selon un programme donné.
Probablement, un vaisseau spatial à part entière sera capable d'effectuer un freinage aérodynamique et d'atterrir "comme un avion", mais le MLD expérimenté aura d'autres fonctions. Le démonstrateur en vol du nouveau programme atterrira avec un parachute. Apparemment, cela simplifiera les tests sans préjudice de leurs résultats scientifiques.
L'engin spatial de l'apparence proposée peut intéresser diverses structures. Les ressources officielles de la Fondation Skolkovo dans la section « principaux consommateurs du produit » comprennent la société d'État Roscosmos, la United Rocket and Space Corporation et le ministère de la Défense. Cependant, jusqu'à présent, nous ne parlons que de clients potentiels. Le projet n'en est qu'à ses débuts, ce qui impose certaines limites à son potentiel commercial.
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Le 4 février, RIA Novosti a publié de nouvelles données sur le projet ISON, à savoir quelques diapositives de démonstration. La première image montre un schéma de l'avion prototype MLD et révèle certains des détails de ce projet, et la seconde démontre les caractéristiques du vol lors des futurs tests. Le concept du système aérospatial et les méthodes de son fonctionnement sont bien connus des spécialistes et du public, c'est pourquoi l'image du futur démonstrateur en vol est du plus grand intérêt.
Des images publiées, il ressort que le projet de la société "ISON" prévoit la construction d'un "avion spatial" du type traditionnel pour cette technique. Il est proposé d'utiliser un schéma d'aile basse avec une petite envergure et des quilles sur les pointes. Le projet prévoit d'entrer en orbite à l'aide de sa propre centrale électrique, ce qui a en conséquence affecté l'apparence et la conception du véhicule. Dans le même temps, le MLD est conçu comme un véhicule aérien sans pilote, ce qui exclut l'utilisation d'un cockpit, mais impose des exigences en matière d'instrumentation.
Selon l'image publiée, le MLD devrait avoir un fuselage à grand allongement, ayant une section transversale circulaire sur la majeure partie de sa longueur. Dans ce cas, un cône de nez arrondi et un compartiment moteur de queue en expansion sont fournis. Il y a deux compartiments à instruments dans le nez et au centre du fuselage. L'espace entre eux, ainsi que derrière le compartiment central, est donné à une paire de réservoirs pour les composants de carburant. La queue accueille le système de propulsion. Malheureusement, la liste exacte des composants et des assemblages n'a pas encore été publiée et seuls les appareils individuels sont mentionnés.
L'avion orbital reçoit une aile trapézoïdale de faible envergure et rapport d'aspect, équipée de fusées avant développées. Le bord de fuite de l'aile est équipé d'élevons de la plus grande envergure possible. Des bouts d'ailes larges et longs sont fournis, servant de bases pour deux quilles en forme de flèche. Derrière le compartiment moteur, en dessous, il y a un avion supplémentaire. Il devrait probablement servir d'ascenseur.
Il est proposé d'utiliser un moteur-fusée à propergol liquide 14D30 emprunté à l'étage supérieur Breeze comme centrale électrique. Ce produit a un poids à sec de 95 kg et une longueur de 1, 15 m avec un diamètre ne dépassant pas 950 mm. Le moteur utilise un couple de carburant "NDMG-AT", le gaz de contrôle est l'azote. La poussée est déterminée à 2000 kgf, l'impulsion spécifique est de 328,6 s. La durée maximale d'une mise en marche est de 2500 s. De telles caractéristiques seront suffisantes pour le démonstrateur en vol proposé.
Les dimensions et le poids du futur prototype restent inconnus. Dans le diagramme montrant le profil de vol, le MLD est représenté "à l'arrière" de l'avion à haute altitude M-55 Geophysics, ce qui pourrait permettre d'estimer la taille et les proportions. Cependant, on ne sait pas si le M-55 sera utilisé dans les prochains tests. De plus, il n'est pas clair si les auteurs du schéma ont essayé de respecter les proportions réelles de la technique.
Il convient de noter que jusqu'à présent, nous ne parlons que d'un démonstrateur de vol à l'échelle, tandis que les principales caractéristiques et caractéristiques d'un engin spatial à part entière restent inconnues. Apparemment, le vaisseau spatial sera similaire au MLD attendu et aucun changement de conception majeur n'est prévu. Néanmoins, il n'est pas encore possible de parler avec assurance sur ce sujet, et tout scénario est possible.
Cependant, la société de développement est déjà prête à nommer les caractéristiques approximatives de l'avion fini. Ce produit devrait être capable d'effectuer des vols orbitaux suborbitaux ou à part entière. Dans le premier cas, la hauteur de la trajectoire atteindra 160 km. La vitesse sur la trajectoire suborbitale atteindra M = 7. L'altitude orbitale maximale atteignable est déterminée à 500 km. La ressource estimée de l'appareil est de 50 vols.
Un appareil réutilisable prometteur sera levé dans les airs à l'aide d'un avion porteur. On ne sait pas quel avion assurera les vols. Le manque d'informations sur les dimensions et le poids de l'appareil, à son tour, interfère avec les estimations et les prévisions. Probablement, ces caractéristiques d'un projet prometteur seront révélées à l'avenir.
Dans le cadre de vols aux profils différents, l'engin spatial pourra effectuer un large éventail de tâches. Tout d'abord, il est proposé de l'utiliser comme plate-forme d'expérimentation et comme "véhicule". En particulier, le vaisseau spatial réutilisable pourra lancer divers satellites sur des orbites basses avec des dimensions et un poids autorisés. La société de développement note que son engin spatial n'aura pas de finalité militaire et ne pourra pas devenir porteur de systèmes de frappe.
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Il convient de rappeler que le projet d'un vaisseau spatial réutilisable de JSC "ISON" n'est pas le premier développement domestique de cette classe. Dans le passé, des projets similaires ont été proposés à plusieurs reprises, mais aucun d'entre eux n'a atteint une mise en œuvre et un fonctionnement pratiques à part entière. La réussite des projets antérieurs a été entravée par divers facteurs financiers, organisationnels et autres. À l'heure actuelle, une nouvelle tentative est en cours pour créer un système aérospatial réutilisable, et on ne sait pas encore comment cela se terminera.
La société privée nationale "ISON" a déjà réalisé un certain nombre d'études nécessaires et envisage maintenant de développer et de tester un démonstrateur en vol à l'échelle, ce qui devrait ouvrir la voie à un modèle grandeur nature avec toutes les fonctions souhaitées. Si le projet ne rencontre pas de difficultés imprévues ou d'autres problèmes, un vaisseau spatial fondamentalement nouveau pourrait apparaître dans notre pays dès 2023.
