Depuis le premier lancement du vaisseau spatial habité Vostok avec Youri Gagarine à bord, la Rocket and Space Corporation Energia du nom de SP Korolev travaille au développement de ce domaine de la cosmonautique pratique depuis le premier lancement dans l'espace le 12 avril 1961. La technologie spatiale Sergueï Korolev. La société possède une vaste expérience dans ce domaine. Pendant plus d'un demi-siècle, elle a été la principale organisation de l'industrie nationale des fusées et de l'espace pour la création d'engins spatiaux habités, de stations orbitales habitées et de complexes. Depuis 2008, selon la mission technique de Roskosmos, l'entreprise développe un véhicule de transport habité de nouvelle génération.
Le projet d'un nouveau vaisseau spatial de transport habité russe, créé par RSC Energia nommé d'après SP Korolev, en coopération avec des entreprises de l'industrie, a traversé dans un délai relativement court plusieurs étapes de travail, au cours desquelles le client a clarifié les tâches du navire et ses exigences. A ce jour, un projet technique a été publié. Par décision du Conseil scientifique et technique de Roscosmos, il a été adopté avec une recommandation de passer au stade de la délivrance de la documentation de conception et des tests expérimentaux pour assurer le premier vol d'essai sans pilote en orbite terrestre basse en 2018.
A ce stade de la création du navire, sa tâche principale est déterminée par des vols vers la Lune et retour, ainsi que des vols en orbite terrestre basse (transport et support technique de la station habitée et, si nécessaire, vols autonomes spéciaux).
Lors d'un vol vers la Lune, deux programmes sont envisagés.
L'un d'eux est à deux lanceurs avec une expédition de quatre personnes atterrissant à sa surface. Selon ce programme, une péniche de débarquement sans cosmonautes est d'abord envoyée sur une orbite lunaire basse, puis un avion de transport habité lui livre un équipage, qui le transfère à ce vaisseau spatial, qui atterrit sur la surface lunaire puis retourne à un transport habité. avion, à bord duquel les cosmonautes retournent sur Terre.
Un autre programme prévoit l'amarrage d'un vaisseau spatial de transport habité avec une station orbitale circumlunaire. L'emplacement d'une telle station à une distance d'environ 60 000 kilomètres de la Lune - au point L1 ou L2 de Lagrange du système gravitationnel Terre-Lune est particulièrement intéressant. Ces points sont situés sur une ligne droite reliant les centres de notre planète et de son satellite naturel (le premier est devant la Lune par rapport à l'observateur terrestre, le second est derrière elle).
Le navire se compose d'un véhicule réutilisable et d'un compartiment de propulsion jetable. La longueur est d'environ six mètres, la dimension transversale le long des panneaux solaires déployés est d'environ 14 mètres, la masse de lancement pour les vols vers la Lune est d'environ 20 tonnes, pour les vols vers la station en orbite terrestre basse - environ 14 tonnes. L'équipage est de quatre personnes. Le lancement du vaisseau spatial est attendu depuis le cosmodrome russe Vostochny. L'atterrissage du véhicule de rentrée doit être effectué sur le territoire de la Russie.
La conception à grande échelle et le modèle d'aménagement du véhicule de rentrée du nouveau vaisseau spatial de transport habité peuvent être vus sur le stand RSC Energia dans le cadre de l'exposition conjointe de l'industrie russe des fusées et de l'espace, déployée dans le pavillon D1 au MAKS-2013. La longueur (hauteur) du véhicule de rentrée est d'environ quatre mètres (hors supports d'atterrissage ouverts), le diamètre maximum est d'environ 4,5 mètres.
La composition du véhicule de rentrée: compartiments supérieurs de commande, agrégés et non pressurisés, dont les faces latérales sont équipées de boucliers thermiques, et d'un bouclier thermique frontal.
Le compartiment de commandement abrite l'équipage, un ensemble de moyens de son système de survie, une partie des équipements et instruments du complexe de contrôle embarqué, et le conteneur du système de parachute. Le compartiment d'assemblage contiendra des réacteurs pour le système de contrôle de descente du véhicule de rentrée dans l'atmosphère, des réservoirs de carburant et un système pneumatique-hydraulique pour l'alimentation en carburant de ces moteurs, ainsi qu'un système de propulsion d'atterrissage à propergol solide, quatre supports d'atterrissage rétractables, instruments et équipements de certains systèmes embarqués du véhicule.
Pour le vol de l'engin spatial vers la Lune, des dispositifs de navigation spéciaux, un système de propulsion avec deux moteurs de propulsion d'une poussée de deux tonnes chacun et une alimentation en carburant pour effectuer des opérations dynamiques sur une orbite circumlunaire et formant une trajectoire de retour vers la Terre y sont installés.. Les systèmes radio-techniques embarqués de l'engin spatial doivent maintenir sa communication avec le centre de contrôle et le contrôle externe de la trajectoire du vol par des points de mesure au sol jusqu'à une distance de 500 mille kilomètres.
Le nouveau navire sera beaucoup plus confortable que le Soyouz. Le volume libre du véhicule de rentrée par cosmonaute va presque doubler. Les solutions de conception développées pour l'aménagement de l'intérieur devraient assurer l'ergonomie et le confort de l'équipage, augmenter la compétitivité du navire par rapport à des développements similaires. En particulier, de nouvelles chaises Cheget au confort amélioré seront utilisées pour accueillir les cosmonautes, de nouvelles solutions techniques et logicielles seront mises en œuvre en termes d'équipements informatiques embarqués pour le système de contrôle et d'affichage des informations de vol pour l'équipage.
De nombreuses innovations sont appliquées à la conception du navire. Parmi eux figurent de nouveaux alliages d'aluminium à haute résistance, des matériaux de protection thermique avec une densité trois fois inférieure à ceux utilisés sur les navires Soyouz TMA, des matériaux en fibre de carbone et des structures à trois couches, des installations d'amarrage et d'amarrage laser, etc. L'utilisation multiple du véhicule de rentrée du nouveau navire est assurée par un ensemble de solutions techniques mises en œuvre, notamment grâce à l'atterrissage vertical sur supports d'atterrissage, ainsi qu'au remplacement des protections thermiques lors de la maintenance inter-vols.
Pour les vols de l'engin spatial vers le satellite Terre, il est prévu d'utiliser une fusée d'appoint super lourde et un étage supérieur conçu pour mettre l'engin spatial sur une trajectoire de vol vers la Lune et la ralentir. Leur développement devrait commencer dans un avenir proche. La capacité de charge du lanceur, selon les estimations préliminaires, devrait être d'au moins 65 à 70 tonnes, ce qui comprend la masse de lancement du vaisseau spatial et la masse de lancement de l'étage supérieur (40 à 45 tonnes).
Il est supposé que cinq véhicules de rentrée seront construits, en tenant compte de la réutilisabilité de leur utilisation et du programme de vol proposé. Le compartiment moteur du navire sera fabriqué séparément pour chaque vol.
